新橫濱站

新橫濱站（日语：／ Shin-yokohama eki */?）是東海旅客鐵道（JR東海）、東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、相模鐵道（相鐵新橫濱線）和東急電鐵（東急新橫濱線）的鐵路車站。站區位於神奈川縣橫濱市港北區篠原町及新橫濱二丁目。2000年（平成12年），入選關東車站百選（第四回）。

新橫濱站
JR新橫濱站
JR新橫濱站
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市港北區
地理坐标35°30′27″N 139°37′3″E
管辖机构東海旅客鐵道（JR東海，詳細資料）
東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵，詳細資料）
東急電鐵（東急，詳細資料）
相模鐵道（相鐵，詳細資料）
JR大堂

停站路線

此站有JR東海的東海道新幹線、JR東日本的橫濱線、橫濱市營地下鐵的藍線（3號線）3條路線停靠。當中，橫濱線、橫濱市營地下鐵藍線、相鐵與東急車站設有車站編號。

  • JR東海：■ 東海道新幹線
  • JR東日本：JH 橫濱線 - 車站編號「JH 16」
  • 橫濱市交通局：B 橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「B25」
  • 相模鐵道：SO 相鐵新橫濱線 - 車站編號「SO52」
  • 東急電鐵： 東急新橫濱線 - 車站編號「SH01」

JR東海、JR東日本車站根據特定都區市內制度屬於「橫濱市內」。另外，東海道新幹線車站的營業距離採用橫濱站。同時，此站起使用東海道新幹線的情況，仍被視為自橫濱站起的在來線（東海道本線）乘車的同等距離計算。

車站構造

JR東海
JR東海 新橫濱站
新幹線月台（2010年6月24日）
新幹線月台（2010年6月24日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市港北區篠原町2937番地
地理坐标35°30′27″N 139°37′3″E
车站构造
站体类型高架車站
2面4線
其他
电报码シヨ
历史
启用日期1964年（昭和39年）10月1日
上車人次
統計年度		平均每日32,682人次（不含下車乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR東海 下一站
品川
18.7km
往東京
 東海道新幹線
距離東京25.5km
 小田原
51.2km
往新大阪
备注
站長配置站（管理站）
設有綠色窗口
浜 橫濱市內站

島式月台2面4線的地面車站。本站設有東和西閘口，也有兩個和JR東日本聯絡的轉乘閘口。現時新橫濱站停靠所有等級的列車。

月台配置
月台路線方向目的地
1、2 ■ 東海道新幹線 上行 東京方向
3、4 下行 名古屋、新大阪方向
  • 1、2號月台（2019年6月）
    1、2號月台（2019年6月）
  • 3、4號月台（2019年6月）
    3、4號月台（2019年6月）
  • 新幹線車站構內（2017年11月）
    新幹線車站構內（2017年11月）
  • 同左（2017年11月）
    同左（2017年11月）
  • 東閘口（2019年6月）
    東閘口（2019年6月）
  • 西閘口（2019年6月）
    西閘口（2019年6月）
  • 新幹線西轉乘口（2019年6月）
    新幹線西轉乘口（2019年6月）
  • 新幹線東轉乘口（2019年6月）
    新幹線東轉乘口（2019年6月）

JR東日本
JR東日本 新橫濱站
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市港北區篠原町2937番地
地理坐标35°30′27″N 139°37′3″E
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
1面2線
其他
电报码シヨ
历史
启用日期1964年（昭和39年）10月1日
上車人次
統計年度		平均每日62,409人次（不含下車乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
菊名
JH 15
1.3km
往櫻木町
 橫濱線
JH16
距離東神奈川6.1km
 小
JH 17
1.7km
往八王子
备注
直營
浜 橫濱市內站

島式月台1面2線的地面車站。此站擁有兩個閘口，分別是北口閘口和篠原口閘口。

月台配置
月台路線方向目的地
5 JH 橫濱線 上行 菊名、東神奈川、橫濱、大船方向
6 下行 中山、長津田、町田、橋本、八王子方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））

  • 5、6號月台（2022年8月）
    5、6號月台（2022年8月）
  • 北口閘口（2019年6月）
    北口閘口（2019年6月）
  • 篠原口閘口（2019年6月）
    篠原口閘口（2019年6月）

橫濱市交通局
橫濱市交通局 新橫濱站
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称Bic Camera新橫濱店前
位置 日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱二丁目100番地
地理坐标35°30′27″N 139°37′3″E
车站构造
站体类型地底車站
1面2線
历史
启用日期1985年（昭和60年）3月14日
上下車人次
統計年度		平均每日70,549人次
2016年
邻近车站
上一站 橫濱市營地下鐵 下一站
岸根公園
B24
1.6km
往湘南台
 藍線
B25
距離關內9.8km
距離湘南台29.5km
 北新橫濱
B26
1.3km
往薊野
* 3號線的正式起點

市營地鐵的票閘大堂是一個橫貫西北至東南的長型走廊，位於東南方的一號入口較接近JR列車大堂。同層共有3組不相連的票閘，西北和中央票閘付費區設有連接列車月台的升降機。大堂走廊的中央連接相鐵·東急的兩個票閘大堂，如此構成了一個十字型的市營地鐵與東急與相鐵的綜合大堂。市營地鐵中央票閘是為了配合相鐵·東急直通運行於2023年3月11日落成啟用，而原有地鐵大堂連接地面的出入口編號亦爲了配合相鐵·東急大堂而進行小修改[1]。

月台配置
新橫濱站月台
月台路線目的地
1 B 藍線（3號線） 橫濱、湘南台方向
2 中心南、薊野方向
  • JR側閘口（2016年5月）
    JR側閘口（2016年5月）
  • 月台（2016年5月）
    月台（2016年5月）

東急電鐵、相模鐵道
相鐵・東急 新横濱站
東急管理的北票閘大堂
東急管理的北票閘大堂
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱三丁目7番2号
地理坐标35°30′27″N 139°37′3″E
管辖机构東急電鐵
相模鐵道
车站构造
站体类型地底車站
2面3線
历史
启用日期2023年3月18日[2]
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
直通至相鐵新橫濱線 東急新橫濱線
SH01
起點
 新綱島
SH02
3.6km
往日吉
上一站 相模鐵道 下一站
羽澤橫濱國大
SO51
2.1km
往西谷
 SO 相鐵新橫濱線
SO52
距離西谷6.3km
 直通至東急新橫濱線

本站位於環狀2號線地下，與橫濱市營地下鐵相交。是相模鐵道和東急電鐵的共同使用站，相模鐵道管理南口，東急電鐵管理北口。

島式月台2面3線的地下車站。

本站月台位於橫濱市營地鐵藍線月台之下，動工時對市營地鐵月台之下進行了地基加固。整個相鐵·東急車站一直在沒有中斷市營地鐵藍線運作下完成，為此日本土木學會於2020年給所有參與工程的承辦商發出表揚獎狀[3]。本站是神奈川東部方面線相鐵·東急直通線的一個重點建築，新線開通後由於接通了相鐵和東急的鐵路網絡而大幅強化了新橫濱站對縣內甚至是東京都的交通接駁，JR東海預期新線會為新橫濱站帶來新增客流，而在相鐵·東急直通線開通日起加開希望號列車於新橫濱站始發往名古屋和新大阪的特別班次[4]。

月台配置
月台路線方向目的地
1、2 SO 相鐵新橫濱線 下行 羽澤橫濱國大、西谷、直通運行達二俁川、大和、海老名、湘南台
3、4 SH 東急新橫濱線 上行 新綱島、日吉、直通運行達澀谷、池袋、目黑、赤羽岩淵、西高島平

周日深夜會有一班往武藏小杉的列車於一號月台發車[5]。

利用狀況

各年度1日平均上下車人次

近年的1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 橫濱市營地下鐵
1日平均
上下車人次		 增長率
1999年（平成11年） 61,592
2000年（平成12年） 64,035 4.0%
2001年（平成13年） 64,772 1.2%
2002年（平成14年） 65,714 1.5%
2003年（平成15年） 65,463 −0.4%
2004年（平成16年） 66,410 1.4%
2005年（平成17年） 68,179 2.7%
2006年（平成18年） 69,549 2.0%
2007年（平成19年） 73,715 6.0%
2008年（平成20年） 64,679 −12.3%
2009年（平成21年） 65,050 0.6%
2010年（平成22年） 65,555 0.8%
2011年（平成23年） 64,530 −1.6%
2012年（平成24年） 64,668 0.2%
2013年（平成25年） 67,894 5.0%
2014年（平成26年） 66,547 −2.0%
2015年（平成27年） 68,976 3.7%
2016年（平成28年） 70,549 2.3%
2017年（平成29年） 71,952 2.0%
2018年（平成30年） 74,018 2.9%

各年度1日平均上車人次（1984年 - 2000年）

近年的1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 JR東海 JR東日本 橫濱市營
地下鐵		 來源
1984年（昭和59年） [備考 1]9,333
1985年（昭和60年） 8,272
1986年（昭和61年） 10,485
1987年（昭和62年） 12,850
1988年（昭和63年） 15,227
1989年（平成元年） 17,463
1990年（平成02年） 16,087 28,021 19,333
1991年（平成03年） 30,541 20,536
1992年（平成04年） 36,029 22,802
1993年（平成05年） 35,873 26,912
1994年（平成06年） 36,708 27,533
1995年（平成07年） 20,627 38,010 28,198 [乗降データ 2]
1996年（平成08年） 39,915 29,350
1997年（平成09年） 40,714 30,576
1998年（平成10年） 22,153 40,925 31,111 [神奈川県統計 1]
1999年（平成11年） 22,209 [JR 1]43,259 31,287 [神奈川県統計 2]
2000年（平成12年） 23,405 [JR 2]44,226 32,120 [神奈川県統計 2]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）
各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 JR東海 JR東日本 橫濱市營
地下鐵		 來源
2001年（平成13年） 24,236 [JR 3]45,583 32,962 [神奈川県統計 3]
2002年（平成14年） 24,871 [JR 4]46,537 32,902 [神奈川県統計 4]
2003年（平成15年） 25,312 [JR 5]47,073 33,071 [神奈川県統計 5]
2004年（平成16年） 26,577 [JR 6]47,894 33,931 [神奈川県統計 6]
2005年（平成17年） 27,694 [JR 7]48,040 34,253 [神奈川県統計 7]
2006年（平成18年） 28,476 [JR 8]49,999 34,885 [神奈川県統計 8]
2007年（平成19年） 29,605 [JR 9]52,110 36,610 [神奈川県統計 9]
2008年（平成20年） 29,949 [JR 10]52,725 32,120 [神奈川県統計 10]
2009年（平成21年） 27,900 [JR 11]53,629 32,347 [神奈川県統計 11]
2010年（平成22年） 28,570 [JR 12]56,415 32,708 [神奈川県統計 12]
2011年（平成23年） 28,956 [JR 13]56,666 32,255 [神奈川県統計 13]
2012年（平成24年） 29,648 [JR 14]57,439 32,323 [神奈川県統計 14]
2013年（平成25年） 30,817 [JR 15]59,457 33,973 [神奈川県統計 15]
2014年（平成26年） 31,017 [JR 16]59,693 33,308 [神奈川県統計 16]
2015年（平成27年） 32,334 [JR 17]61,355 34,566 [神奈川県統計 17]
2016年（平成28年） 32,682 [JR 18]62,409 35,310 [神奈川県統計 18]
2017年（平成29年） 33,307 [JR 19]63,110 36,090
2018年（平成30年） [JR 20]65,768 37,162
2019年（令和元年） [JR 21]65,351

備註
  1. 1985年3月14日開業。開業日起至同年3月31日為止合計18日間資料。

車站周邊

地下鐵出口
  • 出口1
  • 出口2
  • 出口3-1
    • 新橫濱優雅酒店（，Shin Yokohama Grace Hotel）
  • 出口3-2
    • 新橫濱王子飯店
  • 出口4
    • 新橫濱站巴士停留所
  • 出口5（搬遷中）
  • 出口6（2014年8月2日起關閉）
  • 出口7
  • 出口8

相鄰車站
東海旅客鐵道
■東海道新幹線
品川－新橫濱－小田原
東日本旅客鐵道
JH 橫濱線
■快速
菊名（JH 15）－新橫濱（JH 16）－鴨居（JH 18）
■各站停車
菊名（JH 15）－新橫濱（JH 16）－小（JH 17）
橫濱市營地下鐵
B 藍線（3號線）
■快速
橫濱（B20）－新橫濱（B25）－新羽（B27）
■普通
岸根公園（B24）－新橫濱（B25）－北新橫濱（B26）
相模鐵道、 東京急行電鐵
相鐵新橫濱線、東急新橫濱線（相鐵·東急直通線）
羽澤橫濱國大（SO51）（相鐵新橫濱線）－新橫濱（MG11）（SO52）－新綱島（SH03）（東急新橫濱線）

相關條目

參考資料
  1. (pdf), 橫濱市政府交通局建築課, 2022-12-16 [2023-03-10], （原始内容存档 (PDF)于2022-12-20） （日语）
  2. 相鉄・東急直通線２３年３月開業へ　新横浜や都心に一本 （页面存档备份，存于） 2022-01-14
  3. , 新橫濱新聞, 2020-07-22 [2023-03-02], （原始内容存档于2023-03-02） （日语）
  4. , 朝日新聞, 2023-02-13 [2023-03-22], （原始内容存档于2023-03-27） （英语）
  5. (PDF), 東急電鐡, [2023-03-10], （原始内容存档 (PDF)于2023-03-15） （日语）

利用狀況
JR、地下鐵的1日平均使用人數
  1. 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于） - JR東日本
JR東日本1999年度以後的上車人次
  1. 各駅の乗車人員（1999年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  2. 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  3. 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  4. 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  5. 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  6. 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  7. 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  8. 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  9. 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  10. 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  11. 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  12. 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  13. 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  14. 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  15. 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  16. 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  17. 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  18. 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  19. 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  20. 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
  21. 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
JR、地下鐵的統計資料
  1. 横浜市統計ポータル （页面存档备份，存于） - 横浜市
  2. (PDF). [2018-02-18]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.
神奈川縣縣勢要覽
  1. 平成12年
  2. 平成13年PDF
  3. 平成14年PDF
  4. 平成15年PDF
  5. 平成16年PDF
  6. 平成17年PDF
  7. 平成18年PDF
  8. 平成19年PDF
  9. 平成20年PDF
  10. 平成21年PDF
  11. 平成22年PDF
  12. 平成23年PDF
  13. 平成24年PDF
  14. 平成25年PDF
  15. 平成26年PDF
  16. 平成27年PDF
  17. 平成28年PDF
  18. 平成29年PDF

外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源：新橫濱站

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