杭台高速铁路

2016年12月1日，国家发改委下发《关于新建杭州经绍兴至台州铁路核准的批复》（发改基础【2016】2516号），同意新建杭绍台城际铁路项目。[4]

2017年6月5日，杭绍台城际铁路温岭至玉环段正式立项。[5]8月1日，杭绍台城际铁路项目在浙江省环保厅进行第三次环评公示。[6][7]同日，杭绍台城际铁路温岭至玉环段可研报告通过评审。[8]8月7-11日，杭绍台城际铁路施工图设计审查会在台州市举行，会议上审查通过杭绍台城际铁路（绍兴至温岭段）施工图设计。[9][10]9月12日，浙江省发改委（浙发改设计【2017】66号）批复杭绍台城际铁路（绍兴-台州温岭段）初步设计[11]9月14-16日，杭绍台城际铁路（温岭至玉环段）可研报告行业评审会在玉环举行，会议上行业专家审查通过杭绍台城际铁路（温岭至玉环段）可研报告。[12]10月21-22日，杭绍台城际铁路（温岭至玉环段）初步设计报告审查会在北京举行，会议上审查通过杭绍台铁路温岭至玉环段工程初步设计方案。[13][14]11月20日，浙江省环保厅受理并公示杭绍台城际铁路（绍兴至台州温岭段）项目最新版环评文件。[15][16]12月19日，浙江省环保厅在官网公告，已于12月13日对杭绍台城际铁路（绍兴至台州温岭段)项目做出环评文件审批决定，根据（浙环建〔2017〕59号）环评文件批复显示，本项目工程位于浙江省绍兴市和台州境内，工程新建线路长度240.55km ，其中正线 224.37km（绍兴市境内110.14km，台州市境内114.23km）。绍兴地区、温岭联络线及动车走行线分别为7.46km、8.72km。正线起点位于新建绍兴北站西侧，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县市区，终于甬台温铁路温岭站。设置车站9个，既有3个（绍兴北站、临海站、温岭站），新建6个（新绍兴北、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、台州中心站）。[17][18]

2018年6月4日，浙江省发展改革委员会发布《关于新建杭州经绍兴至台州全线初步设计的批复》，取消新绍兴北站，车站数量减少至8个。[19]

2017年11月21日，浙江省公共资源交易平台发布了杭绍台城际铁路（杭绍台铁路绍兴北站至台州中心站至温岭站段，即DK27+380～DK237+380）EPC工程总承包招标公告，根据招标公告显示，杭绍台城际铁路将采用中国铁路总公司推荐的EPC方案进行施工，本项目计划2018年1月1日开工，2021年12月31日正式投入运营，计划工期48个月。[20][21]12月15日，浙江省公共资源交易平台发布了杭绍台城际铁路EPC工程总承包开标结果公示公告。根据公告显示，该项目一共有三家企业参与竞标并投出报价标书，分别是中国铁建旗下的中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国中铁旗下的中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁总旗下的中国铁路设计集团有限公司。[22]12月16日，浙江省公共资源交易平台发布了杭绍台城际铁路EPC工程总承包中标候选人公示公告。根据公示公告显示，杭绍台城际铁路EPC工程总承包仅只有一位中标候选人，该候选人为中国铁路总公司旗下的中国铁路设计集团有限公司，根据此前开标结果公示显示，中铁设的报价最低。[23]12月20日，浙江省公共资源交易平台发布了杭绍台城际铁路EPC工程总承包中标结果公告。根据公告显示，经公开招标，在中标候选公示期无异议后，中国铁路设计集团有限公司顺利中标杭绍台城际铁路EPC工程总承包。[24]

2017年9月11日，復星國際牵头民营联合体，与浙江省人民政府签署杭绍台城际铁路PPP项目投资合同，协议签署后，杭绍台城际铁路成为中国第一条由民营企业控股的高速铁路。根据投资协议，本项目可研批复总投资448.9亿元人民币，预计总投资约为409亿元人民币，其中复星牵头的浙商民营联合体占股51%[25][26]。

2016年12月23日，杭绍台城际铁路（先行段）开工仪式在天台县白鹤镇举行。[27]

2017年9月21日，台州市召开杭绍台城际铁路项目建设推进会，力争12月底台州段全线开工。[28][29]

2019年2月，随着全线头号控制性工程东茗隧道的8个工作面全部进入正洞开挖，杭台高速铁路进入全线施工阶段。[30]9月29日，开始架梁施工。[31]

2021年5月，中国国家铁路集团正式批复命名该线路为杭台高速铁路，简称杭台高铁。[32]

2021年6月22日，杭台高铁全线铺轨贯通。[33]8月15日，开始静态验收，标志着项目正式进入竣工验收阶段。[34]9月24日，全面开启热滑试验。[35]9月27日，项目开始联调联试。[36]11月26日，项目开始试运行。[37]

2022年1月5日，杭台高铁二期（杭州萧山机场铁路枢纽及接线工程）开工[38][39]1月8日，杭台高铁正式开通运营。[1]8月9日，温玉段控制性工程漩门湾特大桥首根钻孔灌注桩顺利开钻。[40]11月15日，温玉段大尖山隧道和张家山隧道顺利贯通。[41]11月29日，温玉段进入全线架梁施工阶段。[42]

采用BOOT(建设-拥有-运营-移交)模式运作，由政府方授权项目公司负责该项目的投资、建设、运营、维护、移交等工作，并获取合理回报，运营期满后项目公司将全部项目资产无偿移交给政府方。该项目合作期限共34年，其中建设期4年、运营期30年。[25]

政府与社会资本双方按照风险分担、利益共享的原则，社会投资人的回报机制为“运营收入+可行性缺口补贴”。在实施方案确定的合作边界条件下，可行性缺口补贴金额通过与社会投资人磋商，竞争性确定。同时约定列车开行对数、超额收入分配等回报调整机制。[25]

激励项目公司发挥市场主体地位，由其自主定价、自主建设、自主运营、自负盈亏。在近期不具备自我运输管理条件下，暂委托铁路总公司运输管理。[25]

2017年12月21日，杭绍台铁路有限公司创立大会暨第一次股东大会、一届一次董事会、监事会在杭州举行。会议决定吴培荣出任杭绍台铁路有限公司首任总经理。[43]

2017年9月19日，浙江省发改委明确杭绍台铁路项目车票价格实行自主定价，已向国家发改委提出诉求，争取获得政策支持。此前所有的铁路线的车票定价权是由中国铁路总公司独家垄断的。[44]

杭台高速铁路（杭州至台州温岭段）全长280公里，新建正线长224.368公里，新建绍兴地区联络线及动车走行线7.468公里、温岭地区联络线及动车走行线8.718公里。正线北起绍兴北站，经绍兴市越城区、上虞区、嵊州市、新昌县和台州市天台县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市，终于既有甬台温铁路的温岭站。

杭台高速铁路（台州温岭至台州玉环段，又称温玉铁路）全长37.635公里，新建正线长度36.210公里。其中温岭市新建正线长度19.886公里，玉环市新建正线长度16.324公里。北起在建杭绍台城际铁路温岭站，向南经温岭市温峤镇西侧设温岭西站、坞根镇，玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，终于芦浦镇隔岭村设玉环站。

杭台高速铁路全线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州（工程名台州中心）、温岭、温岭西、玉环10个车站，并通过联络线引入杭州东、杭州南。[45]

以下为杭台高速铁路车站情况，斜体表示尚未开通的线路。