九州橫斷特急
九州橫斷特急（日语：）是日本九州旅客鐵道旗下一列往返於別府站、熊本站與人吉站之間，途經日豐本線、豐肥本線、鹿兒島本線與肥薩線等路線的特別急行列車。
| 九州橫斷特急 | |
|---|---|
 停靠人吉車站的的「九州橫斷特急」 | |
| 概述 | |
| 日文名 | |
| 开行日期 | 2004年3月13日 |
| 商 | 九州旅客鐵道（JR九州） |
| 列车等级 | 特急列車 |
| 运行区间 | 別府車站 - 人吉車站 |
| 途经 | 肥薩線・日豐本線・鹿兒島本線・豐肥本線 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | KiHa185系柴油列車（大分車輛中心） |
| 备注 | 2012年3月16日現在 |
概要
九州橫斷特急是配合2004年3月13日通車的九州新幹線南段，將原本行駛於熊本至大分與熊本至別府之間的特急「阿蘇」（），和行駛於熊本與人吉之間的急行列車「球磨川（）整合而成的新列車。
在2013年3月16日的時刻表調整中，所有的九州橫斷特急都改由人吉發車。
運行概況
於豐肥本線非電氣化區間（大分站～肥後大津站）間運行的特急列車只有本列車。
運行回數
上下8班（上行4班・下行4班）
- 別府～熊本間 上下1班（下行1班）
- 別府～熊本～人吉間 上下7班（上行4班・下行3班）
豐肥本線的優等列車沿革
- 為重視豐肥本線優等列車的連續性、沿革中包含特急列車「阿蘇」等。
- 1954年、別府站～熊本站間經日豐本線・豐肥本線運行的快速「火之山」開始運行。
- 1958年、博多站～小倉站～別府站～熊本站間經鹿兒島本線・日豐本線・豐肥本線運行的準急「光（）」開始運行。
- 1960年、「光」增加班次、與「火之山」統合。
- 1961年、「光」的增發列車名稱作出變更、別府站～熊本站～博多站～小倉站～大分站間經豐肥本線・日豐本線・鹿兒島本線運行的準急「向日葵」（）開始運行。
- 1962年、別府站～熊本站間運行的準急「火之山」開始運行（名稱復活）。「光」昇格為急行。
- 1964年、「光」名稱由東海道新幹線超特急使用、原來的光號列車改名「」。
- 1965年、「」的運行區間延長至長崎站・佐世保站～博多站～小倉站～別府站～熊本站間、名稱改為「九重」。
- 1966年、「向日葵」・「火之山」昇格為急行。
- 1967年、「九重」被取消。別府站～熊本站間的上行列車統合至「火之山」。下行列車有「別府（）」運行。
- 1968年、「別府」被取消。「火之山」設1班往復於運行區間別府站～熊本站～博多站。
- 1975年、「向日葵」與「火之山」統合。運行區間由別府站～熊本站～博多站。
- 1980年、「火之山」運行區間縮短至別府站～熊本站。
- 1992年、「火之山」昇格為特急。改名「阿蘇（）」。
- 2004年3月13日、「阿蘇」與熊本站～人吉站運行的急行「球磨川（）」作部份統合。特急「九州橫斷特急」開始運行。同時殘留的「球磨川」班次昇格為特急。
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