2023年卡塔爾大獎賽

红牛车队已经在上一场日本大奖赛提前夺得车队冠军。红牛车队的马克斯·维斯塔潘赛前领先塞尔希奥·佩雷斯177分，刘易斯·汉密尔顿210分。而剩下的六场比赛，一名车手理论最多能得到180分。[4]

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。

赛道 日期 星期五 星期六 星期日 星期一 练习赛 排位 衝刺排位 衝刺賽 正赛 卢赛尔国际赛道 10月6日-8日 21:30-22:30 01:00-02:00 21:00-21:44 01:30-02:30 01:00 來源：[5]

由于赛道限制发生变化，赛会临时决定在冲刺排位赛前增加一段10分钟的练习赛；冲刺排位赛则推迟20分钟。[6]

因阿尔法托利车队的丹尼尔·里卡多在荷兰大奖赛手腕受伤，尚未完全康复，车队继续派预备车手利亚姆·劳森与队友角田裕毅搭档参加本场比赛。

正赛开始前，小卡洛斯·塞恩斯的赛车发现燃油故障。[18]起步后，刘易斯·汉密尔顿在1号弯被队友喬治·羅素撞击退赛，后者也掉到队尾，并引发了安全车出动，直到第4圈结束安全车退出。第41圈，洛根·萨金特因严重中暑，无法忍受而退赛。马克斯·维斯塔潘全场一直领先直到冲线，并包揽杆位和最快圈速。[17]

比赛受到炎热天气的影响：除了萨金特退赛外，兰斯·斯托尔和亚历山大·阿尔本赛后因中暑被送往医疗中心[19]，埃斯特班·奥康两次在车内呕吐[20][21][22]。拉塞尔赛后表示，自己在比赛尾段几乎失去知觉[19]。奥斯卡·皮亚斯特里、夏尔·勒克莱尔、拉塞尔、奥康、维斯塔潘和诺里斯等车手都说，本场比赛是最难熬的比赛。[23][22]

迈凯伦车队在诺里斯进站换胎时，创下了1.80秒的进站记录，打破了此前红牛车队在2019年巴西大奖赛创下的1.82秒。[24][25]

名称	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛原因	发车位	积分
1	1	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力	57	1:27:39.168	1	261
2	81	奥斯卡·皮亚斯特里	迈凯伦–梅赛德斯	57	+4.833	6	18
3	4	蘭多·諾里斯	迈凯伦–梅赛德斯	57	+5.969	10	15
4	63	喬治·羅素	梅赛德斯	57	+34.119	2	12
5	16	夏尔·勒克莱尔	法拉利	57	+38.976	5	10
6	14	费尔南多·阿隆索	阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯	57	+49.032	4	8
7	31	埃斯特班·奥康	阿爾派–雷诺	57	+1:02.390	8	6
8	77	瓦尔特里·博塔斯	愛快·羅密歐–法拉利	57	+1:06.563	9	4
9	24	周冠宇	愛快·羅密歐–法拉利	57	+1:16.127	19	2
10	11	沙治奧·佩雷斯	紅牛–本田紅牛動力	57	+1:20.1812	PL	1
11	18	兰斯·斯托尔	阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯	57	+1:21.6523	16
12	10	皮埃爾·蓋斯利	阿爾派–雷诺	57	+1:22.3004	7
13	23	亚历山大·阿尔本	威廉姆斯–梅赛德斯	57	+1:31.0145	13
14	20	凱文·馬格努森	哈斯–法拉利	56	+1 lap	18
15	22	角田裕毅	艾法托利–本田紅牛動力	56	+1 lap	11
16	27	尼可拉斯·賀根堡	哈斯–法拉利	56	+1 lap	126
17	40	利亚姆·劳森	艾法托利–本田紅牛動力	56	+1 lap	17
Ret	2	洛根·萨金特	威廉姆斯–梅赛德斯	40	中暑[26]	15
Ret	44	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯	0	撞车	3
DNS	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	0	燃油故障	–7
最快圈速： 马克斯·维斯塔潘（紅牛車隊–本田紅牛動力）–1:24.319（第56圈）
参考来源：[10][27][28][18][29]

注：

• ^1 – 马克斯·维斯塔潘获得最快圈速的额外1分[28]
• ^2 – 沙治奧·佩雷斯以第11名冲线，但因冲出赛道边界限制而被罚5秒[27]
• ^3 – 兰斯·斯托尔以第9名冲线，但因冲出赛道边界限制而被罚两个5秒[27]
• ^4 – 皮埃尔·加斯利以第10名冲线，但因冲出赛道边界限制而被罚两个5秒[27]
• ^5 – 亚历山大·阿尔本因冲出赛道边界限制而被罚两个5秒[27]
• ^6 – 尼科·霍肯博格本应在第14名发车，但他发车时把车停在了第12名的发车位（本该第12位发车的小卡洛斯·塞恩斯赛前退赛），事后被罚10秒[27]
• ^7 – 小卡洛斯·塞恩斯因赛车燃油故障未能发车[27]