踊子號列車
踊子號（日语：／ Odoriko，意为“舞者”）是由东日本旅客铁道（JR東日本）、伊豆急行、东海旅客铁道（JR东海）和伊豆箱根铁道共同运行的一列特別急行列車，該列車经由东海道本线、伊东线、伊豆急行线和伊豆箱根铁道骏豆线，運行區間為東京與伊豆急下田站（或修善寺站）之間。
| 踊子 | |
|---|---|
 E257系2000番台 踊子號行駛於東海道線，2020年12月 | |
| 概述 | |
| 类型 | 特別急行列車 |
| 状态 | 运行中 |
| 地区 | 日本關東地區 |
| 开行日期 | 1981年10月1日 |
| 商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 伊豆急行 东海旅客铁道（JR东海） 伊豆箱根铁道 |
| 前商 | 日本國有鐵道 |
| 始发站 | 東京 池袋 |
| 终到站 | 伊豆急下田站 修善寺站 |
| 途经 | 東海道本線、伊東線、伊豆急行線、駿豆線 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通車廂 綠色車廂 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E257系（踊子号） E261系 (Saphir踊子號) |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 高架1,500伏特直流電 |
| 运行速度 | 110 km/h（70 mph） (踊子號) 120 km/h（75 mph） (超景踊子號) |
Saphir踊子号（日语：／ Safīru odoriko）爲附屬於踊子號的觀光特急列车，行駛同一區間。
此外，本条目同时记载連結東京首都圏至湘南、伊豆半島之間的優等列車歷史，包括过去曾经开行过的超景踊子号（日语：）、临时列车度假村踴子號（）和海洋特快踴子號（日语：）的详细信息。
概要
列車服務之名稱經公開徵集決定使用源自川端康成小說作品《伊豆的舞孃》標題之「踊り子」，該詞之日語涵意為為正在跳舞的女孩；該小說設定之背景即該列車之目的地－伊豆半島。
特急踊子号于1981年10月开始运行，由急行列車伊豆號及特別急行列車天城號二者的服務合併而成，采用当时最新式，且兼具普通列車與急行列車特點的国铁电车185系电车。1990年引入251系电车开行新宿、池袋、东京-伊豆急下田间的超景踊子号。
2016年3月26日时刻表变更，特急“白鸟号”国铁485系电车退役，踊子号成为JR东日本区间内唯一一班国铁制定期特急电车。
2020年3月13日，超景踊子号退役，3月14日起新列车“Saphir踊子号”（）开始运行[1]；同时，踊子号部分班次改由E257系开行。2021年3月13日JR時間表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台運行
踊子號
在东京站和伊豆急下田站间每天运行4對來回定期列車；其中2對列車會加掛來往伊豆箱根鐵道修善寺站的附屬車廂，此时列车会在热海站拆解，分為前往伊豆急下田站的基本編組，以及前往修善寺站的附屬編組。此外池袋站和伊豆急下田站间每天运行1對來回定期列車。
随着上野东京线在2015年3月投入运行，繁忙時期期間會开行我孙子站（经常磐線）發車，以及大宫站（經上野东京线）發車往伊豆的临时列车[2][3]。
从2019年3月16日起結束车内商品贩卖服務。
2021年3月13日JR時間表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台運行。
经停车站
臨時列車運行区間
使用车辆
| 踊子號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←伊豆急下田・修善寺方向 東京方向→
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使用大宫综合车辆中心所属的E257系2000番台/2500番台運行。車廂由绿色（头等）车厢及标准车厢组成。
E257系2000番台的基本編組長度爲9節車廂，其中第4节为绿色车厢。
Saphir踊子号
| Saphir踊子号 サフィール踊り子 | |
|---|---|
 E261系 Saphir踊子号 | |
| 概述 | |
| 类型 | 特別急行列車 |
| 状态 | 运行中 |
| 地区 | 日本關東地區 |
| 开行日期 | 2020年3月14日 |
| 商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 伊豆急行 |
| 始发站 | 東京 新宿(限Saphir踊子5号） |
| 终到站 | 伊豆急下田 |
| 运行距离 | 167.2 |
| 运行时间 | 2小时29分钟 |
| 途经 | 東海道本線、伊東線、伊豆急行線 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 綠色車廂 PREMIUM GREEN车厢(相當於新幹線特等車廂 Gran Class-グランクラス級別) |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E261系 (Saphir踊子號) |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 高架1,500伏特直流電 |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph） |
Saphir踊子号[註 1]（日语：）为超景踊子号的後继车型，于2020年3月14日运行图调整後开始运行[1][4][5]。Saphir在法語中意为蓝宝石，代表“碧蓝绝美的伊豆之海与天空”[6]。
Saphir踊子号在东京－伊豆急下田间每天定期运行一對來回班次。临时班次方面，2020年3月運行圖調整後，工作日东京－伊豆急下田每日一對來回班次，周六新宿－伊豆急下田和伊豆急下田－东京各一班[7]。
已停運列车
超景踊子号（日语：）
专为伊豆度假胜地而准备的特急电车。该列车的特征是轨道地基高，窗户宽大、直至车顶，以方便旅客观赏伊豆半岛的美丽海岸线[9]。
工作日期间新宿站至伊豆急下田站间共1班，東京站至伊豆急下田站间共2班，伊豆急下田站至池袋站间共1班。
在更繁忙时段，会有1班列车延长自大宮站始发，从大宮站始发的列车会经由湘南新宿线运行。
超景踊子号1990年4月28日投入运行，2020年3月13日退役[10]。
经停车站
括号内为部分列车停靠站
使用车辆
| 超景踊子号 | |||||||||||||||||||||||
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←伊豆急下田方向 東京・新宿方向→
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使用大宫综合车辆中心所属的251系电车。在2002年至2003年进行了251系电车的改造。
超景踊子号全车座位均为指定席。所有列车均在头车设有展望席，1号车厢为2列6席的绿色车厢，10号车厢设置3列12席普通席。1号车厢、2号车厢以及10号车厢均为双层车厢。
相關列車
- 伊豆（IZU）CRAILE號[12]
連結
注
- JR东日本站台内所贴地标上标注中文名为此
參考
- (PDF) (新闻稿). JR東日本. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-31）.
- (PDF). 東日本旅客鉄道 プレスリリース. 2015-01-23. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-23） （日语）.
- 東日本旅客鉄道 プレスリリース. (PDF). 2015-05-22. （原始内容 (PDF)存档于2020-04-25）.
- (PDF) (新闻稿). JR東日本. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-31）.
- . 鉄道新聞. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始内容存档于2021-01-15）.
- . 共同通信. 2019-12-16.
- (PDF) (新闻稿). 伊豆急行株式会社. 2020-02-17 [2020-03-11]. （原始内容 (PDF)存档于2020-04-25）.
- . JR東日本. [2020-03-11]. （原始内容存档于2021-01-22）.
- 东日本旅客铁道公司. . [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-08-15）.
- 西中悠基. . 鉄道コムスタッフ. 2020年3月7日. （原始内容存档于2020年12月4日） （日语）.
- 東日本旅客鉄道 プレスリリース. (PDF). 2012-10-19. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-28） （日语）.
- . www.jreast.co.jp. [2017-02-12]. （原始内容存档于2020-10-01） （中文（臺灣））.