首尔交通公社1000系VVVF电力动车组
首尔交通公社1000系VVVF电力动车组（：／）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，首都圈電鐵1號線运营。
| 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 | |
|---|---|
 1000系VVVF电力动车组 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 原產國 |   日本 |
| 製造 | 现代Mobis、Rotem |
| 產量 | 10组 |
| 車輛總數 | 100 |
| 車輛編號 | 101~110 |
| 製造年份 | 1998年、1999年、2002年 |
| 1999年至今 | |
| 主要用戶 | 首尔交通公社 |
| 營運路線 | 首都圈電鐵1號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5M5T |
| 編組長度 | 19.5m |
| 車輛長度 | 20,000mm |
| 車體 | 3,200mm |
| 車體高度 | 3,750mm |
| 車輛重量 | 26.5-41.2t |
| 編組重量 | 357.2t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不锈钢、普通鋼 |
| 車輛 | 先头车：148人（座席45人） 中间车：160人（座席54人） |
| 編組 | 1,576人（座席522人） |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交/交-直-交 |
| 牽引電動機 | 异步电动机 |
| 電動機功率 | 200kW |
| 牽引功率 | 4,000kW |
| 傳動比 | 16:101 |
| 控制裝置 | 三菱電機製GTO-VVVF(101~106) 东芝製IGBT-VVVF(107~110) |
| 制動方式 | 再生制动、电磁直接制动 |
| 安全防護系統 | ATS |
概况
1000系VVVF电力动车组是首尔地铁在首都圈电铁1号线的第2款列车，是交直两用车辆，由现代Mobis和Rotem负责生产，在1998年开始正式使用。运行于首都圈電鐵1號線的首尔地铁1号线区间，亦包括韩国铁道公社营运的京釜线、京元线、京仁线和饼店基地线。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于君子车辆基地。这种列车主要是用来取代部分已经老化的1000系电阻控制列车。本系列列车在客室座位设计方面参考了日本国铁205系电力动车组的版本。
列车配置
编组
| 1000 | ||||||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | |||||
| 形式區分 | 10XX (Tc) |
11XX (M) |
12XX (M) |
13XX (T) |
14XX (M) |
15XX (T) |
16XX (T) |
17XX (M) |
18XX (M) |
19XX (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | 单元4 | 单元5 | |||||
| 其他設備 | ||||||||||
| 安裝機器 | ||||||||||
| 車輛重量 | 33.1t | 41.2t | 41.2t | 26.5t | 41.2t | 32.0t | 26.5t | 41.2t | 41.2t | 33.1t |
| 載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 |
列车当前配属
- 君子车辆基地：101~110
参考资料
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