JR東日本車輛形式

JR東日本車輛形式（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在籍的鐵道車輛。

現行車輛

機車

蒸汽機車
- C57形（180號機）
- C58形（239號機）
- D51形（498號機）
- C61形（20號機）
電力機車
- EF58形（保存車）
- EF60形（保存車）
- EF64形
- EF65形
- ED75形
- EF81形
柴油機車
- DD14形（除雪用）
- DD51形
- DE10形
- DE11形

電力動車組

新幹線用
- E2系（山彥・那須野・朱鷺・谷川）
- E3系（翼・山彥・那須野）
- E5系（隼・疾風・山彥・那須野）
- E6系（小町・隼・疾風）
- E7系（光輝・白鷹・劍・淺間・朱鷺・谷川）
- E926形"East-i"（事業用；電氣・軌道綜合試驗車）
- E956形"ALFA-X"（10節車廂編組實驗性新幹線列車，該列車將測試的技術，整合至未來運轉時速最高可達360公里）[1]
特急形
- 157系（貴賓車）
- 185系
- 253系（日光、鬼怒川）
- 255系（潮騷、若潮、漣）
- E257系（梓、甲斐路、若潮、漣、潮騷、菖蒲）
- E259系（成田特快）
- E261系（Saphir踴子）
- E353系（梓、超級梓）
- 485系
- 583系
- 651系
- E653系
- E655系（團體列車及皇室專用車）
- E657系（常陸、常磐）
- E751系（津輕）
近郊形
- 115系
- 211系
- E217系
- 719系
通勤形
- E127系
- 201系
- 205系
- 209系
- E501系
- 701系
一般形
JR東日本在E231系以後、普通列車用電車不再細分為通勤形及近郊形，並統稱為一般形。
- E129系
- E131系
- E231系
- E233系
- E235系
- E531系
- E721系
- EV-E301系
- EV-E801系
事業用
- 143系（現以牽引方式運行）
- 145系
- E491系"East-i E"
- E493系（現以牽引方式運行）
試作車
- FV-E991系"HYBARI"（氫燃料電池試驗車輛）

柴油動車組

一般形
- キハ40系
- キハ100系
- キハ110系
- キハE120形
- キハE130系
- キハE200形（鋰離子蓄電池柴聯車）
- キハ141系
- GV-E400系
- HB-E210系（柴油-電力混合動力柴聯車）
- HB-E300系（観光用混合動力柴聯車）
事業用
- キヤE193系"East-i D"
- キヤE991形"NE Train"（已重新改造為E995系）
- GV-E197系（道碴輸送・撒布用）

電力/柴油雙模式車輛（EDC）

特急形
- E001形

客車

皇室用客車
- 御料車 - 1, 2, 3, 14
- 供奉車 - 330, 340, 460, 461
特急形
- 24系
- E26系（仙后座）
急行形
- 12系
旧形
- オハ47形
- スハ32系
- スハフ42形
- オハニ36形
事業用
- 50形（建築限界測定車）

貨車

ホキ800形（道碴輸送・撒布用）

廢止車輛

機車

蒸氣機車
- C58形（363号機・移轉至秩父鐵道）
電力機車
- EF55形（保存車）
- EF62形
- EF63形
- ED77形
- ED78形
- EF71形
- EF510形
柴油機車
- DD15形（除雪用）
- DD16形
- DD17形（除雪用）
- DD18形（除雪用・標準軌）
- DD19形（除雪用；DD17的標準軌改造形）
- DD53形（除雪用）
- DE15形（除雪用）

電力動車組

新幹線用
- 200系
- 400系
- E1系
- E4系
- 921形
- 925形
- 952形・953形"STAR21"（高速試験電車）
- E954形"FASTECH 360 S"（新幹線専用高速試験電車）
- E955形"FASTECH 360 Z"（新幹線直行特急用高速試験電車）
特急形
- 183系
- 189系（183系的附屬型態）
- 251系
- E351系
- 481系
- 483系
- 489系
急行形
- 165系
- 167系
- 169系
- 451系
- 453系
- 455系
- 457系
近郊形
- 113系
- 123系
- 215系
- 401系
- 403系
- 415系
- 417系
- 715系
- 717系
通勤形
- 101系
- 103系
- 105系
- 107系
- 203系
- 207系
- 301系
- 901系（實際上線營運後改編為209系900番台）
一般形
- E331系
旧形
- 123系
- モハ40形（營業用）
- クモヤ90形（事業用；以牽引方式運行）
- クモヤ441形（事業用；以牽引方式運行）
- クヤ497形（事業用；鐵道黏合度測試車）
- クモヤ740形（事業用；以牽引方式運行）
郵政行李車
- 143系
事業用
- 145系（以牽引方式運行）
- 193系
- 443系
- クモヤ743形
試作車
- E993系"ac@train"
- E995系"NE Train Smart電池君"（蓄電池試驗車輛）

柴油動車組

急行形
- キハ58系
一般形
- キハ20系
- キハ35系
- キハ37形
- キハ38形
- キハ45系
試作車
- E991系"TRY-Z"
事業用
- キヤ191系

客車

特急形
- 14系（座席車和寝台車）
- 20系
一般形
- 50系
事業用
- オヤ31形（建築限界測定車）
- マヤ34形（軌道試験車）
旧形
- オハフ33形
- スエ78形（事業用；救援車）
- コヤ90形（事業用；建築限界測定車）
- ナハフ11形（營業用；回送用控車）
- スロ81形（營業用）
- スロフ81形（營業用）
- マニ36形（營業用；回送用控車）
東方快車'88（オリエント・エクスプレス '88）
1988年開行的東方快車'88國際列車在日本路段運行時，會利用臨時編入在JR東日本的共7形式11輛客車。[2]
- LX16（個室寝台車） - 3472A, 3480A, 3487A, 3542A, 3573A
- LX20（個室寝台車） - 3551A
- YU（乘務用寝台車） - 3909A
- WR（食堂車・總統套房） - 3354D
- WSR（高級車廂・食堂車） - 4158DE
- ARP（酒吧・沙龍車） - 4164E
- D（行李車） - 1286M

貨車

ワム60000形
ワム80000形
ワキ10000形
トラ70000形
トラ90000形
チ1000形（鐵軌輸送用）
チキ5200形（鐵軌輸送用）
チキ5500形（鐵軌輸送用）
チキ6000形（鐵軌輸送用）
チキ7000形（鐵軌輸送用）
ヨ3500形（守車）
ヨ5000形（守車）
ヨ8000形（守車）
ケ10形（軌道承重測定車）
ソ80形（軌道式起重機）
ソ300形（軌道式起重機）

関連項目

JR北海道車輛形式
JR東海車輛形式
JR西日本車輛形式
JR四國車輛形式
JR九州車輛形式
JR貨物車輛形式

外部連結

JR東日本：車両図鑑

. TechNews 科技新報. [2023-03-18]. （原始内容存档于2023-03-18）（中文（臺灣））.
. 乗りものニュース. [2023-03-18]. （原始内容存档于2023-03-18）（日语）.

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