IND洛克威线

洛克威線英語:)是紐約地鐵IND分部的地鐵線,在皇后區營運。此線在IND福爾頓街線洛克威林蔭路分岔,橫過牙買加灣進入洛克威A線列車在遠洛克威-莫特大道支線及三角線以北[2]洛克威公園接駁線來往寬水道洛克威公園-海灘116街。繁伭時段有5班A線列車提供來往洛克威公園及曼哈頓

IND洛克威線
A線列車和洛克威公園接駁線服務IND洛克威線
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站渡槽賽馬場
終點站洛克威公園-海灘116街(洛克威公園支線)
遠洛克威-莫特大道(遠洛克威支線)
技術數據
路線結構高架/地面
正線數目2-4
車站數目14個
軌距4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式直流電
開通營運1956-1958
日乘客量32,264[1][note 1]
2,821[1][note 2]
35,085[1][note 3]
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

此線在1880年以紐約、伍德哈文及洛克威鐵路名義興建。1877年公司化,路線希望紓緩洛克威的海灘度假區,比南側鐵路節省行車時間30分鐘。鐵路在1887年賣給長島鐵路,而列車則開始使用支線經連往舊遠洛克威支線的連接線服務遠洛克威。長島鐵路自該年開始使用該支線。伍德哈文交匯以南的路線在1905年電氣化。通過牙買加灣的木製支架經常發生火災。1950年5月7日發生大火令路線中斷,但長島鐵路已經破產,因此並無恢復路線服務。

路線後來由紐約市公共運輸局在1952年買下,而臭氧公園以南的路段在1955年6月後停止營運以便路線改造為地鐵線。1956年6月26日,路線以地鐵線開始營運。IND福爾頓街線使用舊福爾頓街高架鐵路在自由大道興建了一條連接線,以便由地鐵使用,該線後來成為IND洛克威線。

服務

以下路線使用全部或部分IND洛克威線:[3]

服務 介乎
  時段 渡槽賽馬場

寬水道
寬水道

遠洛克威
寬水道

洛克威公園
繁忙時段 服務
其餘時段 服務 無服務
洛克威公園接駁線 任何時段 僅夏季週末營運 無服務 服務

車站列表

車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅時段的方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施  車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 
升降機只到夾層
鄰里
(大約)
無障礙設施 中文站名 英文站名 服務 啟用 轉乘和備註
臭氧公園 IND福爾頓街線分岔(A 任何時候停站
無障礙設施 渡槽賽馬場 A 只限北行 (只限北行) 1956年6月28日(地鐵) 單側式月台,只限北行列車
水道-北導管大道 A 任何時候停站 1956年6月28日(地鐵)
霍華德海灘 無障礙設施 霍華德海灘-JFK機場 A 任何時候停站 1956年6月28日(地鐵) 連接JFK Airport AirTrain JFK
寬水道 寬水道 A all times S all times 1956年6月28日(地鐵) Q52/Q53選擇巴士服務
三角線分岔往遠洛克威支線(A all times)及洛克威公園支線(A 僅繁忙時段的尖峰方向停站 S 任何時候停站
兩條支線之間的連接軌道(無定期服務)
 
遠洛克威支線
阿維爾尼 海灘67街 A all times 1956年6月28日(地鐵) Q52選擇巴士服務
海灘60街 A all times 1956年6月28日(地鐵) Q52選擇巴士服務
埃奇米爾 海灘44街 A all times 1956年6月28日(地鐵)
海灘36街 A all times 1956年6月28日(地鐵)
遠洛克威 海灘25街 A all times 1956年6月28日(地鐵)
無障礙設施 遠洛克威-莫特大道 A all times 1958年1月16日(地鐵) 連往長島鐵路遠洛克威
 
洛克威公園支線
洛克威海灘 海灘90街 A 僅繁忙時段的尖峰方向停站 S 任何時候停站 1956年6月28日(地鐵) Q52選擇巴士服務
海灘98街 A 僅繁忙時段的尖峰方向停站 S 任何時候停站 1956年6月28日(地鐵) Q53選擇巴士服務
洛克威公園 海灘105街 A 僅繁忙時段的尖峰方向停站 S 任何時候停站 1956年6月28日(地鐵)
無障礙設施 洛克威公園-海灘116街 A 僅繁忙時段的尖峰方向停站 S 任何時候停站 1956年6月28日(地鐵) Q53選擇巴士服務

注釋

  1. 渡槽賽馬場到遠洛克威的乘客量。不包括洛克威公園段
  2. 只包括洛克威公園段乘客量
  3. 全線和兩條支線的總乘客量

參考資料

  1. . 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
  2. . [2018-01-04]. (原始内容存档于2015-10-11).
  3. (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
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