鵜方站
鵜方站(日语:/ Ugata eki */?)是位於三重縣志摩市阿兒町鵜方,近畿日本鐵道(近鐵)的志摩線車站[1]。車站編號為「M91」。
鵜方站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣志摩市阿兒町鵜方1670番2號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°19′52″N 136°49′25″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地上車站(跨站式站房) | ||||||||||
1面2線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | ウカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)7月23日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
此站為志摩市的代表站。在冬季,會有志願人士在站前安裝燈飾。
歷史
車站位處於志摩地方的玄關口,車站南面一帶為水田,在1960年代後期開始開發[1]。
- 1929年(昭和4年)7月23日:志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港(現時已經廢止)之間開通,此站啟用[2]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:志摩電氣鐵道合併至三重交通,成為三重交通志摩線[2][3]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[2]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[2]。
- 1969年(昭和44年)12月10日:由於進行改軌工程,包含此站在內,近鐵志摩線暫停營運,開設代行巴士[2]。
- 1970年(昭和45年)3月1日:近鐵志摩線的改軌工程完成,路線重開,此站也重開[2]。
- 1988年(昭和63年)3月6日:此站至志摩神明之間成為複線鐵路[4]。
- 1993年(平成5年)6月1日:志摩磯部站至此站之間成為複線鐵路[4]。
- 1994年(平成6年)3月27日:月台延長,同時跨站式站房落成[4]。
- 2007年(平成19年)4月1日:車站可以使用PiTaPa[5]。
- 2015年(平成27年)8月1日:車站引入自動閘機。
- 2016年(平成28年)5月21日:5月28日:因應舉行第42屆七國集團會議(伊勢志摩峰會),此站至賢島站之間暫停服務[6][7][8]。
車站構造
車站設有1面2線的島式月台,為一座地上車站並設有跨站式站房。月台可容納8卡車廂。閘機設在第3層,月台設在第1層。設有1個閘口和2個出入口,分別位於南方和北方。南出口設有巴士站和上落客區。開業當時以北出口為車站正面,在1960年代後期為解決北出口附近擁塞問題,便開發南出口,隨後以南出口為車站正面[1]。
停站列車
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[13]:
- 2018年11月13日:2,012人
- 2015年11月10日:1,956人
- 2012年11月13日:1,930人
- 2010年11月9日:1,814人
- 2008年11月18日:2,103人
- 2005年11月8日:2,273人
使用狀況
根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
---|---|
1997年 | 1,638 |
1998年 | 1,540 |
1999年 | 1,467 |
2000年 | 1,437 |
2001年 | 1,375 |
2002年 | 1,302 |
2003年 | 1,260 |
2004年 | 1,213 |
2005年 | 1,115 |
2006年 | 1,110 |
2007年 | 1,194 |
2008年 | 1,213 |
2009年 | 1,136 |
2010年 | 1,057 |
2011年 | 1,003 |
2012年 | 1,006 |
2013年 | 1,083 |
2014年 | 971 |
2015年 | 1,012 |
2016年 | 1,032 |
2017年 | 1,003 |
- 以下會列出鵜方站的使用狀況變遷[14][15]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(鵜方站) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 203,750 | ←←←← | 375,535 | 579,285 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 242,970 | ←←←← | 251,334 | 494,304 | |||
1966年(昭和41年) | 198,540 | ←←←← | 176,264 | 374,804 | |||
1967年(昭和42年) | 195,090 | ←←←← | 166,705 | 361,795 | |||
1968年(昭和43年) | 158,670 | ←←←← | 164,003 | 322,673 | |||
1969年(昭和44年) | 143,670 | ←←←← | 167,711 | 311,381 | 由於改軌工程,有部分時間暫停服務(使用巴士代行) | ||
1970年(昭和45年) | 193,860 | ←←←← | 354,460 | 548,320 | 改軌工程完成,再次投入服務 | ||
1971年(昭和46年) | 226,020 | ←←←← | 370,766 | 596,786 | |||
1972年(昭和47年) | 258,510 | ←←←← | 428,695 | 687,205 | |||
1973年(昭和48年) | 266,430 | ←←←← | 483,759 | 750,189 | |||
1974年(昭和49年) | 306,090 | ←←←← | 506,296 | 812,386 | |||
1975年(昭和50年) | 301,020 | ←←←← | 484,288 | 785,308 | |||
1976年(昭和51年) | 308,250 | ←←←← | 469,946 | 778,196 | |||
1977年(昭和52年) | 290,820 | ←←←← | 470,444 | 761,264 | |||
1978年(昭和53年) | 303,540 | ←←←← | 472,370 | 775,910 | |||
1979年(昭和54年) | 310,740 | ←←←← | 486,567 | 797,307 | |||
1980年(昭和55年) | 331,290 | ←←←← | 487,886 | 819,176 | |||
1981年(昭和56年) | 315,540 | ←←←← | 472,831 | 788,371 | |||
1982年(昭和57年) | 283,830 | ←←←← | 461,442 | 745,272 | 11月16日 | 3,115 | |
1983年(昭和58年) | 297,390 | ←←←← | 455,667 | 753,057 | 11月8日 | 3,587 | |
1984年(昭和59年) | 297,180 | ←←←← | 453,595 | 750,775 | 11月6日 | 3,343 | |
1985年(昭和60年) | 297,960 | ←←←← | 451,509 | 749,469 | 11月12日 | 3,501 | |
1986年(昭和61年) | 289,860 | ←←←← | 452,519 | 742,379 | 11月11日 | 3,661 | |
1987年(昭和62年) | 304,740 | ←←←← | 432,904 | 737,644 | 11月10日 | 3,115 | |
1988年(昭和63年) | 330,930 | ←←←← | 431,159 | 762,089 | 11月8日 | 3,453 | |
1989年(平成元年) | 345,420 | ←←←← | 435,902 | 781,322 | 11月14日 | 3,492 | |
1990年(平成2年) | 353,640 | ←←←← | 461,054 | 814,694 | 11月6日 | 4,097 | |
1991年(平成3年) | 328,020 | ←←←← | 449,878 | 777,898 | |||
1992年(平成4年) | 295,020 | ←←←← | 427,885 | 722,905 | 11月10日 | 3,880 | |
1993年(平成5年) | 270,330 | ←←←← | 401,415 | 671,745 | |||
1994年(平成6年) | 307,230 | ←←←← | 424,302 | 731,532 | |||
1995年(平成7年) | 288,360 | ←←←← | 382,703 | 671,063 | 12月5日 | 2,980 | |
1996年(平成8年) | 274,800 | ←←←← | 359,231 | 634,031 | |||
1997年(平成9年) | 269,610 | ←←←← | 328,091 | 597,701 | |||
1998年(平成10年) | 271,230 | ←←←← | 290,844 | 562,074 | |||
1999年(平成11年) | 265,650 | ←←←← | 271,113 | 536,763 | |||
2000年(平成12年) | 259,320 | ←←←← | 265,067 | 524,387 | |||
2001年(平成13年) | 252,420 | ←←←← | 249,343 | 501,763 | |||
2002年(平成14年) | 249,390 | ←←←← | 225,917 | 475,307 | |||
2003年(平成15年) | 246,510 | ←←←← | 214,728 | 461,238 | |||
2004年(平成16年) | 242,070 | ←←←← | 200,614 | 442,684 | |||
2005年(平成17年) | 212,850 | ←←←← | 194,155 | 407,005 | 11月8日 | 2,273 | |
2006年(平成18年) | 207,630 | ←←←← | 197,519 | 405,149 | |||
2007年(平成19年) | 194,370 | ←←←← | 242,703 | 437,073 | 志摩スペイン村へのバス接続駅となる | ||
2008年(平成20年) | 190,080 | ←←←← | 252,781 | 442,861 | 11月18日 | 2,103 | |
2009年(平成21年) | 179,400 | ←←←← | 235,206 | 414,606 | |||
2010年(平成22年) | 173,250 | ←←←← | 212,734 | 385,984 | |||
2011年(平成23年) | 172,230 | ←←←← | 194,784 | 367,014 | |||
2012年(平成24年) | 168,390 | ←←←← | 198,687 | 367,077 | 11月13日 | 1,930 | |
2013年(平成25年) | 172,410 | ←←←← | 222,803 | 395,213 | |||
2014年(平成26年) | 158,430 | ←←←← | 196,006 | 354,436 | |||
2015年(平成27年) | ←←←← |
巴士路線
鵜方站前設有巴士路線前往志摩市內各町(阿兒町、濱島町、大王町、志摩町、磯部町)
- 三重交通
- 1號乘車場
- 60、62、70系統 伊勢紅十字醫院(部分班次經山商口,在星期日、假期以及8/13~15以伊勢市站前為終點站)
- 60、62、70系統 {{Translink|ja|伊勢市駅|伊勢市駅前]](部分班次經志摩醫院)
- 60、70系統 磯部巴士中心(部分班次經志摩醫院)
- 91、92系統 志摩醫院(部分班次經阿兒Arena,在星期日、假期、暑假中的星期六及8/13~15暫停服務)
- 2號乘車場
- 60、62系統 御座港(經畔名丸岡)
- 60系統 御座港(經大王口)
- 60系統 水產高校前(經畔名丸岡)
- 3號乘車場
- 70系統 宿浦
- 4號乘車場
- 91系統 安乘(部分班次經渡鹿野渡輪場)
- 91系統 安乘崎燈塔口(部分班次經渡鹿野渡輪場)
- 92系統 志島循環(經國府)
- 92系統 志島循環(經Urajiro(日语:))
- 5號乘車場
- 59系統 志摩西班牙村
- 59系統 賢島站前(部分班次經志摩海洋公園、賢島寶生苑、志摩觀光酒店)
- 1號乘車場
- 磯部地域預約運行型巴士(社區巴士,愛稱:日语:)
- 海路線 志摩病院方向/的矢、志摩磯部站、西岡醫院方向 (星期一、三、四運行,包括假期)[16]
注腳
- 飯田龍司「みえ駅ものがたり 近鉄志摩線 鵜方 志摩地方の玄関口 田園風景が市街地に一変」中日新聞2009年4月3日 晨報,三重版20頁
- 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號:21906373.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 436–437. 全國書籍編號:21906373.
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-14]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- 國土交通省. (pdf). 國土交通省. 國土交通省. 2016年4月15日 [2020年2月15日]. (原始内容存档 (PDF)于2017年6月7日).。
- 「賢島の規制開始5月21日で調整」中日新聞2016年3月29日付 晨報,10版1頁
- 列車到達鵜方站會變為不載客列車前往賢島站。
- 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.70 - p.87
- . 株式會社賢島寶生苑. [2016-07-17]. (原始内容存档于2016-07-16).
- 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- 近畿日本鐵道. (PDF). 近畿日本鐵道. 近畿日本鐵道. 2018年3月17日 [2020年2月15日]. (原始内容 (pdf)存档于2020年2月2日).。
- 駅別乗降人員 志摩線 (页面存档备份,存于) - 近畿日本鐵道
- 各年度三重縣統計書
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
- (PDF). 志摩市政廳政策推進部總合政策課. 2018-09-01 [2019-04-30]. (原始内容 (PDF)存档于2019-04-30).
相關條目
外部連結
- 鵜方 - 近畿日本鐵道
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.