大圍站

大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機與自動售賣機[3]等，而車站大堂近A出口的非付費區亦設有港鐵「會員服務站」[4]，而付費區內亦設有車站洗手間。

大堂全景圖（2019年4月）

大圍站設有4個側式月台，位於大堂之上。為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫／屯馬綫往九龍區方向之列車，故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。其中2號月台（東鐵綫往金鐘）及3號月台（屯馬綫往屯門）之間設有4條通道連接；而轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站方向或屯馬綫往烏溪沙站沿途各站時，必須經大堂方可轉乘。而目前屯馬綫月台已裝設月台閘門；至於東鐵綫月台則已展開其相關工程。

另外，過往東鐵綫皆採用12節車廂的列車行駛，故車站東鐵綫月台長度則可容納12節車廂的列車上落客，而自東鐵綫於2022年5月全面採用9節車廂的列車行駛後，港鐵亦隨即在東鐵綫2號月台的已停用登車範圍加設玻璃欄杆；至於東鐵綫1號月台則於2023年2月起東鐵綫改用新停車位置後才加設。

至於東鐵綫1號月台南面設有E、G出口；而2號月台南面則設有F出口。兩個月台的非付費區皆設有客務中心，同樣2號月台亦設有失物／學生乘車優惠辦事處；而1號月台北面亦設有一部自助櫃員機。

大圍站共設8個出入口，而於2003－2004年新設的出入口則共有5個，其中3個位於擴建後的大堂，另外2個則位於美田路以南連接車站1號月台（東鐵綫往羅湖／落馬洲），而原有位於美田路以南連接2號月台（東鐵綫往金鐘），以及位於村南道的出入口均被保留；至於在2023年10月啟用的H出口則直通圍方商場。

編號	指示	建議前往的目的地[5]	圖片
大堂
	村南道	村南道、佛教黃允畋中學、明愛社區書院-沙田、明愛樂進學校、沙田明愛服務中心、宣道會陳元喜小學、循理會美林小學、 金禧花園、富嘉花園、金禧商場、綠在大圍、樓上集團中心、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、文禮閣、美城苑、美松苑、美林邨、美田邨、曉翠山莊、沙田官立中學、沙田公園、沙田（大圍）診所、香港聖瑪加利女書院、大圍村、沙田潮語浸信會、東華三院冼次雲小學
	公共運輸交匯處	大圍站公共運輸交匯處、雲花園、車公廟、中華宣道會陳元喜小學、秦石邨、循理會白普理基金循理小學、豐盛苑、東莞工商總會張煌偉小學、金獅花園第一期、愉景花園、港島中學（大圍）、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龍城浸信會禧年（恩平）小學、天主教郭得勝中學、李屋村、隆亨邨、五育中學、新田村、沙田循道衛理中學、沙田官立小學、新翠邨、新田圍邨、柏傲莊、田心村、曾大屋、慈濟環保願行館、圍方
	美田路	新翠邨、香港小童群益會大圍中心、雲花園、明愛沙田長者中心、名城、東莞工商總會張煌偉小學、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、港島中學（大圍）、隔田村、隔田村公廟、景田苑、九龍城浸信會禧年（恩平）小學、隆亨邨、美田路、新翠商場、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園
	富嘉花園	富嘉花園、循理會美林小學、恆峰花園、金禧花園、金禧商場、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、翠景花園、美城苑、保良局鄭翼之中心、美松苑、美林邨、自助圖書站、沙田公立學校、村南道
1號月台
	海福花園	只准進站
	積運街	海福花園、雲疊花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、名城、富山火葬場、東莞工商總會劉百樂中學、顯田遊樂場、顯田游泳池、恆峰花園、香粉寮村、景田苑、湖景花園、下城門道、隆亨邨、翠景花園、寶福紀念館、保良局鄭翼之中心、培僑書院、沙田崇真中學、大圍新村、大圍社會服務大樓、田心村
2號月台
	美田路	失物及乘車優惠辦事處、美田路、雲花園、迦密愛禮信小學、才俊學校、中大校友聯會張煊昌小學、名城、金獅花園第二期、梁文燕紀念中學（沙田）、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、海福花園、聖母無玷聖心學校、瑞峰花園、嘉徑苑、嘉田苑、景田苑、樂善堂楊葛小琳中學、隆亨邨、聚龍居、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪（田心谷）小學、博愛醫院陳楷紀念中學、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園
H出口非付費區
	圍方	圍方
註︰ 設有 |  設於同一層 |  設有扶手電梯

在1976年8月25日熱帶風暴愛倫吹襲香港期間，沙田一帶出現豪雨，沖毀了九廣鐵路（英段）橫跨城門河的11號石拱橋橋墩，路軌下陷，九廣鐵路往返旺角車站至沙田車站的列車服務被迫停運[6]。九廣鐵路局在現時大圍站的位置設立臨時車站，9月1日起，恢復紅磡站與大圍站之間的服務，並由九龍巴士開行緊急接駁巴士往返臨時站及沙田站[7]。直至同年10月10日，11號橋重建完成，鐵路亦恢復正常，故臨時站並同樣拆除[8][9][10]。

1982年11月，大圍臨時站動工[11]，並於翌年8月15日啟用，當時車站位於現時大圍工業區對開隔音屏位置，車站主體是以木材搭建，故車站亦俗稱「木頭站」[12]。

1986年4月23日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，而臨時站亦因應車站啟用而停用並拆卸，當時車站只設有兩個相對的出入口（現時的D出口及客務中心所在位置）。

1993年12月，位於2號月台近單車公園（今港鐵大圍車廠）的大堂（現時的F出口）啟用。

1995年，車站進行改善工程，包括新建兩組扶手電梯、更改入閘區域，並且可讓有需要乘客無須職員協助下使用升降機。

正進行擴建工程的大圍站（2003年12月）

擴建後的大堂（2005年12月）

兩鐵合併前的東鐵月台（2006年6月）

1993年，政府發佈《香港鐵路發展研究》報告，當中提及會倡議興建以大圍站為終點站的馬鞍山鐵路。隨後政府於翌年發佈《鐵路發展策略》中提及會優先興建該鐵路，並定位為與九廣鐵路－英段的支綫。

2001年，馬鞍山鐵路正式動工，而大圍站亦開始進行擴建工程。由建築企業Aedas負責設計；前田建設為總承建商。

2003年12月24日，大圍站擴建部分局部性啟用，車站面积增至原来的三倍，當中只有非馬鞍山鐵路主體建築部分及現時的A、C出口啟用。原有的大堂於同日封閉並開始進行改建工程，亦將車站主題顏色由 深綠色改為 深藍色。隨著2004年12月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部分及月台轉乘通道啟用。2005年4月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B出口重開；同年，D出口周邊翻新完成後重開；而位於1號月台近海福花園的E、G出口並於同年啟用。

2009年，東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫樑及支柱翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近／主題建築物／街道、車站名書法字的牆紙，加設／更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。而大圍站仍沿用車站主體的 深藍色，而車站主題花為鬱金香，街景為沙田車公廟。

2011年5月，大圍站擴建部分進行首次翻新工程，工程包括在車站非付費區增建商店空間，並於2012年6月完成。

2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程[13][14]，而大圍站於2022年3月上旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字[15]。

已開始進行月台閘門安裝工程的4號月台（2014年12月）

2014年12月，大圍站4號月台開始進行月台閘門安裝工程，為馬鞍山綫首個安裝月台閘門的車站。而兩個月台的閘門安裝工程則於2016年第一季完成[16][17]。

至於東鐵綫月台的月台閘門安裝工程則於2023年12月展開。

2020年2月14日，屯馬綫一期正式通車，故大圍站不再是馬鞍山綫的終點站[18]。

在港鐵大圍站上蓋發展項目於2009年已獲批的規劃中，大圍站會進行增建連接該上蓋項目的出入口工程。而連接車站3號月台與直通圍方3樓的出入口則於2023年10月26日正式啟用，並被編為的「H出口」；至於連接該出入口的升降機亦於2024年3月下旬啟用。

2012年12月16日中午，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目（即現今的柏傲莊）規劃，自稱站長的男士表示市民阻礙著大堂通道，不可在港鐵範圍內展示標語。其後在站外落地玻璃幕牆抗議，亦被7至8名港鐵職員包圍，港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍[19]。

2015年9月，有港鐵前員工指出，大圍站向來屬執法嚴謹的車站，因負責執行港鐵附例的顧客服務及收益保護隊（查票組）的其辦公室正是位處此站。查票組無論出動或上下班也會經過車站，故市民在大圍站被他們截查的機會率也最高[20]。

2015年9月16日，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。

2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。當時，她正被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。

有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。該相片在網上瘋傳，隨後網民亦紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時「雙重標準」及「執法不公」。他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著洗衣機甚至關刀、長槍等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡[21]。

其後於2015年9月29日，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」（也沒有人幫助我），其後先有一名女職員問是否要乘車。惟女職員入了月台室後，一名男職員表示該杖需短於130厘米為最好，之後就拿出軟尺量度。港鐵職員的做法引來網民強烈反彈，認為事件荒謬[22]。

逾百市民於2015年10月3日在大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客

在以上事件帶來的爭議發酵之下，2015年10月3日傍晚6時許，超過一百名市民於大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中數十名為音樂人，分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘乘車。抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。到接近晚上7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點，直到晚上8時許人群才陸續散去[23]。

• 2019年8月5日三罷行動期間，大批配戴口罩的市民在早上上班時間阻擋車門關上，引起部分沒有參與罷工市民不滿。其後列車未能開出，不少人坐在車內地面等候，也有人在月台舉牌。直到中午12時許有人號召離開車廂後，示威者才陸續散去[24]。

• 2019年10月2日反修例運動期間，有示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於B出口的兩部閘機、D出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件[25]。

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  2019年10月1日晚上，大圍站通道自動灑水系統被破壞，多處灑水。兩旁的商店也寫上對港鐵及美心集團不滿的字句
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  大圍站遭到破壞的閘機、玻璃欄杆及顯示屏（2020年1月）

本身身兼大圍站清潔工的藝術家程展緯，因不滿意時薪過低且只有最低工資。在2022年2月3日於大圍站大堂內默站抗議，希望乘客能關注清潔工人的工作環境及工資問題[26]。之後有多名警員接報到場，要求他拿出隨身物品進行截查。其後他批評港鐵只會向傳媒發放「車站清潔獎勵計劃」詳情，但不會直接同工友或工會溝通[27]。

• 2014年2月25日上午6時許，車站側近美田路大快活快餐店的廚房，疑因油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。期間大量濃煙湧出，讓上方月台、路軌、快餐店內外，以至美田路都煙霧瀰漫。消防員接報到場，餐廳頂部的灑水系統已開啟，消防員開喉迅速將火撲熄，其間10多名員工及約40名食客自行疏散，幸無人受傷。由於車站大堂水浸，港鐵一度需封閉大圍站C出口，直至早上約9時35分才重開[28]。

• 2014年3月30日，受到黑色暴雨警告信號發出的影響，大圍站與黃大仙站、荃灣西站、九龍塘站同樣出現水浸，雨水湧進露天路軌。傍晚約9時47分，D出口暫時關閉，乘客需要使用C出口進出車站。當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍為12分鐘一班，大圍至羅湖則為8分鐘一班[29]。

• 2021年8月7日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。機動部隊、刑事應變小隊和鐵路應變部隊等人員於現場設立事件指揮中心，與港鐵人員進行協調及疏散工作。演習約有600人參與[30]。