真善美村
真善美村（英語：），是由香港房屋協會發展及管理的甲類出租屋邨，位於香港九龍城區馬頭圍富寧街5-55號，由周李建築工程師事務所設計。
| 真善美村 | |
|---|---|
 真善美村北面 | |
| 概要 | |
| 類型 | 資助房屋：出租單位 |
| 地點 | 香港九龍城區 |
| 地址 | 馬頭圍富寧街5－55號 |
| 22°19′32″N 114°11′17″E | |
 香港房屋協會 | |
| 入年份 | 1965年（59年樓齡） |
| 技术细节 | |
| 座数 | 3 |
| 1027 | |
| 277 - 471 （ft²） | |
| 地圖 | |
真善美村南面
真善美村至真樓
圖下紫色樓宇是真善美村，攝於啟德機場未關閉前
歷史
真善美村的前身是於1938年建成的馬頭涌平房區，1947年移交至香港社會服務聯會，1953年由香港房屋協會接管，並於1955年加建128間小屋。1962年平房區被拆卸，部份用地交回政府，其餘的則供房協作出租房屋發展。
於1965年落成了真善美村，屋邨共有3座，分別以村名中的「真」、「善」、「美」命名，佔地面積11,047平方米。
屋邨位置非常接近啟德機場，所以大廈有高度限制，平均高度相比起同期興建的其他屋苑比較矮。
由於昔日啟德機場飛機升降常發出噪音，因此在1998年機場關閉前，馬頭圍一帶及真善美村均受飛機噪音滋擾。
2018年7月，特首林鄭月娥指出機場已遷移，九龍城區已經沒有高度限制，建議一些舊型屋邨如土瓜灣樂民新村和馬頭圍真善美村重建，但首要是安排地方原區安置受影響的住戶[1]。隨後，時任房協主席鄔滿海則表示，樓齡較高、單位數目較少的馬頭圍真善美村先進行重建的機會或較大，並指出特首已承諾政府會在啟德啟晴邨以北提供安置地皮（1E1區土地），是啟動真善美村和土瓜灣樂民新村重建計劃的契機[2]。
屋邨資料
樓宇
| 樓宇名稱 | 門牌號碼[註 1] | 落成年份 | 樓宇層數（住宅層數） | 每層伙數 | 每座單位總數（伙） | 建築師 | 承建商 | 原先提供升降機的廠商 | 現時提供升降機的廠商 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 至真樓 | 富寧街5-51號 | 1965年 | 12[3] | 55 | 660 | 周耀年李禮之建築師工程師事務所 | （待補） | 英國通用電氣-快而安 | 通力 |
| 至善樓 | 富寧街53號 | 8 | 36 | 288 | |||||
| 至美樓 | 富寧街55號 | 22 | 176 | ||||||
出租單位面積及編配標凖
| 單位款式 | 編配標凖 | 室內樓面面積 |
| 小型單位 | 5人 | 25.76 m2（277.3 sq ft） |
| 中型單位 | 6-7人 | 29.24至32.76 m2（314.7至352.6 sq ft） |
| 大型單位 | 8-10人 | 35.41至43.73 m2（381.2至470.7 sq ft） |
交通
| 交通路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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過海隧道巴士 九龍新界巴士
過海隧道巴士 大嶼山或機場巴士
九龍新界巴士
九龍新界巴士 九龍專線小巴 |
注釋
- 見於各幢樓宇大門入口
參考文獻
- . 明報. 2018-07-05 [2018-07-19]. （原始内容存档于2019-12-07）.
- (PDF). 文匯報. 2018-07-05 [2018-09-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-09-29）.
- 東翼有11層
- 佐敦道吳松街—油塘及鯉魚門（页面存档备份，存于）
- 佐敦道寧波街—藍田（页面存档备份，存于）
- 秀茂坪—佐敦道北海街（页面存档备份，存于）
- 觀塘同仁街—佐敦道上海街（页面存档备份，存于）
- 牛頭角站—佐敦道吳松街（页面存档备份，存于）
- 慈雲山＞銅鑼灣及灣仔（页面存档备份，存于）
- 慈雲山—銅鑼灣鵝頸橋（页面存档备份，存于）
- 銅鑼灣鵝頸橋—牛頭角及觀塘（页面存档备份，存于）
- 中環／灣仔＞牛頭角及觀塘（页面存档备份，存于）
- 西貢市中心—銅鑼灣登龍街（页面存档备份，存于）
- 觀塘宜安街＞西環卑路乍街, 西環修打蘭街＞觀塘宜安街（页面存档备份，存于）
- 香港仔湖北街—觀塘宜安街（页面存档备份，存于）
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