錦上路站

車站共分為兩層，大堂位於地面，月台則位於大堂之上。

P	月台	屯馬綫往烏溪沙（荃灣西） 2 島式 · 開右邊车门 1 屯馬綫往屯門（元朗）
C	大堂	出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間

車站大堂的設計配合當地較空曠的鄉村環境，由於錦上路站呈東南－西北走向，故此大堂東側牆身多以採用透明玻璃組件；而西側牆身則採用啡紅色磚牆，此舉有助東邊的陽光進入室內，讓東邊有廣闊鄉村視野之餘，亦防止下午太陽西斜時猛烈的陽光而導致的室內溫度急升。

大堂（2023年5月）

大堂內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。大堂近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大堂收費區內亦設有洗手間。

大堂全景圖（2017年12月）

車站月台（2023年5月）

錦上路站設有一組島式月台，所有月台皆設有月台幕門。另外，在2號月台（往烏溪沙）路軌旁並設有預留予興建北環綫月台的平台基座。

車站旁的跳蚤市場（2011年7月）

為了帶動錦上路站一帶的人流，港鐵在車站旁的空地設立了一個跳蚤市場，該跳蚤市場於2008年5月1日開幕，為港鐵首個以及目前唯一一個由港鐵管理的跳蚤市場[8][9]。而目前該跳蚤市場只會在星期六、日及公眾假期營業[10]。

錦上路站在九廣西鐵興建時原擬稱為錦田站，當接近通車並諮詢當地居民意見時，八鄉的居民認為車站位於錦田與八鄉中間，應名為錦田八鄉站，並引發錦田與八鄉兩地居民爭拗，最後九鐵公司只好把車站名字改為錦上路站，以平息風波。因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路[12]，惟仍有錦田原居民仍然不滿，一度威脅以激烈行動抗爭[13]。

另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」，當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個，得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站；但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。

車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. ，同樣九鐵並在錦上路站戶外舉行開幕儀式[14]。

2010年，港鐵將錦上路站大堂內的部分範圍列為非收費區，讓市民可從室內範圍往返大堂兩端。

即將興建的北環綫連接錦上路站與古洞站，港鐵公司將會在錦上路站地底加建北環綫月台以及擴建地面大堂，屆時錦上路站會成為屯馬綫與北環綫的轉乘站，乘客須經過地面大堂轉乘兩綫[15]，相關車站擴建工程預計於2034年竣工。另外港鐵公司會視乎跨境運輸需求，從而考慮是否增設過往曾被提出的支綫（連接錦上路站至落馬洲站）方案。

2022年10月，時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫，路線會由錦上路站開始，並會經葵涌東北部（梨木樹、石籬一帶）直達九龍塘站[16][17]。該路綫旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，故以少站、便捷為賣點，並會連接屯馬綫、北環綫、東鐵綫、觀塘綫，預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[18]。

柏瓏地盤（2021年7月）

錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。

第1期位於項目的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%。

2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向[19]。同年5月26日，港鐵公布信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[20]。

直到2022年4月初，發展商公佈項目銷售部署及命名。當中，此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈，合共4座組成，設715伙單位，提供一房至三房間隔。設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。發展商透露會所面積為港鐵住宅項目中最大[21]。

車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[22][23]。