中環碼頭
中環碼頭(英語:),全稱中環渡輪碼頭,位於香港香港島國際金融中心對開的海旁,一直沿海濱延伸至上環和金鐘,為香港島橫渡維多利亞港兩岸及來往香港多個離島的主要渡輪碼頭。中環碼頭經數次整合,結合了中區政府碼頭、卜公碼頭、統一碼頭、大會堂碼頭、愛丁堡廣場碼頭(中環天星碼頭)和皇后碼頭的功能,使到中環大部份渡輪服務均集中在一處,香港海事博物館也位於中環碼頭東部。
中環碼頭合共有10個碼頭 | |
種類 | 渡輪碼頭 |
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位置 | 香港香港島中西區中環民光街 |
特徵 | |
歷史 | |
座標 | 22.2873°N 114.1592°E |
歷史
中環碼頭位置貼近交易廣場。填海之前,該處原有合稱港外線碼頭的卜公碼頭和統一碼頭。卜公碼頭原址位於《中區填海計劃》第1期的地營運來往尖東、屯門及大嶼山愉景灣的航線,統一碼頭原址於港景街及統一碼頭道附近。兩座碼頭拆卸前,經營港外線碼頭航線及維多利亞港內航線,包括往佐敦道碼頭及大角咀碼頭等目的地;此外,更有開設荃青快線,來往荃灣及青衣島;至1990年代,因為乘客量銳減而停辦。
受到中環及灣仔填海計劃影響,原有的港外線碼頭停止服務,所有離島線在1995年遷往中環1至7號碼頭[1]。愛丁堡廣場碼頭於2006年11月12日搬遷至位於民光街與民耀街交界的中環7號和8號碼頭,毗連的大會堂碼頭則提供來往愉景灣及尖東碼頭的飛翔船渡輪服務,隨後遷往中環8號碼頭東翼(已經停航)。皇后碼頭作為公眾碼頭功能亦在2007年4月26日起被中環9號碼頭所取代。
上蓋發展
1994年7月,行政局同意由油麻地小輪申請發展中環碼頭4至7號的上蓋物業,小輪公司原計劃在中環環頭興建四座西式帆船物業,造價成本為36億元,其後更改設計為中式帆船,並將建費3億元,並在碼頭上蓋預留樁柱[2]。雙方因補地價問題方面出現造分歧,港府在1995年12月提出27億元補地價費用,油麻地小輪於1996年5月還價20億元。在亞洲金融風暴後,油麻地小輪更指補地價減至七億元才算合理。1998年6月政府主動將補地價降至17億元,但小輪公司在7月卻還價1億9100萬元。政府於1998年7月21日要求油麻地小輪回覆是否繼續經營渡輪業務及補地價,但小輪公司在8月14日公接納政府建議[3]。1998年8月15日,行政會議決定停止與油麻地小輪就中環碼頭發展計畫進行磋商,並把其經營的12條航線連同天星小輪經營的紅磡至中環航線服務分為8組作為公開招標[4],中環碼頭上蓋發展計劃因而擱置。
2005年1月5日,新渡輪向共建維港委員會提出改善中環碼頭海旁的初步概念設計,建議政府斥資6.6億元,分兩期進行美化工程,興建一條多功能、設有商場和食肆的長廊連接新天星碼頭(7號及8號碼頭)和2號碼頭,以園林綠化和文化藝術品裝飾的平台連接碼頭區和國際金融中心[5]。為了令渡輪營辦商透過租務增加收入,香港政府曾經考慮在中環4至6號碼頭上蓋增建一層,讓營辦商出租作餐廳或零售業務,從而增加非票務收入及匯聚人流[6]。但是海濱事務委員會批評建碼頭設計平庸,提議加入開放式餐飲空間,以增加建築物的透視度,另外有委員提出3座碼頭天台層可以有不同風格的創意設計。加建後碼頭的零售業務可以增加渡輪公司的非票務收入,但是土木工程拓展署官員指出,暫時難以評估新設施所帶來的收益是否能夠補貼票價。
2012年,土木工程拓展署對原來的碼頭設計作出改動,將天台層改成有360度環視的觀景台,遊人除了可以欣賞海濱景致,亦可以回望山景。5層的碼頭建築中,第3、4層均作零售、餐飲及休閒用途[7]。2013年,香港政府計劃動用6億970萬港元於同年11月開始為中環4、5及6號碼頭各額外興建一層半樓層(採用比較透明及環境保護的設計,具備流線型的特點,各樓層均提供休憩用地),以增設餐飲及零售空間,以賺取船務外的非票務收入,補貼渡輪服務的營運,並且翻新或者改裝現有樓層,頂層一半面積將會可以供予公眾作為休憩用途,5號碼頭工程將會率先於2015年完成,其後為4及6號碼頭。工程完成後,將會可以提供12,600平方米的商用建築樓面面積,作為餐飲、零售及其他與海濱有關全的用途[8]。
2013年2月21日,海濱事務委員會港島海濱發展專責小組開會,討論由營運及管理中環7號碼頭的天星小輪有限公司提出的建議,作為未來發展。建議提出,利用中環碼頭連接大樓地下約1,627平方米的空間,開設以售賣香港平民化特色熟食為主的夜市,成為「上環大笪地」。天星小輪認為,此舉能夠方便公眾外出尋訪美食,亦可以成為吸引遊客的新景點。此外,中環碼頭一帶的廉價美食並不多,加上位於香港海事博物館即將正式開幕,成為中環碼頭的新景點,認為是契機增加中環碼頭一帶的活力。按照初步構思,夜市可以容納逾10間特色食肆,每晚可以凝聚約2千人,開放時間平日由下午5時至凌晨,周末及假日則提早至上午11時開放,同樣於凌晨收市。有關食肆將會設有枱椅,晚行朝拆,確保碼頭空地早上回復原貌,不會影響人流往返碼頭。天星小輪公司指出,若果有關部門支持建議,公司將會制訂詳細的計劃及訂定招租安排[9]。
2013年5月20日,計劃動用6億970萬元,年底起開始在中環四、五、六號碼頭各加建一層半樓層,以增添餐飲、零售賺取額外非票務收入補貼渡輪服務,並在現有樓層進行翻新或改裝工程,頂層一半面積會供公眾作休憩用途,工程將於2015至2018年分期完成加建工程完成後,可提供12,600平方米的商用建築樓面面積,將用作餐飲、零售及其他與海濱有關的用途。但直到2022年,有關計劃仍未進行。
碼頭列表
10號碼頭 - 公眾碼頭
10號碼頭通常只有私人船隻會停泊。其設施、外形及功能與9號公共碼頭完全相同。
- 5號及6號碼頭
- 7號碼頭
- 前8號碼頭(2009年)
- 9號碼頭
- 9號及10號碼頭
接駁交通
交通路線列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港島巴士
過海隧道巴士
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參考文獻
- 「中環碼頭將會大執位」《成報》D10,2002年8月1日
- 「挾渡輪謀厚利與港府鬧翻 中環碼頭上蓋補地價爭拗斷送專營權」《天天日報》A07,1998年9月16日
- 「中環碼頭地價談判破裂」《文匯報》1998年9月16日
- 「油麻地輪專營權明春易主 12線分八組招標接手者須先聘現員工」《星島日報》A16,1998年9月16日
- 「中環碼頭可望大變身 新渡輪倡建商業長廊及綠化平台需資6.6億」《大公報》A10,2005年1月6日
- 「中環碼頭加建一層 渡輪營辦商可出租」《太陽報》A09,2008年6月3日
- 中環碼頭宜供餐飲 改善外觀增吸引力 (页面存档备份,存于) 《星島日報》 2012年5月11日
- 三碼頭上蓋加建 增餐飲零售補助營運 (页面存档备份,存于) 《東方日報》 2013年5月21日
- . [2013-02-23]. (原始内容存档于2016-03-04).
- (PDF). [2007-06-10]. (原始内容存档 (PDF)于2007-09-26).
- . [2007-06-21]. (原始内容存档于2007-06-24).
- . [2012-08-19]. (原始内容存档于2012-06-21).
- . 香港旅遊發展局. [2007-06-10]. (原始内容存档于2007-07-14).
- . [2020-09-28]. (原始内容存档于2020-08-24).
- . Watertours. [2007-11-20]. (原始内容存档于2006-05-04).