鹽川站

• 1904年（明治37年）1月20日：岩越鐵道車站啟用，為一般車站[1]。
• 1906年（明治39年）11月1日：岩越鐵道被國有化，成為官設鐵道車站。
• 1975年（昭和50年）3月24日：站內開設水泥終站鹽川基地。
• 1982年（昭和57年）
  • 8月1日：除了水泥終站結束其他車載貨物起卸業務。
  • 11月15日：急行豬苗代降級至快速列車。在急行列車中，只有急行「萬代」郡山到發列車1往返班次。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：結束行李起卸業務。
  • 3月14日：急行「阿賀野」降級至快速列車。此站所有定期列車均停靠此站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[3]。
• 1991年（平成3年）3月：鹽川親睦會館落成[4]。
• 2007年（平成19年）3月15日：最後一日設有貨運列車行走。

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。在快速「SL磐越物語」中，只有上行列車停靠[2]，這是由於信號設備關係，下行列車不可讓上述列車停靠。

此站是由會津若松站管理的簡易委託車站。此站設有POS終端（可購入指定券』）。

現時，此站是JR貨物車站（車載貨物的臨時起卸站）。沒有定期貨運列車，沒有貨物設備，也沒有專用線連接此站。

曾經此站設有連接水泥終站會津營業所的側線。當時設有水泥運送列車來自青海站，逢星期二、三、四（截至2006年3月）設有貨物列車到達。

在水泥終站的側線沒有機走設備。早上來自青海站（新潟貨物總站）方向的列車會在此站與反方向列車進行列車交會，然後通過此站。隨後到達會津若松站，機車與貨車分離，機車途經廣田站後再次回到會津若松站，與貨物車廂結併前往鹽川方向，列車會停靠鹽川站3號月台，再而以推進駕駛方法進入側線，進行卸載作業。完成卸載作業後，列車會進入鹽川站3號月台，再而返回青海。

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為264人[利用客数 1]。

以下列出近年乘車人次變化：

在夏天會舉行「日橋川 川之祭典、煙花大會」，日間可乘坐筏下行，夜間會舉行煙花大會。煙花大會被稱為會津一。當日會津若松站會派遣職員前往此站售票，以及加設臨時列車。在開始煙花大會前和活動完結後，車站非常繁忙。

• 鹽川親睦會館（站內）
• 鹽川藏史館
• 喜多方市政廳鹽川綜合分所（舊・鹽川町公所）
• 喜多方市政廳福祉中心（鹽川公民館）
• 鹽川郵局
• 東邦銀行鹽川分店
• 喜多方市鹽川保育所
• 喜多方市立鹽川小學
• 喜多方市立鹽川中學
• 會津之里新酒店（中學生向）
• Iki Iki中心
• 福島縣技術學院會津
• 水泥終站會津營業所
• 三鱗社集團控股會津營業所
• 會津縱貫北道路 鹽川交匯處
• 國道121號
• 福島縣道127號會津坂下鹽川線
• 福島縣道209號鹽川停車場線
• 日橋川
• 御殿場公園
• 阿彌陀時
• 竹屋觀音寺（會津三十三觀音八番札所）

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■磐越西線

• 臨時快速「SL磐越物語」停車站
• 臨時快速「AIZU山特快」停車站

□快速「阿賀野」、□快速（只有下行列車）、■普通（速達列車）

會津若松－鹽川－喜多方

■普通（各站停車）

笈川－鹽川－姥堂

维基共享资源上的相关多媒体资源：鹽川站

• 日本鐵路車站列表 Shi

• 車站資訊（鹽川）：東日本旅客鐵道（日語）