K379/378、K377/380次列车

K379/378、K377/380次旅客列车
	列车水牌
概述
开行日期	1997年4月1日
所属铁路局	广州铁路集团
担当客运段	长沙客运段
当前车次	K379/378、K377/380次
曾用车次	497/498次; 1597/1598次; K759/760次
列车等级	快速列车
运行区间	上海南站 ↔ 長沙站
主要停站	嘉興站、杭州南站、金華站、; 衢州站、上饒站、株洲站
运行时间	13小时19分（K379/378次） ; 15小时30分（K377/380次）
发车时间	上海南站：08:49; 長沙站：23:15
终到时间	長沙站：22:08; 上海南站：次日14:45
途经	沪昆铁路、京广铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K379/378、K377/380次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至湖南省會長沙之间的快速旅客列车，自2022年12月26日起按現車次开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路和京广铁路运行，行程1177公里，途经上海、浙江、江西、湖南共3省1市。其中上海南站至長沙站运行13小时19分，使用车次为K379/378次；長沙站至上海南站运行15小时30分，使用车次为K377/380次。

历史

滬衡快速 K759/760次

更改车次及运行区间前的列车水牌（2018年6月）

1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[1]其中广州铁路集团衡阳列车段增開了衡陽至上海西的497/498次直通旅客快車，經京廣、浙贛、滬杭線運行。[2]^:284[3][4][5]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，497/498次列車隨即改車次為1597/1598次。[6]

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，1597/1598次列車改為上海南站始發終到。[7]

2007年4月18日，配合中国铁路第六次大提速，1597/1598次列車运行时间由23小时减至17小时[8]。

2009年4月1日，1597/1598次列車升級為快速列车，車次改為K759/760次。[9]

2013年12月28日，K759/760次列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。[10]

2016年5月15日，K760次列車單向改為郴州站始發，[11]但於次年1月5日起改回衡陽站始發。[12]

2020年7月1日，K759/760次列車於笕桥至萧山间改经由沪昆線运行，改停杭州南站。[13]

滬沙快速 K379/378、K377/380次

2022年12月26日，配合長沙車輛段衡陽運用車間停用，K759/760次列车改為上海南至長沙間運行，車次改為K379/378、K377/380次。[14]

列车编组

K379/378、K377/380次列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车4辆，软卧车、餐车和行李车各1辆，总定员1162人，使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车，配屬廣州鐵路集團長沙車輛段。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用，并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。采用PLC控制无主网络监控系统，实现全自动监控。此外，客车还配置有塞拉门、真空集便器和密封式風擋[15]。列车车体同时与海口至上海南的K511/512次列车套跑，具体执行为長沙开K377/380次至上海南→上海南開K511次至海口→海口開K512次至上海南→上海南開K379/378次至長沙。

车厢编号	1	2-5	6	7	8-18
车型	XL25G 行李车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车

机车交路

配属上海机务段(沪)的韶山8型电力机车第0171号牵引K760次終到上海南站

K379/378、K377/380次列車全程使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车或韶山8型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车內空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段	上海南 ↔ 長沙
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车/韶山8型电力机车上局沪段上海/鹰潭司机在鷹潭轮乘

时刻表

现行时刻

数据截至2023年7月1日。

K379/378次					停靠站	K377/380次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
K379	0	当天	—	08:49	上海南	14:45	—	第二天	1177	K380
K379	80	当天	09:45	09:48	嘉興	13:28	13:32	第二天	1097	K380
K379	—	当天	↓	↓	海宁	13:06	13:10	第二天	1069	K380
K379	188	当天	10:51	10:57	杭州南	12:06	12:12	第二天	989	K380
K379	360	当天	12:34	12:40	金華	09:59	10:05	第二天	817	K380
K379	—	當天	↓	↓	龙游	08:50	09:05	第二天	762	K380
K379	446	当天	13:33	13:37	衢州	08:24	08:29	第二天	731	K380
K379	557	当天	14:51	14:55	上饶	06:09	06:15	第二天	620	K380
K379	605	当天	15:22	15:26	橫峰	↑	↑	第二天	—	K380
K379	673	当天	16:10	16:16	鹰潭	↑	↑	第二天	—	K380
K379	919	当天	18:43	18:49	新余	↑	↑	第二天	—	K380
K379	973	当天	19:23	19:27	宜春	↑	↑	第二天	—	K380
K379	1044	当天	20:10	20:15	萍乡	↑	↑	第二天	—	K380
K379	1083	当天	20:50	20:54	醴陵	↑	↑	第二天	—	K380
K378	1125	当天	21:22	21:29	株洲	23:54	00:04	第二天	52	K380
K378	1177	当天	22:08	—	長沙	—	23:15	當天	0	K377

歷史时刻

K379/378、K377/380次（2022年12月26日）

K379/378次					停靠站	K377/380次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
K379	0	当天	—	08:55	上海南	11:42	—	第二天	1177	K380
K379	80	当天	09:51	09:55	嘉興	10:12	10:17	第二天	1097	K380
K379	—	当天	↓	↓	海宁	09:44	09:54	第二天	1069	K380
K379	188	当天	10:58	11:04	杭州南	08:48	08:53	第二天	989	K380
K379	360	当天	12:38	12:44	金華	06:43	06:50	第二天	817	K380
K379	446	当天	13:34	13:38	衢州	↑	↑	第二天	—	K380
K379	557	当天	14:51	14:55	上饶	04:03	04:08	第二天	620	K380
K379	605	当天	15:22	15:26	橫峰	↑	↑	第二天	—	K380
K379	673	当天	16:10	16:16	鹰潭	↑	↑	第二天	—	K380
K379	919	当天	18:43	18:49	新余	↑	↑	第二天	—	K380
K379	973	当天	19:23	19:27	宜春	↑	↑	當天	—	K380
K379	1044	当天	20:10	20:15	萍乡	22:55	23:00	當天	133	K380
K379	1083	当天	20:50	20:53	醴陵	22:27	22:30	當天	94	K380
K378	1125	当天	21:21	21:27	株洲	21:53	21:59	當天	52	K380
K378	1177	当天	22:13	—	長沙	—	21:10	當天	0	K377

K759/760次（2022年8月1日）

K759次				停靠站	K760次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	11:55	上海南	12:09	—	第二天	1259
62	当天	12:46	12:50	嘉善	↑	↑	第二天	—
80	当天	13:03	13:07	嘉興	10:14	10:19	第二天	1179
108	当天	13:25	13:29	海宁	09:44	09:56	第二天	1151
188	当天	14:20	14:26	杭州南	08:51	08:56	第二天	1071
260	当天	15:14	15:18	诸暨	↑	↑	第二天	—
312	当天	16:18	16:22	义乌	07:25	07:29	第二天	947
360	当天	17:01	17:07	金華	06:43	06:50	第二天	899
415	当天	17:53	17:56	龍游	↑	↑	第二天	—
446	当天	18:17	18:20	衢州	↑	↑	第二天	—
557	当天	19:37	19:41	上饶	03:26	03:32	第二天	702
605	当天	20:08	20:11	橫峰	↑	↑	第二天	—
673	当天	20:55	21:01	鹰潭	↑	↑	第二天	—
919	当天	23:20	23:24	新余	23:50	23:54	当天	340
—	第二天	↓	↓	宜春	23:12	23:16	当天	286
—	第二天	↓	↓	萍乡	22:25	22:31	当天	215
1125	第二天	01:55	02:15	株洲	20:52	21:12	当天	134
—	第二天	↓	↓	衡山	19:26	19:54	当天	51
1259	第二天	05:20	—	衡阳	—	18:52	当天	0

K759/760次（2009年4月1日）

K759次				停靠站	K760次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	16:12	上海南	09:45	—	第二天	1259
26	当天	16:30	16:40	松江	↑	↑	第二天	—
62	当天	17:02	17:12	嘉善	↑	↑	第二天	—
80	当天	17:26	17:29	嘉兴	08:46	08:49	第二天	1179
108	当天	17:47	17:50	海宁	08:24	08:28	第二天	1151
167	当天	18:31	18:39	杭州东	07:36	07:42	第二天	1092
188	当天	18:55	19:06	蕭山	07:17	07:20	第二天	1071
260	当天	19:46	19:58	诸暨	06:32	06:36	第二天	999
312	当天	20:24	20:27	义乌	05:51	06:06	第二天	947
360	当天	21:04	21:10	金華西	04:27	05:11	第二天	899
415	当天	21:42	21:47	龍游	↑	↑	第二天	—
446	当天	22:10	22:14	衢州	↑	↑	第二天	—
557	当天	23:39	23:43	上饶	02:05	02:18	第二天	702
673	第二天	00:55	01:03	鹰潭	00:36	00:44	第二天	586
—	第二天	↓	↓	豐城	23:09	23:12	當天	440
843	第二天	02:42	02:45	樟樹	22:48	22:50	當天	416
919	第二天	03:34	03:38	新余	21:47	21:49	當天	340
978	第二天	04:18	04:21	宜春	21:06	21:08	當天	281
1044	第二天	05:06	05:10	萍乡	20:21	20:25	當天	215
1083	第二天	05:40	05:43	醴陵	19:42	19:53	當天	176
1125	第二天	06:50	07:17	株洲	18:57	19:11	當天	134
1208	第二天	08:13	08:16	衡山	18:00	18:03	當天	51
1259	第二天	08:48	–	衡阳	–	17:26	當天	0

参见

注释

. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）.
衡阳年鉴编辑委员会. . 黄山书社. 1999. ISBN 7-80630-374-X.
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. 红网. 2006-06-26 [2018-06-20]. （原始内容存档于2019-02-16）.
. 衡阳新闻网. 2007-04-26.
. 中国经济网. 2009-03-25 [2018-06-20]. （原始内容存档于2020-06-08）.
. 新华网. 2013-12-20 [2018-06-20]. （原始内容存档于2019-02-16）.
. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-16 [2018-06-20]. （原始内容存档于2017-01-16）.
. 红网(长沙). 2016-12-08 [2018-06-20]. （原始内容存档于2018-06-19）.
. www.ditiezu.com. [2020-06-09]. （原始内容存档于2020-06-09）.
. 香港商報網. 2022-12-26 [2023-01-07]. （原始内容存档于2023-01-07）.
25G型客车技术规范（页面存档备份，存于）. 百度文库.

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[1] . 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）.

[2] 衡阳年鉴编辑委员会. . 黄山书社. 1999. ISBN 7-80630-374-X.

[3] 杭州市人民政府地方志办公室. (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）.

[4] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.

[5] . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2018-06-30）.

[6] . 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-04-03）.

[7] . 红网. 2006-06-26 [2018-06-20]. （原始内容存档于2019-02-16）.

[8] . 衡阳新闻网. 2007-04-26.

[9] . 中国经济网. 2009-03-25 [2018-06-20]. （原始内容存档于2020-06-08）.

[10] . 新华网. 2013-12-20 [2018-06-20]. （原始内容存档于2019-02-16）.

[11] . 中国铁路客户服务中心. 2016-04-16 [2018-06-20]. （原始内容存档于2017-01-16）.

[12] . 红网(长沙). 2016-12-08 [2018-06-20]. （原始内容存档于2018-06-19）.

[13] . www.ditiezu.com. [2020-06-09]. （原始内容存档于2020-06-09）.

[14] . 香港商報網. 2022-12-26 [2023-01-07]. （原始内容存档于2023-01-07）.

[15] 25G型客车技术规范（页面存档备份，存于）. 百度文库.