朝鲜铁道

朝鮮鐵道株式會社（朝鲜语：，日语：）是朝鮮日治時期设立在朝鲜半岛的一个的铁路公司，已于1945年9月解散。1946年5月，駐朝鮮美國軍政廳正式下令將朝鮮鐵道轄屬之各路線收歸韓國國鐵（現今為韓國鐵道公社）所有。[1]

朝鲜铁道

公司标志

名稱

标音
- 文观部式
- 马-赖式

別稱

标音
- 文观部式
- 马-赖式

日语名称

标音
- 假名
- 日语罗马字

日語別稱

标音
- 假名
- 日语罗马字

歷史

1923年9月1日 - 朝鮮中央鐵道、南朝鮮鐵道、西鮮殖產鐵道、朝鮮森林鐵道、朝鮮產業鐵道、兩江拓林鐵道6家鐵路公司宣佈合併重組為朝鮮鐵道株式會社，由大川平三郎擔任社長。
1945年9月 - 公司解散。
1946年5月17日 - 路線國有化。[1]

管理路线

標準軌

慶北線（金泉 - 慶北安東）
慶南線（馬山 - 晋州、現在為慶全線的一部分，1931年國有化[2]）
全南線（松汀里 - 潭陽、現在為光州線的一部分）
忠北線（鳥致院－忠州）

窄軌

咸北線（古茂山 - 茂山、茂山線的前身）
慶東線（大邱 - 蔚山 - 浦項 - 鶴山、改為標準軌後的大邱線全線、中央線及東海南部線的一部分，1928年國有化。[2]）
黃海線（1944年國有化[2]）
京東線（現為水驪線、水仁線）

參考文獻及網站

군정법령 제75호|재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
《日本鐵道旅行地圖帳》歷史編成：朝鮮、台灣，東京：新潮社，平成21年，頁6-43。

《日本鐵道旅行地圖帳》歷史編成：朝鮮、台灣，東京：新潮社，平成21年

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