西魚津站

建有一座以磚及木所砌成的站房一座。由開站至今一直使用。左側設有單車停泊場、公眾電話亭及郵箱。

進站後，右側為己棄用的原站務室，左側為候車室，開放式閘口設於入口的對面。通過閘口後，會先經過較廣寬、附設有上蓋的等候空間，轉右即為下行候車月台，當沿平道橫過路軌後，對面則為上行候車月台。

設有側式月台2個，靠近站房為下行月台，遠離站房為上行月台，有效長長為4輛。從月台的基座可看到月台曾進行2次擴建。原來的月台基座以圓石及泥土所建成，中段一部份為全混凝土所建成，最遠離站房部份則採用鋼架所搭成。兩個月台均只有樓梯供上落，暫時未設有無障礙斜道。

下行月台的候車亭設於前端，與閘口前的等候空間上的屋簷上蓋相連，並設有候車座椅；而上行月台，同樣在樓梯口旁建有一個細小的候車亭，但不設座椅。月台其餘部份均為露天設計。

路軌設計與電鐵石田站相同，採用「直線入站、側線出站」的原理，即列車在入站前位於主線軌上，入站後，原來路軌變成另一端路軌的側線，出站時須放慢駛進另一端的路軌，形成兩線並無主副線之分別，與Ｙ型轉轍器的原理相同。

官方上月台一直以來均沒有標示月台編號，但在下行月台的候車亭上，多年來卻寫有有兩個白色反轉「Ｓ」字，與數字「２」相像，但是否跟月台編號有關則無法考證。