K819/820次列车

K819/820次旅客列车
	K819次列车的硬座车厢，摄于莲花桥（2015年5月）
概述
开行日期	2011年8月28日
停运日期	2021年1月20日
所属铁路局	成都铁路局
担当客运段	重慶客运段
当前车次	K819/820次
曾用车次	D319/320次
列车等级	快速列车
运行区间	北京西站 ↔ 重慶西站
主要停站	高碑店站、保定站、石家莊站、; 邢台站、邯鄲站、新鄉站、; 鄭州站、襄陽站、武當山站、; 十堰站、安康站、萬源站、; 宣漢站、達州站
运行时间	26小时27分（K819次）; 30小时07分（K820次）
发车时间	北京西站：21:23; 重慶西站：09:15
终到时间	重慶西站：次日23:50; 北京西站：次日15:22
途经	京廣铁路、隴海铁路、焦柳铁路、; 襄渝铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K819/820次列车是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重慶之间的快速列车，自2011年8月28日起按現車次開行[1]，於2021年1月20日停運，由成都铁路局重慶客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，行程2073公里，途经北京、河北、河南、湖北、陝西、四川、重慶五省兩市。其中北京西站至重慶西站运行26小时27分，使用车次为K819次，重慶西站至北京西站运行30小时07分，使用车次为K820次。

历史

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原重慶北至北京西始发终到的D319/320次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势[2]，因此自2011年8月28日开始，D319/320次动车降級為快速列车，改為使用最高时速120km/h的25G型客车，車次改為K819/820次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海铁路運行，運行時間大幅增加。同时被降级的还有原D317/8次、原D351/2/3/4次和原D355/6/7/8次。

2018年1月25日，因應渝貴鐵路開通調整列車運行圖，K819/820次列车於洛陽東至安康段改經焦柳、襄渝線運行。[3][4]

2019年7月10日，配合重庆北站南廣場改造工程，K819/820次列车改为重庆西站始发终到[5]。

2020年2月2日至8日重庆西始发K820，2月3日至9日北京西始发K819次列车停运[6]。

2021年1月20日，K819/820次列车正式停運。[7]

列车编组

K819/820次列车停運前使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局重慶车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬座车7辆、行李车1辆。

车厢编号	1	2-10	11	12	13-19
车型	XL25G 行李车	YW25G 硬臥车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

K819/820次列车全程使用电力机车牵引，北京西至郑州间使用郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车或和諧3C型电力机车；郑州至襄陽间使用武漢铁路局襄陽机务段的和諧3C型电力机车，襄陽至重慶西間使用成都铁路局重慶机务段的韶山7C型电力机车。

车站区段	北京西 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 襄陽	襄陽 ↔ 重慶西
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车/和諧3C型电力机车鄭局鄭段北京/鄭州司機在石家庄轮乘	和諧3C型电力机车武局襄段襄陽司机	韶山7C型电力机车成局重段襄陽/重慶司机在安康輪乘

时刻表

现行时刻

数据截至2020年10月11日。

K819次				停靠站	K820次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	21:23	北京西	15:22	—	第二天	2073
—	当天	↓	↓	涿州	14:14	14:27	第二天	2009
84	当天	22:23	22:25	高碑店	13:53	13:56	第二天	1989
—	当天	↓	↓	徐水	12:51	13:28	第二天	1951
146	当天	23:03	23:07	保定	12:02	12:34	第二天	1927
—	当天	↓	↓	定州	11:21	11:25	第二天	1867
281	第二天	00:32	00:40	石家庄	10:26	10:34	第二天	1792
390	第二天	01:43	01:53	邢台	09:10	09:15	第二天	1683
442	第二天	02:31	02:35	邯郸	08:33	08:39	第二天	1631
—	第二天	↓	↓	安阳	07:35	07:55	第二天	1571
—	第二天	↓	↓	鹤壁	07:03	07:06	第二天	1530
609	第二天	04:36	04:39	新乡	06:09	06:11	第二天	1464
689	第二天	05:42	06:08	郑州	04:46	05:06	第二天	1384
759	第二天	07:05	07:08	巩义	↑	↑	第二天	—
779	第二天	07:27	07:30	偃师	↑	↑	第二天	—
895	第二天	08:59	09:01	汝州	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	南阳	23:29	23:33	当天	1014
—	第二天	↓	↓	邓州	22:31	22:42	当天	958
1188	第二天	12:42	13:02	襄阳	21:01	21:28	当天	885
1340	第二天	14:39	14:45	武当山	19:02	19:06	当天	733
1359	第二天	15:03	15:10	十堰	18:41	18:44	当天	714
1561	第二天	17:23	17:29	安康	15:24	15:32	当天	512
1712	第二天	19:23	19:25	万源	13:59	14:01	当天	361
1789	第二天	20:26	20:28	宣汉	13:02	13:04	当天	284
1837	第二天	21:09	21:15	达州	12:10	12:20	当天	236
—	第二天	↓	↓	渠县	11:16	11:21	当天	163
—	第二天	↓	↓	广安	10:44	10:48	当天	125
2073	第二天	23:50	—	重庆西	—	09:15	当天	0

历史时刻

K819/820次（2017年4月16日）

K819次				停靠站	K820次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	07:12	北京西	21:23	—	第二天	1977
64	当天	07:56	07:58	涿州	↑	↑	第二天	—
84	当天	08:12	08:14	高碑店	↑	↑	第二天	—
146	当天	08:52	08:56	保定	19:37	19:41	第二天	1831
206	当天	09:33	09:35	定州	↑	↑	第二天	—
281	当天	10:29	10:35	石家庄	18:11	18:17	第二天	1696
390	当天	11:38	11:40	邢台	16:54	17:00	第二天	1587
502	当天	13:06	13:08	安阳	↑	↑	第二天	—
524	当天	13:25	13:27	汤阴	↑	↑	第二天	—
543	当天	13:42	13:51	鹤壁	↑	↑	第二天	—
689	当天	15:27	15:43	郑州	13:24	13:43	第二天	1288
813	当天	17:17	17:23	洛阳	11:48	11:51	第二天	1164
—	当天	↓	↓	义马	11:01	11:03	第二天	1109
882	当天	18:16	18:19	渑池	↑	↑	第二天	—
935	当天	19:11	19:14	三门峡	09:59	10:02	第二天	1042
1144	当天	21:45	21:47	渭南	07:09	07:12	第二天	833
1459	第二天	01:58	02:13	安康	03:12	03:38	第二天	518
1735	第二天	06:11	06:20	达州	00:11	00:18	第二天	242
1808	第二天	07:07	07:18	渠县	↑	↑	当天	—
1846	第二天	07:48	07:59	广安	22:57	23:01	当天	131
1977	第二天	09:17	—	重庆北	—	21:40	当天	0

K819/820次（2011年9月）

K819次				停靠站	K820次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当天	—	09:10	北京西	22:09	—	第二天	1977
64	当天	09:52	09:57	涿州	↑	↑	第二天	—
146	当天	10:45	10:47	保定	19:38	19:40	第二天	1831
277	当天	12:46	12:50	石家庄	18:18	18:22	第二天	1700
390	当天	14:01	14:14	邢台	17:02	17:04	第二天	1587
442	当天	14:48	14:50	邯郸	16:28	16:31	第二天	1535
502	当天	15:42	15:44	安阳	15:51	15:53	第二天	1475
543	当天	16:09	16:14	鹤壁	↑	↑	第二天	—
609	当天	16:55	17:03	新乡	14:41	14:43	第二天	1368
689	当天	18:02	18:19	郑州	13:22	13:34	第二天	1288
813	当天	19:59	20:05	洛阳	11:50	11:54	第二天	1164
935	当天	21:42	21:44	三门峡	10:01	10:05	第二天	1042
958	当天	22:05	22:07	三门峡西	↑	↑	第二天	—
1077	当天	23:33	23:39	华山	08:11	08:17	第二天	900
1459	第二天	05:10	05:30	安康	02:19	02:31	第二天	518
1735	第二天	08:40	08:48	达州	23:08	23:18	当天	242
1977	第二天	11:30	—	重庆北	—	20:27	当天	0

原D319/320次列车时刻表

原D319/320次列车已经停运，该时刻表仅为历史记录。

D319次				停靠站	D320次
里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程
0	当日	—	17:35	北京西	07:25	—	次日	1977
146	当日	18:33	18:35	保定	06:21	06:23	次日	1831
277	当日	19:36	19:38	石家庄	05:21	05:23	次日	1696
1459	次日	04:15	04:21	安康	20:37	20:43	当日	518
1735	次日	07:22	07:24	达州	17:56	17:58	当日	242
1977	次日	09:24	—	重庆北	—	16:15	当日	0

参见

T9/10次列车，第一对京渝列车
K589/590次列车，第二对京渝列车，已缩短至洛阳始发终到
D95/96次列车，第三对京渝列车
D3/4次列车

注释

. 京华时报. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始内容存档于2017-12-27）.
. 华龙网-重庆晨报. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始内容存档于2016-10-09）.
. 河北新聞網. 2017-12-28 [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.
. 西安网. 2018-01-18 [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.
. 十堰晚报. 2019-06-13 [2019-06-23]. （原始内容存档于2019-06-23）.
. 中国铁路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始内容存档于2020-02-04）.
. 邢台日报. 2020-12-29 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-01-28）.

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[1] . 京华时报. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始内容存档于2017-12-27）.

[2] . 华龙网-重庆晨报. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始内容存档于2016-10-09）.

[3] . 河北新聞網. 2017-12-28 [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.

[4] . 西安网. 2018-01-18 [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.

[5] . 十堰晚报. 2019-06-13 [2019-06-23]. （原始内容存档于2019-06-23）.

[6] . 中国铁路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始内容存档于2020-02-04）.

[7] . 邢台日报. 2020-12-29 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-01-28）.