阿爾斯通Movia R151型電力動車組

2016年10月，陆路交通管理局（LTA）宣佈更換南北線及東西線第一代鐵路車輛的計畫，[7][8]以作為該兩條鐵路線更新資產方案的一部分。陸路交通管理局於2018年7月，將更換第一代列車的合約批出予龐巴迪運輸，當中包括66列新列車的供應、保養及技術支援。[1]

2019年4月1日，龐巴迪運輸與陸路交通管理局在後者位於漢普郡路（Hampshire Road）辦公室的SG Mobility Gallery推出了一個CR151列車的內部模型。[9]

2020年9月，陸路交通管理局以3億3780萬新加坡元增購40列R151列車，以替換全數19列第二代C651列車，以及全數21列第三代C751B列車，有關列車已經投入服務逾20年。這批增購的列車，連同於2018年訂購的一批，全數由龐巴迪於長春組裝。[10]

首兩列新列車於2022年2月21日運抵新加坡，而其餘列車亦將分批運抵。該批列車其後將會進行測試和試運行（testing and commissioning）工作，並於2023年6月4日起正式投入服務。[11][12][13]

R151合約下的列車投標程序於2017年9月4日結束，合共收到5份標書。陆路交通管理局將所有標書列入候選名單，並已公佈有關結果。[14]

一辆刚从湖畔站出发的R151编组

用於運營的R151型列車，其編組方式為DT-M1-M2-M2-M1-DT。[16]

該批列車將採用一種以黑、白二色為背景色，並於車身飾有綠、紅二色條帶的新塗裝，[17]與C151C相似。該批列車亦包含多項獨有特色，例如用以事先檢查故障的條件監察傳感器（condition monitoring sensors）及分析系統，以及一套檢查列車是否適合用以載客的車載自我測試系統。此外，四列列車將裝設一套由鏡頭、雷射和傳感器所組成的自動軌道監察系統，以監察軌道缺陷。[1]

此外，列車車門附近將會設有較寬闊的空間，以方便乘客上落車，亦設有可摺叠式座位（tip-up seats），在不減少座位數目的情況下供使用嬰兒車的家長、輪椅使用者，以及攜帶個人代步工具或可摺叠單車的乘客使用。[1][18]

該批列車亦將會是第二款於製造過程中採用陸路交通管理局新款乘客資訊顯示屏（與CT251列車相似）的列車。該款顯示屏為一塊單一而細長的液晶顯示器，用以顯示乘客資訊（travel information），[19]如列車將停靠的車站、關門警示及車站附近景點。