根岸車站 (神奈川縣)

JR根岸站月台

月台	路線	方向	目的地	備註
1	根岸線	下行	磯子、洋光台、大船方向
2		上行	山手、橫濱、東京、大宮方向	直通 京濱東北線
	橫濱線	-	新橫濱、町田、八王子方向	只限早晚運行

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））

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  閘口（2019年6月）
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  月台（2019年6月）

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  替換用機車NDD56形（2008年12月13日）
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  替換用機車D50形（2009年2月20日）
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  EF64形與平車（2009年6月6日）
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  EF210形牽引的罐車（2016年4月30日）

本站南側是日本最大規模的煉油廠JXTG能源根岸製油所。因此站內設有多條通往煉油廠的專用線，站內停有運輸石油製品的罐車。本站的車載貨物處理量為日本國內第1位（2008年度）[3]，罐車裝運量也是國內最大。旅客月台旁的起訖線、授受線與專用線的分類線、裝卸線之間可見罐車頻繁出入。專用線總數達34條，最大容納貨車數量為375輛[4]，2條裝卸線各有22處裝卸口。

專用線內的編組替換由日新負責，替換用機車（貨車移動機由日新所有）則有NDD56形與D50形[5]。除專用線外的站內編組替換作業與其他首都圈近郊的貨物站一樣由神奈川臨海鐵道負責。

罐車主要輸送至以下車站。除了直達列車，也有至中途站再由其他列車轉運的貨車。

• 中央本線 - 八王子站、龍王站
• 篠之井線 - 南松本站
• 信濃鐵道線 - 坂城站
• 高崎線 - 倉賀野站（部分至川崎貨物站轉運）
• 東北本線 - 宇都宮貨物總站
• 東海道貨物線 - 川崎貨物站（前往川崎車輛所檢查的空車與川崎貨物站接力運輸的貨車[6]）
• 神奈川臨海鐵道浮島線 - 浮島町站（僅前往日本石油輸送浮島維護中心進行罐體檢修的貨車）

運輸目的地是JXTG能源與日本石油總站的內陸油槽所，運輸品項包含汽油、柴油、A重油、C重油、燈油5種。現在本站起訖的貨物列車，石油列車可至28輛編組，貨櫃列車可至20輛編組。

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為21,998人。

近年人數變化如下表。

站內停放的罐車（2016年4月）

2009年度的年度貨物處理量，發送2,281,633噸、接收210,940噸。近年的運輸噸數如下表。

• 橫濱市營巴士
  • 1號乘車處
    • 〔58〕往小港橋、櫻木町站前、橫濱站前（經中華街入口，平日僅8班經港赤十字醫院）
    • 〔99〕往櫻木町站前（經元町、尾上町）
    • 〔101〕往保土谷車庫前（經市廳前、櫻木町站前）
  • 2號乘車處
    • 〔21〕往櫻木町站前（經旭台、元町）
    • 〔103〕往橫濱站前（經旭台、石川町5丁目）
    • 〔273〕（交流巴士） 往港赤十字醫院
  • 4號乘車處
    • 〔21・366（深夜）〕往市電保存館前（深夜巴士僅平日、週六）
    • 〔78〕往磯子站前（經下町、瀧頭、岡村町、濱小學校前）
    • 〔361（深夜）〕往磯子站前（經八幡橋、岡村町、濱小學校前）（僅平日、週六）
    • 〔133〕往上大岡站前
    • 〔135〕往中風、神經脊椎中心（循環）
    • 〔273〕（交流巴士） 往市電保存館前
  • 5號乘車處
    • 〔58、99〕往磯子站前、磯子車庫前
  • 7號乘車處
    • 〔97〕北通（循環） / （急行） 往北通（僅平日、週六早晨）
  • 9號乘車處
    • 〔91〕（急行） 往三菱本牧工場前 ※僅早晨
  • 10號乘車處
    • 〔54〕往本牧車庫 / （急行） 往日產工場前、本牧車庫（經日產工場前），根岸站前（循環）（僅平日早晨）

2000年1月，運輸省（當時）內的運輸政策審議會答申第18號提出2015年以前開始進行橫濱環狀鐵道的整備。

• 路線：元町（元町·中華街站） - 根岸站 - 上大岡站 - 東戶塚站 - 二俣川站 - 中山站 - 日吉站 - 鶴見站
  • 實際建設的僅日吉站 - 中山站間的綠線。

JR東日本2000年度以後上車人次