廣州地鐵十四號線／二十一號線列車

兩款列车车体纵横梁采用了用于航天系统的镁铝合金材料，具有质量轻、强度大的优点[4]。

十四號線列车外观以线路主题“山川林泉”为设计思路。車身以白色為底色，车身腰线为棕色（14號線標誌色），在车头的侧面的腰线以波浪线处理以表现起伏的山峦，体现了线路特色又蕴含从化山水优美的特点。车辆的头灯造型灵感来源于从化山林中枫叶的轮廓曲线，加上一抹橙红，流畅有神；車頭窗的圆润造型灵感来源于钟乳石洞洞口的形状，周边的亮橙色涂装极具视觉冲击力，并与线路主题色和谐融合[4]。

二十一號線列车外观以智慧科技為設計主題，车头形状由澳大利亚Industrial Design Alliance（IDA）[8]公司设计，車身以金屬銀為底色，車頭窗下部為黑色，車頭窗兩側及黑色塗裝下部為科技藍色，車身車門及車窗上方有科技藍色線條，车身腰线为深藍色（21號線標誌色），象征着人类的思想、智慧和教育。车身首次运用了具有反光效果的金属油漆，增加了列车的美感[2]。

列車內部

靠近车厢连接处的轮椅位

LED走字屏，现时所有列车均贴上14号线+21号线的两条线路图

兩款列车的内部与现时广州地铁大部分列车一样，座位采用压纹铝合金材质，亦采用铝合金喷砂扶手。列车客室照明具备自动感光功能，能根据外部环境的变化自动调节，进一步降低能耗。

兩款列车均采用LED走字屏和贴纸线路作为乘客信息显示系统，同时車載走字屏更會因應列車種類使用不同的顏色顯示：慢車為紅色文字，快車則為綠色文字。正常情况下，LED走字屏幕在不同时段会使用中英文显示終點站、下一站、換乘線路等信息：车门关闭后显示终点站、报站开始后显示下一站及换乘线路、到站显示本站及开门方向（指示灯闪烁）、开门后显示本站及开门方向（指示灯常亮）。但在特殊情况下（如部分屏蔽门不能打开、载客越站），LED显示屏会根据司机触发的自动广播显示相对应的内容。

另外，每列车设有30個監控摄像头，每节車廂安裝4台摄像头，6節車廂共安裝24部摄像头，兩端司機室各安裝3部摄像头，可以高速傳輸即時大容量訊息[9]。

列车采用的 ZMA120 型转向架为120 km/h速度等级的B型地铁转向架，该转向架是在西门子交通制 SF2500 型转向架的基础上进行全面国产化的转向架[6]。列车的制动系统采用全进口铝合金制动盘，在降低能耗的同时能提高制动性能。

兩款列车車底安装了监测系统，能对走牵引电机、轴箱、齿轮箱的关键轴承、钢轨剥磨进行实时监测并实时诊断，提高了列车的安全性。同时列车首次采用撒砂装置，能有效提高轮轨间粘着，列车可以根据车辆位置、车辆状态自行判断是否需要撒砂，从而提升了列车的制动性能，使列车运行更加安全可靠[10]。

兩款列车采用四压缩机空调机组，可以实现25%、50%、75%、100%等四种制冷量输出模式，能更精确地调节温度，在节能的同时让乘客也更加舒适。鉴于14号线一期工程高架、露天路段多等线路特点，列车客室照明具备自动感光功能，能根据外部环境的变化自动调节，进一步节约能耗[11]。