2023年美国大奖赛

红牛车队及其车手马克斯·维斯塔潘已提前夺得车队和车手总冠军。

阿尔法托利车队车手丹尼尔·里卡多的伤势康复（他在荷兰大奖赛手腕受伤），将与队友角田裕毅搭档参加本场比赛。[5]

比赛开始后，杆位发车的夏尔·勒克莱尔就被起步迅速的兰多·诺里斯在第1圈的1号弯超过；小卡洛斯·塞恩斯亦超越了刘易斯·汉密尔顿；埃斯特班·奥康则与奥斯卡·皮亚斯特里发生碰撞，掉到最后一名（二人坚持几圈后双双退赛）。第5圈维斯塔潘超越塞恩斯来到第四名；下一圈勒克莱尔则被汉密尔顿超越，落到第三；他在第10圈又被维斯塔潘超越。第28圈，维斯塔潘超越了诺里斯，来到领跑位置。比赛后期的焦点则是汉密尔顿与诺里斯的亚军之争，汉密尔顿在第49圈时超越了后者。轮胎严重的勒克莱尔则被塞恩斯和沙治奧·佩雷斯接连超越，最终第六完赛。[22]

赛后车检时，汉密尔顿和勒克莱尔被发现赛车底板磨损超出了规则允许的范围，因此被取消成绩（DSQ）。这次处罚让兰多·诺里斯和小卡洛斯·塞恩斯分获亚军和季军，也让洛根·萨金特获得了他F1职业生涯的第一个积分。[23]勒克莱尔也是自2004年加拿大大奖赛的拉尔夫·舒马赫之后又一位被DSQ的杆位车手；他更成为了首位“不幸”集齐杆位发车最终DNS、DNF、DSQ[lower-alpha 2]的法拉利车手。[24][25]萨金特则凭借本场的第十名，成为30年来首个获得积分的美国F1车手（上一位是1993年意大利大奖赛中获得季军的迈克尔·安德烈蒂）。[26][27]

赛后有图片表明，沙治奧·佩雷斯和亚历山大·阿尔本可能在6号弯超出赛道限制，诺里斯亦承认自己多次超出赛道限制。然而国际汽联未能记录下这些违规。[28][29]哈斯车队曾向国际汽联提出诉讼，但最终以维持原比赛结果告终。[30]

名称	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛原因	发车位	积分
1	1	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力	56	1:35:21.362	6	25
2	4	蘭多·諾里斯	迈凯伦–梅赛德斯	56	+10.730	2	18
3	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	56	+15.134	4	15
4	11	沙治奧·佩雷斯	紅牛–本田紅牛動力	56	+18.460	9	12
5	63	喬治·羅素	梅赛德斯	56	+24.999	5	10
6	10	皮埃爾·蓋斯利	阿爾派–雷诺	56	+47.996	7	8
7	18	兰斯·斯托尔	阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯	56	+48.696	PL	6
8	22	角田裕毅	艾法托利–本田紅牛動力	56	+1:14.385	11	51
9	23	亚历山大·阿尔本	威廉姆斯–梅赛德斯	56	+1:26.7142	15	2
10	2	洛根·萨金特	威廉姆斯–梅赛德斯	56	+1:27.998	16	1
11	27	尼可拉斯·賀根堡	哈斯–法拉利	56	+1:29.904	PL
12	77	瓦尔特里·博塔斯	愛快·羅密歐–法拉利	56	+1:38.601	13
13	24	周冠宇	愛快·羅密歐–法拉利	55	+1 lap	12
14	20	凯文·马格努森	哈斯–法拉利	55	+1 lap	PL
15	3	丹尼尔·里卡多	艾法托利–本田紅牛動力	55	+1 lap	14
Ret	14	费尔南多·阿隆索	阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯	49	垫片	PL
Ret	81	奥斯卡·皮亚斯特里	迈凯伦–梅赛德斯	10	过热	10
Ret	31	埃斯特班·奥康	阿爾派–雷诺	6	垫片	8
DSQ	44	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯	56	底板磨损3	3
DSQ	16	夏尔·勒克莱尔	法拉利	56	底板磨损3	1
最快圈速： 角田裕毅（艾法托利–本田紅牛動力）–1:38.139（第56圈）
参考资料：[11][31][32][33][34][35]

注：

• ^1 – 角田裕毅获得最快圈速的1个积分。[32]
• ^2 – 亚历山大·阿尔本因冲出赛道边界限制而被罚5秒，但他的排名未受此影响。[31]
• ^3 – 刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔分别在第二、六名完赛，但他们在赛后车检时，被发现赛车底板磨损超出限制，遂被取消成绩。[31][34][33]