叶一飞

2015年，叶一飞开启了他的方程式赛车生涯。参加了2015年法国四级方程式锦标赛，该赛季他取得了两场胜利，总排名第十二名。第二年，他再次参加该项系列赛事。统治级的表现使得叶一飞取得了2016年法国四级方程式锦标赛总冠军。

2016年12月，叶一飞从四级方程式晋升，开启雷诺方程式2.0生涯。他加入约瑟夫·考夫曼车队，参加2017年雷诺方程式欧洲杯。[8] 该赛季，他取得了3个领奖台，总排名第8名。第二年再次随同约瑟夫·考夫曼车队参加2018年雷诺方程式欧洲杯，收获两场胜利，取得该年车手积分榜季军。[9]

2018年10月，叶一飞加入Absolute Racing，参加了2018年亚洲三级方程式锦标赛冬季系列赛和2019年亚洲三级方程式锦标赛冬季系列赛，取得3场胜利，获得车手积分榜亚军。[10]

2019年2月，叶一飞以雷诺运动学院车手的身份加入Hitech Grand Prix参加2019年国际汽联三级方程式锦标赛[11]

2020年5月，叶一飞加入CryptoTower Racing Team参加欧洲方程式公开锦标赛。他在该年展现了统治级的表现，取得了11场胜利，13场杆位，12场最快圈，[12] 摘得2020年欧洲方程式公开锦标赛总冠军。[13]

2020年，卫冕车队冠军G-Drive Racing宣布叶一飞加入车队。这是他首次驾驶LMP2赛车。经过四场4小时耐力赛的激烈追逐，叶一飞取得2021年亚洲勒芒系列赛冠军。

2021年3月，叶一飞加入WRT车队，与前二级方程式领奖台获得者路易·德莱特拉斯和前一级方程式赛车手罗伯特·库比卡搭档组成41号车组，参加欧洲勒芒系列赛[14]。叶一飞在第一站巴塞罗那4小时耐力赛站取得胜利，使得他成为首个在欧洲勒芒系列赛获胜的中国车手。随后，在赛季的第二站奥地利红牛环4小时耐力赛及第五站比利时斯帕-弗朗科尔尚4小时耐力赛中，41号车组再取得两场胜利，提前一轮锁定2021赛季欧洲勒芒系列赛总冠军[15]。而在赛季收官战葡萄牙波尔蒂芒4小时耐力赛上，41号车组又以第二位完赛。
最终，叶一飞同41号车组一同以118分的总积分获得2021赛季欧洲勒芒系列赛总冠军。同时，叶一飞成为历史上首位在同一年内同时取得亚洲勒芒系列赛冠军和欧洲勒芒系列赛冠军的车手。

2021年8月，叶一飞与路易·德莱特拉斯及罗伯特·库比卡搭档，驾驶WRT车队41号赛车出赛勒芒24小时耐力赛。比赛中叶一飞表现上佳，曾一度领跑LMP2组别，并且在LMP2组别的车手中完成了高达315次超车，是LMP2组别内超车次数最多的车手。然而在比赛进行到23小时58分钟最后一圈时，由于赛车电子系统短路，当时正在驾驶赛车的叶一飞在通过邓禄普桥之后失去动力，停在赛道上。根据规则，在LMP2组别第一的位置未能驶过终点线，成绩无效，遗憾退赛。与自己的首次勒芒24小时耐力赛组别胜利失之交臂。

2022年1月，保时捷亚太赛车运动部门宣布亚洲勒芒系列赛卫冕LMP2车手冠军叶一飞加入Herberth Motorsport。这是他首次驾驶GT赛车。

2022年11月12日，保时捷亚太赛车运动部门在其“冠军之夜”颁奖典礼上宣布，2023赛季叶一飞将代表保时捷客户车队赫兹Jota车队参加世界耐力锦标赛Hypercar组别比赛，他也因此成为首位参加WEC最高组别比赛的中国车手，Jota车队也于稍后于车队社交媒体上确认了叶一飞加盟的消息[16]。在首场比赛赛百灵1000英里大赛上，叶一飞所在的车组拿下LMP2组别冠军。

在2023年勒芒24小时耐力赛中，叶一飞曾驾驶赫兹Jota车队的38号保时捷963赛车一度领跑比赛，并成为首位在勒芒24小时耐力赛上驾驶赛车领跑全场的中国籍车手[lower-alpha 1]。但在取得领跑后不久，叶一飞在赛道上出现失误，导致赛车撞上护墙，不得不回到维修区进行维修。最终38号车组重回赛道，但仅以组别第13名完赛。

2023年12月，叶一飞宣布结束和保时捷亚太赛车运动的合作。

2023年12月18日，法拉利宣布叶一飞成为法拉利官方厂队车手，他也是法拉利首位中国籍官方车手。

2024年1月12日，法拉利及AF Corse车队宣布，叶一飞将于2024赛季加盟AF Corse车队，搭档同为法拉利官方车手的罗伯特·施瓦茨曼及曾合作过的前F1车手罗伯特·库比卡，驾驶83号法拉利499P赛车参加2024赛季世界耐力锦标赛Hypercar组别比赛。

^† 该赛事叶一飞作为受邀车手，不获得积分。
^* 赛季仍在进行。

(说明) （粗体代表杆位）（斜体代表最快圈）

(说明) （粗体代表杆位）（斜体代表完赛前十并且做出最快圈）

(说明) （粗体代表杆位）（斜体代表最快圈）

(说明) （粗体代表杆位）（斜体代表最快圈）

^* 赛季仍在进行。