天津公交

天津是全国首先创办有轨电车的城市。1906年6月2日，天津第一条有轨电车——白牌电车开通。此后，相继开通了红牌、黄牌、绿牌、花牌等线路。[4]

白牌电车

1925年，天津第一条公共汽车线路——萬國橋至大直沽线开通。1934年，國民政府为兴办公共交通事业，开通了由东北角至北站公交路线 。[4]

1938年，日占时期成立“华北汽车公司”，下设“天津公共汽车部”，专营市内公共汽车。3月，天津东站至北站的线路开通运营。9月，改称“天津交通株式会社”，并将行驶于日、英、法租界的公共汽车强行收买。1944年4月，天津电车由满铁株式会社接管。12月，天津电车与日本人经营的天津交通株式会社合并，统称为“天津交通公司”。

1945年日本投降，11月，天津市政府成立“天津市政府公用局电车、汽车临时管理处”，分设电车、汽车两个部，其中汽车部负责经营市内的公共汽车。

天津公交旧涂装

天津公交新涂装

天津公交小型车涂装

1951年6月30日，天津市第一条自行设计施工制造的无轨电车路线正式通车，使天津成为全国第二个具有无轨电车的城市。1952年，塘沽区内第一条公共汽车线路开通运营。1954年，汉沽区开始兴办公共汽车。

1959年6月，天津滨江道上的劝业场至西开教堂一段繁华地区的绿牌有轨电车线拆除。1964年，天津市政府确定改造商业中心区和平路，由于道路狭窄，有轨电车轨道影响其它车辆通行，决定拆除原轨道，以改善和平路的交通。1972年，天津市西马路、北马路的有轨电车线拆除。1973年，天津的有轨电车全部停驶，轨道全部拆除。

1980年代后期，无轨电车随着道路改造开始由公共汽车代替运行。

1986年9月1日，天津市公共汽车公司、天津市电车公司撤销，与电车部分合并组成“天津市公共交通公司”，电车部分改称“公共交通五厂”，对天津市的公共交通实行统一经营。