增設車站

增設車站是指在現有的客運鐵路、地鐵或輕軌上加設新的鐵路車站以滿足現有車站之間的客運需求。如此將可使用現成的鐵路線，減少興建成本，同時提供更方便的車站吸引新乘客。許多舊式交通系統站距甚遠，並可由增設車站中得益[1]。在一些情況下，新的增設車站會建於很久以前曾經設站的位置，例如芝加哥地鐵綠線的塞馬克-麥科米克廣場站。

增設車站例子

加拿大

多倫多
- 北約克中心站，1987年
溫哥華
- 湖城路站，2003年

中國大陸

北京市
- 天通苑站（北京地铁5号线），2007年
- 清河站（北京地铁13号线），2019年[2]
- 周家庄站[3]（工程名为十八里店站，北京地铁17号线[4]），2021年
- 看丹站（北京地铁16号线），2022年
- 二里沟站（北京地铁6号线与16号线），2023年
- 洪泰庄站（北京地铁16号线[5]），2023年
- 朱房北站（北京地铁昌平线，建设中）
- 红庙站（北京地铁14号线）
- 望京南站（北京地铁首都机场线，规划中[6][7]）
- 清华东路西口站（北京地铁13号线，规划中）
上海市
- 亭林站（金山铁路），2012年
- 陈翔公路站（上海轨道交通11号线，2020年）
- 桂林路站（上海轨道交通15号线，2021年）
广州市
- 一德路站（广州地铁6号线），2015年
- 植物园站（广州地铁6号线），2017年
- 柯木塱站（广州地铁6号线），2017年
- 高增站（广州地铁3号线与广州地铁9号线），2017年
- 清塘站（广州地铁9号线），2018年

香港

上水站（九廣鐵路英段，現港鐵東鐵綫），1930年
大學站（九廣鐵路英段，現港鐵東鐵綫），1956年
旺角站、油麻地站（香港地鐵修正早期系統，現港鐵觀塘綫、荃灣綫），1979年
太子站（香港地鐵修正早期系統，現港鐵觀塘綫、荃灣綫），1982年
九龍塘站（九廣鐵路英段，現港鐵東鐵綫），1982年
大圍站（九廣鐵路英段，現港鐵東鐵綫），1983年
火炭站（九廣鐵路英段，現港鐵東鐵綫），1985年
太和站（九廣鐵路英段，現港鐵東鐵綫），1989年
藍田站（觀塘綫），1989年
南昌站（東涌綫），2003年
欣澳站（東涌綫），2005年

日本

千葉縣
- 流山大鷹之森站，2005年（東武鐵道野田線）
大阪府
- 新大阪站，1964年（東海道本線，JR京都線）
- 綠地公園站，1975年（北大阪急行電鐵南北線）
廣島縣
- 新白島站，2015年（廣島高速交通 Astram線、JR西日本山陽本線）
東京都
- 高輪Gateway站，2020年（JR東日本山手線/京濱東北線）
- 虎之门Hills站，2020年（東京地下鐵日比谷線）
- 妙典站，2000年（東京地下鐵東西線）
- 溜池山王站，1997年（東京地下鐵銀座線）
富山縣
- 新高岡站，2015年（城端線）
山口縣
- 厚狹站，1999年（山陽新幹線）
愛知縣
- 相見站，2012年（東海道本線）
- 尾頭橋站，1995年（東海道本線）

馬來西亞

KTM通勤鐵路
- 甲洞United Point站（规划中）
- 新街场吉隆坡马驹城站（规划中）
- 加影新城站，2023年
- 阿都拉胡坤站，2018年
- 谷中城站，2004年
- 吉隆坡中央車站，2001年
- 武吉阿曼站（规划中，2019提出）[8]

荷蘭

鹿特丹
- 威廉明娜廣場站，1997年

新加坡

杜弗地鐵站（新加坡地鐵東西線），2001年
坎貝拉地鐵站（新加坡地鐵南北線），2019年
建國先賢紀念園地鐵站（新加坡地鐵湯申－東海岸線），2025年
謙道地鐵站（新加坡地鐵濱海市區線），2025年
紅磚地鐵站，TBC
雙溪加株地鐵站，TBC
武吉布朗地鐵站（新加坡地鐵環線），TBC

韓國

韓國鐵道公社
- 二梅站，2004年
- 龍頭站，2005年
- 東廟站，2005年
- 竹田站，2007年
- 堂井站，2010年
- 江梅站，2014年
- 元興站，2014年
- 達月站，2014年

西班牙

馬德里
- 運河站，1998年
- 尤金尼亞-德蒙蒂奧站，1999年

臺灣

新竹縣
- 北湖車站，2012年
基隆市
- 三坑車站，2003年
- 百福車站，2007年
- 八斗子車站，2016年
新北市
- 汐科車站，2007年
- 南樹林車站，2015年
- 三姓橋車站，2016年
台中市
- 新烏日車站，2006年
- 栗林車站，2018年
- 頭家厝車站，2018年
- 松竹車站，2018年
- 精武車站，2018年
- 五權車站，2018年
台南市
- 仁德車站，2014年

英國

列茲
- 布利公園站，1992年
- 柯克斯托熔爐站，2016年
倫敦
- 溫布利公園站，1893年
- 男爵宮站，1905年
- 普雷斯頓路站，1908年
- 沼澤公園站，1910年
- 史丹佛溪站，1912年
- 北哈羅站，1915年
- 諾斯維克公園站，1923年
- 南肯頓站，1933年
- 諾斯伍德山站，1933年
- 羅丁谷站，1936年
- 布甸磨坊里站，1996年
- 朗頓公園站，2007年
- 伍德巷站，2008年
- 素里運河路站
利物浦
- 利物浦南公園道站，2006年
紐卡斯爾
- 諾森伯蘭公園站，2005年

美國

匹茲堡
- 第一大道站，2001年
波士頓
- 綠街站，1912年
- 阿靈頓站，1921年
- 查爾斯／麻省總醫院站，1932年
- 科學公園站，1955年
- 昆西·阿當斯站，1983年
- 蘭斯唐站，1988年，2019年改名
- 組裝廠站，2014年
- 費爾蒙特線
  - 塔爾波特大道線，2012年
  - 新市場站及四角／日內瓦站，2013年[9][10]
  - 藍山大道站，2019年
- 波士頓著陸站，2017年
- 波士頓西站，計劃2040年
華盛頓特區
- 諾瑪-高立德大學站，2004年
- 摩根林蔭路站及拉戈鎮中心站，2004年
- 波多馬克車場站，計劃2021年
- 波多馬克海岸站，維珍尼亞鐵路特快，興建中[11]
舊金山
- 費爾費爾德-瓦卡維爾站
- 舊金山灣區捷運
  - 內河碼頭站，1976年
  - 西都柏林／普萊森頓站，2011年
- 索諾馬-馬林地區軌道交通
  - 諾瓦托市中心站，2019年
  - 佩塔魯馬北站，計劃中
聖迭戈
- 海灣／E街站，1986年
- 美國廣場站，1991年
- 芬頓公園道站，2000年
洛杉磯
- 飛行／96街站，計劃中
- 普萊森蒂亞站，計劃中
芝加哥
- 摩根站，2012年
- 奧克頓-斯科基站，2012年
- 塞馬克-麥科米克廣場站，2015年
- 達門站（芝加哥地鐵綠線），2021年
鹽湖城
- 南街900號站，2005年
- 桑迪博覽站，2006年
- 北廟站，2012年
聖路易斯
- 東河畔站，1994年
- 科特斯站，2018年
紐約市
- 費爾費爾德站，2011年
- 西哈芬站，2013
- 第十大道車站 (IRT法拉盛線)，計劃中
克里夫蘭
- 西3街站，1999
明尼阿波利斯
- 美洲林蔭路站，2009年
- 目標田站，2009年，2014年
波特蘭
- 商場／西南第4大道及商場／西南第5大道站，1990－2020年
- 會議中心站，1990年
- 公民徑站，2010年

參考資料

Freemark, Yonah. . Destination:Freedom. 2008-09-08 [2008-09-09]. （原始内容存档于2014-09-11）. The advantages of infill stations result from the fact that people are simply more likely to use transit when they’re closer to it — and from the fact that the older transit systems in many cities have widely spaced stations that are under-serving potentially significant markets.
. 北京晚报. 14 December 2016 [15 December 2016]. （原始内容存档于2017-05-10）（中文）.
(PDF). 北京市规划和自然资源委员会. 2021-07-19 [2021-07-20].
常润安; 胡俊. . 五邑大学学报(自然科学版) (广东省江门市: 五邑大学). 2020, 34 (3): 69–74. ISSN 1006-7302.
. 北京市公共资源交易服务平台. 2021-03-04 [2021-03-07].
. 2019-06-17. （原始内容存档于2021-03-06）.
. 北京市公共资源交易服务平台. 2021-10-28 [2021-10-31]. （原始内容存档于2021-10-31）. 本招标项目北京轨道交通6号线南延工程（勘察）已由北京市发展和改革委员会以关于启动轨道交通首都机场线增设望京南站、轨道交通6号线南延等2个项目前期工作的复函批准建设
. Mstar.com.my. [20 February 2020].
Rocheleau, Matt. . Boston Globe. 12 November 2012 [12 November 2012]. （原始内容存档于2016-03-04）.
Rocheleau, Matt. . Boston Globe. 25 June 2013 [5 July 2013]. （原始内容存档于2020-02-07）.
VRE infill station launches a new idea: transit-oriented sprawl （页面存档备份，存于）, Dan Malouff, Greater Greater Washington, August 5, 2014

參見

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[1] Freemark, Yonah. . Destination:Freedom. 2008-09-08 [2008-09-09]. （原始内容存档于2014-09-11）. The advantages of infill stations result from the fact that people are simply more likely to use transit when they’re closer to it — and from the fact that the older transit systems in many cities have widely spaced stations that are under-serving potentially significant markets.

[2] . 北京晚报. 14 December 2016 [15 December 2016]. （原始内容存档于2017-05-10）（中文）.

[3] (PDF). 北京市规划和自然资源委员会. 2021-07-19 [2021-07-20].

[4] 常润安; 胡俊. . 五邑大学学报(自然科学版) (广东省江门市: 五邑大学). 2020, 34 (3): 69–74. ISSN 1006-7302.

[5] . 北京市公共资源交易服务平台. 2021-03-04 [2021-03-07].

[6] . 2019-06-17. （原始内容存档于2021-03-06）.

[7] . 北京市公共资源交易服务平台. 2021-10-28 [2021-10-31]. （原始内容存档于2021-10-31）. 本招标项目北京轨道交通6号线南延工程（勘察）已由北京市发展和改革委员会以关于启动轨道交通首都机场线增设望京南站、轨道交通6号线南延等2个项目前期工作的复函批准建设

[8] . Mstar.com.my. [20 February 2020].

[globetalbot-9] Rocheleau, Matt. . Boston Globe. 12 November 2012 [12 November 2012]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[july2013-10] Rocheleau, Matt. . Boston Globe. 25 June 2013 [5 July 2013]. （原始内容存档于2020-02-07）.

[11] VRE infill station launches a new idea: transit-oriented sprawl （页面存档备份，存于）, Dan Malouff, Greater Greater Washington, August 5, 2014