Z186/187、Z188/185次列车

Z186/187、Z188/185次列车中国铁路运行于辽宁沈阳广东深圳之间的一对直达特快列车,自2004年12月18日起开行,现由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队负责客运任务[1],是中国东北首班直达深圳的旅客列车。列车使用4組25T型客车,沿沈大铁路沟海铁路秦沈客运专线津山铁路津霸铁路京九铁路运行,跨越辽宁、河北天津山东河南安徽湖北江西及广东八省一市,全程3128公里。其中沈阳北站深圳東站运行35小时27分,使用车次为Z188/185次;深圳東站至沈阳北站运行33小时18分,使用车次为Z186/187次。 列车因其途经庐山南昌井冈山中国共产党革命根据地,沿线风景名胜众多,而被称为“红色旅游”线路。[2]

Z186/187、Z188/185次旅客列车
Z186/187、Z188/185次列车在深圳站準備發車
概述
开行日期2004年12月18日
所属铁路局沈阳铁路局
担当客运段沈阳客运段
当前车次Z186/187、Z188/185次
曾用车次T186/187、T188/185次
列车等级直达特快列车
运行区间沈阳北站深圳東站
主要停站辽阳站鞍山站海城站
盘锦站山海關站秦皇島站
唐山站天津站衡水站
聊城站菏泽站商丘南站
阜阳站麻城站九江站
南昌站吉安站赣州站
惠州站东莞东站
运行时间35小时27分(Z188/185次)
33小时18分(Z186/187次)
发车时间沈阳北站:17:25
深圳東站:20:12
终到时间深圳東站:第三日04:52
沈阳北站:第三日05:30
途经沈大铁路沟海铁路秦沈客运专线
津山铁路津霸铁路京九铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

變更車次前的T186/187、T188/185次列車水纸

21世纪后,中国东北地区与珠江三角洲地区的经贸往来和人员沟通日益频繁。沈阳铁路局仅在2004年开行深圳方向的旅游专列就达17列之多,加上原有的瀋陽北廣州T92/93、T94/91次列车客流压力不断增加,开行瀋陽北深圳的特快列车已经势在必行[3]。经中国铁道部批准,沈阳铁路局于同年12月18日新增开行瀋陽北至深圳的T186/187、T188/185次特快列车,列车使用25K型车体,沿瀋大沟海瀋山津山津霸京九線运行,沿途在26个车站办理客运业务,使东北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途转车的麻烦[4]

2007年10月25日起,T186/187、T188/185次列车双向增加河源站停车,同时调整了部分车站的到开时刻[5];2011年7月1日起,深圳至沈阳北方向的T186/187次列车取消沈阳站停车、沈阳北至深圳方向的T188/185次列车取消龙家营站停车[6]

2012年7月1日起,T186/187、T188/185次列车於秦皇岛至山海关之間改经秦沈客运专线运行[7]

2014年7月31日起,T186/187、T188/185次列车改为使用25T型车体运行,运行时刻暂时不变。

2014年12月10日起,T186/187、T188/185次列车改为直达特快列车,车次改为Z186/187、Z188/185次。[8]

2021年1月20日,Z186/187次列車於龙家营至甜水区间改经秦沈客运专线運行,Z188/185次列车於甜水至秦皇岛区间改經秦沈客运专线運行。[9]

2022年1月10日起,Z186/187、Z188/185次列车改為深圳東站始发终到[10]

列车编组

现时列车编组

Z186/187、Z188/185次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25T型客车,采取18节编组,其中硬卧车10节,硬座车5节,软卧车、餐车和行李车各1节。车辆均采用卫星定位技术微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/小时。

列车的值乘工作由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队担当,原称深圳车队,是为该趟列车特别组建,乘务员上岗前一律接受强化军事队列培训,具有较高的业务素质[2]

车厢编号 12-11121314-18
车型 XL25T
行李车
YW25T
硬卧车
RW25T
软卧车
CA25T
餐车
YZ25T
硬座车

过去列车编组 (2013年)

T186/187、T188/185次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25K型客车,采取18节编组,其中硬卧车10节,硬座车4节,软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/小时。

列车的值乘工作由沈阳铁路局沈阳客运段客运二队担当,原称深圳车队,是为该趟列车特别组建,乘务员上岗前一律接受强化军事队列培训,具有较高的业务素质[11]

车厢编号 12-11121314-1718
车型 XL25K
行李车
YW25K
硬卧车
RW25K
软卧车
CA25K
餐车
YZ25K
硬座车
KD25K
空调发电车

机车交路

现时机车交路

Z186/187、Z188/185次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当瀋陽北站阜阳站间机车交路,阜阳站深圳東站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段和谐1D型电力机车和谐3D型电力机车担当。

车站区段 沈阳北 ↔ 阜阳阜阳 ↔ 深圳東
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
沈局沈段
山海关/天津/濟南司机在山海关/聊城轮乘
和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌司机
Z188/185次南昌換掛,Z186/187次南昌換司機

过去机车交路 (2013年)

T186/187、T188/185次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当沈阳北站山海关站间机车交路,山海关站天津站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车东风4D型内燃机车担当,天津站阜阳站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车担当,阜阳站南昌站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段的韶山8型电力机车担当,南昌站深圳站间机车交路由南昌铁路局南昌机务段的东风11型内燃机车担当。

车站区段 沈阳北 ↔ 山海关山海关 ↔ 天津天津 ↔ 阜阳阜阳 ↔ 南昌南昌 ↔ 深圳
本务机车
配属
司机更替
韶山9型电力机车
沈局沈段
山海关司机
东风11型内燃机车/东风4D型内燃机车
京局津段
天津司机
东风11型内燃机车
京局津段
天津司机
韶山8型电力机车
南局南段
南昌司机
东风11型内燃机车
南局南段
南昌司机

时刻表

現行时刻

  • 数据截至2024年1月10日。
Z186/187次 停靠站 Z188/185次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
Z1860当天始发20:12深圳東04:52终到第三天3128Z185
Z18653当天20:4420:50东莞东03:2703:37第三天3075Z185
Z186107当天21:3021:35惠州02:2302:27第三天3021Z185
Z186187当天22:2322:26河源第三天Z185
Z186503第二天02:0202:06赣州21:4021:46第二天2625Z185
Z186689第二天03:5904:03吉安19:4919:53第二天2439Z185
Z186915第二天06:1406:22南昌17:0917:39第二天2213Z185
Z1861050第二天07:2707:31九江15:5315:57第二天2078Z185
Z1861273第二天09:2909:31麻城13:5413:58第二天1855Z185
Z1861509第二天11:3011:56阜阳11:2411:49第二天1619Z185
Z1861677第二天13:1913:22商丘南10:0010:02第二天1451Z185
Z186第二天曹縣09:2609:28第二天1394Z185
Z1861782第二天14:1914:21菏泽08:5508:58第二天1346Z185
Z1861938第二天15:2915:36聊城07:3907:45第二天1190Z185
Z1862090第二天17:1417:19衡水06:1406:19第二天1038Z185
Z1862272第二天18:3918:41霸州第二天Z185
Z1872359第二天20:0320:09天津03:0003:19第二天769Z188
Z1872482第二天21:2421:27唐山01:3001:34第二天646Z188
Z1872644第二天22:5522:57秦皇岛23:3523:44当天484Z188
Z1872660第二天23:2123:47山海關22:5423:09当天468Z188
Z187第三天綏中北21:5922:02当天405Z188
Z187第三天葫蘆島北21:2521:28当天346Z188
Z187第三天錦州南20:5621:00当天303Z188
Z1872923第三天02:0902:11盘锦19:5519:59当天205Z188
Z1873000第三天03:4203:45海城18:5919:01当天128Z188
Z1873036第三天04:1104:15鞍山18:3118:34当天92Z188
Z1873061第三天04:3304:36辽阳18:1118:14当天67Z188
Z1873128第三天05:30终到沈阳北始发17:25当天0Z188

歷史时刻

事故

2005年6月18日21点13分,由深圳開往沈阳北的T186次列车从深圳站準時出发,行驶在京九铁路上,6月20日凌晨,由於在广东河源境内的白田站前面20公里的路軌被洪水冲毁,列車無法行駛,T186次列车被迫在白田站紧急停车。T186次列车在滞留将近一天后被迫返回深圳站待命,直至6月24日21点13分,T186次列车再次準時由深圳站出发,36小时25分后到达沈阳北站[12]

注释

  1. 沈阳北至深圳开行特快列车 页面存档备份,存于. 搜狐. 2004年12月10日.
  2. 沈阳北至深圳特快旅客列车于12月18日正式开行 页面存档备份,存于. 网易. 2004年12月9日.
  3. 沈阳至深圳特快列车开行. 中山日报. 2004年12月19日.
  4. 沈阳直达深圳列车12月开行 就37小时只花200多 Archive.is存檔,存档日期2012-09-03. 东北新闻网. 2004年11月3日.
  5. . 新闻晨报. [2007-10-18]. (原始内容存档于2020-07-13).
  6. 七趟深圳到发列车增减停靠站 页面存档备份,存于. 新浪网. 2011年6月18日.
  7. 上海铁路局公布7月1日列车运行图调整通知 页面存档备份,存于. 火车票网. 2012年6月15日.
  8. 经河源站多趟列车调整 页面存档备份,存于. 大洋网-广州日报(广州). 2014年12月03日.
  9. . 大洋网. 2021-01-20 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-02-27).
  10. . 网易. [2021-12-25]. (原始内容存档于2021-12-27).
  11. . 网易. 2004-12-09 [2012-03-13]. (原始内容存档于2019-08-09).
  12. 东北新闻网. . 新浪. 2005-06-27 [2022-10-21]. (原始内容存档于2022-10-21).
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