新子安站

新子安站於1943年在鶴見和東神奈川之間開業，主要服務附近區域的通勤乘客。由於當時是二次世界大戰末期，日本缺乏資源，因此新子安站開業時的設備都是較早前廢除的中央本線萬世橋的備用品。

• 1943年（昭和18年）11月1日－車站開業（只開設客運服務），為京濱東北線的專用站。
• 1963年（昭和38年）11月9日－在本站與鶴見之間的瀧坂不動平交道發生三列火車相撞的嚴重意外，造成161人死亡、120人受傷，世稱「鶴見事故」，為日本國鐵戰後五大事故之一。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
• 2001年（平成13年）11月18日－智能卡Suica正式投入服務。
• 2006年（平成18年）3月1日－安裝了劃位車票售賣機以後，原有的售票處停止服務。
• 2013年（平成25年）6月1日 - 業務委託化[1]。

新子安車站是地面車站，月台採1座島式月台2線設計，經過地下通道連接同樣位於地面的站房。2008年9月，車站月台增設長椅，並設置具有空調的候車室。

付費區內有立食蕎麥麵店[2]，剪票口外有NewDays mini便利店。

京急新子安站入口距離剪票口約50公尺左右。

本站是東神奈川站管理的業務委託站（委託JR東日本車站服務）[1]。綠色窗口已於2006年2月結束營業，現在需設有指定席售票機與短距離自動售票機。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	京濱東北線	南行	往橫濱、櫻木町、洋光台方向
2		北行	往東京、上野、大宮方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））

2008年11月19日起，往南（橫濱方向）的停止位置目標往東京方向移動14公尺。從此全部的乘車口都在屋頂下。

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  閘口（2019年6月）
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  月台（2022年7月）

發車音樂

1		「Verde Rayo」
2		「Water Crown」

• 本站是京濱東北、根岸線中最晚更新はATOS型廣播的車站。

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為23,894人。在京濱東北線車站中僅高於上中里站。

周邊是非常複雜的立體地形。車站建物被北側的京濱東北線等JR各線線路、以及南側的京急線路包圍，剪票口附近上空有名為「神奈川產業道路」的幹線道路通過。

橫濱市營巴士

• 站前周邊有3處巴士站。

新子安站西口（Ortho Yokohama）

新子安站前（京急新子安站前圓環）

新子安（國道15號上）

東日本旅客鐵道

京濱東北線

■快速、■各站停車

鶴見（JK 15）－新子安（JK 14）－東神奈川（JK 13）

维基共享资源上的相关多媒体资源：新子安車站

• 日本鐵路車站列表 Shi

• 車站資訊（新子安）：東日本旅客鐵道