過海隧道巴士601線
過海隧道巴士601線是由九巴及城巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，來往寶達及金鐘（東）。
| 過海隧道巴士601線 | |
|---|---|
 | |
 九巴使用的Enviro 500 MMC途經和樂邨 | |
| 九龍巴士 城巴 | |
| 九巴：九龍灣車廠（K）-將軍澳分廠 城巴：將軍澳車廠、柴灣車廠 | |
| 使用車輛 | 九巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, 3ATENU） 城巴：亞歷山大丹尼士Enviro 400（38XX） 亞歷山大丹尼士Enviro 500（40XX, 55XX） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（40XX, 55XX-58XX, 61XX-62XX） 富豪B9TL（45XX, 52XX） 富豪B8L（523X） |
| 寶達 | |
| 途經 | 秀茂坪、觀塘、藍田站、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔 |
| 金鐘（東） | |
| 15.9公里 | |
| 63分鐘 | |
| 05:40-23:45 | |
| 06:30-00:00 | |
| 星期一至五：6-23分 星期一至六：8-22分 星期日及公眾假期：10-25分 | |
| $12.1 | |
| 分段 | 過東隧後往金鐘：$7.2 |
| 分段 | 盧押道往寶達：$11.4 東隧轉車站往寶達：$7.2 和樂邨往寶達：$6.4 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | N619 （觀塘市中心至中環）、 N691 （寶達至中環，不經觀塘市中心） |
| 競爭交通 | 港鐵 613、619、671（觀塘至英皇道）、690（英皇道至金鐘）、213M 九龍區專線小巴71A、71B線 |
| 過海隧道巴士601P線 | |
|---|---|
 | |
| 九龍巴士 城巴 | |
| 九巴：九龍灣車廠（K）-將軍澳分廠 城巴：將軍澳車廠、柴灣車廠 | |
| 使用車輛 | 與601線相同 |
| 類型 | 繁忙時間路線 |
| 寶達 | |
| 途經 | 秀茂坪、觀塘、藍田站、東區海底隧道、東區走廊、銅鑼灣（祇限回桯）、灣仔、金鐘、中環 |
| 上環 | |
| 約18公里 | |
| 約60分鐘 | |
| 星期一至六：06:50-08:20 | |
| 星期一至五：17:20-19:00 | |
| 往上環：星期一至六：4至10分 往寶達：固定班次 | |
| $12.1 | |
| 分段 | 過東隧後往金鐘：$7.2 |
| 分段 | 盧押道往寶達：$11.4 東隧轉車站往寶達：$7.2 和樂邨往寶達：$6.4 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 過海隧道巴士601線 613、619 |
| 競爭交通 | 港鐵 613、619X(只限回程秀茂坪有分站)、641、213M 九龍區專線小巴71A、71B線 |
| 過海隧道巴士N601線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 九龍巴士 城巴 | |
| 九巴：九龍灣車廠（K）-將軍澳分廠 城巴：將軍澳車廠、柴灣車廠 | |
| 使用車輛 | 與601線相同 |
| 類型 | 農曆年初一凌晨 |
| 金鐘（東） | |
| 途經 | 秀茂坪、觀塘、藍田站、東區海底隧道、東區走廊、銅鑼灣、灣仔 |
| 寶達 | |
| 約15.6公里 | |
| 約60分鐘 | |
| 時間 | 視乎不同節日而定 |
| 固定班次 | |
| $18.2 | |
| 分段 | 過盧押道往寶達：$17.6 東隧轉車站往寶達：$10.7 |
| 相关 | |
| 以外 替代 | 過海隧道巴士601線 613、619 |
| 競爭交通 | 港鐵 613、N619、213M 九龍區專線小巴71A、71B線 |
過海隧道巴士601P線為601的輔助路線，祇於星期一至六上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間提供服務，來往寶達與上環。
歷史
- 1989年9月22日：601線投入服務，來往中秀茂坪及金鐘（東），以配合東區海底隧道於1989年9月21日通車，成為秀茂坪首條專利過海巴士路線，並與606線成為東隧首兩條專利過海巴士路線以及觀塘區首兩條來往港島東區的專利過海巴士路線，當時服務時間為每日06:40-19:32。
- 1992年8月17日：九巴加入空調巴士行走。
- 1996年12月16日：九巴以全空調巴士行走。
- 1997年10月20日：中巴加入空調巴士行走，同時601線延長服務至深夜。
- 1998年3月2日：增設早上特別班次，以上環德輔道中金龍中心外作終站。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改由新巴和九巴聯營，並與641線成為新巴首兩條以九龍區為總站的東隧專利過海巴士路線。
- 2000年10月30日：601由金鐘（東）搬至金鐘（德立街），以配合金鐘（東）巴士總站行車方向改動。
- 2002年4月29日：九龍區總站由中秀茂坪搬至寶達。
- 2004年6月19日：601P線投入服務，取代601早上往上環的特別班次，改經東區走廊、告士打道及夏愨道，不經北角及銅鑼灣。
- 2008年5月19日：601P增設星期一至五下午回程，由高士威道起改經興發街、東區走廊入東區海底隧道，回程班次初時全由新巴派車。
- 2009年6月10日：九巴加入行走601P星期一至五下午回程[1]。
- 2012年7月29日：配合金鐘公共運輸交匯處改善工程[2]，601線總站由金鐘（德立街）遷回金鐘（東）[3]。
- 2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。
服務時間及班次
- 601
| 寶達開 | 金鐘（東）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40 | 星期一至五 | 06:30-07:30 | 20 | |
| 05:47-06:07 | 10 | 07:42-08:30 | 12 | ||
| 06:07-07:23 | 8/9 | 08:50-09:35 | 22/23 | ||
| 07:30 | 09:50-10:50 | 20 | |||
| 07:38-08:06 | 7 | 11:06-11:38 | 16 | ||
| 08:06-08:30 | 8 | 11:55 | |||
| 08:36-09:26 | 10 | 12:10-12:47 | 12/13 | ||
| 09:35 | 12:59 | ||||
| 09:46-10:49 | 10/11 | 13:12-13:38 | 13 | ||
| 11:09-11:39 | 12/13 | 13:38-14:02 | 12 | ||
| 11:54 | 14:15-15:07 | 13 | |||
| 12:07-12:59 | 13 | 15:20-15:46 | 13 | ||
| 13:11-14:03 | 13 | 15:46-16:22 | 12 | ||
| 14:19-14:51 | 16 | 16:30-17:00 | 10 | ||
| 15:08 | 17:00-17:30 | 7/8 | |||
| 15:22-16:22 | 20 | 17:36-17:57 | 7 | ||
| 16:39-17:30 | 17 | 17:57-18:21 | 8 | ||
| 17:44、17:59 | 18:21-18:34 | 6/7 | |||
| 17:59-18:35 | 18 | 18:40-18:58 | 9 | ||
| 18:56-19:39 | 21/22 | 18:58-19:38 | 10 | ||
| 19:57-20:37 | 20 | 19:48-20:38 | 10 | ||
| 20:58-21:41 | 21/22 | 20:47、20:57 | |||
| 21:59-22:41 | 21 | 20:57-21:30 | 11 | ||
| 23:02-23:45 | 21/22 | 21:40 | |||
| 21:49-22:34 | 9 | ||||
| 22:42 | |||||
| 22:55-23:35 | 10 | ||||
| 23:50 | |||||
| 00:00 | |||||
| 星期六 | 05:40 | 星期六 | 06:30-07:30 | 20 | |
| 05:49、06:00 | 07:40-08:00 | 10 | |||
| 06:00-07:12 | 12 | 08:00-08:30 | 15 | ||
| 07:22、07:30 | 08:46-09:18 | 16 | |||
| 07:40-08:30 | 10 | 09:35 | |||
| 08:40-09:00 | 10 | 09:50-10:50 | 20 | ||
| 09:11 | 11:06-11:38 | 16 | |||
| 09:11-09:35 | 12 | 11:55 | |||
| 09:44-10:11 | 9 | 12:11-12:59 | 16 | ||
| 10:11-10:49 | 9/10 | 13:10-13:32 | 11 | ||
| 11:01-11:39 | 12/13 | 13:32-14:02 | 10 | ||
| 11:54 | 14:15-15:07 | 13 | |||
| 12:05-12:49 | 11 | 15:18-16:02 | 11 | ||
| 12:59 | 16:02-16:22 | 10 | |||
| 13:09、13:19 | 16:30-17:30 | 10 | |||
| 13:19-14:03 | 11 | 17:38-18:34 | 7 | ||
| 14:19-14:51 | 16 | 18:42-18:58 | 8 | ||
| 15:08 | 18:58-19:38 | 10 | |||
| 15:22-16:22 | 15 | 19:48-20:38 | 10 | ||
| 16:39-17:30 | 17 | 20:48-21:18 | 10 | ||
| 17:44、17:59 | 21:18-21:40 | 11 | |||
| 17:59-18:35 | 18 | 21:49-22:34 | 9 | ||
| 18:51-19:39 | 16 | 22:42 | |||
| 19:57-20:37 | 20 | 22:55-23:20 | 12/13 | ||
| 20:58-21:41 | 21/22 | 23:20-23:50 | 15 | ||
| 21:59-22:41 | 21 | 00:00 | |||
| 23:02-23:45 | 21/22 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:40 | 星期日及公眾假期 | 06:30-07:30 | 20 | |
| 05:50-07:05 | 15 | 07:50-08:30 | 20 | ||
| 07:05-07:30 | 12/13 | 08:45-09:30 | 15 | ||
| 07:40-08:30 | 10 | 09:42-10:15 | 16/17 | ||
| 08:40-09:30 | 10 | 10:15-10:45 | 10 | ||
| 09:41-10:03 | 11 | 11:00-11:45 | 15 | ||
| 10:03-10:45 | 10/11 | 11:55-12:43 | 16 | ||
| 10:55-11:45 | 10 | 13:00-13:45 | 15 | ||
| 11:55-12:45 | 10 | 13:57-14:45 | 12 | ||
| 12:55-13:45 | 10 | 14:58-16:03 | 13 | ||
| 13:57-14:45 | 12 | 16:15 | |||
| 15:00-16:30 | 15 | 16:25-17:20 | 11 | ||
| 16:45-17:30 | 15 | 17:30 | |||
| 17:44、17:59 | 17:40-18:30 | 10 | |||
| 18:06-18:32 | 16/17 | 18:40-19:30 | 10 | ||
| 18:45-19:30 | 15 | 19:42-20:30 | 12 | ||
| 19:50-20:30 | 20 | 20:42-21:30 | 12 | ||
| 20:50-21:30 | 20 | 21:40-22:30 | 10 | ||
| 21:50-22:30 | 20 | 22:42、22:54 | |||
| 22:30-23:45 | 18-19 | 22:54-23:20 | 13 | ||
| 23:20-23:50 | 15 | ||||
| 00:00 | |||||
- 601P
| 寶達開 | 上環開 | ||
|---|---|---|---|
| 日期 | 開出時間 | 日期 | 開出時間 |
| 星期一至五 | 06:50、07:00、07:08、07:14、07:18 | 星期一至五 | 17:20、17:35、17:50 |
| 07:22、07:26、07:30、07:34、07:39 | 18:05、18:20、18:35、19:00 | ||
| 07:43、07:48、07:53、07:58、08:03 | |||
| 08:09、08:14、08:20 | |||
| 星期六 | 06:50、07:00、07:10、07:20 | ||
| 07:30、07:40、07:46、07:52 | |||
| 07:58、08:05、08:12、08:20 | |||
- 601P特別班次
- 曉麗苑開
- 星期一至五：07:20、07:30
- 601P線逢星期日及公眾假期不設服務
- N601
- 金鐘（東）開
- 農曆年初一：00:20、00:40、01:00、01:20
- 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
收費
| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 601(P) | $12.1 | |
| N601 | $18.2 |
|
|
八達通轉乘優惠
使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道收費廣場以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：
| 東隧轉乘優惠計劃路線列表 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 轉乘路線 | 出發地 | 目的地 |
| 新巴、九巴 | 302 | 慈雲山（北） | 上環 |
| 302A | 北角（健康村） | ||
| 城巴、九巴 | 307 | 大埔中心 | 中環碼頭 |
| 307A | 大埔頭 | 上環 | |
| 307P | 大埔（汀太路） | 天后站 | |
| 九巴 | 373 | 上水 | 中環（香港站） |
| 新巴、九巴 | 601 | 寶達 | 金鐘（東） |
| 601P | 上環 | ||
| 九巴 | 603 | 平田 | 中環碼頭 |
| 603A | 中環 | ||
| 603S | |||
| 城巴、九巴 | 606 | 彩雲（豐盛街） | 小西灣（藍灣半島） |
| 606A | 耀東邨 | ||
| 606X | 九龍灣 | 小西灣（藍灣半島） | |
| 城巴 | 608 | 九龍城（盛德街） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613 | 安泰（西） | |
| 613A | 杏花邨 | ||
| 城巴、九巴 | 619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 619P | |||
| 新巴、九巴 | 641 | 啟業 | |
| 城巴、九巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲（利樂街） |
| 九巴 | 673 | 上水 | 中環（香港站） |
| 673P | 中環（林士街） | ||
| 城巴、九巴 | 678 | 銅鑼灣（東院道） | |
| 新巴、九巴 | 680 | 利安 | 金鐘（東） |
| 680B | 富安花園 | ||
| 680P | 烏溪沙站 | ||
| 680X | 中環（港澳碼頭） | ||
| 城巴、九巴 | 681 | 馬鞍山市中心 | 中環（香港站） |
| 681P | 耀安 | 上環 | |
| 新巴 | 682 | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 682A | 馬鞍山市中心 | ||
| 682B | 沙田（水泉澳邨） | ||
| 682C | 沙田第一城 | 北角 | |
| 682P | 烏溪沙站 | 柴灣（東） | |
| 城巴、九巴 | 690 | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 690P | |||
| 新巴 | 694 | 調景嶺站 | 小西灣邨 |
使用車輛
由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。
由於運輸署在考慮本路線的定線及通勤人流時，已料到必然出現供不應求，因此當局為本線設載客量下限，要求九巴及中巴只能以不少於125人的三軸雙層巴士行走，確保跟地鐵路段的客源競爭。自開辦當日起，兩家巴士公司已安排載客量逾160人的丹尼士巨龍/禿鷹（3N、DL）、利蘭奧林比安（3BL）及都城嘉慕威曼都城（ML）12米巴士行走，足以應付龐大的通勤人流且迅速疏導乘客。直至1998年9月，中巴專營權結束後，接替營辦的新巴以12米空調巴士作為主力用車，並一直與九巴維持此格局，而該線於將軍澳綫通車之後搶走原本使用觀塘綫往港島之乘客。
- 九巴
- 過往常用的非空調車款：丹尼士巨龍（11米S3N、12米3N）、利蘭奧林比安11米（S3V）
- 過往常用的空調車款：利蘭奧林比安11米（AL）、富豪奧林比安（11米AV、12米3AV）、丹尼士巨龍12米（3AD）、丹尼士三叉戟12米（ATR）
- 2020年10月，本線獲批使用12.8米巴士，隨即把新出牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X，已調走）及富豪B8L 12.8米（V6X，已調走）上掛本線，成為首兩條使用該車型的路線[4]。
- 現時用車為6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （8輛12米ATENU、5輛12.8米3ATENU），均屬九龍灣車廠、將軍澳車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU887 | TW9648 |
| ATENU896 | TX4791 |
| ATENU897 | TX5243 |
| ATENU988 | UB8135 |
| ATENU990 | UB6673 |
| ATENU1032 | UC6073 |
| ATENU1235 | UU4207 |
| ATENU1260 | VB8341 |
| 3ATENU64 | UE1630 |
| 3ATENU81 | UE5023 |
| 3ATENU200 | VR6944 |
| 3ATENU207 | VS2754 |
| 3ATENU219 | VS3501 |
- 中巴
- 新巴
- 過往用車：富豪超級奧林比安12米（50XX）、丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX, 30XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
- 城巴
- 現時用車：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
行車路線
- (N)601
寶達開經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、觀塘道、觀塘站公共運輸交匯處、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。
- 跑馬地馬場賽馬日時，不經斜體字之路段，改經伊榮街、邊寧頓街及怡和街後返回原線。
金鐘（東）開經：樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、迴旋處、協和街、曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通道。
- 601P
寶達開經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、觀塘道、觀塘站公共運輸交匯處、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。
上環開經：德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀明道、中秀茂坪巴士總站、秀明道、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通道。
沿線車站
- (N)601
本線的走線圖
| 寶達開 | 金鐘（東）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 | 1 | 金鐘站 （金鐘（東）巴士總站） | 金鐘（東）巴士總站 |
| 2 | 秀茂坪邨秀程樓 | 秀茂坪道 | 2 | 盧押道 | 軒尼詩道 |
| 3 | 秀茂坪邨秀康樓 | 3 | 菲林明道 | ||
| 4 | 秀茂坪邨秀樂樓 | 秀明道 | 4 | 史釗域道 | |
| 5 | 秀茂坪商場 | 5 | 杜老誌道 | ||
| 6 | 秀茂坪邨秀安樓 | 6 | 灣仔消防局 | ||
| 7 | 秀茂坪邨秀明樓 | 7 | 百德新街 | 怡和街 | |
| 8 | 梁式芝書院 | 曉光街 | 8 | 維多利亞公園 | 高士威道 |
| 9 | 曉麗苑 | 9 | 銀幕街 | 英皇道 | |
| 10 | 祥和苑 | 協和街 | 10 | 七海商業中心 | |
| 11 | 和樂邨 | 11 | 電廠街 | ||
| 12 | 同仁街 | 12 | 新光戲院 | ||
| 13 | 觀塘站（S2） | 觀塘站公共運輸交匯處 | 13 | 港運城 | |
| 14 | 觀塘游泳池（R3） | 鯉魚門道 | 14 | 東區海底隧道轉車站（L1） | 東區海底隧道 |
| 15 | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 | 15 | 藍田站 | 鯉魚門道 |
| 16 | 東區海底隧道轉車站（K1） | 東區海底隧道 | 16 | 觀塘法院（F2） | |
| 17 | 港運城 | 英皇道 | 17 | 和樂邨 | 協和街 |
| 18 | 美麗閣 | 18 | 秀雅道遊樂場 | 曉光街 | |
| 19 | 炮台山站 | 19 | 曉麗苑 | ||
| 20 | 清風街 | 20 | 曉光街遊樂場 | ||
| 21 | 香港中央圖書館 | 高士威道 | 21 | 梁式芝書院 | |
| 22^ | 加路連山道 | 禮頓道 | 22 | 秀茂坪邨秀明樓 | 秀明道 |
| 23^ | 禮頓中心 | 23 | 秀茂坪邨秀富樓 | ||
| # | 希慎廣場 | 軒尼詩道 | 24 | 秀茂坪商場 | |
| 堅拿道東 | 25 | 秀茂坪邨秀樂樓 | |||
| 24 | 北海中心 | 26 | 秀茂坪邨秀康樓 | 秀茂坪道 | |
| 25 | 軒尼詩道官立小學 | 27 | 秀茂坪邨秀程樓 | ||
| 26 | 盧押道 | 28 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 | |
| 27 | 海富中心[5] | 夏慤道 | |||
| 28 | 金鐘站 （金鐘（東）巴士總站） | 金鐘（東）巴士總站 | |||
- 601P
601P線港島方向的走線圖
601P線九龍方向的走線圖
| 寶達開 | 上環開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1* | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 | 1 | 林士街 | 德輔道中 |
| 2* | 秀茂坪邨秀程樓 | 秀茂坪道 | 2 | 中環街市 | |
| 3* | 秀茂坪邨秀康樓 | 3 | 德忌利士街 | ||
| 4* | 秀茂坪邨秀樂樓 | 秀明道 | 4 | 皇后像廣場 | |
| 5* | 秀茂坪商場 | 5 | 金鐘站 | 金鐘道 | |
| 6* | 秀茂坪邨秀安樓 | 6 | 盧押道 | 軒尼詩道 | |
| 7* | 秀茂坪邨秀明樓 | 7 | 菲林明道 | ||
| 8* | 梁式芝書院 | 曉光街 | 8 | 史釗域道 | |
| 9 | 曉麗苑 | 9 | 杜老誌道 | ||
| 10 | 祥和苑 | 協和街 | 10 | 灣仔消防局 | |
| 11 | 和樂邨 | 11 | 百德新街 | 怡和街 | |
| 12 | 同仁街 | 12 | 維多利亞公園 | 高士威道 | |
| 13 | 觀塘站（S2） | 觀塘站公共運輸交匯處 | 13 | 興發街 | |
| 14 | 觀塘游泳池（R3） | 鯉魚門道 | 14 | 東區海底隧道轉車站（L1） | 東區海底隧道 |
| 15 | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 | 15 | 藍田站 | 鯉魚門道 |
| 16 | 東區海底隧道轉車站（K1） | 東區海底隧道 | 16 | 觀塘法院（F2） | |
| 17 | 六國酒店 (分域街） | 告士打道 | 17 | 和樂邨 | 協和街 |
| 18 | 海富中心 | 夏慤道 | 18 | 秀雅道遊樂場 | 曉光街 |
| 19 | 匯豐總行大廈 | 德輔道中 | 19 | 曉麗苑 | |
| 20 | 利源東街 | 20 | 曉光街遊樂場 | ||
| 21 | 永吉街 | 21 | 梁式芝書院 | ||
| 22 | 秀茂坪邨秀明樓 | 秀明道 | |||
| 23 | 秀茂坪邨秀富樓 | ||||
| 24 | 秀茂坪商場 | ||||
| 25 | 秀茂坪邨秀樂樓 | ||||
| 26 | 秀茂坪邨秀康樓 | 秀茂坪道 | |||
| 27 | 秀茂坪邨秀程樓 | ||||
| 28 | 寶達巴士總站 | 寶達邨公共運輸交匯處 | |||
- 註：特別班次不經有*號之車站
使用狀況
秀茂坪邨及寶達邨兩個屋邨都位於山腰，遠離港鐵站，只有此兩條路線直接往返中西區的公共交通工具，再加上安達邨、觀塘市中心及藍田站乘客的需求龐大，所以601線的載客量一直不俗，班次相當頻密，加上亦能服務客源甚多的北角英皇道及銅鑼灣，而且回程有不少乘客會乘搭本線由觀塘至寶達，在早晚繁忙時段及假日，更經常全車滿載。
601P線能前往主線不能到達的中上環商業區，加上不經北角至銅鑼灣，而改經東區走廊特快直達灣仔，使它在上午繁忙時間的客量更高，在和樂邨站或之前已經有機會頂閘，其後的乘客無法登車。[6]秀茂坪居民一直爭取601或601P線能全日直往中環。[7]
參考資料及注釋
- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結
- 九巴
- 過海隧道巴士601線 （页面存档备份，存于）
- 過海隧道巴士601P線 （页面存档备份，存于）
- 城巴
- 過海隧道巴士601線
- 過海隧道巴士601P線
- 過海隧道巴士601線路線圖 （页面存档备份，存于）
- 過海隧道巴士601P線路線圖 （页面存档备份，存于）
- 過海隧道巴士601線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
- 其他
- 681巴士總站－過海隧道巴士601線 （页面存档备份，存于）
- 681巴士總站－過海隧道巴士601P線 （页面存档备份，存于）
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