泊站 (富山縣)

泊站
泊站
	泊站外貌（2017年8月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	富山縣下新川郡朝日町平柳字阿原631
地理坐标	36°56′57″N 137°33′23″E
管辖机构	愛之風富山鐵道
途经	■愛之風富山鐵道線; ■日本海翡翠線（直通）;
距离	90.7公里（起點站：俱利伽羅）; 108.5公里（起點站：金澤）; 285.1公里（起點站：米原）;
车站构造
站体类型	地面車站
	2面3線
其他
车站	20;
电报码	トマ
历史
启用日期	1910年4月16日
上下車人次; 統計年度	平均每日746人次 ; 2013年[1]
服务
	■愛之風富山鐵道線; ■日本海翡翠線（直通） ◄19 入善; （5.2公里）越中宮崎 21►; （4.7公里）
位置
备注
	直營站

泊站（日语：／^{Tomari eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為20，座落於富山縣下新川郡朝日町，是朝日町的中心車站，也是現時大部份上、下行的區間車的終點站。

在JR西日本管理的時代，本站已是作為區間車總站，但1天只有7班次，且只限來往金澤站、富山站與本站，早上3班，黃昏至晚上4班，但當2015年3月14日起隨北陸新幹線開業而轉交由愛之風富山鐵道經營時，絕大部份原本直通至直江津站的列車均被分拆為2段獨立路線，並以本站作為轉線站，這改動令原來富山縣～新潟縣西部間的交通帶來了不便。

車站結構

裝有對應ICOCA入閘機的驗票及站務室（2015年12月）。

建有單層水泥平頂站舍1座，車站建築於小山丘的頂部，再附以基台之上，左側加裝了彎型的無障礙斜道。中央為車站入口及人手閘口；左側為附設綠窗口的售票櫃位、自動售票機及站務室；右側為候車大堂及小賣亭。另外最右側為洗手間，需要從站外進入。

因應車站功能上的轉變，除了更換新的站牌外，朝日町役所更為車站換上新面貌，在正門的玻璃幕上貼上花海背景的的裝飾貼紙，並且以兩間鐵路的名稱，各取部份而拼合成為新口號「」（愛的心跳/心動的相遇）[2]，並以此作為最新推廣朝日町的文宣主題，並以兩架列車於同一個月台相遇的點子（日语：），希望將車站打造成為男女結綠及情侶約會的新地標[3]。

同時停泊在2號月台的愛之風富山鐵道列車（前）及越後心動鐵道列車（後）。（2015年6月）

2號月台上有關同月台轉換的指示牌。（2015年6月）

設有側式月台及島式月台各1座，共提供2線3面的配置。在JR西日本時代，1、3號月台均為下、上行的主發車站；2號月台則只在避車或區間車起訖時使用，2015年3月14日起，因應行車區間的轉變，以及方便乘客轉換列車，由富山或直江津駛進的列車，全部都進入2號月台，以達到同月台轉換的效果[4]，月台上附有指示看板提示乘客如何轉換[5]。當進行同月台轉換列車時，兩列列車最少需保持15米或以上的距離[3]。而直通IR石川鐵道線的快速列車亦於2號月台停靠[6]，至於直通越後心動鐵道的列車，則安排於1號（下行）及3號（上行）月台開出。

通過閘口後，可直接到達1號月台，至於島式月台，則透過右邊的有蓋行人天橋連接。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■愛之風富山鐵道線	下行	直通■日本海翡翠線至糸魚川方向	只限富山方向開抵的直通列車
2		下行	直通■日本海翡翠線至糸魚川、直江津方向，直通■妙高躍馬線至新井方向	始發列車
2		上行	富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向	始發列車
3		上行	富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向	只限糸魚川方向開抵的直通列車

歷史

設置於閘口（月台側）的簡易ICOCA感應器（右）及精算機（左）。

1910年4月16日：日本國有鐵道北陸本線魚津站～本站延伸，開業並作為總站。
1912年10月15日：北陸本線伸延至青海站，改為中途站。
1972年10月2日：停止貨物提取服務、日東紡織專用線也停用。
1973年：第2代站舍開始使用（即現時站舍）。
1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
2001年：站舍進行翻新及裝修工程。
2015年：

3月14日：北陸新幹線開業，改交由愛之風富山鐵道接管。
3月26日：開始可使用ICOCA，加設增值機及在櫃位發售新卡[7]。

2018年3月17日：增設1班由本站開、經直江津站轉入妙高躍馬線的新井站，是轉換經營權後，首次有連接愛之風富山鐵道線和妙高躍馬線之間的直通列車[8][9]，但使用的仍是後心動鐵道的2輛編成氣動車。
2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「19」改為「20」。

使用情況

年度	1日平均乗車人數[1]
2004年	833
2005年	793
2006年	779
2007年	745
2008年	759
2009年	723
2010年	731
2011年	743
2012年	737
2013年	746

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

入善 (19) - 泊 (20)

■普通（只限2班越中宮崎方向來回的自社列車）

入善 (19) －泊 (20) －越中宮崎 (21)

直通■日本海翡翠線（此站起直通）

泊 (20) －越中宮崎 (21)

注釋

富山縣統計年鑑（页面存档备份，存于），第10章，項目10-2。
「あいのトキめき」始動　朝日町がプロジェクト，（页面存档备份，存于）轉載至北日本新聞，2015年3月7日。（日語）
目指せ！カップルの聖地　泊「あいのトキめき駅」的存檔，存档日期2015-03-20.，中日新聞，2015年3月14日。（日語）
「泊駅で、糸魚川方面と富山方面の列車が乗継となります。」開業ダイヤの概要が決まりました，（页面存档备份，存于）愛之風富山鐵道，2014年12月19日，第5頁。
位於泊站島式月台上的轉乘指示牌（页面存档备份，存于），攝於2015年3月15日。
(PDF). [2015-04-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-14）.
あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について，（页面存档备份，存于）愛之風富山鐵道，2015年3月4日。（日語）
えちごトキめき鉄道&北越急行3/17ダイヤ改正 - 泊発新井行を設定（页面存档备份，存于），MyNavi News，2017年12月17日。（日語）
(PDF). えちごトキめき鉄道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2017-12-15）.

外部連結

愛之風富山鐵道泊站公式網頁（页面存档备份，存于）（日語）

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[toyama-1] 富山縣統計年鑑（页面存档备份，存于），第10章，項目10-2。

[2] 「あいのトキめき」始動　朝日町がプロジェクト，（页面存档备份，存于）轉載至北日本新聞，2015年3月7日。（日語）

[chunichi-3] 目指せ！カップルの聖地　泊「あいのトキめき駅」的存檔，存档日期2015-03-20.，中日新聞，2015年3月14日。（日語）

[4] 「泊駅で、糸魚川方面と富山方面の列車が乗継となります。」開業ダイヤの概要が決まりました，（页面存档备份，存于）愛之風富山鐵道，2014年12月19日，第5頁。

[5] 位於泊站島式月台上的轉乘指示牌（页面存档备份，存于），攝於2015年3月15日。

[tomari-6] (PDF). [2015-04-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-14）.

[7] あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について，（页面存档备份，存于）愛之風富山鐵道，2015年3月4日。（日語）

[8] えちごトキめき鉄道&北越急行3/17ダイヤ改正 - 泊発新井行を設定（页面存档备份，存于），MyNavi News，2017年12月17日。（日語）

[9] (PDF). えちごトキめき鉄道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2017-12-15）.