兆豐國際商業銀行

兆豐國際商業銀行
兆豐國際商業銀行
公司前身	交通銀行、中國國際商業銀行
产业	金融业
网站	https://www.megabank.com.tw

兆豐國際商業銀行股份有限公司;
簡稱	兆豐銀行、Mega Bank
SWIFT識別碼	ICBCTWTP
金融代號	017
開設日期	1912年（中國國際商業銀行）; 1908年（交通銀行）
总部地址	臺灣臺北市中山區吉林路100號; (原中國國際商業銀行總行)
標語口號	您的信任我們的責任
代表人	董事長：雷仲達; 總經理：胡光華
	新臺幣453.18億圓（2021年）
	新臺幣184.57億圓（2021年）
總資產	新臺幣3兆7,981億圓（2021年）
實收資本額	新臺幣853.62億圓
主要股東	兆豐金融控股股份有限公司（100.00%）
網站	www.megabank.com.tw

兆豐國際商業銀行，簡稱兆豐銀行（英語：），是台灣大型商業銀行之一，現今總行設於臺灣臺北市，為台灣「八大行庫」之一。前身為中國國際商業銀行（ICBC），其歷史最早可追溯至清代創設的大清戶部銀行；2006年8月21日吸收合併交通銀行（CTNBANK）並配合母公司兆豐金控而改為現名。2022年其國內分行家數達107家，海外據點則達37處。[1]

概要

中國銀行、中國國際商業銀行

兆豐國際商業銀行前身為中國銀行，其前身可溯至前清時期之大清銀行與大清戶部銀行。該行於1928年經國民政府核定為政府特許之國際匯兌銀行。

1949年因第二次國共內戰，國內行處暫停對外營業。1960年總管理處國外部在臺復業，仍為國際貿易與匯兌之專業銀行，並經辦一般商業銀行業務。1971年配合政府政策改組為民營銀行，並更名為中國國際商業銀行。至2002年為因應金融跨業經營之趨勢，與交銀金融控股股份有限公司整合更名為兆豐金融控股股份有限公司。2006年再吸收合併同屬該金控公司之交通銀行，並更名為現行名稱。

交通銀行

交通銀行亦成立於前清時期，旨在輔佐路、電、郵、航四大要政之資金調度，民國初期並奉命與中國銀行共負中央銀行之任務，掌管國庫收支並發行兌換券。

1928年，國民政府公佈《交通銀行條例》，特許該行為發展全國實業之銀行，協助全國工礦交通事業之發展。

1949年因第二次國共內戰遷臺，1960年復業。1975年該行被指定為工業專業銀行。1979年改制為開發銀行。1991年業務範圍擴及服務業。2002年為提升競爭力，擴大金融版圖，該行與國際證券公司共同成立交銀金融控股股份有限公司。2006年與中國國際商業銀行合併。

歷史沿革

位於臺灣臺北市中山區吉林路的兆豐國際商業銀行總管理處（原中國國際商業銀行總管理處）

位於臺灣臺北市中正區衡陽路的兆豐衡陽大樓（原交通銀行大廈）

交通銀行大廈一樓所刻的〈交通銀行大廈碑記〉

中國國際商業銀行

大清时期

1905年，清政府成立大清户部银行，总行设在北京西交民巷，并在天津，上海，汉口，济南，张家口，奉天（今沈阳），营口，库伦，重庆，南昌设立分行。贾继英为第一任行长。户部银行是中国历史上继中国通商银行之后第二家银行。
1906年，户部改为度支部，“大清户部银行”改名为“大清银行”。
1909年，大清银行设立杭州，开封，太原，福州，长春，广州，芜湖，长沙，西安，云南，江宁支行。
1911年，辛亥革命爆发，大清银行停办。

中華民國時期

中國國際商業銀行金融卡

1912年，中华民国成立后，大清银行股东请求民国政府准许复办[2]，临时大总统孙中山任命吴鼎昌、薛仙舟为正副监督，在大清银行基础上筹建股份制中央银行，遂于1月28日在上海開股东大会，议決成立中国银行[3]。因吴鼎昌与临时政府财长周学熙不合，后由孙多森接手重建事宜。中国银行章程一百二十条章程以及八局制度全盘仿效于日本银行制度。1912年2月5日，中国银行在上海市汉口路3号大清银行旧址开业[4]。孙多森担任第一任总裁。
1913年3月宋教仁被暗杀，袁世凯的善后大借款被公开，北洋军阀和国民党公开决裂，梁士诒将孙多森赶下台，中国银行落入袁世凯手中。
1914年2月，《国币条例》颁布，同时设立币制局，发行新银币，因为银币上有袁世凯头像，俗称“袁大头”。8月1日，中国银行，交通银行与钱业公会达成协议，将以前货币一律取消，只流通袁大头。
1916年3月22日，强行登基的袁世凯宣布取消帝制，段祺瑞出任国务总理，梁世诒提出停止兑换银圓，中交两行合并，形成了对抗北洋政府的“抗兑事件”。中行信用破產。
1924年8月15日，中央銀行成立後，成為中華民國廣州政府的中央銀行，往後也一直是中華民國的中央銀行。1927年3月，北伐军到达上海，中国银行从北洋政府手中转移到国民政府手中。1928年，中国银行反对南京国民政府将其改组为国家银行的命令并多次拒绝为国民政府提供财政垫款。
1928年10月26日，中国银行轉为政府特许国际汇兑银行，总行从北京回到上海在外滩的德国总会大楼办公。1929年11月4日，中国银行伦敦分行成立。
1934年，中国银行拒绝认购南京国民政府为筹措军费发行的国债。
1935年3月23日，孔祥熙突然宣佈，政府將要對中國銀行與交通銀行實行管制，要求兩行增發股票，要把兩行之控制權交給政府[5]。1935年4月，中国银行進行增資改组，孔祥熙宣佈由宋子文接任中國銀行董事長和總經理（後來為拉攏江浙資本集團，宋子文只任董事長，總經理由江浙資本集團之宋漢章擔任），但宋子文是董事長实际控制人。國民政府通過改組，只用幾張公債預約券，便把中國銀行奪去爲四大家族所私有，從此變爲國民黨官僚資本的大銀行。[6]

戰後遷往台灣時期

1949年，中華民國政府於國共內戰失利，退守台灣，總管理處隨中華民國政府遷至臺灣臺北；留置中國大陸之中国银行各部則被中華人民共和國收归国有，並續稱「中國銀行」，曾成为唯一指定的外汇外贸专业银行，其在海外的分行继续运作。於是，中國銀行分為兩個實體，一為由原總管理處播遷台灣的「中國銀行」；另一則為仍留存中國大陸的「中國銀行」。
1971年10月31日，中華民國在聯合國的席位被中華人民共和國取代，為防止中國銀行海外資產被中華人民共和國政府以「繼承中國」之姿強行接收，1971年12月15日，播遷台灣的中國銀行更名為「中國國際商業銀行」（，簡稱）並改制為民營企業。[7]
1974年8月1日，於巴拿馬開設分行，為拉丁美洲境內所設立的第一家臺資銀行。
1975年9月15日，於美國芝加哥開設分行。
1979年2月24日，於台灣證券交易所公開股票上市，股票上市代號2806。
1982年9月16日，於巴拿馬箇朗自由區開設分行。
1984年7月2日，於美國洛杉磯開設分行。
1986年1月16日，於法國巴黎開設分行；8月15日，於澳洲雪梨開設分行。
1990年10月22日，於荷蘭阿姆斯特丹開設分行。
1992年，撥捐基金成立財團法人中國國際商業銀行文教基金會，基金總額新臺幣二億圓，基金會以其孳息從事有關目的事業；12月，於加拿大開設子銀行。
1995年7月4日，於菲律賓馬尼拉開設分行。
1996年8月10日，於越南胡志明市開設分行。
1997年3月，於新加坡開設分行。
1998年1月20日，於馬來西亞吉隆坡納閩境外金融中心開設分行。
1999年4月20日，於澳洲布里斯本開設分行。
2001年8月17日，關閉馬其頓代表處；10月1日，巴拿馬箇朗市區分行裁撤；12月31日，加洛干分行於本日裁撤。
2002年1月2日，儲蓄部改制台北分行於本日開業（2006年改名台北復興分行）；5月7日，撤回赴中國大陸蘇州地區設立代表人辦事處之申請案；12月20日，開設香港分行；12月31日，與交銀金控合組「金融控股公司」，定名兆豐金融控股股份有限公司(Mega Holding)，簡稱兆豐金，股票上市代號2886。原股票上市代號2806下市。
2005年1月5日，曼谷分行獲泰國財政部正式函准升格改制為子銀行；4月7日，推出原子小金剛信用卡；5月24日，於英國倫敦設立倫敦代表人辦事處；8月8日，於泰國春武里開設分行。

2006年8月21日，中國國際商業銀行（台灣金融機構代號017）與交通銀行（原台灣金融機構代號003）合併，中國國際商業銀行為存續銀行，銀行合併同時更名為兆豐國際商業銀行股份有限公司(Mega International Commercial Bank Co., Ltd.)，（台灣金融機構代號仍維持為017），SWIFT BIC CODE仍維持(ICBCTWTP)，合併後原交通銀行存款帳戶號碼由12碼配合調整為11碼，原中國商銀國內外分行存款帳號不變，SWIFT BIC CODE亦維持不變（例如：國外部SWIFT BIC CODE仍為ICBCTWTP007，紐約分行SWIFT BIC CODE仍為ICBCUS33）。

交通銀行

大清時期

1895年，清政府发布兴筑铁路《上谕》，以路权做抵押，举借外债修筑津芦铁路、芦汉铁路和粤汉铁路。1904年，湖广总督张之洞提出赎回路权、自办铁路的主张。
1906年，邮传部成立，专门管理全国轮船、铁路、电报、邮政事务。
1907年11月，邮传部尚书陈璧上书《拟设交通银行折》，要求设立交通银行，专门负责办理轮船、铁路、电报、邮政四个事业单位款项收付，筹款赎路。
1908年3月4日，交通银行在北京开业，资本总额白银500万两，实收资本额250万两，分成5万股股份，其中邮传部2万股、民间认购3万股。李鸿章的侄子李经楚担任第一任总理（总经理）。同期在香港、新加坡、仰光设立分行，在西贡设立代办处。交通银行是中国最早在海外设立分支机构的银行。“交通银行”四字由郑孝胥题写。
1909年，交通银行开始发行钞券，第一版钞券由商务印书馆负责印制。

中華民國時期

1912年3月10日，袁世凯在北京就任中华民国大总统，任命梁士诒为秘书长；5月梁兼任交通银行总理。交通银行开始和中国银行共同承担中央银行职责。
1916年3月，袁世凯称帝失败，被迫宣布取消洪宪帝制，交通银行发生第一次挤兑风潮。不久，袁世凯病逝，黎元洪继任总统，下令通缉鼓吹帝制的梁士诒，梁逃亡海外。
1916年12月28日，曹汝霖当选交通银行新任总理，并同西原龟三签订西原借款，以出卖东北的修筑铁路，砍伐森林和采矿等一系列中国主权换取吉会铁路、满蒙四铁路、吉林、黑龙江两省的森林和金矿、有线电信、参战、交通银行等八项借款。
1917年6月7日，交通银行董事会主席张勋带领“辫子军”进京，复辟清王朝。梁世诒通过交通银行向日本人借款，支持段祺瑞成立讨逆军，攻入北京。
1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。1921年，交通银行发生第二次挤兑风潮。
1922年，张謇当选交通银行总理，交通银行扭亏为盈。
1924年，第二次直奉战争爆发，梁世诒重返交通银行。交通银行落入北洋军阀手中。1926年，北伐军节节胜利，国民政府进驻武汉，交通银行总管理处迁往天津。1927年，梁世诒被国民政府通缉，交通银行从北洋军阀手中转移到国民政府手中。
1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。
1935年11月，國民政府实行币制改革，规定以中央、中国、交通三家银行所发行钞票为法币。交行接收了浙江兴业、中国垦业、中国实业等七家银行的发行业务及其准备金。
1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆，直至战争结束以后為止。同时，在香港设立了总管理处办事机构。1946年至1947年，上海总行重建为装饰主义风格的6层大楼。
1949年，國共內戰戰局底定，交通銀行總管理處隨同中華民國政府播遷臺灣，留置中國大陸之交通銀行各部資產被中華人民共和國收歸國有，續稱「交通銀行」。
1960年，於臺復業，總行設於臺灣臺北市萬華區峨嵋街，為工業建設專責國有銀行。
1975年，配合政策，定位由工業專業銀行轉為開發銀行。
1983年，總行遷至衡陽路91號「交通銀行大廈」。
1989年，於美國矽谷開設分行。
1991年，立法院修正《交通銀行條例》，使交通銀行轉型為服務性金融機構。
1996年，於台灣證券交易所股票上市，股票上市代號2824。
2000年，條例「交通銀行條例」修正，廢除「中華民國國民為股東」之限制。
2002年2月4日，與國際綜合證券公司以股份轉換方式共同成立交銀金融控股公司。