英國鐵路工程公司

英國鐵路工程有限公司BREL )成立於1969年10月31日,是英國鐵路的鐵路系統工程子公司,直到1989年英國鐵路私有化[1]。 BREL由瑞士-瑞典大型企業集團ABB Asea Brown Boveri (占40%), Trafalgar House (占40%)和管理層與員工的收購(占20%)購買。此後,它已成為龐巴迪運輸公司的一部分。

British Rail Engineering Limited
BREL
公司前身British Rail Workshops
公司結局私有化
後繼機構ABB
成立1969 年 10 月 31 日
结束1992 年
總部英國倫敦
产业Train and carriage building
母公司British Railways Board (1969-1989)
BREL制造的91118号91型机车牵引Metro-Cammell制造的Mark 4客车,摄于彼得伯勒站
BREL制造的Mark 3客车,2014年9月摄于愛爾蘭都柏林北牆站。

產品

柴油機車

電力機車

  • British Rail Class 87
  • British Rail Class 89
  • British Rail Class 90
  • British Rail Class 91

電聯車或柴聯車

  • British Rail Class 140
  • British Rail Class 141
  • British Rail Class 142
  • British Rail Class 144
  • British Rail Class 150
  • British Rail Class 154
  • British Rail Class 158
  • British Rail Class 159
  • British Rail Class 165
  • British Rail Class 166
  • British Rail Class 210
  • British Rail Class 252
  • British Rail Classes 253 and 254
  • British Rail Class 312
  • British Rail Class 313
  • British Rail Class 314
  • British Rail Class 315
  • British Rail Class 317
  • British Rail Class 318
  • British Rail Class 319
  • British Rail Class 320
  • British Rail Class 321
  • British Rail Class 322
  • British Rail Class 370
  • British Rail Class 442
  • British Rail Classes 445 and 446
  • British Rail Class 455
  • British Rail Class 456
  • British Rail Class 457
  • British Rail Class 465
  • British Rail Class 488
  • British Rail Class 507
  • British Rail Class 508
  • British Rail Class 510
  • NIR Class 80
  • NIR Class 450
  • 台鐵EMU100型電聯車

BREL也生產了一些軌道客車。

客車

主要產品

InterCity 125是世界上最快的柴油火车

BREL的絕大部分產出是英國鐵路的機車車輛,包括Mark 2Mark 3車廂,後者用於機車運輸和InterCity 125柴油高速火車。 BREL為北愛爾蘭鐵路公司建造了NIR 80级柴電多機组。其他從Mark 3派生的車輛包括1980年代的150级柴聯車和電聯車,例如313和317級。

BREL在出口市場上的成功有限,特别是愛爾蘭鐵路台鐵EMU100型的Mark 2和Mark 3車廂。

其他產品

2006年10月在克魯舉行的APT-P
1982年5月30日在雷丁(Reading)上的210類柴聯車,是該類型的第一個乘客服務。

BREL在1970年代和1980年代初期制造了原型,例如210類DEMU和實驗性的高速高級旅客列車(APT)傾斜列車[2] 210類在外觀上與第一批317類電聯車非常相似,但前車架的一半由機艙佔據,在該機艙中,地上的柴油發動機驅動發電機為車軸上的牽引電動機提供動力。

地點

BREL的主要生產中心分别在克魯( Crewe Works ),德比( Derby Litchurch Lane Works和Derby Works ),唐卡斯特( Doncaster Works ),格拉斯哥(格拉斯哥(St Rollox)Works ),希爾登(Shildon Works)和約克( BREL York )。 。位於米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)沃爾夫頓(Wolverton)的歷史遺跡逐漸被破壞,直到1980年代,才被委派維護工作。

並非所有的英國鐵路機車車輛都是内部生產的: Metro Cammell , Brush Traction和Metropolitan-Vickers等生產的機車車輛,儘管通常它是按照BREL規範製造的。後來,BREL通常充當總承包商(如GEC)的分包商,而總承包商則為牽引設備提供服務。這些合同要求BREL建造框架,車身外殼和轉向架,並安裝主承包商的牽引和輔助設備。多20世紀80年代,如電力機車施工程序的類879091 ,在這種方式下進行。

私有化

1989年,BREL被瑞士-瑞典企業集團ABB Asea Brown Boveri (40%), Trafalgar House (40%)和管理員工收購(20%)收購。 1992年,它被ABB收購,成立了ABB Transportation Ltd [3]此後,它已成為龐巴迪運輸公司的一部分。

1996年, BREL York停業。

2005年,位於伯明翰Washwood Heath的Metro-Cammell工廠關閉,這意味著從2005年至2015年的十年間,龐巴迪的前BREL工廠Derby Litchurch Lane Works是英國唯一積極生產庫存的工廠。日立和約翰·萊恩(John Laing)在2015年結束了這一獨特的角色,他們在達勒姆郡開設了新的敏捷火車工廠。 CAF還在Newport附近的Llanwern建造了價值3000萬英鎊的CAF Newport工廠。[4]

参见

  • 城際125
  • 高級客列车車
  • 城際225
  • 英國鐵路
  • 倫敦地下1986年存貨

参考资料

  1. . www.railwaybritain.co.uk. [2 August 2010]. (原始内容存档于12 April 2010).
  2. . www.apt-p.com. [2021-05-16]. (原始内容存档于2012-07-18).
  3. Industrial Railway Society Bulletin No 544, January 1993
  4. . GOV.WALES. [2019-08-09]. (原始内容存档于2022-06-26) (英语).
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