K677/676、K675/678次列车

K677/676、K675/678次列车是中国铁路运行于江苏徐州至广东省会广州间的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、广深铁路及京廣铁路運行，途径江苏、安徽、江西、广东四省，全程运行1876公里。其中徐州站至广州白雲站運行26小时05分，使用車次為K677/676次；廣州白雲站至徐州站運行26小時25分，使用車次為K675/678次。

K677/676、K675/678次旅客列车
概述
开行日期2015年7月1日
所属铁路局上海铁路局
担当客运段南京客运段
当前车次K677/676、K675/678次
曾用车次322/323、324/321次、
2025/2026次、
K177/178次
列车等级快速列车
运行区间徐州站 ↔ 广州白雲站
主要停站宿州站、蚌埠站、合肥站、
芜湖站、铜陵站、池州站、
九江站、南昌站、吉安站、
赣州站、河源站、惠州站、
東莞东站
运行时间26小时05分（K677/676次）
26小时25分（K675/678次）
发车时间徐州站：18:18
广州白雲站：07:00
终到时间广州白雲站：次日20:23
徐州站：次日09:25
途经京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、
宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、
广深铁路、京廣铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K676/677、K678/675这对车次曾于2014年7月1日至2015年3月20日间用于成都至烟台的列车，但因客流不足而停运，原车次得以留空。[1]

K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开[2]，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次[3]。

而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。

2011年7月1日调图后，2025/2026次升级为快速列车，车次为K177/178次（这对车次原用于北京-银川列车）[4]。

2012年12月21日调图后，K177/178次延伸至徐州站始發終到，改为徐州至厦门间运行[5]；

2015年7月1日调图后，配合合福高铁开通，K177/178次运行区段更改为徐州至广州东，并改经京沪、水蚌、淮南、宁铜、铜九、京九、广深线运行，车次调整为K677/676、K675/678次，成为徐州站首班始发进穗列车[6]。

2024年1月10日，K677/676、K675/678次列車改為新啟用的广州白云站始發終到。

列车编组

K677/676、K675/678次列车使用配属上海鐵路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取16节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车6辆，空調發電车、软卧车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 12-78910-1516
车型 KD25G
空调发电车		 YW25G
硬卧车		 RW25G
软卧车		 CA25G
餐车		 YZ25G
硬座车		 XL25G
行李车

机车交路
配属南昌机务段的和谐1D型電力机车第0290号牵引K677次列车駛離京九下行線龍川隧道
车站区段 徐州 ↔ 合肥合肥 ↔ 南昌南昌 ↔ 廣州白雲
本务机车
配属
司机更替		 和谐1D型电力机车
上局徐段
徐州司機		 東風11型内燃机车
上局合段
合肥/蕪湖/向塘司机在蕪湖/九江换乘		 和諧1D型電力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌司机

时刻表

现行时刻
  • 数据截至2024年1月10日[7]。
K677/676次 停靠站 K675/678次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K6770当日—18:18徐州09:25—次日1876K678
K67774当日19:1019:14宿州08:2708:32次日1802K678
K677—当日↓↓固鎮07:5307:57次日1755K678
K677164当日20:1320:31蚌埠07:0507:15次日1712K678
K677314当日22:2922:44合肥04:1004:25次日1562K678
K677455次日00:2300:29芜湖02:2202:42次日1421K678
K677533次日02:1602:21铜陵00:1400:20次日1343K678
K677590次日03:3403:37池州23:0723:10當日1286K678
K677780次日05:5506:01九江20:1220:22当日1096K678
K677915次日07:2007:51南昌18:2318:44当日961K678
K6771055次日09:3009:34新幹↑↑当日—K678
K6771141次日10:2710:32吉安15:5315:56当日735K678
K6771175次日10:5410:58泰和↑↑当日—K678
K6771254次日11:4811:52兴国↑↑当日—K678
K6771327次日12:3912:45赣州13:5313:59当日549K678
K6771390次日13:2613:30信丰↑↑当日—K678
K6771475次日14:3314:37定南↑↑当日—K678
K6771568次日15:5315:56龙川↑↑当日—K678
K6771643次日16:5116:54河源10:0710:10当日233K678
K6771723次日17:4917:53惠州09:1209:17当日153K678
K6771777次日18:3718:47东莞东08:2108:28当日99K678
K6761876次日20:23—廣州白雲—07:00当日0K675

历史时刻

车次历史

K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。

2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普快列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。[8]

2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。[9]

2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。[10]

参见

參考資料
  1. . 大众网. 2015-03-24 [2015-06-16]. （原始内容存档于2019-02-16）.
  2. . [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-02-24）.
  3. . [2015-06-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  4. . [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-02-24）.
  5. . [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-02-24）.
  6. . 淮海网. 2015-05-20 [2015-06-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  7. . 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）.
  8. . [2015-07-15]. （原始内容存档于2015-07-15）.
  9. . [2015-07-15]. （原始内容存档于2015-07-15）.
  10. . [2015-07-15]. （原始内容存档于2018-10-04）.
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