布城线

布城线[1]（英語：，曾称双溪毛糯－沙登－布城线）是巴生谷第十二条列车线路，也是第四条自动驾驶的列车系统。这条路线属于陆路公共交通机构（APAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为12，而颜色则为金色。

  提示：此条目页的主题不是布城单轨。
吉隆坡快捷通
布城线
（双溪毛糯－沙登－布城线）
Laluan Putrajaya
一列现代 Rotem 动车组驶入甘榜峇都站
概覽
營運地點 马来西亚雪兰莪州、吉隆坡以及布城（双溪毛糯－甲洞－吉隆坡－沙登－布城）
服務類型捷运
所屬系統吉隆坡快捷通－巴生谷捷运系统－龐巴迪CITYFLO 650型自動列車行控系統
目前狀況全线运营
起點站 PY01 桂莎白沙罗站
終點站 PY41 布城中央車站
營運路線桂莎白沙罗站至布城中央車站
路線編號12（金色）
技術數據
路線長度57.7（35.9英里）
高架：44.2（27.5英里）
地下：13.5（8.4英里）
車站數目36+5个未来规划车站
軌距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌
電氣化方式第三轨供电，750 VDC
傳導系統自动驾驶
車輛基地双溪毛糯车辆段和沙登車輛段
使用车型49列現代Rotem4車廂編組
Proposed rolling stock image
開通營運第一阶段
2022年6月16日​（2022-06-16）
桂莎白沙罗站至甘榜峇都站
第二阶段
2023年3月16日​（2023-03-16）
甘榜峇都站至布城中央車站
日乘客量每天400,000人（估计）
擁有者马来西亚捷运公司
營運者快捷通轨道
（属于马来西亚国家基建）
網站mymrt.com.my
myrapid.com.my
12-布城线
KG04/PY01
 桂莎白沙罗
停車場 双溪毛糯综合运输总站
KG03/PY02
 RRI
（未来车站）
KG02/PY03
 甘榜士拉玛
KG01/PY04
 双溪毛糯
停車場
PY05
 白沙罗达迈
PY06
 斯里白沙罗西
PY07
 斯里白沙罗中心
PY08
 斯里白沙罗东
停車場
PY09
 美娜园
PY10
 甲洞卫星市
PY11
 增江
PY12
 斯里德里玛
PY13
 甘榜峇都
停車場
PY14
 肯都门
PY15
 怡保路
PY16
 冼都西
PY17
 蒂蒂旺沙
3 4 8
PY18
 吉隆坡医院
PY19
 拉惹乌达
PY20
 安邦购物中心
PY21
 城中城道
PY22
 康莱
PY23
 敦拉萨国际贸易中心
PY24
 陈秀连
PY25
 马来西亚城北
（未来车站）
PY26
 马来西亚城南
 ETS   HSR （未来车站）
PY27
 古仔
停車場
PY28
 金龙园
停車場
PY29
 新街场
停車場
PY30
 科技园
停車場（未来车站）
PY31
 沙登拉也北
停車場
PY32
 沙登拉也南
停車場
PY33
 沙登再也
PY34
 博特拉大学
停車場
沙登车辆段
PY35
 大学岭
（未来车站）
PT36
 怡观园
停車場
PY37
 布特拉柏迈
PY38
 16岭
PY39
 赛城北
停車場
PY40
 赛城市中心
PY41
 布城中央
停車場  ECR 

转换站
一车资衔接站
 
多车资衔接站
 

这也是是马来西亚捷运公司计划中的三条捷运线的次条路线。第一阶段路线于2022年6月16日开放，而第二阶段則在2023年3月16日开放。

布城线全長57.7公里，其中13.5公里為地下路段，共設有37座車站，包括11座地下車站，路線連結双溪毛糯至布城。開通後，預估每日搭乘人次為533,000[2]。

历史

2010年，马来西亚政府宣布當局决定兴建巴生谷捷运系统，该计划属于馬來西亞政府所推行的经济转型执行方案（ETP）底下其中一个国家主要经济活动（NKEA），即《大吉隆坡启动计划》的两个公共交通项目之一。

马来西亚政府預估，大吉隆坡／巴生谷地区的人口将在2020年突破1000万人，因此需要一个可持续发展的综合交通系统，而捷运计划就是综合交通系统的其中一部分。捷运系统的主要目的是增加使用公共交通的人数、舒缓市区道路交通阻塞，以及减少民众前往目的地的时间。

巴生河流域捷运系统被誉为马来西亚有史以来最大型的基礎建設工程，计划投资366亿令吉兴建3条高运量地铁路线，线路总长度超過150公里，形成连接首都方圆20公里地区的轨道交通网络，预计每天载送乘客量最高可达200万人次；一号线为连接双溪毛糯、哥打白沙罗、吉隆坡、蕉賴、加影的双溪毛糯－加影线(现称加影线)（MRT KG Line previously known as MRT SBK Line）；二号线为连接双溪毛糯、甲洞、吉隆坡、沙登、布城的双溪毛糯－沙登－布城线（MRT PY Line previously known as MRT SSP Line）；三号线则是连接吉隆坡市中心商业地带的环状线（MRT Circle Line）。

2011年7月，加影線正式动工，预计在2017年建成通车，以后从加影前往加影只需80分钟，前往吉隆坡市中心只需30分钟。

另外，双溪毛糯－沙登－布城线的路线已经基本确定，目前规划全长57.7公里及设有36个车站，该线预料最快在2015年底动工，至2021年完成第一期工程。

而环状线的初步路线图已有雏型，完成规划后将呈交马来西亚联联邦政府和地方政府审议。

2020年4月16日，马来西亚捷运公司官网正式将线路定名为"布城线"，因2号线开通后该两个捷运路线的北端终点站为桂莎白沙罗站，而双溪毛糯站将转投本线系统不再是1号线的终点站之一。

布城线第一阶段原定是在2021年8月运行，但因受到2019冠状病毒病马来西亚行动管制令影响而延迟。原定在预计11月运行，后因测试跑数据不完整再次延迟至预计2022年第二季度。

2022年3月捷运公司为关闭双溪毛糯、甘榜士拉末和桂沙白沙罗站，直到捷运布城线第一阶段开通之前，表示歉意。 2021年11月推迟开通捷运布城线一期的艰难决定是在仔细考虑了乘客的安全和舒适之后做出的。 需要交钥匙承包商进行重大系统整改工作，需要较长时间进行。目前，巴生谷捷运系统（英语：Mass Rapid Transit (Malaysia)）和吉隆坡快捷通 正在进行试运行以确保系统的稳定性。 根据试运行的结果，预计将在2022年6月视为捷运布城线第一阶段的可能开通日期。官方将不时提供进一步的更新。

2022年5月21日，官方宣布布城线第一阶段的开通日期为2022年6月16日。

2022年6月16日，布城线第一阶段正式开通，而桂莎白沙罗站亦成为两条捷运线转乘站及终点站。[3]

2023年3月16日，布城线正式开通，而敦拉萨国际贸易中心站亦成为两条捷运线转乘站。前首相马哈迪·莫哈末携夫人茜蒂哈斯玛试搭体验后大赞有加[4]。

車站

以下是布城线的车站列表：

布城线計畫長度為57.7公里，共計37座車站[5]。以下車站資料來自環境影響評估報告[6]粗体表示提供停车转乘。

车站编号图片车站名称所在城市[7][1]启用日期站台类型[2]接驳线路[3]
中文馬來文淡米尔文
12 布城线（Putrajaya Line）[8][9]
 PY01   KG04  桂莎白沙罗[4]Kwasa Damansaraகுவாசா டமன்சரா雪兰莪州
莎亚南		2016年12月16日高岛一车资衔接站 9 加影线
 PY02  RRIRRI雪兰莪州
八打灵再也		未來規劃车站高侧
 PY03  甘榜士拉玛Kampung Selamatகம்புங் சேலாபாய்2016年12月16日高侧
 PY04   KA08  KTM电动列车服务 双溪毛糯Sungai Bulohசுங்காய் புலோ雪兰莪州
士拉央		高岛一车资衔接站多车资衔接站 2 巴生港线
 PY05  白沙罗达迈Damansara Damai雪兰莪州
八打灵再也		2022年6月16日高岛
 PY06  斯里白沙罗西Sri Damansara Barat
 PY07  斯里白沙罗中心Sri Damansara Sentral高侧
 PY08   KA07  KTM电动列车服务 斯里白沙罗东Sri Damansara Timur高岛多车资衔接站經甲洞中央站轉乘至 2 巴生港线
 PY09  美娜园Metro Prima联邦直辖区
吉隆坡
 PY10  甲洞卫星市Kepong Baru
 PY11  增江Jinjang
 PY12  斯里德里玛Sri Delima
 PY13   KC03  甘榜峇都Kampung Batu多车资衔接站 1 芙蓉线
 PY14  肯都门Kentonmen联邦直辖区
吉隆坡		2023年3月16日高侧
 PY15  怡保路Jalan Ipoh地面岛
 PY16   CC  冼都西Sentul Barat地岛一车资衔接站 13 环状线
 PY17   AG3   SP3   MR11  蒂蒂旺沙Titiwangsaதிடிவன்க்ச一车资衔接站
3 安邦线
4 大城堡线
8 吉隆坡單軌列車
 PY18  吉隆坡医院Hospital Kuala Lumpur
 PY19  拉惹乌达Raja Uda
 PY20   KJ9  安邦购物中心Ampang Parkஅம்பாங் பார்க்地侧叠多车资衔接站 5 格拉那再也綫
 PY21  城中城道Persiaran KLCC地侧多车资衔接站經城中城站轉乘至
5 格拉那再也綫
2 巴生港线 KJ10 
巴士
 PY22  康萊Conlay
 PY23   KG20  敦拉萨国际贸易中心[lower-alpha 1]Tun Razak Exchangeடன் ரசாக் பரிமாற்றம்地岛叠一车资衔接站 9 加影线
 PY24   AG11   SP11  陈秀连Chan Sow Linசந சு லின்地岛一车资衔接站
3 安邦线
4 大城堡线
 PY25  马来西亚城北（大马城北）Bandar Malaysia Utara 未来规划车站
 PY26   KB03A   KT1A   CC  马新高速铁路KTM电动列车服务 马来西亚城南（大马城南）Bandar Malaysia Selatan一车资衔接站13 环状线
多车资衔接站1 芙蓉线
7 吉隆坡机场支线
 HSR 隆新高铁（已取消）
 PY27  古仔Kuchai2023年3月16日高岛
 PY28  金龙园Taman Naga Emas
 PY29   SP16  新街场Sungai Besi高侧一车资衔接站4 大城堡线
 PY30  科技园Taman Teknologi未来规划车站高岛
 PY31  沙登拉也北Serdang Raya Utara雪兰莪州
梳邦再也		2023年3月16日
 PY32  沙登拉也南Serdang Raya Selatan
 PY33  沙登再也Serdang Jaya
 PY34  博特拉大学UPM
 PY35  大学岭Taman Universiti未来规划车站高侧
 PY36  怡观园Taman Equine2023年3月16日高岛
 PY37  布特拉柏迈Putra Permai
 PY38  16岭16 Sierra雪兰莪州
雪邦县
 PY39  赛城北Cyberjaya Utara
 PY40  赛城市中心Cyberjaya City Centre
 PY41  14 布城中央Putrajaya Sentralபுத்ராஜெயா செண்ட்ரல்联邦直辖区
布城		多车资衔接站7 吉隆坡机场支线
14 布城单轨/电车
注释
1↑ 城市定义依据各州市辖区，非县区。
2↑ 侧：侧式站台，岛：岛式站台，侧叠: 侧式叠式站台，岛叠: 岛式叠式站台，高: 高架車站，地:地下車站
3↑ 斜体标示的换乘或转乘，尚未启用。
4↑ 斜体标示的车站尚未启用。粗体标示的车站表示提供停车转乘🅿
5↑ 轉乘與換乘不在此條目進行區別，請參見轉乘站和換乘站。

工程意外

2018年3月3日晚上11时40分，甲洞增江一架正在施工的起重机吊梁（Launching Girder）在断开滑落，造成1死2伤[11]。

使用车辆

列车由現代Rotem/Apex Communications和浦项钢铁联合有限公司合作制造。列车模式为无人驾驶，每部列车共有四个车厢并可容纳1200乘客。.[12]

特征规格
列车长度18.6米至20.1米
列车门口数量（一方） / 门口长度：4 / 1400毫米
供电制式750 VDC，第三轨供电

列车由两个车辆段——（双溪毛糯和沙登）进行维修保养工作，分别位于靠近桂莎白沙罗站和大学岭站 (未来规划车站)。[13]

参见

注释
  1. 靠近吉隆坡国际金融区（KLIFD）[10]

参考
  1. . 星洲网. [2020-07-09]. （原始内容存档于2020-07-12）.
  2. . Star Media Group Berhad. [2017-08-06]. （原始内容存档于2019-12-11）.
  3. . 东方Online. [2022-06-02]. （原始内容存档于2022-05-21） （中文）.
  4. . Malaysiakini. 2023-04-26. （原始内容存档于2023-06-17）.
  5. . [2017-08-06]. （原始内容存档于2017-08-06）.
  6. . ekas.doe.gov.my. [2017-08-06]. （原始内容存档于2019-10-28）.
  7. .
  8. 雙溪毛糯─沙登─布城-捷運第二幹線下月動工
  9. . 東方網 - 马来西亚東方日報.
  10. KVMRTMY. . 2011-07-18 –YouTube.
  11. . 光华网. [2018-03-18]. （原始内容存档于2018-03-19）.
  12. . [3 June 2016]. （原始内容存档于24 June 2016）.
  13. (PDF). MRT Corp. 2012: 13. （原始内容 (PDF)存档于4 March 2016）.

外部链接

捷运官网内链
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