赤间站

赤間站（日语：〔〕／ Akama eki */?）是一個位於福岡縣宗像市、屬於九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站。位於小倉站與博多站的正中間位置[1]。

赤間站
日语名称
 –
车站概览
位置福岡縣宗像市赤間驛前一丁目1番1号
地理坐标33°48′30″N 130°34′11″E
管辖机构九州旅客鐵道（JR九州）
途经
其他
电报码アカ
历史
启用日期1890年（明治23年）9月28日
上下車人次
統計年度		平均每日6,814人次
2021年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
教育大前
JA  15 
1.9km
往門司港
 鹿兒島本線
JA  14 
距離門司港46.5km
 東鄉
JA  13 
4.2km
往荒尾
备注
直營站
設有綠窗口

車站結構

1982年（昭和57年）設立跨站式站房[2]，2004年（平成16年）完成南口站前廣場[1]。

月台配置
月台路線方向目的地
1、2 鹿兒島本線 上行 小倉、門司港方向
3、4 下行 香椎、博多方向

歷史
1939年的赤間站。
  • 1890年：
  • 1907年7月1日：九州鐵道國有化[3][5]。
  • 1909年11月5日：隨城山隧道開通，遠賀川站～本站改用新路線[3][注釋 3]。
  • 1910年11月3日：城山隧道複線化[2]。
  • 1913年4月1日：福間站～本站間新設東鄉站[3]。
  • 1921年12月1日：博多～本站複線化[2]。
  • 1961年6月1日：門司港站～久留米站電化[2]。
  • 1974年7月1日：取消貨物提取服務止[6]。
  • 1982年：
  • 10月8日：改為橋上站房，第二代站房啟用[7]。並於同用18日進行了站房落成式。
  • 1985年3月14日：取消行李提取服務[6]。
  • 1987年：
  • 2004年：
  • 3月13日：隨時間表改正及站內改善工程完成，成為了福岡都市圏東端的終着駅化，開設本站往來荒木站間普通列車，每小時對開1班。
  • 南口站前廣場完工[1]。
  • 2009年：
  • 2月25日：北口站前廣場及自由通路完成，開始使用[9]。
  • 3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[10]。

相鄰車站
九州旅客鐵道
鹿兒島本線
■快速、■區間快速
折尾（JA19）－（一部分停靠海老津（JA16））－赤間（JA14）－東鄉（JA13）
■區間快速（一部份列車）、■普通
教育大前（JA15）－赤間（JA14）－東鄉（JA13）

參考資料
  1. 『赤間駅と周辺整備の経緯』 むなかたタウンプレス NO.182 (宗像市) (2010年10月15日)
  2. 宗像市史編纂委員会 『むなかた二千年』 宗像市、1999年12月20日。
  4. 1890年9月3日的《福陵新報》刊載。
  5. 廣岡治哉：《近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで》，法政大學出版局、1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  6. 石野哲（編）. . JTB. 1998: 677. ISBN 978-4-533-02980-6.
  7. . 交通新聞 (交通協力会). 1982-10-19: 2.
  8. 日本経済新聞1987年2月3日西部朝刊 社会面 17ページ
  9. 中原剛(2009年2月25日). “JR赤間駅区画整理事業：北口駅前広場、きょうから利用開始”：毎日新聞。
  10. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1. 缺少或|title=为空 (帮助)

注釋
  1. 當時博多～赤間間停靠箱崎、香椎、古賀及福間，發車時間為上午6時及下午1時54分；赤間發車時間為上午9時及下午5時；共兩往復、所要時間為1小時11分[3][4]。車站位置屬於未合併為「赤間村」前的「土穴村」[3]。
  2. 開業當時受制於建設費限制，城山峠周邊採用了較便宜的「削山」方式來舖設路軌，但卻引致福岡教育大學西側出現了22.7‰的急彎，被戲稱為「九州鐵道箱根之險」[3]。結果，要採用前後配置鐵路機車後才可運行[3]。
  3. 舊線隨新線通車路廢線，「城山信號場」廢站，城山峠西端的原用地大都改為國道3號及福岡縣道69號[3]。

外部連結
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