東京地鐵10000系電力動車組

東京地鐵10000系電力動車組日语: Tōkyō Metro 10000-kei densha */?)是東京地鐵有樂町線副都心線的直流通勤型電車,於2006年9月1日起投入服務,也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地鐵以來,首款訂購的載客列車。

東京地鐵10000系電力動車組
概覽
類型通勤型电力动车组
原產國 日本
製造日立製作所
車輛編號10001-10936
製造年份2006年~2010年
2006年
主要用戶東京地鐵
營運路線有樂町線副都心線
東上線
西武有樂町線西武池袋线狭山线
东横线
港未来线
技術數據
列車編組4M4T、5M5T
車輛長度先頭列車:20,470mm
中間列車:20,000mm
車體2,850mm
車體高度4,045mm
車輛重量24.2 - 34.2t
轨距1,067mm
轉向架FS-777型
車體材質铝合金
車輛先頭列車:143人(座席48)
中間列車:154人
營運速度有樂町線副都心線:80km/h
東上線:100km/h
西武有樂町線西武池袋线:105km/h
东横线港未来21线:110km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.3 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度最大:5.0km/h/s
官方公佈:4.5 km/h/s
供電制式1,500V直流電(架空電纜)
傳動方式直-交
牽引電動機鼠笼式电动机
電動機功率165kW
牽引功率8编组:2640kW
10编组:3,300kW
傳動比87:14
控制裝置三菱电机IGBT - VVVF
MAP-178-15V150(1C4M2)
MAP-174-15V151(1C4M1)
驅動裝置WN驱动方式
制動方式电气指令式制动、再生制动
安全防護系統ATC-ATO
東武型、西武型ATS

概要

計畫在2007年前由日立製作所製造10卡編成20列共200卡車廂。10000系的設計像福岡市交通局3000系電力動車組。同時,副都心線目前和東急東橫線橫濱高速鐵道港未來21線作直通運轉。車內顯示器和東急5000系一樣。

性能

基本的性能和第134編成後的05系一樣。

  • 5M5T 
  • 設計最高速度120km/h
  • 加速度3.3km/h/s
  • 減速度3.5km/h/s

编组

  东京地铁10000系
和光市飯能 方向→
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
形式区分 10100形
(CT1)
10200形
(M1')
10300形
(Mc2)
10400形
(Tc1)
10500形
(Mc1)
10600形
(Tc2)
10700形
(T')
10800形
(M1)
10900形
(M2)
10000形
(CT2)
安装机器  VVVF2SIV
CP
BT
 VVVF1 CPVVVF2SIV
CP
BT
 
車内設備 ♿︎ 弱冷房車 ♿︎ 女性专用车

(平日始发车至9:30)

车厢编号 10101~10136 10201~10236 10301~10336 10401~10436 10501~10536 10601~10636 10701~10736 10801~10836 10901~10936 10001~10036

参考文献

  • 東京地下鉄発行「東京地下鉄道副都心線建設史」
  • 交友社鉄道ファン
    • 2006年9月号 新車ガイド「東京地下鉄10000系」
  • 鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル
    • 2006年9月号 新型車両プロフィールガイド「東京地下鉄10000系の概要」
  • 鉄道図書刊行会鉄道ピクトリアル
    • 2006年9月号 New model「東京地下鉄10000系」
    • 2007年10月号増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東京地下鉄10000系」
    • 2010年1月号記事「東京地下鉄近年の車両動向について (1)」
  • ネコ・パブリッシングRail Magazine
    • 2006年9月号 NEW COMER GUIDE「東京地下鉄10000系」
  • レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.152号記事「東京メトロ10000系の車両デザイン」

外部連結

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