三套车卡

在莫斯科，三套车卡有以下的用途[7]：

• 减少每一个旅客因购买交通卡（注：在莫斯科所有公交系统车票都是以单次统一票形式发售）而排队所耗费的时间；
• 建立一个可以用于所有运输模式的统一电子票证，因为现有的莫斯科交通统一票不能乘坐通勤铁路等交通工具。

莫斯科交通局局长马克西姆·利克苏托夫，在第一种交通卡草样推出的时候认为，三套车卡未来会取代现有的单次统一票。在这方面，相较于其他较小数额定价的其他车票（如次数限制较少的统一票以及90分钟票），三套车卡作为一种低成本的电子帐户卡，2014年这方面的使用量明显增加。[8]

三套车卡是莫斯科地铁和莫斯科公共交通公司的自动售票机或者人工窗口进行发售，购买单张三套车卡最低要支付50卢布，在乘坐地铁或者公交车一次最低消费是36卢布（2018年2月起）。当你购买的非个性化的版本的三套车卡的时候，不需要提高提供身份证明。但是，这也就意味着在你的三套车卡丢失的时候是没有办法进行挂失或补办的。在将来，持卡者可以通过莫斯科城市交通运输公司的自动售票机和以及地铁售票窗口，可以在三套车卡的帐户上支付数额为1到3000卢布的押金，或选择退卡（在这种条件下押金可以退回），退卡时，距离最后一次充值的5年以内的卡上余额，将不会被清零[7]。

莫斯科市相关部门曾计划发行可以绑定到手机号码的个性化版本三套车卡[9]。在普通三套车卡刚刚面市的时候，发行绑定式三套车卡，或者将现有三套车卡与手机号码绑定，几乎立即得到发行方的承诺。起初，计划于2013年9月可以把手机号码绑定到三套车卡号上，后来又多次推迟——2014年，2015年和2016年。截至2018年11月，这种可能性尚未实现[10][11]。

莫斯科的交通部门逐渐扩大三套车卡的可使用范围，且不受机构的限制。在2015年，三套车卡发行可以用于支付莫斯科动物园和莫斯科的天文馆的月球星系馆的门票的多用途卡。在动物园入口的自动检票机上，如果使用三套车卡进行刷卡支付，门票费用将直接从三套车卡的余额中扣除。2015年12月29日和2016年1月3日，三套车卡可以分别在高尔基公园和国民经济成就展览馆的检票机上进行支付[8]。

在莫斯科市，三套车卡存在两个收费区域：区域А，包括"老的"莫斯科（莫斯科环城公路之内的莫斯科主城区）和新莫斯科行政区；B区包括特罗伊茨克行政区、泽列诺格勒行政区和莫斯科自由贸易区。[7]

三套车卡只能使用于A区或者B区，这两个区域之内的交通工具内，不可以用使用于跨A区和B区之间的通勤交通公交工具（如公交和通勤铁路）[12][i 1]。在每一个独立的使用的区域之上，通过三套车卡所进行的单次交通消费，都会记录到卡上。

截至2013年4月5日，4万多张卡片被旅客所购买；到2013年7月31日，销售了超过40万张卡片[13]，到了7月30日发卡的数量超过60万。根据《莫斯科共青团员报》的报道，销售数量急剧增加的原因可能与新功能的引入有关：能够使用在通勤铁路上，以及可以替代用于ТАТ车票（即有轨电车、公共汽车和无轨电车组成的联合交通系统车票，俄语全称：транспортный билет для троллейбуса, автобуса и трамая，下文中所有的ТАТ代指这一种联合车票）和统一票的支付[14]。

截至2017年2月 (2017-02)，根据三套车卡的官方网站的统计[7]超过950万张三套车卡被销售给了旅客。

使用三套车卡在地铁、单轨列车或地面运输（公交车、有轨电车和无轨电车），每次票价38卢布，在90分钟之内在公共交通和地铁之间换乘，票价为60卢布[16]。从2014年12月5日，在机场快线执行标准运价。

三套车卡本身采用对于乘客取消最优惠的运费。例如，如果持卡人通过地铁出行，在地铁的记录上会扣除38卢布。然后在90分钟内进行换乘地面交通工具，账户中不会扣除38卢布，而是20卢布（这个是90分钟卡给予的优惠价格），在进站后90分钟内，通过地面进行地铁换乘（即在某一地铁站出站，在邻居的地铁站二次进站换乘）是免费的。

三套车卡根据需要可以随意预定其他任何一种其他类型的交通卡，例如不限次数的ТАТ、统一和90分钟票。不限制距离的ТАТ、统一票和90分钟票，以及俄铁集团和中央城铁的通勤火车月票。[8]

在这之前，转换成ТАТ票，或者通勤火车的月票，如果交通卡是在2013年9月20日之前所购买，那么持卡人就得必须去购买新的交通卡[i 2]。持卡人应当通过拥有万事达卡Pay Pass功能的自动售票机，或者莫斯科地铁的人工窗口，对三套车卡进行充值[i 3]，同时更换三套车卡并进行新卡充值。

当你更换了新的三套车卡以后，持卡人可以在售票窗口去“转换”所需的票[i 4]。但是，三套车卡不允许通过已经存入账户里面的资金去支付车票票款。由于这个原因，尽管事实上，持卡人的余额十分充足，但是仍无法使用余额去购买车票[19]。同时，由于该卡的这一功能，乘客总是有机会通过三套车卡，直接在进站闸机处刷卡而去逃票，即使超出了预定的月票的里程范围，或者其有效期已经过期。

除了每月70次的定额月票以外所有的统一卡，以及通过莫斯科地铁售票处、莫斯科公共交通运输公司的自动售票机出售的90分钟票，都可以用三套车卡通过和俄罗斯莫斯科信贷银行发行的《电子卡》，以及配备有NFC芯片终端（手机的NFC芯片必须支持Mifare Classic技术）的移动电话的帮助下，进行转换。由莫斯科信贷银行开发的移动应用程序“我的旅行卡”适用于Android和Windows Phone平台，利用应用程序上的银行卡进行线上支付进行三套车卡和别的车票的转换。“我的旅行卡”应用程序可以转录菜单中的几乎所有票，以及对三套车卡进行充值（不少于150卢布）。还可以通过下载“莫斯科地铁”应用程序，可以转换任何数量的卡，以及激活远程补给（即，在地铁站内的黄色信息终端）。

在其卡上，业主可以在配备有编码设备的莫斯科公共交通公司的自动售票亭中“转换”所有类型的TAT和统一票。什么样的门票可以“记录”在三套车卡上，有效期和有关票的信息可以在下面的列表中找到（费率标准截止至2019年1月2日）[20]：

持票人可以预定任何数量的统一票和ТАТ。但是由于技术上的原因，如果在他的ТАТ是从三套车卡上转换来的，他不能在三套车卡上转换成90分钟的票，反之亦然。持票人在没有车票的情况下，TAT和单日票可以自动转换成90分钟的无限数量的门票。这是因为在三套车卡里除了基本的（通用）算法之外还有一定的程序来计算新算法：[i 7]

1. 去转换地铁或单轨，是否有统一票或是90分钟票那种机制？

• 如果有，那么预定后的车票打孔。
• 如果没有。 按照基本费率收费——车费中从账户余额中予以扣除。

2.公共地面交通之间的换乘（A区+泽列诺格勒地区）的问题：[i 8]

• 如果是，那么预定后的车票打孔
• 若不是，但这张卡里面还有转换过的统一票

• 如果是，同样打孔
• 如果不是，按照基本费率收费——车费中从账户余额中予以扣除。

2.公共地面交通之间的换乘（B区+泽列诺格勒地区）的问题：

• 如果是，那么预定后的车票打孔
• 若不是，但这张卡里面还有转换过的统一票
• 如果是，同样打孔
• 如果不是，按照基本费率收费——车费中从账户余额中予以扣除。。

这样的算法不适用莫斯科城市交通运输公司的通勤铁路，因为在三套车卡没有替代相应的电子票率。

因此，如果有一个统一票或者90分钟票，三套车卡将记录持票人在地铁和地面公共交通工具的记录。 如果记录统一票或者ТАТ，那么三套车卡将按照统一票在地铁和单轨铁路上记录，在车、公共汽车和有轨电车按照ТАТ记录.

如果在卡中许多的票是的同一类型，它们就会被视为预定。

例如，如果有多张相同类型的卡被预定在卡上，则它们按“记录”顺序进行操作。

例如，车主在三套车卡中记录了两次统一票，共六十次。他在85天内花了一张票。这并不意味着还有5天的时间使用第二张票。这意味着，从第一张票的结束时刻起，第二张票的行动开始，并且有效期不是5日，而是使用第二张票的90日。在这种“保留”状态下，票可以不超过180天，之后票作废。同时，卡上不能有两张以上相同的门票。例如，车主在三套车中记录了两次单日票，共六十次。这意味着只有当他完全使用第一张（或过期）时，他才能够写出第三张相同的票。

在三套车卡上同样可以预定通勤列车的月票：

• 2013年9月20日起——中央城铁的月票可以不限不限次数订购
• 2014年8月起——中央城铁地区特快列车可用卡内余额支付一次
• 2014年10月3日起——中央城铁的普通列车车票可用卡内余额支付1至2次[22]

这些票可以在俄铁集团或者中央城铁的窗口购买，也可以通过自动售票机上预售。三套车卡可以预定一个最长的有效日期和最长有效里程的月票。 乘客有权通过季票出行，并且可以在所限定的区域内的任何一站自由出入。例如，如果通过往返莫斯科与普什金诺的月票，是可以进出梅季希的。车票可以购买之日起一个月内使用。 与其他交通卡相同，三套车卡的换乘通道时间（重新进站或者重新站内换乘）等于40分钟。

现在在三套车卡上计算不限次月票的次数，只有在俄铁集团的窗口中可以。 未来在中央城铁的机器中可以显示出来。

卡外观(正面和反面)

五套车卡——电子钱包卡片，功能与三套车卡相似，发放给全日制大学的一年级学生[23]。

五套车卡在2013年十月由莫斯科市长谢尔盖·谢苗诺维奇·索比亚宁在莫斯科交通局发布，并分发给在莫斯科高等院校的大一新生。三套车卡用一个信封包装，在信封的正面刻着“2013——新大学生”以及五套车卡的图案。2013年3月五套车卡开始试运行，在此期间它的统一卡在所有模式的公共运输都暂时取消了次数限制。2014年10月，当试用期结束该卡不在发放，还在有效期的五套车卡开始逐步被三套车卡取代。

2016年二月，一种混合了莫斯科市三套车卡和莫斯科州箭卡的混合交通卡发行，一种是可以在莫斯科州使用的三套车卡，另一种是可以站莫斯科市使用的箭卡[24]。两种都可以选择在莫斯科州或者莫斯科市使用，包括通勤火车、以及公共汽车、有轨电车、无轨电车、莫斯科地铁（含单轨和环铁）和承运人属于莫斯科公共交通公司的出租车[25]。

在2016年，有效期为90天的统一票转换为三套车卡的同时，赠送“三驾马车”钥匙扣。钥匙链的功能与经典的三套车卡的功能相同，这个小饰品限量发行。

自2017年3月这种三套车钥匙扣可在柜台“直接沟通”到“巴维列茨火车站”站莫斯科河畔线，“阿尔巴特”阿尔巴特—波克罗夫卡线，“革命广场”和“普希金”近纪念品商店购买[26]。成本是300卢布，出行余额是不包括在这个数额，是分开计算的。还制作了联合品牌的“三套车—箭卡”小饰品，花费350卢布。钥匙扣只在莫斯科地铁的售票处充值。

2017年6月2日，莫斯科和圣彼得堡的交通部门实施了一个项目，将三套车卡与圣彼得堡车前草卡的交通卡联合起来。使用法与莫斯科州的箭卡一样，两个修改版本已经发布，其中三套车卡或车前草卡是主卡，另一个是额外的电子钱包，用于支付对方城市的交通运输费用[27]。但是，与此同时，圣彼得堡地铁的进站大厅中存在一些使用对于交通卡次数使用限制的检票机，使得这种混合形式的交通卡的使用存在技术限制，（在含有这种限制次数的检票机的进站大厅时，使用混合卡只能够通过第二号检票机或者第三号检票机进站乘车）在这情况下，无论乘车人是否持有圣彼得堡的自由通行证，都必须进行验票检查。