香椎車站

香椎車站現行的站屋為一棟鋼筋混凝土製的四層樓建築，而其改建之前原本的木造站房，則是由八代車站的第一代站房移築的。站內設置有一座側式、兩座島式月台共五條乘車線。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	鹿兒島本線	上行	黑崎、小倉方向	包括往大分方向的特急
2		下行	博多、久留米方向
3	香椎線	下行	長者原、宇美方向	日間在此月台發車
		上行	雁之巢、西戶崎方向
4		上行		日間在此月台發車
5		下行	長者原、宇美方向

• 1890年（明治23年）9月28日 - 以（初代）九州鐵道的車站之一啟用。
• 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年時改名為博多灣鐵道汽船，也就是今日的香椎線）通車。
• 1907年（明治40年）7月1日 - （初代）九州鐵道根據鐵道國有法，收歸帝國鐵道廳管轄。
• 1921年（大正10年）8月1日 - 前新宮～香椎之間的路段複線化。

• 10月1日 - 香椎～箱崎之間的路段複線化。

• 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與西日本鐵道合併，改編為西日本鐵道糟屋線。
• 1944年（昭和19年）5月1日 - 日本政府進行戰時收購私鐵，將西日本鐵道糟屋線收歸國有，改設為運輸通信省（也就是後來的日本國有鐵道）管理的香椎線。
• 1961年（昭和36年）6月1日 - 門司港～久留米之間路段電氣化。
• 1975年（昭和50年）3月10日 - 貨運業務終止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，香椎車站的營運由JR九州繼承。

九州旅客鐵道

鹿兒島本線

• 特急「火花」「音速」「日輪SEAGAIA」停車站（「火花」於晚間往博多站只有2班，「音速」約半數停車）

■快速

福工大前（JA06）－香椎（JA04）－千早（JA03）

■區間快速

福工大前（JA06）－（一部分停靠九產大前站）－香椎（JA04）－千早（JA03）

■普通

九產大前（JA05）－香椎（JA04）－千早（JA03）

香椎線

和白（JD05）－香椎（JD06）－香椎神宮（JD07）

日本貨物鐵道

鹿兒島本線貨物支線（博多臨港線）

香椎－（千早）－千早操車場

• 香椎車站 （页面存档备份，存于）（日語）