高槻市車站

位於大阪與京都中間的高槻市戰後由於市街的開發而人口急增，為了紓解通勤時間的混雜考慮將車站高架化[1]。1980年（昭和55年）設置早晚使用的定期券專用驗票口作為臨時對策，翌年起開始交通連續立體化工程，1994年（平成6年）高架化工程完成[1]。

• 1928年（昭和3年）
  • 1月16日 - 隨著新京阪鐵道的淡路站 - 高槻町站間延伸，本站同時以高槻町站（たかつきまちえき）的名稱開業[2][3]。
  • 11月1日 - 新京阪鐵道延伸到京都西院站（現在的西院站）[2]。本站成為中途站。
• 1930年（昭和5年）9月15日 - 公司合併，成為京阪電氣鐵道新京阪線的車站[2]。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日 - 高槻町實施市制，本站改稱為高槻市站[1][2]。
  • 10月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站[2]。
• 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線改稱為京都本線[2]。
• 1969年（昭和44年）12月6日 - 隨著大阪市營地下鐵堺筋線的開業，開始相互直通運轉。（直通至京都河原町站的堺筋急行從1979年（昭和54年）3月5日開始運行）
• 1989年（平成元年）4月 - 下行線高架化。
• 1993年（平成5年）10月 - 上行線高架化。
• 1994年（平成6年）3月31日 - 「阪急京都線高槻市站周邊連續立體化工程」竣工[4]。
• 1997年（平成9年）3月2日 - 所有的列車都停靠本站。
• 2011年（平成23年）5月14日 - 例假日開始運行不停靠本站的快速特急，平日則是全列車停靠。

島式月台2面4線的高架車站，設有待避線。

月台位於3樓，驗票口及大廳位於1樓。設有電梯及上下行的電扶梯。

2019年（令和元年）度特定日1日的上下車人次為64,875人，阪急電鐵所有路線中排行第7。

各年度的上車、上下車人次統計如下表。

與JR高槻站周邊再開發、大型商業設施聚集的狀況比起來，本站周邊在高架化前後並無明顯的再開發工程，只有小規模的商店聚集。

阪急電鐵

■京都本線

□快速特急A、■快速特急

通過

■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速

茨木市（HK-69）－高槻市（HK-72）－長岡天神（HK-77）

■準急（此站起往上牧側各站停車）

茨木市（HK-69）－高槻市（HK-72）－上牧（HK-73）

■普通

富田（HK-71）－高槻市（HK-72）－上牧（HK-73）

• 高槻市 - 阪急電鐵