2008年世界一级方程式锦标赛

2008年世界一级方程式锦标赛（2008 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2008年3月16日至11月2日，共有18场比赛。總冠軍是刘易斯·汉密尔顿，車隊總冠軍是法拉利車隊。

2008年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手冠軍：路易斯·漢米爾頓
車隊冠軍：法拉利
上屆：2007 下屆：2009
支援系列賽：
  • GP2系列賽
    歐洲寶馬方程式
劉易斯·咸美頓奪得首個世界車手冠軍。
费利佩·马萨以亞軍完成賽季。
基米·莱科宁以季軍完成賽季。
法拉利車隊奪得車隊冠軍。

車手及車隊

以下為參加2008年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：[1]

車隊 製造商 底盤 引擎 輪胎 车手名单 測試／預備車手
No. 正赛车手 場次
義大利 萬寶路法拉利車隊 法拉利 F2008[2] 法拉利056 B 1 芬兰 奇米·雷克南[3] 全部 義大利 卢卡·巴多尔[4]
西班牙 马克·吉尼[4]

德国 米高·舒密加[5]

2 巴西 費利佩·馬薩[6] 全部
德国 宝马索伯F1车队 宝马索伯 F1.08[7] 宝马P86/8 3 德国 尼克·夏菲特[8] 全部 奥地利 克里斯蒂安·克萊恩[9]
爱沙尼亚 馬可·阿斯梅爾[9]
4 波兰 羅伯特·古碧沙[8] 全部
法國 ING雷諾F1車隊 雷諾 R28[10] 雷诺RS27 5 西班牙 費爾南多·阿隆索[11] 全部 巴西 盧卡斯·迪·格拉西[12]
法國 罗曼·格罗斯让[13]
日本 山本左近[14]
6 巴西 尼爾森·小皮奎[11] 全部
英国 AT&T威廉姆斯車隊 威廉姆斯-豐田 FW30[15] 豐田RVX-08[16] 7 德国 尼高·羅斯堡[17] 全部 德国 尼可拉斯·賀根堡[18]
印度 纳拉因·卡蒂凯扬[19]
8 日本 中嶋一貴[17] 全部
奥地利 紅牛車隊 紅牛-雷诺 RB4[20] 雷諾RS27 9 英国 大衛·古達[21] 全部 瑞士 塞巴斯蒂安·布米[22]
日本 佐藤琢磨[23]
法國 塞巴斯蒂安·勒布[24]
10 澳大利亚 馬克·韋伯[25] 全部
日本 松下電器豐田車隊 豐田 TF108[26] 豐田RVX-08 11 義大利 雅诺·特鲁利[27] 全部 日本 小林可夢偉[28]
12 德国 提摩·格洛克[29] 全部
義大利 红牛第二车队 红牛二队-法拉利 STR2B[30]
STR3[31]		 法拉利056 14 法國 塞巴斯蒂安·布尔代[32] 全部 不適用
15 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾[33] 全部
日本 本田F1車隊 本田 RA108[34] 本田RA808E 16 英国 简森·巴顿[35] 全部 奥地利 亚历山大·伍尔茨[36]
英国 安東尼·戴維森[37]
17 巴西 魯賓斯·巴利加奴[38] 全部
日本 超級亞久里F1車隊 超級亞久里-本田 SA08[39] 本田RA808E 18 日本 佐藤琢磨[1] 1–4[lower-alpha 1] 不適用
19 英国 安東尼·戴維森[1] 1–4[lower-alpha 1]
印度 印度力量F1车队 印度力量-法拉利 VJM01[42] 法拉利056[43] 20 德国 阿達·舒杜[44] 全部 義大利 维塔托尼奥·柳齐[44]
21 義大利 詹卡洛·费斯切拉[44] 全部
英国 沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队 迈凯伦-梅赛德斯 MP4-23[45] 梅赛德斯FO108V 22 英国 劉易斯·咸美頓[46] 全部 西班牙 佩德罗·德·拉·罗萨[47]
23 芬兰 海基·科瓦萊寧[48] 全部

車隊變更
  • 世爵車隊在收購米德兰车队僅僅一年之後再度轉手，由印度富商維傑·馬爾雅與世爵車隊前任執行長米歇爾·摩爾牵头的财团以8,800萬歐元的價格收購。[49] 车队在2007年10月24日取得國際汽聯認可，并正式更名为印度力量車隊。維傑·馬爾雅擁有的印度翠鳥航空在2017年12月31日宣佈終止與豐田車隊之間的合約，轉而贊助印度力量車隊。
  • 世界拉力锦标赛車隊「Prodrive」在2006年4月28日獲得國際汽車聯合會的正式授權成為可以參加2008年一級方程式賽季的12支車隊之一，是唯一的新車隊。國際汽聯主席马克斯·莫斯利解釋「Prodrive」獲選的理由是擁有良好的資金後援、科技水準和賽車經驗，該車隊主席大衛·理查曾經帶領過贝纳通车队和英美車隊。[50] 不過由於在課製賽車問題上的爭議，理查在2007年11月23日宣佈「Prodrive」將不會參與2008年的一級方程式比賽。[51]
  • 超級亞久里車隊退出世界一級方程式錦標賽並且解散，原因是車隊在2007年底陷入財務困境，贊助商並沒有按照贊助協議支付贊助費用。[52] 曾經有來自印度的財團提出收購，但車隊不希望更變車手陣容而無法滿足財團開出的條件 – 簽下來自印度的纳拉因·卡蒂凯扬作為正式車手。[53] 在3月10日，車隊宣佈了維持2007賽季的車手陣容：佐藤琢磨和安東尼·戴維森。[54] 後來車隊宣佈與Magma Group一項重大協議，以解決車隊的財務問題，但最終未能成事。結果車隊在2008年5月6日宣佈放棄參加餘下比賽，並即時退出一級方程式錦標賽。[55]

車手變更

賽程表

在2007年10月24日發佈了2008年度賽程，新加坡大獎賽將成為一級方程式賽車中的首次夜間比賽。[56]

賽程 官方名稱 大獎賽 賽道 城市／地點 日期 時間
當地 UTC
1 澳大利亚 ING澳大利亚大奖赛 澳大利亚大奖赛 墨爾本大獎賽賽道 墨尔本 3月16日 15:30 04:30
2 马来西亚 馬石油马来西亚大奖赛 马来西亚大奖赛 雪邦國際賽道 吉隆坡 3月23日 15:00 07:00
3 巴林 海灣航空巴林大奖赛 巴林大奖赛 巴林國際賽道 萨基尔 4月6日 14:30 11:30
4 西班牙 西班牙電信西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 加泰羅尼亞賽道 蒙特梅洛 4月27日 14:00 12:00
5 土耳其 奧菲西石油土耳其大奖赛 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 伊斯坦堡 5月11日 15:00 12:00
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩纳哥赛道 蒙地卡羅 5月25日 14:00 12:00
7 加拿大 加拿大大奖赛 加拿大大奖赛 吉爾·維倫紐夫賽道 蒙特利尔 6月8日 13:00 17:00
8 法國 法国大奖赛 法国大奖赛 马尼库尔赛道 马尼-库尔 6月22日 14:00 12:00
9 英国 桑坦德銀行英国大奖赛 英国大奖赛 銀石賽道 銀石 7月6日 13:00 12:00
10 德国 桑坦德銀行德国大奖赛 德国大奖赛 霍根海姆赛道 霍肯海姆 7月20日 14:00 12:00
11 匈牙利 ING匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利赛道 莫焦罗德 8月3日 14:00 12:00
12 歐洲 西班牙電信欧洲大奖赛 欧洲大奖赛 華倫西亞街道賽道 華倫西亞 8月24日 14:00 12:00
13 比利时 ING比利时大奖赛 比利时大奖赛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 斯塔沃洛 9月7日 14:00 12:00
14 義大利 桑坦德銀行意大利大奖赛 意大利大奖赛 蒙扎国家赛车场 蒙扎 9月14日 14:00 12:00
15 新加坡 新加坡電信新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 濱海灣市街賽道 濱海灣 9月28日 20:00[57] 12:00
16 日本 富士電視台日本大獎賽 日本大獎賽 富士國際賽道 小山町 10月12日 13:30 04:30
17 中国 中国石化中国大奖赛 中国大奖赛 上海國際賽道 上海 10月19日 14:00 06:00
18 巴西 巴西大奖赛 巴西大奖赛 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 聖保羅 11月2日 14:00 16:00

賽程變更
A map of Marina Bay, which runs anticlockwise and has 23 turns, with the pit lane located between turn 22 and turn 2
在夜間舉辦的新加坡大奖赛，將在濱海灣市街賽道上進行。

規則變更
  • 統一的標準电子控制器──各車隊必須使用指定的引擎控制單元操控引擎和變速箱，由微軟製造的標準电子控制器將取消使用包含循跡控制系統、起跑輔助系統、發動機制動等電子輔助裝置；但車隊可以對每一個轉速的空燃比作調整。（技術規則第8.2條）[61][62]
  • 長壽引擎──車隊只能繼續使用研發凍結前官方所核准的引擎，且轉速被限制不得超過每分鐘19,000轉。同一引擎依舊必須連續使用兩場比賽，但不懲罰賽季中第一次未依時程更換引擎。第二次起，若在排位賽前更換引擎，罰退十位；若在排位賽開始後更換，罰退至最後一位起跑。（技術規則第5項、競賽規則第28.5條）[63]
  • 長壽變速箱──同一變速箱必須連續使用四場比賽（僅週六和週日），若未依時程更換變速箱，罰退五位；但車隊可以更改變速箱的齒比和尾齒去適應每一條賽道不同的要求。（競賽規則第28.6條）[64]
  • 生物燃油──賽車所使用的燃料至少必須含有5.75%的生物质汽油。（技術規則第19.4.5條）[65]
  • 加強對駕駛艙的保護──車架上緣必須高於基部655毫米（約較去年高出20毫米），並且必須維持此高度至少270毫米長。此項措施的目的是加強對駕駛頭部的保護。（技術規則第13.1.1條）[66]
  • 限制車身材質──只能使用指定的材料製造賽車。（技術規則第15.1條）
  • 禁止備用車──比賽時每支車隊至多只能擁有兩輛賽車，任何包含引擎、前懸吊系統、車體、散熱器、熱交換器的組裝零件將被認定是一輛賽車。（競賽規則第28.1條）[64]
  • 普利斯通是2008年至2010年賽季的唯一指定輪胎供應商。[67]
  • 輪胎使用限制──每位車手在週五自由練習時最多只能使用兩套乾胎。大獎賽期間，每位車手至多只能使用14套乾胎、4套雨胎和3套極端雨胎。如同軟胎，普利斯通將在極端雨胎上使用白色線條記號作為區別。[68]
  • 排位賽流程──排位賽的三個階段現在分別被改為20分鐘、15分鐘、10分鐘。為了避免車手在第三階段消耗燃油，因此縮短時間，並且將不會在排位賽結束後補回車手在第三階段用去的汽油。（競賽規則第29.1條、第33條）
  • 測試限制──2008年間，所有比賽車隊的測試里程被限制在30,000公里。[64]

分站成績及積分榜

分站成績
賽程 大奖赛 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車廠 報告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 芬兰 海基·科瓦萊寧 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 德国 尼克·夏菲特 芬兰 奇米·雷克南 義大利 法拉利 報告
3 巴林 巴林大奖赛 波兰 罗伯特·库比卡 芬兰 海基·科瓦萊寧 巴西 費利佩·馬薩 義大利 法拉利 報告
4 西班牙 西班牙大奖赛 芬兰 奇米·雷克南 芬兰 奇米·雷克南 芬兰 奇米·雷克南 義大利 法拉利 報告
5 土耳其 土耳其大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 芬兰 奇米·雷克南 巴西 費利佩·馬薩 義大利 法拉利 報告
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 芬兰 奇米·雷克南 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
7 加拿大 加拿大大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 芬兰 奇米·雷克南 波兰 罗伯特·库比卡 德国 宝马索伯 報告
8 法國 法国大奖赛 芬兰 奇米·雷克南 芬兰 奇米·雷克南 巴西 費利佩·馬薩 義大利 法拉利 報告
9 英国 英國大獎賽 芬兰 海基·科瓦萊寧 芬兰 奇米·雷克南 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
10 德国 德国大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 德国 尼克·夏菲特 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 芬兰 海基·科瓦萊寧 芬兰 海基·科瓦萊寧 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
12 歐洲 欧洲大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 巴西 費利佩·馬薩 巴西 費利佩·馬薩 義大利 法拉利 報告
13 比利时 比利时大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 芬兰 奇米·雷克南 巴西 費利佩·馬薩 義大利 法拉利 報告
14 義大利 意大利大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 芬兰 奇米·雷克南 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 義大利 红牛二队-法拉利 報告
15 新加坡 新加坡大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 芬兰 奇米·雷克南 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
16 日本 日本大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 巴西 費利佩·馬薩 西班牙 費蘭度·阿朗素 法國 雷諾 報告
17 中国 中国大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 英国 劉易斯·咸美頓 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
18 巴西 巴西大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 巴西 費利佩·馬薩 巴西 費利佩·馬薩 義大利 法拉利 報告

積分系統

前八名車手可獲得分數。[69]

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八
积分 10 8 6 5 4 3 2 1

車手積分榜
名次 車手 澳
澳大利亚		 马
马来西亚		 巴林
巴林		 西
西班牙		 土
土耳其		 摩
摩纳哥		 加
加拿大		 法
法國		 英
英国		 德
德国		 匈
匈牙利		 欧
歐洲		 比
比利时		 意
義大利		 新
新加坡		 日
日本		 中
中国		 巴西
巴西		 積分
1 英国 劉易斯·咸美頓 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2 巴西 费利佩·马萨 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17† 1 1 6 13 7 2 1 97
3 芬兰 奇米·雷克南 8† 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18† 9 15† 3 3 3 75
4 波兰 羅伯特·庫畢薩 Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5 西班牙 费尔南多·阿隆索 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 61
6 德国 尼克·夏菲特 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7 芬兰 海基·科瓦莱宁 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10† 2 10 Ret Ret 7 53
8 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 35
9 義大利 雅诺·特鲁利 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8 31
10 德国 提摩·格洛克 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6 25
11 澳大利亚 馬克·韋伯 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 21
12 巴西 尼爾遜·小畢奇 Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 19
13 德国 尼科·罗斯伯格 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14 巴西 鲁本斯·巴里切罗 DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15 11
15 日本 中嶋一貴 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16 英国 大衛·庫塔 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 8
17 法國 塞巴斯蒂安·布尔代 7† Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18 英国 简森·巴顿 Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3
19 義大利 詹卡洛·费斯切拉 Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 0
20 德国 艾德里安·蘇蒂爾 Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0
21 日本 佐藤琢磨 Ret 16 17 13 0
22 英国 安東尼·戴維森 Ret 15 16 Ret 0
名次 車手 澳
澳大利亚		 马
马来西亚		 巴林
巴林		 西
西班牙		 土
土耳其		 摩
摩纳哥		 加
加拿大		 法
法國		 英
英国		 德
德国		 匈
匈牙利		 欧
歐洲		 比
比利时		 意
義大利		 新
新加坡		 日
日本		 中
中国		 巴西
巴西		 積分
颜色结果
金色冠军
银色亚军
铜色季军
绿色得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色取消资格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
赛事取消（C）
淡蓝色 只参加了练习赛（PO）
周五测试车手（TD）
－自2003年起
空白 没有参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出（WD）

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記：

  • dagger – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊積分榜
名次 車隊 車號 澳
澳大利亚		 马
马来西亚		 巴林
巴林		 西
西班牙		 土
土耳其		 摩
摩纳哥		 加
加拿大		 法
法國		 英
英国		 德
德国		 匈
匈牙利		 欧
歐洲		 比
比利时		 意
義大利		 新
新加坡		 日
日本		 中
中国		 巴西
巴西		 積分
1 義大利 法拉利 1 8† 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18† 9 15† 3 3 3 172
2 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17† 1 1 6 13 7 2 1
2 英国 迈凯伦-梅赛德斯 22 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
23 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10† 2 10 Ret Ret 7
3 德国 宝马索伯 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135
4 Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11
4 法國 雷諾 5 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 80
6 Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret
5 日本 豐田 11 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8 56
12 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6
6 義大利 红牛二队-法拉利 14 7† Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39
15 Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4
7 奥地利 紅牛-雷诺 9 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 29
10 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9
8 英国 威廉姆斯-豐田 7 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
8 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17
9 日本 本田 16 Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
17 DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15
10 印度 印度力量-法拉利 20 Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0
21 Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18
11 日本 超級亞久里-本田 18 Ret 16 17 13 0
19 Ret 15 16 Ret
名次 車隊 車號 澳
澳大利亚		 马
马来西亚		 巴林
巴林		 西
西班牙		 土
土耳其		 摩
摩纳哥		 加
加拿大		 法
法國		 英
英国		 德
德国		 匈
匈牙利		 欧
歐洲		 比
比利时		 意
義大利		 新
新加坡		 日
日本		 中
中国		 巴西
巴西		 積分
颜色结果
金色冠军
银色亚军
铜色季军
绿色得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色取消资格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
赛事取消（C）
淡蓝色 只参加了练习赛（PO）
周五测试车手（TD）
－自2003年起
空白 没有参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出（WD）

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記：

  • dagger – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

注释
  1. 超級亞久里車隊於2008年5月6日宣佈退出世界一級方程式錦標賽，並且立即生效。[40] 一天後，車隊便進入行政管理階段。[41]

参考資料
  1. . FIA.com. 4 January 2008 [4 January 2008]. （原始内容存档于5 January 2008）.
  2. . formula1.com. 6 January 2008 [5 February 2008]. （原始内容存档于9 January 2008）.
  3. . formula1.com. 10 September 2007 [5 February 2008]. （原始内容存档于12 October 2007）.
  4. . Formula 1.com. [2008-03-05]. （原始内容存档于2014-10-28）.
  5. . formula1.com. 2008-03-11 [2008-03-11]. （原始内容存档于2012-02-01）.
  6. . formula1.com. 16 October 2007 [24 November 2007]. （原始内容存档于29 November 2007）.
  7. . formula1.com. 14 January 2008 [5 February 2008]. （原始内容存档于17 January 2008）.
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