摩納哥大獎賽
摩納哥大獎賽（法語：）是一級方程式賽車每年在蒙地卡羅的摩納哥賽道舉行的比賽。從1929年開跑以來，與印第安納波利斯500和被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事（三冠王）。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有"一級方程式皇冠之上的明珠"（the jewel of the Formula One crown）稱號[1]。
| 摩納哥賽道 | |
 | |
| 比賽 | |
|---|---|
| 圈數 | 78 |
| 賽道長度 | 3.337 公里（2.073 英里） |
| 比賽長度 | 260.286 公里（161.734 英里） |
| 舉辦次數 | 80 |
| 首次舉辦 | 1929 |
| 最多勝（車手） |  艾爾頓·冼拿（6） |
| 最多勝（製造商） | .svg.png.webp){kind=small} 麥拉倫（15） |
| 上次紀錄（2023年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
第一場比賽在1929年，由安东尼·诺盖所贊助的"摩納哥汽車俱樂部"所舉辦，獲得冠軍的是駕駛布卡堤的威廉·格罗弗-威廉姆斯。之後也舉辦過幾次的二次大戰前的歐洲盃，1950年第一次加入一級方程式錦標賽賽程。比賽在規定的狹窄街道中進行，有許多高度的變化和狹窄的彎角，在一級方程式比賽中是最嚴苛的賽道。儘管這條賽道平均時速比較低，仍舊是一條危險的賽道。
巴西車手艾爾頓·冼拿比其他車手獲得更多的冠軍，總計有6次，其中在1989年到1993年間連續5次獲得了冠軍。格拉漢姆·希爾被稱為摩納哥先生（Mr. Monaco）[2]，他在1960年代獲得了5次冠軍。
歷史
起源
跟許多在歐洲舉辦賽事相同，摩納哥大獎賽舉辦早於目前的世界錦標賽。1929年摩納哥大獎賽由安东尼·诺盖首次舉辦，透過摩納哥汽車俱樂部(ACM)。安东尼的父親亚历山大·诺盖是ACM的創始主席，原名Sport Vélocipédique Monégasque。1911年ACM首次涉足了賽車運動，舉辦了蒙特卡洛拉力赛。在1928年應用到国际认证汽车俱乐部协会 (AIACR)，國際賽車運動的管理機構，從法語區俱樂部中升級，以充分顯現國家地位。他們的申請被拒絕，由於摩納哥境內沒有舉辦過一個大型的比賽。而且長距離的賽車活動也不被考慮，因為大部分的路段都在了其他歐洲國家[3]。
為了彰顯國家的地位，诺盖建議在蒙地卡羅的街道設立大獎賽。诺盖從路易二世亲王（Prince Louis II）那得到官方的支持。 欧洲大奖赛的車手路易·希龙也支持诺盖的計畫，希龙認為蒙地卡羅的地形將非常適合設立一個賽道[3]。
1929年摩納哥大獎賽第一次舉辦比賽，採用邀請的方式舉行，但並非所有車手都受到邀請出席。瑪莎拉蒂和愛快羅密歐的車手都沒有參加，布加迪派了車手參加。賓士派出車手鲁道夫·卡拉乔拉駕駛梅赛德斯SSK。儘管卡拉乔拉所駕駛的SSK開始時在第15位，但比賽結束時獲得了第二名的成績。這場比賽由"威廉姆斯" (威廉·格罗弗-威廉姆斯所用的假名)駕駛的布加迪Type 35B獲得勝利，車子的塗裝顏色後來成為著名的英國賽車綠（British racing green）[2]。另一位競爭對手是化名為"乔治·菲利普"的菲利普·德罗斯柴尔德男爵。希龙無法參加比賽，因為比賽日期剛好與印第安纳波利斯500在同一天[3]。隔年希龙參加了比賽獲得了第2名。到了1931年摩納哥大獎賽由希龙駕駛布加迪獲得了勝利。直到2007年希龙仍是唯一在摩納哥大獎賽獲得冠軍的摩納哥人。
儘管F1自1950年起便舉辦摩納哥大獎賽，它在2017年之前並沒有設立頒獎台，在此之前，前三位車手於比賽完結後把賽車停泊在維修道，並於阿爾貝二世包箱舉行頒獎禮。塞巴斯蒂安·維泰爾勝出2017年摩納哥大獎賽，成為首位站上摩納哥大獎賽頒獎台的最高點。
冠軍
多次奪冠車手
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車手 | 年度[4][5] |
|---|---|---|
| 6 | 艾爾頓·冼拿 |
1987、1989、1990、1991、1992、1993 |
| 5 | 格拉漢姆·希爾 |
1963、1964、1965、1968、1969 |
 迈克尔·舒马赫 |
1994、1995、1997、1999、2001 | |
| 4 | .svg.png.webp){kind=small} 阿兰·普罗斯特 |
1984、1985、1986、1988 |
| 3 | 史特靈·莫斯 |
1956、1960、1961 |
| 杰基·斯图尔特 |
1966、1971、1973 | |
| 尼科·罗斯伯格 |
2013、2014、2015 | |
| 路易斯·咸美頓 |
2008、2016、2019 | |
| 2 |  胡安·曼努埃尔·范吉奥 |
1950、1957 |
| 莫里斯·特兰蒂尼昂 |
1955、1958 | |
 尼基·勞達 |
1975、1976 | |
.svg.png.webp){kind=small} |
1977、1979 | |
| 大衛·庫塔 |
2000、2002 | |
 费尔南多·阿隆索 |
2006、2007 | |
 马克·韦伯 |
2010、2012 | |
| 塞巴斯蒂安·維泰爾 |
2011、2017 | |
 馬克斯·維斯塔潘 |
2021、2023 |
多次奪冠車隊
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
| 次數 | 車隊 | 年度[4][5] |
|---|---|---|
| 15 | 麥拉倫 |
1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1992、1993、1998、 2000、2002、2005、2007、2008 |
| 10 |  法拉利 |
1952、1955、1975、1976、1979、1981、1997、1999、2001、2017 |
| 8 | 梅賽德斯 |
1935、1936、1937、2013、2014、2015、2016、2019 |
| 7 | 蓮花 |
1960、1961、1968、1969、1970、1974、1987 |
| 7 | 紅牛 |
2010、2011、2012、2018、2021、2022、2023 |
| 5 | BRM |
1963、1964、1965、1966、1972 |
| 4 | 布加迪 |
1929、1930、1931、1933 |
| 3 | 愛快·羅密歐 |
1932、1934、1950 |
| 瑪莎拉蒂 |
1948、1956、1957 | |
| 庫珀 |
1958、1959、1962 | |
| 泰瑞爾 |
1971、1973、1978 | |
| 威廉姆斯 |
1980、1983、2003 | |
| 2 | 布拉漢姆 |
1967、1982 |
| 贝纳通 |
1994、1995 | |
| 雷诺 |
2004、2006 |
歷屆冠軍
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
.svg.png.webp){kind=small}
.svg.png.webp){kind=small}
.svg.png.webp){kind=small}
註解
- Donaldson, Gerald. . Super Aguri F1 Team. [2007-01-28]. （原始内容存档于2007-01-21）.
- . [2007-02-15]. （原始内容存档于2020-07-31）.
- Hughes, M. 2007. Street theatre 1929. Motor Sport, LXXXIII/3, p. 62
- . ChicaneF1. [10 December 2021]. （原始内容存档于2021-12-10）.
- Higham, Peter. .
. London, England: Motorbooks International. 1995: 425–426. ISBN 978-0-7603-0152-4 –Internet Archive.