T145/148、T147/146次列车

T145/148、T147/146次“红领巾号”列车，是中国铁路运行于首都北京至江西省会南昌的一趟特快列车，现由南昌铁路局南昌客运段北京车队负责客运任务，是南昌的四对进京列车之一[1]。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、沪昆铁路、京九铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、江西五省一市，全程2006公里。其中北京西站至南昌站运行21小时25分，使用车次为T145/148次；南昌站至北京西站运行23小时15分，使用车次为T147/146次。本班列车是贛西地區唯一一班进京普速列车。

T145/148、T147/146次旅客列车
该列车的车底与T167/168次列车套跑
概述
开行日期1998年10月1日
所属铁路局南昌铁路局
担当客运段南昌客运段
当前车次T145/148、T147/146次
曾用车次379/380、429/430次，
229/230次，
475/478、477/476次，
345/348、347/346次，
K145/148、K147/146次
列车等级特快列车
运行区间北京西站 ↔ 南昌站
主要停站保定站、石家庄站、邢台站、
邯鄲站、郑州站、漯河站、
信阳站、武昌站、長沙站、
株洲站、醴陵站、萍乡站、
宜春站、新余站、樟樹站、
豐城站
运行时间21小时25分（T145/148次）
23小时15分（T147/146次）
发车时间北京西站：12:16
南昌站：11:46
终到时间南昌站：次日09:41
北京西站：次日11:01
途经京广铁路、沪昆铁路、京九铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

历史

京九铁路开通前，1978年开通的145/148、147/146次列车（后改为67/70、68/69次）是南昌唯一的进京列车，经京广、浙赣、向九线运行，1997年改经京九线运行，同时南昌至株洲的229/230次列车延长至郑州并改为475/478、477/476次，但赣西至京广线郑州以北地区的列车仍有空缺。[2]

1998年10月1日，中国铁路调整运行图，其中北京增开的直通快车包括北京西至南昌的345/348、347/346次列车（由原475/478、477/476次延长而来）等4对。[3]次年10月10日，345/348、347/346次列车改用中国铁路25K型客车，车次改为K145/148、K147/146次列车，仍经京广线和浙赣线运行。[4]2000年10月21日，这对列车又升级为T145/148、T147/146次特快列车，原车次旋即用于武昌至成都的列车[5]（2001年又升级为T246/247、T248/245次列车[6]）。

2012年7月1日，T145/148、T147/146次改为北京站始发终到。[7]

2021年10月12日，T145/148、T147/146次列车被共青团中央、全国少工委及中国国家铁路集团共同命名为“红领巾号”列车。[8]

2022年6月20日，T145/148、T147/146次列车恢复北京西站始發終到。

列车编组

T145/148、T147/146次列车现使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25K型客车，采取19节编组，其中硬卧车及硬座车各7节，软卧车2辆、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底与南昌经武九、京广线至北京西的T167/168次列车套跑。

车厢编号 12-8910-1112-1819
车型 KD25K
空调发电车		 YZ25K
硬座车		 CA25K
餐车		 RW25K
软卧车		 YW25K
硬卧车		 XL25K
行李车
配属 南局昌段

机车交路
配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0055号牵引T146次列车通过柳村线路所四线
车站区段 南昌 ↔ 长沙长沙 ↔ 北京西
本务机车
配属
司机更替		 和谐1D型电力机车
南局南段
南昌司机		 和谐3D型电力机车
京局京段
长沙/鄭州/北京司机在武昌/鄭州輪乘

运行时刻

现行
  • 数据截至2023年10月11日[9]。
T145/148次 停靠站 T147/146次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
T1450当天—12:16北京西11:01—第二天2006T146
T145—当天↓↓高碑店09:5710:00第二天1922T146
T145—当天↓↓徐水09:2209:37第二天1884T146
T145146当天13:3613:46保定09:0409:06第二天1860T146
T145281当天15:0515:11石家庄07:4407:50第二天1725T146
T145390当天16:0516:08邢台06:0306:07第二天1616T146
T145442当天16:4316:46邯郸05:2805:31第二天1564T146
T145502当天17:2717:30安阳04:5204:54第二天1504T146
T145543当天17:5617:59鹤壁↑↑第二天—T146
T145689当天19:2119:29郑州02:4703:05第二天1317T146
T145775当天20:1921:22许昌↑↑第二天—T146
T145829当天20:5721:00漯河01:1901:23第二天1177T146
T145991当天22:2722:30信阳23:4623:50当天1015T146
T1451225第二天00:5301:01武昌20:5421:07当天781T146
T145—第二天↓↓咸宁20:0220:05当天701T146
T145—第二天↓↓岳阳18:3218:35当天566T146
T1451587第二天04:2204:44长沙16:5217:12当天419T146
T1481639第二天05:2005:26株洲16:0916:15当天367T146
T1481681第二天05:5105:54醴陵15:3715:40当天325T147
T1481720第二天06:1706:21萍乡14:5915:04当天286T147
T1481791第二天07:1007:14宜春14:1514:20当天215T147
T1481845第二天07:4507:49新余13:3913:44当天161T147
T1481921第二天08:2908:33樟树12:5412:59当天85T147
T1481945第二天08:5108:55丰城12:3112:36当天61T147
T1482006第二天09:41—南昌—11:46当天0T147

历史时刻

意外事故

2000年7月1日晚8时28分，由南昌开往北京的K147次旅客列车在运行至樟树市附近昌傅站时与一辆钻过道口的摩托车相撞，列车出轨，8节车厢脱轨后倾斜，其中一节车厢翻倒在地，驾驶摩托车的男子当场死亡，浙赣线部分中断运行8小时，直至7月2日凌晨4时30分恢复通车。[11]

参见

注释
  1. 列车“小药箱”作用大. 中国广播网. 2011年05月19日.
  2. 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
  3. . 大地月刊. 1998-12-01 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-13）.
  4. . 北京晚报. 1999-10-08 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-11）.
  5. . 人民网. 2000-10-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-24）.
  6. . 人民网. 2001-10-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-09-24）.
  7. . 河南商报. 2012-06-23 [2015-02-13]. （原始内容存档于2015-02-13）.
  8. 南昌铁路. . 澎湃新闻. 2021-10-15 [2021-10-15]. （原始内容存档于2021-11-02） （中文）.
  9. . 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.
  10. 铁道部运输局. . 中国铁道出版社. 1998: 105.
  11. . 人民日报-华东新闻. 2000-07-04 [2015-07-20]. （原始内容存档于2015-09-24）.
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