巴黎-奥利机场
巴黎-奧利機場(英語:,法語:,IATA代码:;ICAO代码:)是一座位於法國马恩河谷省奥利的機場。機場距離巴黎市中心13公里(8.1英里)[2]。該機場的航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區。在戴高樂機場建成前,這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場,只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是法國第二繁忙的機場。在2007年,客運量為26,441,000。
概览 | |||||||||||||||||||
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机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
營運者 | 巴黎机场集团 | ||||||||||||||||||
服務城市 | 法國巴黎 | ||||||||||||||||||
地理位置 | 马恩河谷省奥利 | ||||||||||||||||||
啟用日期 | 1932年 | ||||||||||||||||||
樞紐航空公司 | 阿祖爾天鷹座航空公司 科西嘉國際航空 易捷航空 開放天空 法國泛航航空 科西嘉国际航空 | ||||||||||||||||||
海拔高度 | 89米(291英尺) | ||||||||||||||||||
坐標 | 48°43′24″N 002°21′46″E | ||||||||||||||||||
網址 | www.parisaeroport.fr/en/orly-airport | ||||||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||||||
ORY/LFPO Location within Île-de-France | |||||||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||||||
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此機場佔地15.3平方公里,跨越2個省和7個市鎮:
機場由巴黎机场集团管理,這個管理局還管理戴高樂機場、巴黎-勒布爾熱機場,以及其他位置巴黎市郊的小型機場。
歷史
機場原稱新城-奧利機場,在1932年於巴黎南面市郊啟用。當時,此機場為次要機場,主要機場為巴黎-勒布爾熱機場。
軍事用途
在1940年的法國戰役後,此機場被德國空軍佔領,成為一個戰鬥機場,駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊[9]。隨後,英國皇家空軍和美國陸軍航空軍不斷重複地攻擊這座機場,破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。
在1944年8月,諾曼地戰役和德國軍隊撤退後,奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修,並且讓第九空軍成為一座A-47 戰術機場。機場內駐守了第五十行動小組的P-47戰鬥機,直至9月,除後聯絡編隊進駐機場直至1945年10月[10]。
直至1947年3月,美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場,那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在1948年1月1日,變回一座商用機場,可是美國空軍在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施,供給位於罗康库尔的歐洲盟軍最高司令部。
据《克格勃》一书记载,在这个奥利机场附近的一偏僻处,有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守,从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途,是用来中转美国和北大西洋公约组织的一些绝密级文件。
航空公司及目的地
奧利機場有兩個客運大樓:南客運大樓和西客運大樓。
航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
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法國泛航航空 | 阿姆斯特丹、阿加迪爾、安塔利亞、雅典、巴塞隆拿、博德魯姆、布達佩斯、卡薩布蘭卡、傑爾巴、都柏林、杜布羅夫尼克、愛丁堡、索維拉、法魯、馬德拉、格蘭納達、伊拉克利翁、洪加達、伊維薩島、伊斯坦堡-薩比哈、伊茲密爾、里斯本、倫敦-盧頓、馬德里、馬拉加、馬耳他、馬拉喀什、莫納斯提爾、慕尼黑、米科諾斯島、那不勒斯、烏季達、比薩、波爾圖、布拉格、羅得島、聖托里尼、西維爾、特拉維夫、突尼斯、華倫西亞、威尼斯-馬可·波羅、華沙-蕭邦 季節性:博阿維斯塔島、香貝里、干尼亞、克基拉島、非斯、拉納卡、巴勒莫、雷克雅未克-凱夫拉維克、薩爾島、施普利特、塞薩洛尼基、地拉那、佛洛斯、扎達爾 包機:阿雷西費、科米索、福提文土拉、伊瓦洛、拉斯帕爾馬斯、丹吉爾、特內里費島-南 | 南 |
法國航空 | 阿雅克肖、巴斯蒂亞、比亞里茨、波爾多、布雷斯特、卡爾維、卡宴、菲加里、法蘭西堡、馬賽、蒙彼利埃、紐約-甘迺迪、尼斯、波城、皮特爾角城、聖但尼、土倫、圖盧茲 | 西 |
法國航空 由HOP!營運 | 巴塞爾-米盧斯、比亞里茨、布雷斯特、克萊蒙費朗、里昂、蒙彼利埃、南特 | 西 |
藍鷹航空 | 阿爾及爾、安納巴、巴特納、巴馬科、貝賈亞、北京-首都、比斯克拉、君士坦丁、法魯、豐沙爾、里斯本、瓦赫蘭、波爾圖、塞提夫、特萊姆森 季節性:傑爾巴 | 南 |
科西嘉國際航空 | 塔那那利佛、達喀爾、藻德濟、法蘭西堡、毛里求斯、皮特爾角城、卡纳角、聖但尼 季節性:阿比讓、蒙特利爾 | 南 |
加勒比海航空 | 卡宴、法蘭西堡、皮特爾角城、荷屬聖馬丁、太子港 | 南 |
科西嘉航空 | 阿雅克肖、巴斯蒂亞、菲加羅 | 西 |
霍浦航空 | 阿讓、歐里亞克、布里夫拉蓋亞爾德、卡爾維、卡斯特爾、菲加羅、拉尼翁、洛里昂、盧爾德/塔布、佩皮尼昂、坎佩爾、羅德茲 | 西 |
雙捷航空 | 利摩日、佩里格 | 西 |
開放天空航空 | 紐約-甘迺迪、紐約-紐瓦克 | 南 |
易捷航空 | 柏林-舍內費爾德、法魯、日內瓦、漢堡、米蘭-連尼治、那不勒斯、尼斯、比薩、羅馬-菲烏米奇諾、圖盧茲、威尼斯 季節性:雅典、Brindisi – Salento Airport、卡利亞里、杜布羅夫尼克、米科諾斯島、奧爾比亞、巴勒莫、羅得島、施普利特 | 南 |
弗萊比航空 | 南安普頓 | 西 |
英國航空 | 倫敦-希斯路 | 西 |
冰島航空 | 雷克雅未克-凱夫拉維克 | 南 |
伏林航空 | 阿利坎特、阿雷西費、阿斯圖里亞斯、巴塞羅那、畢爾包、卡塔尼亞、愛丁堡、佛羅倫薩、大加那利、里斯本、馬拉加、米蘭-馬爾彭薩、巴勒莫、波爾圖、羅馬-菲烏米奇諾、西維爾、華倫西亞 季節性:波隆納、伊維薩島、梅諾卡島、馬略卡島帕爾馬、丹吉爾、特內里費島-南 | 西 |
西班牙國家航空 | 馬德里、特内里费-南 季節性:拉科魯尼亞、特內里費-北 | 西 |
歐羅巴航空 | 馬德里、馬略卡島帕爾馬 | 西 |
亞速爾國際航空 | 馬德拉、蓬塔德爾加達 | 南 |
TAP葡萄牙航空 | 里斯本、波爾圖 | 西 |
捷特飛航空 | 阿加迪爾、卡薩布蘭卡、馬拉喀什、烏季達、拉巴特 | 南 |
阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾、安纳巴、巴特納、貝賈亞、比斯克拉、君士坦丁、瓦赫蘭、塔曼拉塞特、特萊姆森 | 南 |
意大利航空 | 米蘭-連尼治 | 西 |
城捷航空 | 倫敦-城市 | 西 |
古巴航空 | 哈瓦那、聖地亞哥-德古巴 | 南 |
易捷瑞士航空 | 日內瓦 | 南 |
伊朗航空 | 德黑蘭—伊瑪目 | 南 |
挪威航空 | 奧斯陸、哥本哈根、赫爾辛基、斯德哥爾摩 季節性:卑爾根 | 南 |
飛馬航空 | 伊斯坦堡-薩比哈 | 南 |
摩洛哥皇家航空 | 阿加迪爾、卡薩布蘭卡、索維拉、非斯、馬拉喀什、瓦爾扎扎特、烏季達、拉巴特、丹吉爾 季節性:納祖爾 | 南 |
突尼斯航空 | 傑爾巴、莫納斯提爾、托澤爾、突尼斯 | 南 |
馬耳他航空 | 馬耳他 | 西 |
交通
- 道路
- 7號國道連接機場至巴黎市區
- A106(A6支線)高速公路可連接至A86法蘭西島大區環線高速公路以及A6 高速公路(太陽高速公路):向北連接巴黎市區環線高速公路到達巴黎市區,向南前往法國南部,里昂、馬賽等大城市。
- 鐵路
- 大區快鐵B線的支線奧利機場內線的奧利機場西站和奧利機場南站,乘客可以免費來往這兩站。
- 大區快鐵C線的朗吉橋奧利機場站。
- 有軌電車7號線連接至猶太城,可轉乘地鐵7號線。
- 未來將有地鐵14號線和18號線;以及有軌電車9號線。
- 巴士
- 法國航空客車(Cars Air France)連接戴高樂機場和巴黎著名景點。
- Orlybus 奧利巴士(車站在朗吉橋奧利機場站)
- 未來將有393路快速公交線
事故、意外和襲擊
- 在1962年6月3日,法國航空007號班機在起飛時墜毀,130人罹難,乘客都是美國亞特蘭大公民和文化領袖。在當時,此次空難是牽涉到單一一架飛機的空難中,死傷最多人的[16]。
- 在1973年7月11日,里約格朗德航空820號班機在機場5公里處墜毀,當時飛機已經設定襟翼和起落架。事故的原因是由於飛機在里約熱內盧起飛後,在途中,飛機後方廁所發生火警,飛機要緊急降落在奧利機場,最後造成慘劇。由於機艙內濃霧獮漫,導致128人死亡,只有11人生還(10名機員,1名乘客)[17]。
- 在1974年3月3日,土耳其航空981號班機起飛後於埃默農維爾墜毀,航班的目的地是倫敦希斯路機場,意外是由於貨艙門設計有缺陷導致空中爆炸減壓,導致全機346人罹難[18]。
- 在1975年1月13日,幾名男子(包括豺狼卡洛斯)企圖使用反坦克飛彈襲擊一架起飛中的以色列航空波音707型飛機載著136名乘客飛往紐約,但是未擊中目標,反而擊中一架已經由薩格勒布抵達的Jat航空道格拉斯DC-9。那些人在同年同月19日再次出動,可是又再失敗,這是由於這次被警方發現。
- 在1983年7月15日,阿美尼亞地下組織ASALA進行轟炸土耳其航空公司的櫃檯事件,殺死8人,50人受傷。ASALA成員Varoujan Garabedian被判無期徒刑。
圖像
- 機場控制塔
- 南客運大樓
- 登機閘口
- 登機閘口2
參見
- 在法國的美國空軍
參考資料
- https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1107_AD-2.LFPO.pdf%5B%5D
- . [2011-06-16]. (原始内容存档于2011-01-12).
- "Plan de Wissous (页面存档备份,存于)." 维苏。在2009年10月6日參考。
- "Plans, cartes et vue aérienne (页面存档备份,存于)." 阿蒂斯蒙斯。在2009年10月6日參考。
- "Plan interactif 的存檔,存档日期2007-06-17.." 希伊马扎兰。在2009年10月6日參考。
- "Plan 的存檔,存档日期2009-11-04.." 莫朗日斯市。在2009年10月6日參考。
- "Plan de la ville 的存檔,存档日期2009-06-29.." 勒鲁瓦新城。在2009年10月6日參考。
- "Plan d'Orly 的存檔,存档日期2008-11-18.."奥利 。在2009年10月6日參考。
- . [2020-10-08]. (原始内容存档于2008-11-10).
- 約翰遜,大衛 C. (1988年),美國陸軍航空軍大陸飛機(ETO), D-Day 至 V-E Day ;阿拉巴馬州,麥克斯韋空軍基地,美國空軍歷史研究中心,研究部。
- "1999年世界航空公司目錄" Flight International。2000年。363 (页面存档备份,存于) 頁。
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- "探索自由航空。" 自由航空,2002年2月23日。在2010年5月15日參考。
- "世界航空公司目錄" Flight International。2002年3月12-18日。57 (页面存档备份,存于)。
- . 航空安全網絡. [2010年6月16日]. (原始内容存档于2013年6月19日).
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