2021—22年世界電動方程式錦標賽

• 2020年11月30日，奥迪ABT舍夫勒奥迪运动车队宣佈2020－21年賽季完結後退出電動方程式錦標賽。[31] 然而，至少在2021－22年賽季，奥迪仍然會向远景车队提供動力總成。
• 2020年12月2日，BMW宣佈2020－21年賽季完結後退出電動方程式錦標賽。[32] 然而，至少在2021－22年賽季，BMW仍然會向Avalanche安德烈提FE車隊提供動力總成。
• 2021年8月18日，梅赛德斯-EQ电动方程式车队宣佈2021－22年賽季結束後將退出電動方程式錦標賽。[2]
• 2021年11月1日，远景维珍车队宣佈远景集团正式收購車隊的所有股權後，成為車隊的完全擁有者，因此將會更名為远景车队。[10]
• 2021年11月2日，捷豹車隊宣佈塔塔諮詢服務公司冠名贊助車隊後，將更名為捷豹TCS車隊。[33]

• 2021年6月23日，英國車手奥利弗·罗兰宣佈將由日產e.dams車隊轉投至马恒达车队。[21]
• 2021年9月2日，德國車手马克西米利安·京特宣佈將由安德雷蒂赛车队轉投至日產e.dams車隊。[23]
• 2021年9月15日，前奥迪ABT舍夫勒运动车队車手盧卡斯·迪·格拉西宣佈與文图里车队簽約，頂替諾曼·納托並夥拍艾度亞度·莫他拿。[16]
• 2021年10月10日，德國車手勒內·拉斯特宣佈他無法參加2021－22年賽季，因為他將跟隨ABT舍夫勒运动车队重返德國房車大師賽，並出戰2022年德國房車大師賽。[34]
• 2021年11月13日，英國車手阿歷士·林恩宣佈離開電動方程式，轉戰國際賽車運動協會跑車錦標賽。[35]
• 2021年11月16日，一级方程式車手安東尼奧·焦維納齊加入龙/潘思基车队挑戰電動方程式錦標賽。[26]
• 2021年11月17日，英國車手湯姆·布隆奎斯特宣佈離開電動方程式，轉戰國際賽車運動協會跑車錦標賽。[36]
• 2021年11月24日，2019年印地灯冠軍、前印第賽車車手奥利弗·艾斯金加入安德雷蒂赛车队，他成為美國首位參加整個賽季的電動方程式車手。[15]
• 2021年11月25日，丹·蒂克特姆宣佈他將由二级方程式锦标赛轉戰電動方程式，加入蔚来333 FE车队並夥拍奥利弗·特維。[37]

• 在伦敦电动大奖赛後，捷豹TCS車隊車手山姆·伯德手腕骨折，無法參加接下來的首尔电动大奖赛。因此，車隊宣佈由預備車手諾曼·納托接替他的席位。[6][38]
• 由於安東尼奧·焦維納齊在首場首尔电动大奖赛中手部受傷，無法趕及參加第二場的比賽。因此，車隊急召曾經在2021年擔任捷豹車隊預備車手的薩沙·費內特拉茲接替車手席位。[27]

• 2021年7月8日，FE公佈了2021－22年的賽程安排，首尔电动大奖赛曾在2019－20年电动方程式锦标赛安排加入賽程，但受到2019冠状病毒病影響而兩度取消。墨西哥城電動大獎賽事隔一個賽季再次加入至賽程中，在羅德里格斯兄弟賽道舉行。新加入電動方程式錦標賽賽程的温哥华电动大奖赛將在曾經舉辦世界冠军汽车系列赛和印第賽車的莫尔森印地温哥华舉行。
• 2021年10月15日，FE更新了賽程安排，預計舉辦的開普敦電動大獎賽因不明原因而取消，改為舉辦雅加達電動大獎賽。[41]
• 2021年12月15日，FE再次更新了賽程安排，羅馬電動大獎賽和柏林電動大獎賽與上個賽季一樣，再次上演一站雙賽。[42]
• 2022年4月23日，賽事主辦方宣佈温哥华电动大奖赛取消。[43] 2022年5月11日，電動方程式宣佈由闊別錦標賽兩年的马拉喀什电动大奖赛取代原定於7月2日舉行的取消的温哥华电动大奖赛。[44][45]

此前七個賽季，電動方程式錦標賽都是使用「超級杆位」形式進行排位賽。但是，從2021－22年賽季開始，電動方程式錦標賽將改為使用淘汰賽形式。[46]車手積分榜排位奇數（即第1、第3、第5等…）的車手被分在A組，而排名偶數（即第2、第4、第6等…）的車手則被分在B組。每組10名車手可以使用「比賽模式」（2021－22年賽季為220 kW）出場，所跑圈數也沒有限制。小組賽結束後，最快的八名車手將進入淘汰賽，並以最大功率250 kW出場，A組最快的車手（稱為 A1）將與B組第四快的車手﹙B4﹚、A2 vs. B3、A3 vs. B2、A4 vs. B1，單對單的形式創造新的單圈時間。勝者將進入半決賽，A1 vs. B4 的勝者將與 A2 vs. B3 的勝者競爭，而 A3 vs. B2 的勝者將與 A4 vs. B1 的勝者對戰。半決賽獲勝的車手將出現在決賽中，決賽中最快的車手獲得杆位，而落敗的車手將排在第二位。半決賽做出最快時間的出局車手﹙排除進入決賽的兩名車手﹚將獲得第三名，淘汰賽做出最快時間的出局車手﹙排除進入半決賽的四名車手﹚將獲得第五名，而那些未能進入淘汰賽的車手將根據他們在小組賽做出的時間決定發車位置。

名次 車手 德拉 墨 罗马 蒙 柏林 雅 马 纽约 伦敦 首爾 積分 1 斯托弗·范多恩 2* 7* 11* 3* 5* 1* 3* 3* 5* 8* 4* 2* 2* 4* 5* 2* 213 2 米奇·埃文斯 10* 21 19 1 1 2 5* 10 1* 3 11 3 5* Ret* 1* 7* 180 3 艾度亞度·莫他拿 6 1 5 7 Ret Ret 1 2 3 1* 9* 10* 18* 13* Ret* 1* 169 4 让-埃里克·韦尔涅 8 6* 3 4* 2* 3* 2* 9* 2* 4* 18* Ret* 14 Ret* 6 6 144 5 盧卡斯·迪·格拉西 5 3 12* 11 8 6 Ret 4 7 5* 2* Ret 9* 1* 3* 11* 126 6 傑克·丹尼斯 3 5 10 13 Ret 9 13 13 6 7 10 8 1 2 4 3 126 7 羅賓·夫林斯 16 2 7* 2 3 4 12 5 17 18 3 6 16 7 8 4 126 8 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 Ret* 12* 4* 6* 14* 5* 8* 6* 4* 2* Ret* 1* 7* 5 9* 10* 122 9 尼克·德弗里斯 1* 10* 6* Ret* 15 10* 10* 1* Ret* 6 8 7* 6 3 Ret Ret 106 10 帕斯卡·韋亞連 11 9 1 8 6 Ret 6 12 8 12 6 11 10 10 7 Ret 71 11 尼克·卡西迪 7 16 13 9 17† 7 Ret 21 16 13 1 15 3 Ret 10 8 68 12 安德烈·洛特尔 13 4 2 10 4 Ret 4 8* 9 15 16 9 12 12 Ret Ret 63 13 山姆·伯德 4 15 15 5 16† Ret 7 11 10 9 7 5 Ret 8 51 14 奥利弗·罗兰 Ret 8 16 Ret Ret* Ret 11 7 Ret 10 13 14 Ret Ret 2 Ret 32 15 塞巴斯蒂安·布米 17 13 8 16 9 8 14 14 11 16 5 13 11 6 Ret 9 30 16 奥利弗·艾斯金 9 11 17 14 11 16 15 15 13 11 19 Ret 4 Ret Ret 5 24 17 亚历山大·西姆斯 14 Ret Ret 12 Ret 11 9 18 15 14 14 4 13 11 Ret 12 14 18 奥利弗·特維 19 18 14 17 7 15 16 17 12 17 15 16 15 14 Ret 15 6 19 马克西米利安·京特 12 14 9 Ret 12 17 18 16 14 Ret 12 DSQ 8 15 11 Ret 6 20 塞吉歐·賽特·卡馬拉 15 17 20 15 13 13 17 19 19 20 DNS 17 NC 9 12 13 2 21 丹·蒂克特姆 18 19 18 19 10 12 19 20 18 Ret 17 12 17 Ret Ret Ret 1 22 諾曼·納托 13 14 0 23 安東尼奧·焦維納齊 20* 20* Ret* 18* Ret* 14* 20 22 Ret 19 Ret Ret Ret Ret Ret WD 0 24 薩沙·費內特拉茲 16 0 名次 車手 德拉 墨 罗马 蒙 柏林 雅 马 纽约 伦敦 首爾 積分 來源：[49]

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 積分區完賽 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 排位賽未通过（DNQ） 預排位賽未通过（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 在賽事開始前退出（WD） 賽事取消（C） 空白 未參加練習賽﹙DNP﹚ 未到場﹙DNA﹚ 禁赛（EX） 粗体 – 杆位 斜体 – 最快圈速 * – 觀眾加速

註記：

•  – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

名次 車隊 車號 德拉 墨 罗马 蒙 柏林 雅 马 纽约 伦敦 首爾 積分 1 梅赛德斯-EQ FE车队 5 2 7 11 3 5 1 3 3 5 8 4 2 2 4 291 17 1 10 6 Ret 15 10 10 1 Ret 6 8 7 6 3 2 ROKiT文图里车队 11 5 3 12 11 8 6 Ret 4 7 5 2 Ret 9 1 256 48 6 1 5 7 Ret Ret 1 1 3 1 9 10 18 13 3 DS钛麒车队 13 Ret 12 4 6 14 5 8 6 4 2 Ret 1 7 5 244 25 8 6 3 4 2 3 2 9 2 4 18 Ret 14 Ret 4 捷豹TCS車隊 9 10 21 19 1 1 2 5 10 1 3 11 3 5 Ret 200 10 4 15 15 5 16† Ret 7 11 10 9 7 5 Ret 8 5 远景车队 4 16 2 7 2 3 4 12 5 17 18 3 6 16 7 172 37 7 16 13 9 17† 7 Ret 21 16 13 1 15 3 Ret 6 泰格豪雅保时捷FE车队 36 13 4 2 10 4 Ret 4 8 9 15 16 9 12 12 128 94 11 9 1 8 6 Ret 6 12 8 12 6 11 10 10 7 Avalanche安德烈提FE車隊 27 3 5 10 13 Ret 9 13 13 6 7 10 8 1 2 111 28 9 11 17 14 11 16 15 15 13 11 19 Ret 4 Ret 8 日產e.dams車隊 22 12 14 9 Ret 12 17 18 16 14 Ret 12 DSQ 8 15 34 23 17 13 8 16 9 8 14 14 11 16 5 13 11 6 9 马恒达车队 29 14 Ret Ret 12 Ret 11 9 18 15 14 14 4 13 11 25 30 Ret 8 16 Ret Ret Ret 11 7 Ret 10 13 14 Ret Ret 10 蔚来333 FE车队 3 19 18 14 17 7 15 16 17 12 17 15 16 14 15 7 33 18 19 18 19 10 12 19 20 18 Ret 17 12 17 Ret 11 龙/潘思基车队 7 15 17 20 15 13 13 17 19 19 20 DNS 17 NC 9 2 99 20 20 Ret 18 Ret 14 20 22 Ret 19 Ret Ret Ret Ret 名次 車隊 車號 德拉 墨 罗马 蒙 柏林 雅 马 纽约 伦敦 首爾 積分 來源：[50]

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 積分區完賽 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 排位賽未通过（DNQ） 預排位賽未通过（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 在賽事開始前退出（WD） 賽事取消（C） 空白 未參加練習賽﹙DNP﹚ 未到場﹙DNA﹚ 禁赛（EX） 粗体 – 杆位 斜体 – 最快圈速

註記：

•  – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。