IRT百老匯-第七大道線
IRT百老匯-第七大道線（英語：），亦稱為第七大道線，是美國紐約地鐵IRT系統中的一條主要路線。紐約地鐵1號線、2號線、紐約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間[2][3]。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過克拉克街隧道前往布魯克林區政府大樓，但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分[4]。
| IRT百老匯-第七大道線 | |
|---|---|
 自1979年起，使用IRT百老匯-第七大道線的營運系統採用紅色為代表色 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  美國紐約州紐約市 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 范科特蘭公園-242街 |
| 終點站 | 南碼頭（曼哈頓支線） 區公所（布魯克林支線） |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下（包括全部位於布魯克林的路段及大部分位於曼哈頓的路段） 高架（125街車站及英伍德以北） |
| 正線數目 | 1–4 |
| 車站數目 | 44個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 625V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1904-1919 |
| 日乘客量 | 1,093,105（96街以南） 348,027（96街車站以北）[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT百老匯-第七大道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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服務
以下路線使用全部或部分百老匯-第七大道線，服務路線顏色為紅色：
| 路線 | 時段 | 路段 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 242街 與96街之間 |
96街 與42街之間 |
42街 與14街之間 |
14街 與錢伯斯街之間 |
錢伯斯街 與區公所之間 |
錢伯斯街 與南碼頭之間 | ||
 |
任何時候 | 慢車 | 無服務 | 慢車 | |||
 |
平日及平日深夜 | 無服務 | 快車 | 無服務 | |||
| 週末及週末深夜 | 無服務 | 慢車 | 無服務 | 慢車 | |||
 |
平日 | 無服務 | 快車 | 無服務 | |||
| 平日深夜 | 無服務 | 快車 | 無服務 | ||||
| 週末及週末深夜 | 無服務 | 快車 | 無服務 | ||||
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
 |
任何時候停站 |
 |
任何時候停站（深夜除外） |
 |
僅深夜停站 |
 |
僅平日停站 |
 |
僅時段停站 |
 |
僅時段的方向停站 |
| 時段資料 | |
 |
車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
 |
升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
|
中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里弗代爾 | 范科特蘭公園-242街 | 1 |
1908年8月1日[5] | ||||
| 中央快速軌道開始（沒有定期的服務） | |||||||
| 軌道連往240街車廠 | |||||||
| 國王橋和里弗代爾 | 238街 | 慢車 | 1 |
1908年8月1日[5] | |||
|
231街 | 慢車 | 1 |
1907年1月27日 | |||
| 大理石山 | 大理石山-225街 | 慢車 | 1 |
1907年1月14日[6] | 大都會北方鐵路（哈德遜線，大理石山） | ||
| 百老匯大橋 | |||||||
| 英伍德 | 221街 | 慢車 | 1906年3月12日[7] | 1907年1月14日關閉 | |||
| 215街 | 慢車 | 1 |
1906年3月12日[7] | ||||
| 軌道連往207街車廠 | |||||||
| 207街 | 慢車 | 1 |
1907年[6] | Bx12選擇巴士服務 | |||
| 中央快車軌道結束 | |||||||
| ↓ |
迪克曼街 | 1 |
1906年3月12日[7] | 車站只限南行可無障礙通行。 | |||
| 華盛頓高地 | |
191街 | 1 |
1911年1月14日[8] | |||
|
181街 | 1 |
1906年5月30日[9] | ||||
|
168街 | 1 |
1906年4月14日[10] | IND第八大道線（A C ） | |||
| 157街 | 1 |
1904年11月12日[11] | |||||
| 中央快速軌道開始（無服務） | |||||||
| 哈萊姆區 | 145街 | 慢車 | 1 |
1904年10月27日[12] | |||
| 137街車廠軌道圍繞主線 | |||||||
| 137街-市立學院 | 慢車 | 1 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 125街 | 慢車 | 1 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 晨邊高地 | 116街-哥倫比亞大學 | 慢車 | 1 |
1904年10月27日[12] | M60選擇巴士服務往拉瓜地亞機場 | ||
| 教堂公園道-110街 | 慢車 | 1 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 上西城 | 103街 | 慢車 | 1 |
1904年10月27日[12] | |||
| 中央快速軌道結束 | |||||||
| IRT萊諾克斯大道線匯入快車軌道（2 3 ） | |||||||
|
96街 | 全部 | 1 2 3 |
1904年10月27日[12] | |||
| 91街 | 慢車 | 1904年10月27日[12] | 1959年2月2日 | ||||
| 86街 | 慢車 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | M86選擇巴士服務 | |||
| 79街 | 慢車 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | ||||
|
72街 | 全部 | 1 2 3 |
1904年10月27日[12] | |||
|
66街-林肯中心 | 慢車 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | |||
| 曼哈頓中城 | |
59街-哥倫布圓環 | 慢車 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | IND第八大道線（A B C D ） | |
| 50街 | 慢車 | 1 2 |
1904年10月27日[12] | ||||
| 匯入紐約地鐵42街接駁線北行慢車軌道（無服務） | |||||||
|
時報廣場-42街 | 全部 | 1 2 3 |
1917年6月3日[13] | IRT法拉盛線（7 <7> ） IND第八大道線（A C E ），42街-港務局客運總站BMT百老匯線（N Q R W ）紐約地鐵42街接駁線（S ）紐新航港局客運總站 | ||
|
34街-賓州車站 | 全部 | 1 2 3 |
1917年6月3日[13] | 可連接美鐵、長島鐵路及新澤西通勤鐵路，賓夕法尼亞車站 M34 / M34A選擇巴士服務 | ||
| 雀兒喜 | 28街 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | |||
| 23街 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | M23選擇巴士服務 | |||
| 18街 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 14街 | 全部 | 1 2 3 |
1918年7月1日[14] | IND第六大道線（F <F> M ），14街 BMT卡納西線（L ），第六大道連往PATH，14街 | |||
| 格林尼治村 | 克里斯多福街-謝里登廣場 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | 連往PATH，克里斯托弗街 | ||
| 休斯頓街 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 翠貝卡 | 堅尼街 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | |||
| 富蘭克林街 | 慢車 | 1 2 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 金融區 | |
錢伯斯街 | 全部 | 1 2 3 |
1918年7月1日[14] | ||
| 快速軌道分支往布魯克林支線（2 3 ）；慢車軌道作為主線繼續（1 ） | |||||||
| 世貿科特蘭 | 慢車 | 1918年7月1日[14] | 自2001年9月11日關閉，2018年9月8日重啟 連往PATH，世界貿易中心 | ||||
| 雷克托街 | 慢車 | 1 |
1918年7月1日[14] | ||||
| 主線和外圈於南碼頭分支 | |||||||
| 南碼頭 （舊站） |
外環 | 1918年7月1日[14] | 2009年3月16日新總站啟用時關閉 2013年4月4日作為臨時1號線總站重啟，2017年6月27日再次關閉 | ||||
|
南碼頭 （新月台） |
慢車 | 1 |
2009年3月16日[15] | 2012年11月因颶風桑迪的破壞而關閉，2017年6月27日重開 BMT百老匯線（N R W ），白廳街-南碼頭M15選擇巴士服務 史泰登島渡輪，南碼頭 | ||
| 主線總站（1 ） | |||||||
| 布魯克林支線（2 3 ） | |||||||
| 金融區 | 公園廣場 | 快車 | 2 3 |
1918年8月1日 | IND第八大道線（A C ），錢伯斯街 IND第八大道線（E ），世界貿易中心連往PATH，世界貿易中心 | ||
|
福爾頓街 | 快車 | 2 3 |
1918年8月1日 | IRT萊辛頓大道線（4 5 ） IND第八大道線（A C ）BMT納蘇街線（J Z ）連往BMT百老匯線（N R W ），科特蘭街經地爾街通道 | ||
| 華爾街 | 快車 | 2 3 |
1918年8月1日 | ||||
| 克拉克街隧道 | |||||||
| 布魯克林高地 | |
克拉克街 | 快車 | 2 3 |
1919年4月15日 | ||
| 布魯克林下城 | |
區公所 | 快車 | 2 3 |
1919年4月15日 | IRT東公園道線（4 5 ） BMT第四大道線（N R W ），法庭街 | |
| 成為IRT東公園道線慢車軌道（2 3 ） | |||||||
參考資料
- . New York City Metropolitan Transportation Authority. [21 August 2012]. （原始内容存档于2011-06-10）.
- MTA首都建設 - 南碼頭總站計劃, Environmental Assessment and Section 4(f) Evaluation （页面存档备份，存于）, Chapter 5-13: Archaeological and Historic ResourcesPDF
- 大都會運輸署, Proposed Program of Projects, Federal Fiscal Year 2007PDF
- MTA首都建設, 第二大道地鐵線, Supplemental Draft Environmental Impact Statement （页面存档备份，存于）, Chapter 5B: Transportation—Subway and Commuter RailPDF
- . The New York Times. August 2, 1908: 10 [November 6, 2016]. （原始内容存档于2020-05-30）.
- . The New York Times. January 14, 1907: 18 [November 6, 2016]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- . The New York Times. March 13, 1906: 16 [August 16, 2015]. （原始内容存档于2020-06-30）.
- . The New York Times. January 22, 1911: 67 [November 6, 2016]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- (PDF). The New York Times. May 30, 1906: 1 [November 6, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-22）.
- . New York Times. April 15, 1906: 1 [6 November 2016]. （原始内容存档于2017-08-07）.
- . nycsubway.org. nycsubway.org. [6 November 2016]. （原始内容存档于2017-01-06）.
- . New York Times. October 28, 1904: 1 [6 November 2016]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- . New York Times. June 3, 1917: RE1 [6 November 2016]. （原始内容存档于2020-05-30）.
- (PDF). The New York Times. July 2, 1918: 11 [November 6, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-30）.
- MTA Opens New South Ferry Station Retrieved March 16, 2009
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