首尔交通公社1000系VVVF电力动车组

首尔交通公社1000系VVVF电力动车组)是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组首都圈電鐵1號線运营。

首尔交通公社1000系VVVF电力动车组
1000系VVVF电力动车组
概覽
類型电力动车组
原產國 
 日本
製造现代MobisRotem
產量10组
車輛總數100
車輛編號101~110
製造年份1998年、1999年、2002年
1999年至今
主要用戶首尔交通公社
營運路線首都圈電鐵1號線
技術數據
列車編組5M5T
編組長度19.5m
車輛長度20,000mm
車體3,200mm
車體高度3,750mm
車輛重量26.5-41.2t
編組重量357.2t
轨距1,435mm
車體材質不锈钢普通鋼
車輛先头车:148人(座席45人)
中间车:160人(座席54人)
編組1,576人(座席522人)
營運速度110km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式双臂式集电弓
傳動方式直-交/交-直-交
牽引電動機异步电动机
電動機功率200kW
牽引功率4,000kW
傳動比16:101
控制裝置三菱電機製GTO-VVVF(101~106)
东芝製IGBT-VVVF(107~110)
制動方式再生制动、电磁直接制动
安全防護系統ATS

概况

1000系VVVF电力动车组是首尔地铁首都圈电铁1号线的第2款列车,是交直两用车辆,由现代MobisRotem负责生产,在1998年开始正式使用。运行于首都圈電鐵1號線首尔地铁1号线区间,亦包括韩国铁道公社营运的京釜线京元线京仁线饼店基地线。列车客室车门为氣動内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,目前均为10辆编组,配属于君子车辆基地。这种列车主要是用来取代部分已经老化的1000系电阻控制列车。本系列列车在客室座位设计方面参考了日本国铁205系电力动车组的版本。

列车配置

第1批

编号为101~106,由现代Mobis负责生产。已在1998年-1999年成功取代了在1974年开始使用的1000系电阻控制列车,其中车厢号1305、1605和1306、1606来自1000系电阻控制列车。

第2批

编号为107~110,由Rotem负责生产。已在2002年成功取代了在1977年-1978年开始使用的1000系电阻控制列车,其中车厢号1309、1609和1310、1610来自1000系电阻控制列车。

编组

  1000
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
集電弓 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
形式區分 10XX
(Tc)
11XX
(M)
12XX
(M)
13XX
(T)
14XX
(M)
15XX
(T)
16XX
(T)
17XX
(M)
18XX
(M)
19XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
其他設備
安裝機器
車輛重量 33.1t41.2t41.2t26.5t41.2t32.0t26.5t41.2t41.2t33.1t
載客量 148人160人160人160人160人160人160人160人160人148人

列车当前配属

  • 君子车辆基地:101~110

运行区间

参考资料

    参见

    维基共享资源中相关的多媒体资源:首尔交通公社1000系VVVF电力动车组
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