K807/810、K809/808次列车

K807/810、K809/808次列车是中国铁路运行于江蘇無錫至湖南懷化之间的快速旅客列车，自1995年4月1日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务，是湘西地區的首對始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿京滬铁路、沪昆铁路、益湛铁路及懷衡铁路运行，行程1671公里，途经江蘇、上海、浙江、江西、湖南共4省1市。其中無錫站至懷化站运行21小时58分，使用车次为K807/810次；懷化站至無錫站运行23小时21分，使用车次为K809/808次。

K807/810、K809/808次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期1995年4月1日
所属铁路局广州局集团
担当客运段长沙客运段
当前车次K807/810、K809/808次
曾用车次227/228次
427/428次
1527/1528次
K807/810、K808/809次
K807/808次
列车等级快速列车
运行区间無錫站 ↔ 懷化站
主要停站蘇州站、崑山站、上海南站、
杭州南站、金華站、株洲站、
湘潭站、湘鄉站、婁底站、
邵東站、隆回站
运行时间21小时58分（K807/810次）
23小时21分（K809/808次）
发车时间無錫站：16:28
懷化站：16:20
终到时间懷化站：次日14:26
無錫站：次日15:41
途经京滬铁路、沪昆铁路、益湛铁路、
懷衡铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史
配属上海机务段(沪)的韶山9G型电力机车第0159号牵引K807次列车出无锡站（2015年8月）

1990年代末，无锡站曾开行过往怀化的始发列车[1]:318。这趟列车于2007年4月18日缩短至上海南站始发终到[2]。

K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次直通旅客快車，於1995年4月1日開行。[3]1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，[4]227/228次列車更改車次為427/428次。[5]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，[6]427/428次列車隨即更改車次為1527/1528次。[7]

2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，1527/1528次列車改為上海南站始發終到[8]。 2009年4月1日，1527/1528次列車升級為快速列车，車次改為K807/808次。[9]

2015年7月1日，K807/808次列車經京滬線延長至無錫，[10]同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。[11]

2016年1月10日，K807/808次列車於株洲至懷化段改經京廣、石長、焦柳線運行，車次改為K807/810、K808/809次。[12]

2016年9月1日，配合無錫站普速場改造，K807/810、K808/809次列车縮短至蘇州。[13]直至2019年1月5日，因應無錫站普速場改造完成，K807/810、K808/809次列车改回無錫站始發終到。[14]

2020年6月30日起，K807/810、K808/809次列車於笕桥至萧山间及株洲至怀化间改经由沪昆線运行，车次改为K807/808次。[15]

2021年6月25日，K807/808次列车於婁底至懷化段改經益湛、懷衡線運行，車次改為K807/810、K809/808次。[16]

列车编组
K808次列车车底于李家塘站（2015年）

K807/810、K809/808次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属廣州局集團長沙车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬臥車7輛，行李車、餐车和軟臥車各1辆。

车厢编号 12-9101112-18
车型 XL25G
行李车（欠编）		 YZ25G
硬座车		 CA25G
餐车		 RW25G
軟臥车		 YW25G
硬臥车

机车交路
配属上海机务段(沪)的韶山8型电力机车第0059号牵引K807次五里墩通过
车站区段 無錫 ↔ 株洲株洲 ↔ 懷化
本务机车
配属
司机更替		 韶山8型电力机车
上局沪段
上海/鹰潭司机在鷹潭轮乘
K807/810次上海南換司機，K809/808次上海南換掛		 和諧3C型电力机车
廣鐵長段
株洲司机

时刻表

现行时刻
  • 數據截自2023年10月11日。
K807/810次 停靠站 K809/808次
車次里程天数到点开点到点开点天数里程車次
K8070当天—16:28無錫15:41—第二天1671K808
K80742当天16:5616:59蘇州15:0915:13第二天1629K808
K80777当天17:2217:25崑山14:3414:45第二天1594K808
K807140当天18:2519:07上海南12:4213:20第二天1531K808
K807—当天↓↓嘉善11:4111:44第二天1469K808
K807—当天↓↓嘉兴11:2411:28第二天1451K808
K807—当天↓↓海宁11:0311:06第二天1423K808
K807328当天21:0521:11杭州南09:5910:05第二天1343K808
K807—当天↓↓诸暨09:0909:13第二天1271K808
K807500当天23:0223:08金華07:5207:58第二天1171K808
K807586第二天23:5800:02衢州↑↑第二天—K808
K807697第二天01:2701:32上饶↑↑第二天—K808
K8071184第二天06:4706:52萍乡↑↑当天—K808
K8071223第二天07:3207:36醴陵↑↑当天—K808
K8071265第二天08:0608:30株洲22:2422:44当天406K808
K8071291第二天08:5509:00湘潭21:3621:41当天380K808
K8071333第二天09:2909:32湘鄉21:0121:04当天330K808
K8071390第二天10:1410:22婁底20:1520:21当天281K808
K8071458第二天11:1811:21邵東19:1719:21当天213K808
K8101488第二天11:4711:53邵陽↑↑当天—K808
K8101533第二天12:2112:42隆回18:2118:24当天138K809
K810—第二天↓↓洞口17:3917:43当天95K809
K8101671第二天14:26—懷化—16:20当天0K809

历史时刻

参见

注释
  1. . 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
  2. . 新浪网. 2007-04-13 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-05-21）.
  3. 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1995. ISBN 7-113-02580-3.
  4. . 北京晚报. 2007-04-16 [2019-01-03]. （原始内容存档于2017-09-28）.
  5. 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
  6. . 光明日报. 2000-10-14 [2019-01-03]. （原始内容存档于2017-09-28）.
  7. 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0.
  8. . 中国经济网. 2006-06-21 [2019-01-03]. （原始内容存档于2017-09-22）.
  9. . 中国经济网. 2009-03-25 [2019-01-03]. （原始内容存档于2020-06-08）.
  10. . 金华新闻网. 2015-05-14 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.
  11. . 网易. 2015-06-18 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.
  12. . 川北在线. 2016-01-12 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.
  13. . 新华报业网. 2016-09-05 [2019-01-03]. （原始内容存档于2016-11-12）.
  14. . 浙江新闻客户端. 2019-01-03 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.
  15. . www.ditiezu.com. [2020-06-09]. （原始内容存档于2020-06-09）.
  16. . 騰訊網. 2021-06-09 [2021-06-25]. （原始内容存档于2021-06-25）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.