西堀端停留場

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• 本町一丁目停留場
  • 本町線

市內電車（松山市內線）的1、2、5號線使用西堀端停留場，6號線使用本町一丁目停留場。西堀端停留場的停留場編號是03，本町一丁目停留場是25。

西堀端站 配線圖
圖例 ↑本町三丁目停留場（本町線） 本町一丁目停留場 本町一丁目停留場 ←大手町站（大手町線） 南堀端停留場（城南線）→

城南線／大手町線

座落於大手町1丁目、愛媛縣道19號松山港線的起點，設有相對式側式月台2座，有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋，月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的街燈而已[1]，就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上[2]。名義上在東側的月台末端連接著過路設施，作為出入月台的地方，但實際作用不大。

本町線

座落於國道196號上，為最初松山電氣軌道所設立的途經路線（但位置稍有不同），現時設有非相對側式月台2個，兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別，首先2個月台相距超過100米；由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段，行政區域上仍屬於大手町1丁目；但由城南線轉入本町站的月台，則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口，行政區域上已屬於本町1丁目，距離相差之大，在其他車站上並沒有出現。

配置上，本町線的月台比城南線／大手町線為佳，轉入城南線的南側月台，雖然也是全露天模式，但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆；並裝有如縣廳前站一類較新款的燈箱站牌[2]。而由城南線駛入的北行月台，採用了最新式的車站配置，大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋，上蓋採用不銹鋼支架，前端配有可收摺的候車座椅，南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等[3]。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台，如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。

• 1911年9月1日：松山電氣軌道車站札辻～道後開業，中途站之一，翌年更伸延至三津濱港。
• 1921年4月1日：松山電氣軌道被伊予鐵道所收購。
• 1927年4月3日：大手町線古町～JR松山站直通連絡線開業。
• 1936年5月1日：大手町線取消由古町直通JR松山站的路段，改為由古町～國鐵站前～西堀端。當中古町～國鐵站前保留為鐵道線、國鐵站前～西堀端為軌道線，同時西堀端～裁判所前一段複線化，路線一體化。
• 1946年8月19日：西堀端～本町～萱町～古町區間休止運行，以配合路面擴闊工程。
• 1948年7月1日：西堀端～本町三丁目間的本町線開業，以代替休止運行區域。
• 2018年3月1日：本町線站台獨立為「本町一丁目站」。

伊予鐵道

環狀線（■1號線、■2號線）、■5号線

南堀端（02）－西堀端（03）－大手町站前（04）

■6號線

南堀端（02）－本町一丁目（25）－本町三丁目（26）

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