名寄本線

• 1962年（昭和37年）5月1日 - 行駛札幌～遠輕的急行「紋別」（）、旭川～遠輕～名寄～旭川的循環線準急「旭川」（）、興部～網走的準急「天都」（）開始行駛。
  • 「紋別」會於深川站與留萌本線羽幌站與急行「羽幌」合併前往札幌。
• 1963年（昭和38年）6月1日 - 急行「紋別」紋別～遠輕段轉為普通列車。
• 1966年（昭和41年）3月5日 - 因準急列車的制度改變，「旭川」、「天都」變為急行列車。
• 1968年（昭和43年）10月1日 - 「紋別」下行列車的興部～遠輕段轉為普通列車區間。「旭川」改變行駛路線，改行旭川～遠輕～興部～名寄路段並同時改名為急行「鄂霍次克」，而興部～名寄路段轉為普通列車。
• 1970年（昭和45年）10月1日 - 急行「鄂霍次克」在名寄本線路段轉為普通列車。而「天都」的下行列車行駛路段延長至名寄～網走，而名寄～興部路段為普通列車。
• 1972年（昭和47年）10月2日 - 急行「鄂霍次克」改名為「大雪」，而名寄本線路段為普通列車。
• 1980年（昭和55年）10月1日 - 急行「天都」停駛。急行「紋別」上行列車遠輕～興部路後轉為普通列車。
  • 「天都」停駛時的行駛路線（括號內為名寄本線的車站）：（興部站～渚滑站～紋別站～中湧別站～上湧別站～遠輕站）～生田原站～留邊蘂站～北見站～美幌站～網走站
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 急行「紋別」停駛。此外，直接前往旭川及石北本線的急行「大雪」（名寄本線內為普通列車）亦停駛。至此，所有行駛名寄本線的優等列車已全部取消。
  • 「紋別」停駛時的行駛路線（括號內為名寄本線的車站）：札幌站～岩見澤站～美唄站～砂川站～瀧川站～深川站～旭川站～和寒站～士別站～（名寄站～下川站～西興部站～興部站）

• 1919年（大正8年）10月20日 - 名寄線名寄～下川（16.5公里）開始營運，新設上名寄站、下川站。
• 1920年（大正9年）10月25日 - 下川～上興部（22.4公里）開始營運，新設一之橋站、上興部站。
• 1921年（大正10年）
  • 3月25日 - 名寄東線中湧別～興部（54.1公里）開始營運，新設沼之上站、小向站、元紋別站、紋別站、渚滑站、沙留站、興部站。名寄線改稱為名寄西線。
  • 10月5日 - 上興部～興部（28.9公里）開始營業，瀨戶牛站、中興部站、宇津站開始營運。名寄東線及名寄西線因全線通行而合併並改稱為名寄線。
• 1923年（大正12年）11月5日 - 因支線渚滑線開始營運，名寄線改稱為名寄本線。

• 1915年（大正4年）11月1日 湧別輕便線（下生田原～）遠輕～社名淵（4.5公里）（軌距762毫米）開始營運。新設遠輕站、社名淵站。
• 1916年（大正5年）
  • 11月7日 - 遠輕～社名淵的軌間由762毫米改為1067毫米。
  • 11月21日 - 社名淵～中湧別～下湧別（16.6公里）開始營運並全線通行，新設上湧別站、中湧別站、下湧別站。
• 1922年（大正11年）9月2日 - 因廢除輕便鐵道法，湧別輕便線改稱為湧別線。

• 1932年（昭和7年）10月1日 - 湧別線的遠輕～下湧別區間併入名容本線。
• 1934年（昭和9年）2月5日 - 社名淵改稱為開盛。
• 1947年（昭和22年）
  • 2月11日 - 新設豐野臨時乘降場。
  • 9月10日 - 新設旭臨時乘降場。
  • 9月21日 - 新設中名寄臨時乘降場。
  • 12月25日 - 新設二之橋臨時乘降場。
• 1950年（昭和25年）1月15日 - 中名寄、二之橋、豐野等臨時乘降場升格為車站。
• 1954年（昭和29年）11月10日 - 下湧別改稱為湧別。
• 1955年（昭和30年）
  • 12月1日 - 新設一區中通臨時乘降場。
  • 12月25日 - 新設一本松、厚生醫院前、四號場臨時乘降場。
• 1956年（昭和31年）
  • 4月30日 - 新設幸成臨時乘降場。
  • 5月1日 - 新設弘道臨時乘降場。
  • 9月1日 - 新設秋里[3]、富丘臨時乘降場。
  • 9月20日 - 旭臨時乘降場升格為車站。
  • 10月30日 - 新設矢文、岐阜橋臨時乘降場。
• 1957年（昭和32年）
  • 8月1日 - 新設川西臨時乘降場。
  • 11月1日 - 新設北興臨時乘降場。
  • 12月3日 - 新設班溪臨時乘降場。
• 1959年（昭和34年）
  • 4月20日 - 新設六興臨時乘降場。
  • 11月1日 - 新設潮見町站，矢文、岐阜橋、北興、川西、共進（前一區中通）、北遠輕（前學田[4]）臨時乘降場升格為車站。
• 1961年（昭和36年）
  • 3月20日 - 瀨戶牛改稱為西興部。
• 1966年（昭和41年）10月1日 - 廢除厚生醫院前臨時乘降場，新設北湧臨時乘降場（代替厚生醫院前臨時乘降場）。
• 1978年（昭和53年）12月1日 - 中湧別～湧別的貨物業務停止。中名寄、上名寄、二之橋、中興部、宇津、小向、沼之上、開盛等車站無人化。
• 1985年（昭和60年）8月2日 被選為第2次特定地方交通線（預定廢線）。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 上湧別、元紋別、渚滑、西興部、一之橋、湧別等車站無人化。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。名寄～遠輕的貨物業務停止。幸成、六興、旭丘、富丘、一本松、弘道、北湧、四號線等臨時乘降場升格為車站。
  • 12月1日 - 班溪臨時乘降場升格為車站。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 全線被廢線，由巴士接替交通服務。

※（）內是實際距離[5]。沒有設定營業距離[9]。