UB-46号潜艇

第一次世界大战爆发后，随着U艇战形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。一个主要问题是，由于它们只有单个螺旋桨轴和发动机组合，如果其中任何一个部件发生故障，潜艇就会几乎完全失效。[4]为了纠正相关缺陷，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型。[5]UB-II型艇采用了双桨双发配置（每个发动机驱动一根轴），同时也提高了潜艇的航速。[6]新的设计还包括续航能力更强的蓄电池、[4]更大的鱼雷发射管和甲板炮。[7]作为UB-II型艇的一份子，UB-46号还可以携带两倍于UB-I型的鱼雷载荷，以及将近十倍的燃料。[7]为了适应所有这些变化，其艇体更大，[4]而且水面和水下排水量均是UB-I型艇的两倍以上。[7]

UB-46号是不来梅威悉船厂承建的UB-II型第二批次（UB-42至UB-47号）五号艇，由德国国家海军办公室于1915年7月31日订购。[7]其全长36.90米，舷宽4.37米。艇体采用单壳体加鞍形水柜构造，浮起时的吃水深度为3.69米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨。[2]主机为两台戴姆勒六缸四冲程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台280匹公制馬力（210千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速8.82節（16.33每小時），水下6.22節（11.52每小時）；能够在水面以5节航速续航6,940海里（12,850），或以5節（9.3每小時）连续在水下航行45海里（83）而无需充电。[2]蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。[8]其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。[5]

UB-46号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量为4枚，威力亦显著提高。辅助武器是一门88毫米30倍径速射炮。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。[5]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[2]

UB-46号自1915年9月4日开始铺设龙骨。[1]由于舷宽突破了铁路限界，大多数UB-II型艇都是在竣工后独力驶往作战港口，但作为在建造中即被指派至地中海服役的六艘姊妹艇之一，UB-46号仍然是通过铁路运往奥匈帝国的海军基地普拉。[9][10]解决办法是将艇体纵向剖开，分成大致相等的若干部分后，再通过铁路平车装运。[5]威悉船厂的工人会在普拉重新组装该艇，[9]UB-46号于1916年5月31日在当地下水。[1]

1916年6月12日，UB-46号在经验丰富的艇长、时年30岁的海军中尉凯撒·鲍尔的指挥下正式入役，[3][註 2]。作为鲍尔指挥的第三艘U艇，[註 3]它随即被编入普拉区舰队。尽管区舰队的基地设于奥匈帝国的军港普拉，但其下属潜艇却主要在更南端、更靠近地中海的卡塔罗基地执行任务。它们通常只会返回普拉进行维修。[12]在执掌UB-46号一个月后，鲍尔获晋升为海军上尉。[3]

8月2日，鲍尔率领UB-46号取得首个战功，日本轮船小雏丸（）在距离目的地塞得港不远的亚历山大港附近被击沉。[13]一周后，UB-46号又击沉了从埃及返回亚得里亚海的希腊帆船巴西琉斯号（）。[14]10月2日，鲍尔发射鱼雷击沉了正向萨洛尼卡运送干草的亨茨法尔号（），并俘虏了船长。[15]这艘容积总吨为4331吨的英国轮船是 UB-46号所击沉的最大型船只。[16]

UB-46号的沉没地点

在同盟国占领罗马尼亚南部之后（参见第一次世界大战中的罗马尼亚），德意志帝国海军便有足够的燃油供部署至黑海的潜艇使用。为此，UB-46号及其普拉区舰队的三艘姊妹艇奉命前往君士坦丁堡，[註 4]沿途必须穿越协约国已在1916年中期布设了大量水雷的达达尼尔海峡。[17]UB-46号于10月7日加入君士坦丁堡半区舰队。[1]

德国潜艇在黑海所获的成就甚微，从1916年8月至年底仅击沉六艘船，[18]而UB-46号更是仅占其中的一艘。[16]11月7日，UB-46号在克里米亚的达干库特角以北将116总吨的俄国帆船梅勒妮号（）送入海底。[19]梅勒妮号也成为UB-46号的最后一个受害者。[16]至12月初，UB-46号已进驻保加利亚的瓦尔纳海军基地。[20]

1916年12月7日，当UB-46号执行第五次巡逻期间，在土耳其村庄阿克皮纳尔海岸对开300米处、即博斯普鲁斯海峡入口西北约30公里处不慎触雷沉没。[21]艇内20名官兵全数阵亡。[1][20]艇身一段16米长的残骸——包括鱼雷舱和蓄电池舱的前部，于1993年在当地人的一次采煤作业期间被寻获，并由土耳其海军打捞上岸；潜艇的其余部分则不知所踪。[21]它随即被陈列在伊斯坦布尔海军博物馆的一个户外展区。[22]自2008年起，UB-46号的残骸被转移至恰纳卡莱的达达尼尔海军博物馆保存，该艇的遗存件正在那里展出至今。[23]