土木學會選獎土木遺產

土木學會選獎土木遺產（日语：／*/?）由日本社團法人土木學會於2000年（平成12年）設立，旨在保護日本的歷史建築物以及結構物，每年選入約20個項目。[1]大部分入選的建築結構都位在目前的日本國內，但於2009年（平成21年）與2010年（平成22年）的評選中，臺灣日治時期建成的烏山頭水庫以及台南水道入選遺產。

入選遺產列表
編號 名稱 圖片 所在地 竣工年份 備註
2000_1 （页面存档备份，存于） 小樽港北防波堤 北海道小樽市 1908年 小樽築港的重要設施，日本最古老的混凝土防波堤。
2000_2 （页面存档备份，存于） 野蒜築港相關事業 宮城縣鳴瀨町[註 1]、石卷市、仙台市
  • 野蒜築港遺跡、東名運河：1884年
  • 石井閘門、北上運河：1880年
  • 貞山運河：1890年
 明治政府的直轄港灣事業中的西洋式閘門與運河群。
2000_3 （页面存档备份，存于） 裝飾帝都的雙門 東京都中央區、江東區 隅田川關東大震災復興橋梁群的核心。
2000_4 （页面存档备份，存于） 猿島要塞 神奈川縣橫須賀市 1884年 東京灣要塞中最早期的要塞。
2000_5 （页面存档备份，存于） 木曾川丁壩群 愛知縣立田村[註 2] 1911年 日本最大規模的丁壩群。
2000_6 （页面存档备份，存于） 阪急大宮站與大宮、西院間地下線路 京都府京都市 1931年 日本第二、關西第一條地下鐵路線與第一座地下月台。
2000_7 （页面存档备份，存于） 大川、中之島橋梁群 大阪府大阪市 橫跨中之島一帶的5座橋樑，含戰前三大懸臂橋之一。
2000_8 （页面存档备份，存于） 京橋 岡山縣岡山市 1917年 日本現存最古老的大型工型鋼桁橋。
2000_9 （页面存档备份，存于） 大谷川攔砂壩 德島縣脇町[註 3] 1886年 日本四國地區唯一建於明治時期的大規模攔砂壩。
2000_10 （页面存档备份，存于） 河内（水庫）堰堤與南河內橋 福岡縣北九州市 1927年 日本戰前最高的水庫壩與日本現存唯一的雙凸桁架橋。
2001_1 （页面存档备份，存于） 函館市的上水道設施群 北海道函館市
  • 元町配水場：1889年
  • 笹流壩：1923年
 日本第二古老的配水池，日本最古老的支墩壩。
2001_2 （页面存档备份，存于） 大湊第一水源地堰堤 青森縣陸奧市 1910年 外形類似堆石拱門的水道用堰堤，明治時代的傑作。
2001_3 （页面存档备份，存于） 丸沼壩 群馬縣片品村 1937年 日本壩體最高的支墩壩。
2001_4 （页面存档备份，存于） 五門樋 埼玉縣庄和町[註 4] 1892年 埼玉縣第二古老的磚造水閘，富於裝飾性。
2001_5 （页面存档备份，存于） 美濃橋 岐阜縣美濃市 1916年 當時為日本最長的吊橋之一，現日本最古老的吊橋。
2001_6 （页面存档备份，存于） 小牧壩 富山縣莊川町[註 5] 1930年 建成當時為東亞最高的重力壩，壩體為曲面形。
2001_7 （页面存档备份，存于） 琵琶湖疏水的發電設施群 京都府京都市
  • 蹴上發電廠：1912年
  • 夷川發電廠、墨染發電廠：1914年
 明治時期代表性的國家級工程附屬的3座水力發電站。
2001_8 （页面存档备份，存于） 惣鄉川橋梁 山口縣阿武町 1932年 沿海岸曲線建設的一體化鋼筋水泥鐵路橋。
2001_9 （页面存档备份，存于） 藝豫要塞小島砲台遺址 愛媛縣今治市 1900年 日本現存最大規模的明治時代的石砲台。
2001_10 （页面存档备份，存于） 三角西港 熊本縣三角町[註 6] 1887年 美麗的堆石港口，明治初期的荷蘭式港灣的一座。
2002_1 （页面存档备份，存于） 旭橋 北海道旭川市 1932年 日本代表性的平衡型大型繫拱橋。
2002_2 （页面存档备份，存于） 石狩川 生振截彎取直水道 北海道石狩市 1931年 日本代表性的截彎取直水道與親水空間。
2002_3 （页面存档备份，存于） 達曾部川橋梁、宮守川橋梁（釜石線） 岩手縣宮守村[註 7] 1943年 日本東北地區著名的拱形鋼筋水泥鐵路橋。
2002_4 （页面存档备份，存于） 安積疏水相關設施 福島縣郡山市、豬苗代町
  • 疏水水道：1882年
  • 沼上發電廠溢洪道：1899年
  • 十六橋水門：1914年
  • 丸守發電廠：1921年
 安積疏水工程中的大型可動堰與水道、發電站設施。
2002_5 （页面存档备份，存于） 萬代橋 新潟縣新潟市 1929年 以當時最高的技術與藝術水平建造的名橋。
2002_6 （页面存档备份，存于） 晩翠橋 栃木縣黑磯市[註 8]、那須町 1932年 日本僅有的兩座加肋支撐型平衡型拱橋之一。
2002_7 （页面存档备份，存于） 中島武設計的鋼筋混凝土拱橋群 長野縣木曾福島町[註 9]、小谷村、坂城町、佐久町[註 10]
  • 大手橋：1936年
  • 姬川橋、親澤橋、昭和橋：1937年
  • 榮橋：1938年
 中島武在長野縣內設計建造的大量拱橋中現存的5座。
2002_8 （页面存档备份，存于） 南鄉洗堰 滋賀縣大津市 1904年 淀川改良工程的關鍵，二戰前建設的最大磚造可動堰。
2002_9 （页面存档备份，存于） 舊神戶外國人居留地 下水道 兵庫縣神戶市 1872年 當地特有的橫截面為卵形的下水道。
2002_10 （页面存档备份，存于） 三瀧壩 鳥取縣智頭町 1937年 保存完好的支墩壩之一。
2002_11 （页面存档备份，存于） 神龍橋（原紅葉橋） 廣島縣神石町[註 11]、東城町[註 12] 1930年 日本二戰前跨距最長的單純桁架公路橋。
2002_12 （页面存档备份，存于） 田丸橋 愛媛縣內子町 1943年 愛媛縣特有的廊橋中最具代表性的一座。
2002_13 （页面存档备份，存于） 大橋壩 高知縣本川村[註 13] 1940年 二戰前日本第四高，四國最高的大壩。
2002_14 （页面存档备份，存于） 明正井路一號幹線一號橋 大分縣竹田市 1919年 大正時期建造的日本最大規模的石造拱形水道橋。
2002_15 （页面存档备份，存于） 美美津橋 宮崎縣日向市 1934年 九州現存唯一的拱上路拱肩桁架拱橋。
2003_1 （页面存档备份，存于） 稚內港北防波堤圓頂 北海道稚內市 1936年 圓頂廊形防波堤，1980年改修時保留原形。
2003_2 （页面存档备份，存于） 狩勝峠鐵道設施群：
  • 大築堤群
  • 新內隧道
  • 小笹川橋梁
 北海道新得町 1907年 根室本線開通時建造的鐵路設施遺跡群。
2003_3 （页面存档备份，存于） 上鄉溫水道群 秋田縣象潟町[註 14]
  • 長岡溫水道：1927年
  • 大森溫水道：1929年
  • 水岡溫水道：1937年
  • 小瀧溫水道：1943年
  • 象潟溫水道：1950年
 通過多種手段提高鳥海山融雪水的水溫，防止凍害。
2003_4 （页面存档备份，存于） 最上橋 山形縣寒河江市、大江町 1940年 橫跨最上川的最上橋是三連拱橋，橋上有露臺與欄杆。
2003_5 （页面存档备份，存于） 關宿水閘 茨城縣五霞町 1927年 利根川改修的象徵，現在仍在使用的8門大型可動堰。
2003_6 （页面存档备份，存于） 千葉縣水道局千葉高架水槽 千葉縣千葉市 1936年 正12角形水塔，屋頂為圓錐形，樓梯間為簷口風格。
2003_7 （页面存档备份，存于） 御敕使川堰堤群 山梨縣蘆安村[註 15]
  • 源堰堤：1920年
  • 藤尾堰堤：1922年
  • 蘆安堰堤：1916年
 日本最早期的堆石攔砂壩群之一。
2003_8 （页面存档备份，存于） 大井川橋 靜岡縣島田市、金谷町[註 16] 1928年 17欄桁架橋，是戰前建設的同形公路橋中最大的之一。
2003_9 （页面存档备份，存于） 鬼城步道隧道（木本隧道） 三重縣熊野市 1925年 尾鷲磚造隧道群之一，是當時最長的磚造公路隧道。
2003_10 （页面存档备份，存于） 柳瀨隧道 福井縣敦賀市 1884年 竣工時為日本最長的隧道，現為第二古老的現用隧道。
2003_11 （页面存档备份，存于） 友島砲台群 和歌山縣和歌山市
  • 第三砲台：1892年
  • 第二砲台：1898年
 按照法式陣形修建的5座砲台，附有發電設施。
2003_12 （页面存档备份，存于） 東西用水酒津樋門 岡山縣倉敷市 1924年 日本現存且仍在使用的最大的水閘之一。
2003_13 （页面存档备份，存于） 千本堰堤 島根縣松江市 1918年 山陰地區最古老的近代水道設施，外部由花崗岩包覆。
2003_14 （页面存档备份，存于） 男木島燈塔 香川縣高松市 1895年 無塗裝的花崗石燈塔，現為備讚瀨戶航海的重要標誌。
2003_15 （页面存档备份，存于） 出島橋 長崎縣長崎市 1890年 從美國進口的桁架橋，現為日本最古老的現役鐵橋。
2003_16 （页面存档备份，存于） 東與賀地區大搦堤防、授產社搦堤防 佐賀縣東與賀町[註 17]
  • 大搦堤防：1871年
  • 授產社搦堤防：明治中期
 有明海干拓工程中建造的日本最大規模的堆石堤。
2003_17 （页面存档备份，存于） 鹿兒島港舊石積防波堤 鹿兒島縣鹿兒島市 1905年 大規模的曲線形防波堤，與鹿兒島水族館融為一體。
2004_1 （页面存档备份，存于） 函館港改良設施群 北海道函館市
  • 船入澗防波堤：1899年
  • 第1號乾碼頭：1903年
 廣井勇設計的北海道最早期的混凝土港口。
2004_2 （页面存档备份，存于） 十勝川千代田堰堤 北海道池田町 1935年 十勝川上的大規模固定堰，是十勝地區農業的基礎。
2004_3 （页面存档备份，存于） 北上川分流設施群 宮城縣豐里町[註 18]、津山町[註 18]、河北町[註 19]、北上町[註 19]
  • 釜谷水門、月濱第一水門、月濱第二水門：1928年
  • 福地水門：1930年
  • 鴇波締切堤、脇谷水門、放水路：1931年
  • 脇谷洗堰、閘門、鴇波洗堰：1932年
 北上川第一期改修工程中建設的水閘群。
2004_4 （页面存档备份，存于） 野邊地防雪原林 青森縣野邊地町 1893年 日本鐵道種植的日本最古老的防雪林。
2004_5 （页面存档备份，存于） 十綱橋 福島縣福島市 1915年 日本最古老的鋼拱橋之一，位於飯坂溫泉街中心。
2004_6 （页面存档备份，存于） 榛名山麓攔砂壩群 群馬縣伊香保町[註 20]、榛東村、吉岡町、箕鄉町[註 21] 1882年～1902年 自然石製成的攔砂壩群，壩體為拱形，壩頂為懸鏈形。
2004_7 （页面存档备份，存于） 柳原水閘 千葉縣松戶市 1904年 明治時期建造的磚造4連拱形水閘，較為罕見。
2004_8 （页面存档备份，存于） 聖德紀念繪畫館前道路 東京都新宿區 1926年 東京都代表性的道路，日本最古老的柏油馬路之一。
2004_9 （页面存档备份，存于） 甚之助谷攔砂壩群 石川縣白峰村[註 22] 1931年～1939年 日本最古老的階梯狀攔砂壩群，防止下游受白山影響。
2004_10 （页面存档备份，存于） 三國港愛索爾堤 福井縣三國町[註 23] 1882年 由喬治·愛索爾設計的港灣設施，具有制水與導流功能。
2004_11 （页面存档备份，存于） 梅小路蒸汽機車車庫 京都府京都市 1914年 保存有許多蒸汽機車，世界最大的蒸汽機車車庫之一。
2004_12 （页面存档备份，存于） 荷蘭堰堤 滋賀縣大津市 1889年 由田邊義三郎設計的拱形堰堤，屬於田上防砂設施群。
2004_13 （页面存档备份，存于） 若櫻橋 鳥取縣若櫻町 1934年 3連拱頂拱橋，後方有若櫻鬼城附近的山脈。
2004_14 （页面存档备份，存于） 牛島 藤田、西崎碼頭 山口縣光市
  • 藤田碼頭：1887年左右
  • 西崎碼頭：1892年～1893年
 由當地合作社施工運營，現存有牛島特有的個人碼頭。
2004_15 （页面存档备份，存于） 第二領地橋梁 高知縣須崎市 1938年 日本最初的加肋支撐型鐵路拱橋，位於太平洋海岸。
2004_16 （页面存档备份，存于） 名島橋 福岡縣福岡市
  • 名島橋：1933年
  • 名島川橋樑：1923年
 具有耐震構造的花崗岩橋，橋上有強調拱部的突起。
2004_17 （页面存档备份，存于） 山之田淨水場群 長崎縣佐世保市 1908年、1926年 佐世保市的供水設施，境內有許多富有特徵的建築。
2005_1 （页面存档备份，存于） 雨龍發電廠 北海道風連町[註 24]、幌加內町 1943年 建於昭和前期的日本最初的地下式發電廠。
2005_2 （页面存档备份，存于） 宗谷線劍淵、士別間鐵道防雪林 北海道劍淵町 1942年 改良濕泥炭地土壤後種植的鐵道防雪林。
2005_3 （页面存档备份，存于） 地球岬燈塔 北海道室蘭市 1920年 建造以後未經過大修，現在仍在使用的燈塔。
2005_4 （页面存档备份，存于） 尾去澤礦山設施群 秋田縣鹿角市 1943年 擁有日本最大規模的選礦場、沈澱池等的礦山遺跡。
2005_5 （页面存档备份，存于） 箱根地區國道1號設施群 神奈川縣箱根町
  • 旭橋、千歲橋：1933年
  • 函嶺洞門：1931年
 一座鋼筋混凝土結構王宮形廊道與兩座一體化拱橋。
2005_6 （页面存档备份，存于） 宇都宮市水道設施群：
  • 戶祭配水場
  • 第六號接合井
  • 今市淨水場
 栃木縣宇都宮市、今市市[註 25] 1916年 為宇都宮市供水的設施，建築採用該地特產的大谷石。
2005_7 （页面存档备份，存于） 眼鏡橋 倉松落大口逆除 埼玉縣春日部市 1891年 4連拱橋構造，是埼玉縣內最古老的磚造水閘之一。
2005_8 （页面存档备份，存于） 眼鏡橋 千葉縣白濱町[註 26] 1888年 關東地區唯一的3連上路堆石拱橋。
2005_9 （页面存档备份，存于） 舊大日影隧道、舊深澤隧道 山梨縣勝沼町[註 27] 1902年 中央本線早期的隧道群，方便運輸葡萄和葡萄酒。
2005_10 （页面存档备份，存于） 稻生港石積防波堤 愛知縣蒲郡市 1920年 頂端設有繋船石的堆石防波堤，堤體用幡豆石築成。
2005_11 （页面存档备份，存于） 安倍川橋 靜岡縣靜岡市 1923年 大正時期最大規模的桁架橋之一，橋門設有球形裝飾。
2005_12 （页面存档备份，存于） 木曾川、揖斐川導流堤 三重縣桑名市 1890年～1909年 木曾川與揖斐川河口處的導流堤，可以維護河道。
2005_13 （页面存档备份，存于） 御堂筋 大阪府大阪市 1937年 大阪的城市中軸，是道路建設的優秀原型。
2005_14 （页面存档备份，存于） 御坂水管橋 兵庫縣三木市 1891年 日本最古老的水管橋，現為淡河川疎水的一部分。
2005_15 （页面存档备份，存于） 東山隧道、新逢坂山隧道 京都府京都市、滋賀縣大津市 1921年 東海道新線上的隧道，通過多種措施提高運力與速度。
2005_16 （页面存档备份，存于） 福浦隧道（初代、二代） 島根縣隱岐之島町 1868年、1898年 島後西北部的兩座手挖式隧道。
2005_17 （页面存档备份，存于） 舊大濱埼船舶通航潮流信號所 廣島縣因島市[註 28] 1910年 日本唯一現存的木造信號所。
2005_18 （页面存档备份，存于） 大宮橋 愛媛縣西條市 1927年 加肋支撐型的拱橋，支柱之間也設計成拱形。
2005_19 （页面存档备份，存于） 明治橋 大分縣臼杵市 1902年 擁有日本最古老的合成橋板的鋼橋。
2005_20 （页面存档备份，存于） 大田發電廠 鹿兒島縣伊集院町[註 29] 1908年 具有切妻屋頂的石造建造物，山牆有島津家家紋。
2006_1 （页面存档备份，存于） 札幌本道赤松林蔭道 北海道七飯町、函館市 1874年～1877年 日本最早的西洋式馬車道，是栽有赤松的林蔭道。
2006_2 （页面存档备份，存于） 張碓橋 北海道小樽市 1933年 北海道最早的鋼製普拉特式平衡型拱橋。
2006_3 （页面存档备份，存于） 網走港帽子岩沉箱碼頭 北海道網走市 1923年 天然岩石挖成的乾碼頭，用於製作沉箱。
2006_4 （页面存档备份，存于） 青岩橋 岩手縣二戶市、青森縣三戶町 1935年 位於縣界上的公路排架橋，已建成70余年仍在使用。
2006_5 （页面存档备份，存于） 明鏡橋 山形縣朝日町 1937年 加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋，欄杆上有倒拱形裝飾。
2006_6 （页面存档备份，存于） 尻屋埼燈塔 青森縣東通村 1876年 由理查德·布蘭頓設計，日本最大的磚造燈塔之一。
2006_7 （页面存档备份，存于） 千葉縣水道局栗山配水塔 千葉縣松戶市 1937年 水道創設時設置的圓筒形水塔，塔頂有4處換氣口。
2006_8 （页面存档备份，存于） 中山隧道 新潟縣山古志村[註 30] 1933年～1949年 日本最長的手挖式隧道，現在仍可見鶴嘴鎬的痕跡。
2006_9 （页面存档备份，存于） 橫濱水道相關隧道 神奈川縣橫濱市
  • 東隧道：1930年
  • 大原隧道：1928年
 水道幹線與公共道路共用的隧道，具有古典式坑口。
2006_10 （页面存档备份，存于） 名栗川橋 埼玉縣飯能市 1924年 由該地居民籌措部分資金興建的鋼筋混凝土上路拱橋。
2006_11 （页面存档备份，存于） 吾嬬橋 群馬縣六合村[註 31] 1901年 賓夕法尼亞型鋼桁架橋，曾為國、縣、村道的橋樑。
2006_12 （页面存档备份，存于） 利根運河 千葉縣流山市、柏市、野田市 1890年 由羅溫赫爾斯特・穆爾德爾設計的運河。
2006_13 （页面存档备份，存于） 白川橋 岐阜縣白川町 1926年 主塔也為鋼結構的2支柱吊橋，屬於罕見的鋼吊橋。
2006_14 （页面存档备份，存于） 五釐堤 富山縣滑川市 1896年 明治時代的石堤，因法面的斜率為5厘而得名。
2006_15 （页面存档备份，存于） 西天龍幹線水道圓筒分水工程群 長野縣辰野町、箕輪町、南箕輪村、伊那市 1919年～1939年 日本規模最大的圓筒分水設施群。
2006_16 （页面存档备份，存于） 龍之渡井 和歌山縣葛城町、那賀町[註 32] 1919年 混合三和土的磚造拱形水道橋，屬於小田井用水。
2006_17 （页面存档备份，存于） 武庫大橋 兵庫縣尼崎市、西宮市 1927年 加肋支撐型的6連拱形公路橋，橋上設有露臺。
2006_18 （页面存档备份，存于） 安治川隧道 大阪府大阪市 1944年 日本最初使用沉埋技術建設的河底公路隧道。
2006_19 （页面存档备份，存于） 兒島灣圍墾設施群 岡山縣岡山市、玉野市
  • 丙川三連排水門：1904年
  • 大曲第一排水門、大曲第二排水門、大曲第三排水門：約1902年
  • 奉還排水門、舊片崎排水門：約1900年
  • 高崎圍墾堤防：1899年、1900年
 當時為日本規模最大的干拓，建有許多水閘與堤防。
2006_20 （页面存档备份，存于） 大津島舊回天發射訓練基地 山口縣周南市 1944年 日本唯一現存的回天魚雷發射訓練基地。
2006_21 （页面存档备份，存于） 多度津港舊外港東防波堤 香川縣多度津町 1911年 明治以前香川縣內最大的港口，於擴張港口時建設。
2006_22 （页面存档备份，存于） 詫間海軍航空隊滑行台 香川縣三豐市 1943年 原海軍基地的一部分，是罕見的保存完好的滑行台。
2006_23 （页面存档备份，存于） 關門隧道（在來線用） 福岡縣北九州市、山口縣下關市 1942年 鑽挖式建造的世界最初的海底隧道，隧道中沒有裝飾。
2006_24 （页面存档备份，存于） 栴檀橋 佐賀縣佐賀市 1924年 依靠20根石柱支撐的日本最大規模的石墩橋之一。
2006_25 （页面存档备份，存于） 姬井橋 熊本縣菊池市 1925年 日本最初的穆蘭式鋼筋混凝土下路拱橋。
2007_1 （页面存档备份，存于） 千歲川王子製紙水力發電設施群 北海道千歲市 1910年～1941年 北海道水電開發初期的代表性的水力發電設施群。
2007_2 （页面存档备份，存于） 札幌市水道紀念館（原藻岩淨水場） 北海道札幌市 1937年 有過濾池、沈澱池等近代設備，為札幌提供生活用水。
2007_3 （页面存档备份，存于） 藻岩發電廠、取水堰 北海道札幌市 1936年 為札幌市提供電力與上水道原水長達70年的重要設施。
2007_4 （页面存档备份，存于） 土崎港相關設施 秋田縣秋田市
  • 廣井碼頭：1902年
  • 南防波堤：1929年～1935年
  • 雄物川排水道：1938年
 港灣近代化過程中建設的碼頭、防波堤與防洪排水道。
2007_5 （页面存档备份，存于） 品井沼圍墾相關設施 宮城縣松島町、東松島市
  • 明治潜穴：1910年
  • 元禄潜穴：1698年
  • 吉田川管路：1933年
  • 鳴瀨川吉田川背割堤：1940年
 品井沼干拓工程中的一系列土木設施群。
2007_6 （页面存档备份，存于） 荒川流域治水、攔砂事業 福島縣福島市
  • 攔砂壩群：1925年～1957年
  • 地藏原堰堤：1925年
  • 川上第一堰堤：1946年
  • 固床工群：1951年～1956年
  • 水防林、霞堤群：近代以後
 採用霞堤與防水林的近代治水系統與攔砂壩群。
2007_7 （页面存档备份，存于） 清水峠越新道 群馬縣水上町 1885年 在谷川連峰嚴峻的自然環境中開拓的道路。
2007_8 （页面存档备份，存于） 親不知舊道 新潟縣絲魚川市 1882年～1883年 在險峻、複雜的地形地質條件下開通的道路。
2007_9 （页面存档备份，存于） 村山、山口蓄水池 東京都東大和市、埼玉縣所澤市 大規模的水道用土壩，有現存唯一的一座管理用吊橋。
2007_10 （页面存档备份，存于） 箱根登山鐵道 神奈川縣小田原市、箱根町 1919年 日本斜度最大的黏著式鐵道與登山鐵道。
2007_11 （页面存档备份，存于） 境橋 栃木縣那須烏山市 1937年 設有欄杆的加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋。
2007_12 （页面存档备份，存于） 七重川攔砂壩群 埼玉縣都幾川町 1917年～1950年 堰堤保留了大正與昭和初期的攔砂壩施工技術。
2007_13 （页面存档备份，存于） 堀江水準標石 千葉縣浦安市 1872年 伊薩克·林德設置的近代日本最初的水準測量標石。
2007_14 （页面存档备份，存于） 明治用水舊頭首工 愛知縣豐田市 1909年 採用服部長七技術的大規模堰堤中唯一現存的一座。
2007_15 （页面存档备份，存于） 岩井橋 愛知縣名古屋市 1923年 日本現存第二古老的鋼拱桁橋，側面有曲線裝飾板。
2007_16 （页面存档备份，存于） 王子橋 京都府龜岡市 1884年 田邊朔郎設計的石拱橋，具有罕見的構造形式。
2007_17 （页面存档备份，存于） 毛馬閘門、洗堰群 大阪府大阪市
  • 毛馬第一閘門：1907年
  • 毛馬第二閘門：1918年
  • 毛馬洗堰：1910年
 明治時期改修淀川的主要設施，用於大阪的防洪等。
2007_18 （页面存档备份，存于） （舊）江尾發電廠 鳥取縣江府町 1919年 現存的石造發電廠。
2007_19 （页面存档备份，存于） 京橋川雁木群 廣島縣廣島市 推測為明治後期～大正期 日本規模最大的雁木群，形成古舊的親水空間。
2007_20 （页面存档备份，存于） 土釜橋 德島縣劍町 1930年 架設在滿佈紅葉與瀑布的峽谷中的鋼拱橋。
2007_21 （页面存档备份，存于） 龍頭橋 大分縣杵築市 1912年 日本現存最古老的石造漫水橋。
2007_22 （页面存档备份，存于） 本河內高部堰堤 長崎縣長崎市 1891年 吉村長策設計的日本最初的上水道專用壩。
2007_23 （页面存档备份，存于） 七窪水源地 鹿兒島縣鹿兒島市
  • 第一期：1919年
  • 第二期：1928年
 5處水源地、接合井和導水隧道均為石造建築。
2008_01 （页面存档备份，存于） 奥澤水源地水道設施 北海道小樽市 1914年 小樽市的供水水源地，有階梯狀的溢流道。
2008_02 （页面存档备份，存于） 定山溪發電廠設施 北海道札幌市 1909年 北海道現存最古老的水力發電設施。
2008_03 （页面存档备份，存于） 聖台壩 北海道美瑛町 1937年 建設當時為日本全國規模最大的水田灌溉蓄水池。
2008_04 （页面存档备份，存于） 最上川橋樑 山形縣寒河江市、中山町、白鷹町
  • JR左澤線最上川橋梁：1921年
  • 花長井線最上川橋梁（通稱「荒砥鐵道橋」）：1923年
 鍛鐵製桁架橋，為日本仍在使用的最古老的鐵路橋。
2008_05 （页面存档备份，存于） 直江兼續水利設施群 山形縣米澤市
  • 谷地河原堤防（直江石堤）：1601年
  • 蛇堤（蛇土手）、御入水堰：慶長年間
  • 猿尾堰、室澤堰：不詳
  • 堀立川：1609年
  • 巴堀：1609年以後
  • 帶刀堰：1613年
 近代早期米澤城城下町的形成基礎。
2008_06 （页面存档备份，存于） 日川堰堤水利系統群 山梨縣甲州市
  • 勝沼堰堤：1917年
  • 日川河堤群：1915年
 通過對沖積扇河流的治理，擴大了勝沼葡萄的生產。
2008_07 （页面存档备份，存于） 小倉橋 神奈川縣相模原市 1938年 建設當時為新穎的4連拱橋，融入周圍的峽谷風景。
2008_08 （页面存档备份，存于） 荒川橫堤 埼玉縣戶田市、埼玉市 1934年 與河堤平行的河道內堤防，是荒川流域的獨有設施。
2008_09 （页面存档备份，存于） 黑川發電廠膳棚水路橋 栃木縣那須町 1921年 橋墩由X字型的3根支柱構成的鋼筋混凝土橋。
2008_10 （页面存档备份，存于） 銀座線 淺草站至新橋站間 東京都台東區、千代田區、中央區、港區
  • 淺草至上野間：1927年
  • 上野至萬世橋（暫）間：1930年
  • 萬世橋（暫）至神田間：1931年
  • 神田至三越前間、三越前至京橋間：1932年
  • 京橋至銀座間、銀座至新橋間：1934年
 共花7年時間修好，是東亞最早開始營業的地下鐵路。
2008_11 （页面存档备份，存于） 曾我浦片隧道（4號、5號） 靜岡縣熱海市 1939年 國道135號線上的半隧道，隧道口為罕見的裝飾風樣式。
2008_12 （页面存档备份，存于） 百百貯木場 愛知縣豐田市 1918年 日本唯一保存完好的河流中游貯木場。
2008_13 （页面存档备份，存于） 片平橋 長野縣鹽尻市 1935年 橫跨奈良井川的加肋支撐型拱橋，現已無車輛通過。
2008_14 （页面存档备份，存于） 心齋橋站、御堂筋線地下車站群[2][3]： 大阪府大阪市 1933年 半拱形的高天花板與無柱月台構建了站內寬闊的空間。
2008_15 （页面存档备份，存于） 上田池堰堤 兵庫縣南淡路市 1932年 農業土木技工建設的最早的砂漿堆石堰堤。
2008_16 （页面存档备份，存于） 七條大橋 京都府京都市 1913年 鴨川附近保留有明治時期形式的唯一一座橋樑。
2008_17 （页面存档备份，存于） 兩橋 京都府福知山市 1938年 拱部與欄杆也有拱形裝飾的山陰街道的名拱橋。
2008_18 （页面存档备份，存于） 今福線混凝土拱橋群 島根縣濱田市 1937年 1940年停建的未成線留在山區的一連串混凝土鐵路橋。
2008_19 （页面存档备份，存于） 三石煉瓦拱渠群 岡山縣備前市
  • 下行方向：1890年～1891年
  • 上行方向：1911年
 山陽本線的磚造拱渠。
2008_20 （页面存档备份，存于） 旭淨水場歷史設施群 高知縣高知市 1925年 擁有文藝復興樣式建築的水道設施群。
2008_21 （页面存档备份，存于） 若津港導流堤（筑後川德·來格堤） 福岡縣大川市、柳川市、佐賀縣佐賀市 1890年 防止有明海的淤泥影響航路而修建的石導流堤。
2008_22 （页面存档备份，存于） 有明海舊圍墾設施 熊本縣玉名市
  • 末廣開舊堤防、明豐開舊堤防、大豐開舊堤防：1895年
  • 明丑開舊堤防：1893年
 保留有明治時代的防潮堤與水閘的圍墾遺跡。
2008_23 （页面存档备份，存于） 大島海峽舊軍事設施群 鹿兒島縣瀨戶內町 1941年 大島海峽沿岸的彈藥庫、震洋貯存壕、戰鬥指揮所等。
2009_01 （页面存档备份，存于） 第三雨龍川橋樑 北海道幌加內町 1931年 道內最初採用吊籠式施工以及進口鋼材製成的鐵路橋。
2009_02 （页面存档备份，存于） 狩勝信號場原址 北海道新得町、南富良野町 1907年 狩勝峠折返式信號場遺跡，有築堤、磚石造拱橋等。
2009_03 （页面存档备份，存于） 小樽港斜路式沉箱製造廠 北海道小樽市 1912年 世界最初的滑台式沉箱設施。
2009_04 （页面存档备份，存于） 奧州街道一里塚群：
  • 上田一里塚
  • 小野松一里塚
  • 笹平一里塚
  • 新塚一里塚
  • 御堂、馬羽內一里塚
  • 舊中山一里塚
  • 小繋一里塚
  • 川底一里塚
  • 浪打峠一里塚
  • 獨活倉一里塚
  • 笹目子、上女鹿澤一里塚
  • 穴久保、下女鹿澤一里塚
  • 駕籠立場一里塚
  • 傳法寺一里塚
  • 一本木一里塚
  • 真登地一里塚
  • 池之平一里塚
  • 天間館一里塚
  • 蒼前平一里塚
  • 坊之塚一里塚
 岩手縣盛岡市、岩手町、一戶町、青森縣三戶町、十和田市、七戶町、野邊地町
  • 岩手縣內：1604年以後
  • 青森縣內：1649年～1652年
 東北地區近代以後的交通基礎。
2009_05 （页面存档备份，存于） 山形石橋群 山形縣上山市、南陽市、米澤市、高畠町、村山市
  • 新橋、吉田橋：1880年
  • 覗橋、舞鶴橋：1882年
  • 堅磐橋、中山橋：1878年
  • 蛇橋（小巖橋）：1881年
  • 康壽橋：明治末期
  • 幸橋：1879年
  • 幾代橋：1889年
  • 太鼓橋：明治時期
 當地的石匠從九州學到石橋技術後建造的土木遺產。
2009_06 （页面存档备份，存于） 奥多摩橋 東京都青梅市 1939年 戰前的公路鋼拱橋中橋距最大的橋樑，拱高較大。
2009_07 （页面存档备份，存于） 汐止橋 千葉縣鋸南町 1895年 使用特產保田石的堆石上路拱橋，長石與拱部斜交。
2009_08 （页面存档备份，存于） 小坪隧道、名越隧道 神奈川縣逗子市、鎌倉市 大正時期 1883年由當地居民挖掘，大正時期擴寬並改為磚造。
2009_09 （页面存档备份，存于） 舊須花隧道 栃木縣佐野市、足利市
  • 第一代（手挖）：1889年
  • 第二代（磚造）：1917年
 共有手挖、磚造、鋼筋混凝土3處不同結構的隧道。
2009_10 （页面存档备份，存于） 劍崎淨水場 群馬縣高崎市 1910年 採用沙過濾與生物過濾等慢速過濾方式的淨水設施。
2009_11 （页面存档备份，存于） 霞浦湖岸設施（鹿島海軍航空原址） 茨城縣美浦村 1937年 原為海軍設施，現在作為治水設施使用。
2009_12 （页面存档备份，存于） 七用水 大水閘與出水口 石川縣白山市 1903年 擁有大型石柱的水閘與磚造拱形出水口。
2009_13 （页面存档备份，存于） 北勢線扭轉拱橋與眼鏡橋 三重縣員辨市 1916年 仍在使用的混凝土拱橋之一。
2009_14 （页面存档备份，存于） 柳河原發電廠 跡曳水路橋 富山縣黑部市 1927年 建造當時為橋距最大的混凝土拱形上路水道橋。
2009_15 （页面存档备份，存于） 平木橋 兵庫縣加古川市 1915年 有兩圈輪石的磚壁石造水路橋，且有罕見的英文匾額。
2009_16 （页面存档备份，存于） 鎧堰堤 滋賀縣大津市 1889年 瀨田川防砂工程初期的攔砂壩，為罕見的堆石階梯狀。
2009_17 （页面存档备份，存于） 本町橋 大阪府大阪市 1913年 大阪市內最古老的橋，有捲殺石柱裝飾與欄杆。
2009_18 （页面存档备份，存于） 角島燈塔及其相關設施群 山口縣下關市 1875年 燈塔表面為裸石，休息所與倉庫則為殖民地樣式。
2009_19 （页面存档备份，存于） 舊三高山砲台 廣島縣江田島市 1901年 廣島灣中現存規模最大的吳要塞砲台遺跡。
2009_20 （页面存档备份，存于） 舊吳鎮守府兵器部護岸及其相關設施 廣島縣吳市 1890年代 保存護岸、石階、塔吊等原吳鎮守府兵器部的設施。
2009_21 （页面存档备份，存于） 木頭出原谷的鐵砲堰 德島縣那賀町 1940年～1941年 罕見的堆石鐵砲堰，用於運送木材。
2009_22 （页面存档备份，存于） 矢岳第一隧道 宮崎縣蝦野市 1909年 克服了含水量多的凝灰岩地層建造的隧道。
2009_23 （页面存档备份，存于） 大渡的用之助港 沖繩縣絲滿市 1907年 依據齋藤用之助的漁業振興計劃開鑿的港口。
2009_24 （页面存档备份，存于） 小倉（水道）堰堤 長崎縣長崎市 1926年 建造時為日本最高的上水道專用壩，壩體為花崗石。
2009_25 （页面存档备份，存于） 烏山頭水庫 臺灣台南縣官田鄉 1930年 八田與一設計的当時亞洲最大的壩，灌溉嘉南平原。
2010_01 （页面存档备份，存于） 創成橋 北海道札幌市 1910年 札幌市內最古老的石橋，2010年改修。
2010_02 （页面存档备份，存于） 舞鶴橋 北海道長沼町 1936年 位於田間的圓形拱橋，也是戰前罕見的朗格桁橋。
2010_03 （页面存档备份，存于） 留萌港南防波堤 北海道留萌市 1929年 早期重力式沉箱結構的外洋防波堤。
2010_04 （页面存档备份，存于） 西根堰 福島縣福島市、伊達市、桑折町、國見町
  • 西根下堰：1618年
  • 西根上堰：1632年
 貴重的近代早期農業土木設施群。
2010_05 （页面存档备份，存于） 仙台市磚造下水道：
  • 卵形磚下水道
  • 馬蹄形磚下水道與矩形磚下水道
 宮城縣仙台市 1900年 擁有許多日本早期的先進技術，且經常出現在電影中。
2010_06 （页面存档备份，存于） 權現堂川用水排水管群 埼玉縣幸手市
  • 權現堂川用水新圦：1905年
  • 巡禮樋管、取付堤防：1933年
 保存完好的樋管群，取付堤防是著名的賞櫻地。
2010_07 （页面存档备份，存于） 新永間市街線高架橋 東京都千代田區、港區 1910年 建成100年後仍在使用的磚造拱形高架橋。
2010_08 （页面存档备份，存于） 鬼怒橋 栃木縣宇都宮市 1931年 建在磚造圓筒與堆石橋墩上的15連曲線桁架橋。
2010_09 （页面存档备份，存于） 千葉分場1號配水池 千葉縣千葉市 1937年 鋼筋混凝土製的梁柱式圓形配水池。
2010_10 （页面存档备份，存于） 大手橋 茨城縣水戶市 1935年 繼承藩政時代樣式的鋼筋混凝土橋，通往水戶城。
2010_11 （页面存档备份，存于） 央橋 茨城縣常陸太田市 1937年 橫跨里川的洛澤式拱橋，與周圍的景色融為一體。
2010_12 （页面存档备份，存于） 雄川堰 群馬縣甘樂町 1642年 為小幡城城下町居民提供飲水與生活用水的堆石水渠。
2010_13 （页面存档备份，存于） 相模野基線 神奈川縣相模原市、座間市 1882年 日本全國5万分之1地形圖的基礎，近代測量的發祥地。
2010_14 （页面存档备份，存于） 堀割川 神奈川縣橫濱市 1928年左右 明治初年從大岡川分流，沿岸有堆石護岸。
2010_15 （页面存档备份，存于） 六見橋 岐阜縣下呂市 1931年 高山線開通後改建的鐵橋，是下呂溫泉街的象徵。
2010_16 （页面存档备份，存于） 松重閘門 愛知縣名古屋市 1930年 連通堀川與中川運河的通船路。
2010_17 （页面存档备份，存于） 清水燈塔 靜岡縣靜岡市 1912年 日本最初的鋼筋混凝土結構燈塔。
2010_18 （页面存档备份，存于） 三栖閘門 京都府京都市 1929年 保障大阪與京都之間船運的閘門。
2010_19 （页面存档备份，存于） 宇治發電廠 京都府宇治市 1913年 曾為日本發電規模最大的水渠式水力發電廠之一。
2010_20 （页面存档备份，存于） 鐘坂隧道 兵庫縣丹波市 1883年 位於鐘坂峠的日本最古老的磚造公路隧道。
2010_21 （页面存档备份，存于） 室戶颱風災後復舊橋梁群 岡山縣新見市、高梁市
  • 井倉橋：1936年
  • 田井橋、方谷橋：1937年
 1934年室戶颱風之後在高梁川上新建的一系列鋼橋。
2010_22 （页面存档备份，存于） 菊港東堤、西堤 鳥取縣琴浦町 江戶時代中期 日本海一側現存的少數江戶時代的石造防波堤之一。
2010_23 （页面存档备份，存于） 明治橋 愛媛縣八幡濱市 1930年 下路式公路拱橋，在日本現役的同型橋中最為古老。
2010_24 （页面存档备份，存于） 蛤水道 佐賀縣吉野里町 元和年間 將蛤岳的水輸送到佐賀藩的導水渠，由成富茂安修建。
2010_25 （页面存档备份，存于） 川原隧道 大分縣日田市 1854年 江戶後期的日田往還道的一部分，內部採用堆石構造。
2010_26 （页面存档备份，存于） 第三五瀨川橋樑 宮崎縣日之影町 1939年 部分鋼桁架，部分鋼筋混凝土的原高千穗鐵道複合橋。
2010_27 （页面存档备份，存于） 台南水道 臺灣台南縣山上鄉 1922年 濱野彌四郎設計的大規模淨水場，採用快速過濾技術。
2011_01 （页面存档备份，存于） 道廳正門前木塊鋪裝、銀杏行道樹 北海道札幌市 1924年～1925年 札幌最早的近代化街道，有現存最古老的木塊鋪裝。
2011_02 （页面存档备份，存于） 虻田發電廠 北海道洞爺湖町 1939年 利用洞爺湖與噴火灣的落差建成的巧妙的發電廠。
2011_03 （页面存档备份，存于） 夕張川新水道 北海道長沼町、南幌町、江別市 1936年 使夕張川直接流入石狩川，減輕洪水威脅擴大產糧。
2011_04 （页面存档备份，存于） 船川港第一船入場、第二船入場防波堤 秋田縣男鹿市
  • 第一船入場：1914年
  • 第二船入場：1930年
 大正、昭和初期的堆石防波堤群。
2011_05 （页面存档备份，存于） 疣岩圓形分水工 宮城縣藏王町 1931年 為了防止水利紛爭，民眾協商後建設的圓形分水工。
2011_06 （页面存档备份，存于） 筑波山千寺川攔砂壩群 茨城縣筑波市 1943年 茨城縣內最初的真正防砂堰，本體為堆石壩。
2011_07 （页面存档备份，存于） 荻窪用水及其相關設施：
  • 荻窪用水
  • 山縣水道
  • 山崎發電廠、取水堤
 神奈川縣小田原市、箱根町 1802年左右 江戶後期的水渠與發電廠，童謠鱂魚學校的發祥地。
2011_08 （页面存档备份，存于） 真岡鐵道五行川橋樑、小貝川橋樑 栃木縣真岡市、益子町 1894年 日本現役最古老的英式桁架橋，鐵道發展初期的遺產。
2011_09 （页面存档备份，存于） 只川橋 群馬縣下仁田町、富岡市 1931年 鉚接雙合葉加肋支撐型鋼拱橋。
2011_10 （页面存档备份，存于） 大源太川第1號攔砂壩 新潟縣湯澤町 1939年 日本最早期的直轄防砂工程中建成的拱形堆石攔砂壩。
2011_11 （页面存档备份，存于） 菅橋 長野縣木祖村 1933年 木曾谷最初的鋼筋混凝土拱橋，屬於村道改造工程。
2011_12 （页面存档备份，存于） 名古屋市舊第一泵所與東山給水塔 愛知縣名古屋市
  • 名古屋市舊第一泵所：1914年
  • 東山給水塔：1930年
 名古屋市上水道的象徵性歷史建築。
2011_13 （页面存档备份，存于） 太田橋 岐阜縣美濃加茂市 1926年 在中山道的木曾川太田渡口遺址上建設的鋼桁架橋。
2011_14 （页面存档备份，存于） 木曾川河跡湖（蜻蜓池）的聖牛 岐阜縣笠松町 1924年～1938年 完好保存水利工程結構與設置當時狀況的土木遺產。
2011_15 （页面存档备份，存于） 湊川隧道 兵庫縣神戶市 1901年 明治時期的水路隧道，多次在河川改修工程中改造。
2011_16 （页面存档备份，存于） 舊奈良站舍 奈良縣奈良市 1934年 和洋折衷的帝冠式建築，象徵近代鐵路發展的車站。
2011_17 （页面存档备份，存于） 中古澤橋梁 和歌山縣九度山町 1927年 在通往高野山的斜率50‰的陡坡處的桁架排架鐵路橋。
2011_18 （页面存档备份，存于） 原爆留存橋梁 廣島縣廣島市
  • 猿猴橋：1926年
  • 京橋：1927年
 在原子彈爆炸中仍然屹立不倒的花崗岩橋樑。
2011_19 （页面存档备份，存于） 高角橋 島根縣益田市 1942年 高津川上的5連拱橋，島根縣唯一的洛澤型桁橋。
2011_20 （页面存档备份，存于） 瀧宮橋 香川縣綾川町 1932年 戰前香川唯一的加肋支撐拱橋，是高松琴平間的要衝。
2011_21 （页面存档备份，存于） 深浦水雷艇隊基地跡 長崎縣對馬市 1896年 位於日本海軍竹敷要港部的一角，擁有石造碼頭。
2011_22 （页面存档备份，存于） 長崎堤防 鹿兒島縣薩摩川內市 1687年 位於川內川左岸高江町的江戶時代的鋸齒形干拓堤防。
2012_01 （页面存档备份，存于） 岡山橋 北海道岩見澤市 1936年 北海道最初的固定支撐一體化公路鋼拱橋。
2012_02 （页面存档备份，存于） 萬世大路 福島縣福島市、山形縣米澤市 1881年 山形、福島兩縣間的物流、交通通道，1937年改修。
2012_03 （页面存档备份，存于） 駒澤給水所 東京都世田谷區
  • 配水塔：1924年
  • 配水泵房：1933年
 擁有獨特外形的建築，是街區的象徵。
2012_04 （页面存档备份，存于） 山生橋樑 千葉縣鴨川市 1924年 日本最早的鋼筋混凝土丁字樑型弧形鐵路橋。
2012_05 （页面存档备份，存于） 二領用水 神奈川縣川崎市 1611年 多摩川流域最古老、規模最大的農業水渠。
2012_06 （页面存档备份，存于） 花貫川第一發電廠 第三號水路橋 茨城縣高萩市 1919年 日本早期的混凝土拱形水道橋，位於縣立自然公園中。
2012_07 （页面存档备份，存于） 前橋的利根川護岸與水制工[4]：
  • 利根川護岸工
  • 鐵線蛇籠護岸
  • 小型沉箱基礎護岸
  • 岩神水制工（手束式水制工）
  • 前橋公園下軌道式大聖牛
  • 軌道式出杭水制工
 群馬縣前橋市、玉村町 1897年～1955年 利根川中的石堤、蛇籠、沉箱基礎護岸與水制工。
2012_08 （页面存档备份，存于） 新佐賀橋 埼玉縣鴻巢市 1933年 加肋支撐型拱橋，橋柱和欄杆上有裝飾。
2012_09 （页面存档备份，存于） 長潭橋 山梨縣甲府市、甲斐市 1925年 山梨縣內現存最古老的混凝土公路拱橋，位於昇仙峽。
2012_10 （页面存档备份，存于） 加治川運河水門、土砂吐水門 新潟縣新發田市 1914年 大正初期建設的防洪分水渠的石造水閘。
2012_11 （页面存档备份，存于） 東京動力機械製造公司地下工場跡 栃木縣那須烏山市 1945年 600米長的手挖隧道群，原為製造坦克的兵工廠。
2012_12 （页面存档备份，存于） 栃木縣防空相關設施群 栃木縣宇都宮市、大田原市、那須烏山市、鹿沼市
  • 舊宇都宮機場地堡、舊金丸原機場地堡：1944年左右
  • 烏山防空監視哨、口粟野防空監視哨：1941年
 栃木縣現存的防空設施群，由3座掩體與2座監哨組成。
2012_13 （页面存档备份，存于） 長篠發電廠的堰堤與取水道 愛知縣新城市 1912年 由天然和人造岩石組合而成的水力發電廠的取水設施。
2012_14 （页面存档备份，存于） 長良大橋 岐阜縣岐阜市、大垣市 1934年 6連曲弦桁架橋，是大蕭條時建設的岐垣國道的一部分。
2012_15 （页面存档备份，存于） 手取川霞堤 石川縣能美市、川北町 近代以前 手取川的沖積扇上建設的大規模不連續防洪堤。
2012_16 （页面存档备份，存于） 濱中津橋 大阪府大阪市 1935年 將日本最早的鐵路橋鋼架移設而成的公路橋。
2012_17 （页面存档备份，存于） 堀川第一橋 京都府京都市 1873年 罕見的石造圓拱橋，原為連接御所與二條城的公用橋。
2012_18 （页面存档备份，存于） 德佐川橋梁 山口縣山口市 1922年 日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋之一。
2012_19 （页面存档备份，存于） 建部井堰 岡山縣岡山市 1721年以前 日本現存最大的石造取水堰。
2012_20 （页面存档备份，存于） 石手川橋梁 愛媛縣松山市 1892年 日本最古老的鐵路桁架橋，啟用時為輕便鐵道橋。
2012_21 （页面存档备份，存于） 磚橋（橫河原線、第26號溝橋） 愛媛縣松山市 1892年左右 因鐵路不垂直於下方公路，磚的堆疊方向作出了調整。
2012_22 （页面存档备份，存于） 切圖子隧道 大分縣中津市 1870年 用手挖出的隧道，橫截面為罕見的矩形。
2012_23 （页面存档备份，存于） 綱之瀨橋樑 宮崎縣延岡市、日之影町 1937年 日本最初的鋼筋混凝土加肋支撐型鐵路拱橋。
2012_24 （页面存档备份，存于） 山田堰 福岡縣朝倉市 1790年 江戶時代建在筑後川上的日本唯一的傾斜式堆石堰。
2012_25 （页面存档备份，存于） 「馬之頭」水利設施 佐賀縣伊萬里市 1611年 利用虹吸管原理，將水送往比松浦川更高處的水田。
2013_01 （页面存档备份，存于） 有蓋緩速過濾池（春光台配水場） 北海道旭川市 1913年 建設時為日本最北方的淨水設施，有堆磚拱頂。
2013_02 （页面存档备份，存于） 舊北炭幾春別煤礦、錦坑煤礦設施群 北海道三笠市 1920年 有北海道內現存最古老的豎坑櫓、豎坑、坑口等。
2013_03 （页面存档备份，存于） 三本木原開拓設施群 青森縣十和田市
  • 稻生川穴堰、稻生川上水：1859年
  • 十和田市市區：1860年以後
 從幕末時期開始的十和田市周邊地區發展的基礎。
2013_04 （页面存档备份，存于） 閘門橋 東京都葛飾區 1909年 都內罕見的磚造拱橋，上游側與下游側拱門數量不同。
2013_05 （页面存档备份，存于） 長生橋 新潟縣長岡市 1937年 罕見的13連下路式鋼製懸臂橋，具有上曲弦桁架。
2013_06 （页面存档备份，存于） 所野第一發電廠外山原取水設施[5]：
  • 外山原取水堰堤、排砂門
  • 鳴澤川取水口與導水路
  • 木戶澤水道橋（外山原水道橋）
  • 舊水壓鐵管固定台遺跡
 栃木縣日光市 1897年 日本現存最古老的發電用堰堤及其相關設施。
2013_07 （页面存档备份，存于） 柳瀨橋 群馬縣高崎市、藤岡市 1930年 昭和初期建設的7連鋼桁架橋。
2013_08 （页面存档备份，存于） 神田下水 東京都千代田區 1885年 日本最初的近代下水道，為磚結構。
2013_09 （页面存档备份，存于） 神奈川縣營水道設施群[6]：
  • 水道紀念館（舊送水泵房）
  • 大磯配水池（現大磯低區配水池）
  • 茅崎配水池
  • 藤澤配水池
  • 鎌倉配水池
  • 逗子配水池
 神奈川縣寒川町、大磯町、茅崎市、藤澤市、鎌倉市、逗子市 1935年 湘南地區的水道系統是日本最初的縣營廣域水道。
2013_10 （页面存档备份，存于） 鹿島橋 靜岡縣濱松市 1937年 現存的戰前最長上曲弦懸臂橋，位於遠州地區的要衝。
2013_11 （页面存档备份，存于） 千垣橋樑 富山縣立山町、富山市 1937年 建設於常願寺川縣營發電工程中的拱肩鋼桁架拱橋。
2013_12 （页面存档备份，存于） 信越本線隧道群：
  • 大廻隧道
  • 戶草隧道
  • 坂口新田隧道
 長野縣飯綱町、信濃町、新潟縣妙高市 1888年 長野與關山之間的信越本線上的3座磚造與石造隧道。
2013_13 （页面存档备份，存于） 綠地西橋 大阪府大阪市 1873年 日本現存最古老的鐵橋，係將舊心齋橋移設於此。
2013_14 （页面存档备份，存于） 大河原發電廠與大河原取水堰 京都府南山城村 1919年 修建在木津川彎曲處的自然流入式水力發電設施。
2013_15 （页面存档备份，存于） 藥水拱橋 奈良縣大淀町 1912年 磚造拱橋側面類似拱門並裝有匾額，壁柱為扶壁樣式。
2013_16 （页面存档备份，存于） 十鄉橋 福井縣坂井市 1953年 日本現存最古老的預力混凝土公路橋。
2013_17 （页面存档备份，存于） 安長土手（嵐鼻土手） 鳥取縣鳥取市 13世紀以後 中世紀的河川堤防的一部分，周邊被開發為住宅區。
2013_18 （页面存档备份，存于） 日谷山石塁 廣島縣廣島市 江戶時代中期～後期 為了防止寺院遭受泥石流或獸害而由信眾建設的石牆。
2013_19 （页面存档备份，存于） 舊櫻谷發電廠 德島縣那賀町 1910年 利用自然地形修建的無壩發電廠，設有堆石取水口。
2013_20 （页面存档备份，存于） 洗玉眼鏡橋 福岡縣八女市 1893年 八代石匠橋本勘五郎最後建設的石拱橋，設有鞘石牆。
2013_21 （页面存档备份，存于） 轟泉水道 熊本縣宇土市 1663年 將水從轟泉引入宇土城城下町的石管上水渠。
2014_01 （页面存档备份，存于） 新釧路川 北海道釧路市、釧路町 1931年 防止釧路市內發生洪水以及釧路港堆沙而開鑿的水路。
2014_02 （页面存档备份，存于） 松前港福山碼頭 北海道松前町 1875年 北海道最早期的混凝土碼頭，用了部分松前城石牆。
2014_03 （页面存档备份，存于） 仙山線鐵道設施群： 宮城縣仙台市、山形縣山形市 1928年～1955年 東北地區最初的直流電化鐵路，交流電化的發祥地。
2014_04 （页面存档备份，存于） 成宗電車第一、第二隧道 千葉縣成田市 1910年 兩座形態幾乎相同的磚造鐵路隧道。
2014_05 （页面存档备份，存于） 羽村取水堰（投渡堰） 東京都羽村市 1909年 對東京的發展作出了重要貢獻的水利設施。
2014_06 （页面存档备份，存于） 日光稻荷川流域攔砂壩群[7]：
  • 稻荷川第2至第13攔砂壩
  • 釜澤下游攔砂壩
  • 釜澤攔砂壩
  • 小米平攔砂壩
  • 天狗澤攔砂壩
 栃木縣日光市 1920年～1937年 在攔砂壩的技術更新期建設的堰堤群。
2014_07 （页面存档备份，存于） 信越線 太田切橋 新潟縣妙高市 1887年 為了在山谷中修建鐵路而建設的磚石結構的水路隧道。
2014_08 （页面存档备份，存于） 水戶市低區配水塔 茨城縣水戶市 1932年 外有裝飾的鋼筋混凝土水塔，內有鋼製水槽。
2014_09 （页面存档备份，存于） 江之島電鐵[8]： 神奈川縣藤澤市、鎌倉市 1902年 保有明治時期鐵路的風景，與湘南的景色融為一體。
2014_10 （页面存档备份，存于） 敷島淨水場配水塔 群馬縣前橋市 1929年 前橋市敷島町的象徵，傳承上水道歷史的土木遺產。
2014_11 （页面存档备份，存于） 堀切橋 埼玉縣行田市、鴻巢市 1933年 柱頭為尖頭或半球形，欄杆為三角形的藝術風格橋樑。
2014_12 （页面存档备份，存于） 舊親不知隧道 新潟縣絲魚川市 1912年 在親不知的絶壁上開鑿的磚造隧道。
2014_13 （页面存档备份，存于） 嫌谷攔砂壩群 岐阜縣中津川市 1884年 明治初期的堆石攔砂壩，包括完整的床固工與床止工。
2014_14 （页面存档备份，存于） 舊稻葉地配水塔 愛知縣名古屋市 1937年 以16根支柱圍成的水塔，現在用作話劇排練廳。
2014_15 （页面存档备份，存于） 舊餘部橋樑（餘部鐵橋） 兵庫縣香美町 1912年 明治末期建設當時為東亞第一的橋樑。
2014_16 （页面存档备份，存于） 砂山池、龍池揚水機場 滋賀縣豐鄉町 1913年 日本最早期的抽水蒸汽泵，為琵琶湖東岸的農業供水。
2014_17 （页面存档备份，存于） 舊北陸本線隧道群[9] 福井縣敦賀市、南越前町
  • 樫曲隧道、葉原隧道、鮒谷隧道、曾路地谷隧道、第一觀音寺隧道、第二觀音寺隧道、曲谷隧道、蘆谷隧道、伊良谷隧道、山中隧道、湯尾隧道：1896年
  • 山中信号場折返式路線：1919年
 舊北陸本線的最大難關，敦賀與今庄之間的隧道群。
2014_18 （页面存档备份，存于） 小刀根隧道 福井縣敦賀市 1881年 國內技工修建的第2條，仍維持原形的最古老鐵路隧道。
2014_19 （页面存档备份，存于） 来原岩樋 島根縣出雲市 1700年 日本現存最古老的運河閘之一，連接斐伊川與高瀨川。
2014_20 （页面存档备份，存于） 熊井隧道 高知縣黑潮町 1905年 使用天然岩石與磚建設的隧道，坑口多處有裝飾。
2014_21 （页面存档备份，存于） 細島驗潮場 宮崎縣日向市 1892年 明治時代設置的日本現存最古老的現役驗潮場。
2014_22 （页面存档备份，存于） 湯野田橋 佐賀縣嬉野市 1888年 國道34號上的日本現在仍在使用的最古老的石拱橋。
2015_01 （页面存档备份，存于） 茨戶川的岡崎式土塊護岸 北海道石狩市 1917年 岡崎文吉設計、建造的護岸，技術還傳到海外。
2015_02 （页面存档备份，存于） 舊函館本線神居古潭隧道群[10] 北海道旭川市
  • 神居古潭隧道：1897年
  • 春志內隧道、伊納隧道：1928年
 北海道官設鐵道建設的隧道，地形為膨脹性岩層。
2015_03 （页面存档备份，存于） 東秋留橋 東京都秋留野市 1939年 6欄連續鋼筋混凝土拱橋，該類橋樑戰後極少建設。
2015_04 （页面存档备份，存于） 大間港 新潟縣佐渡市 1892年 位於佐渡金山附近的港口，有橋墩、鋼架等設施。
2015_05 （页面存档备份，存于） 足利市近代水道設施群[11]：
  • 綠町配水場 配水池
  • 綠町配水場 水道山紀念館（舊管理事務所）
  • 綠町配水場 接合井
  • 綠町配水場 水道計量室
  • 今福淨水場 泵房
 栃木縣足利市 1930年 在都市計劃中作為生活衛生與工業化基礎的設施群。
2015_06 （页面存档备份，存于） 元町、山手地區震災復興設施群：
  • 山手隧道
  • 櫻道橋
  • 西之橋
  • 谷戶橋
  • 打越橋
 神奈川縣橫濱市 1926年～1928年 橫濱都市形成過程中發揮了重要作用的土木遺產。
2015_07 （页面存档备份，存于） 筑波山纜索鐵路[12]：
  • 筑波山山麓至山頂的鋼索鐵道
  • 長峰隧道
 茨城縣筑波市 1925年 筑波山觀光的交通設施，路線途中有90度轉向。
2015_08 （页面存档备份，存于） 舊上野鐵道鬼澤橋梁 群馬縣富岡市、下仁田町 1897年 位於富岡繅絲場附近的鐵路橋，採用輕便鐵路規格。
2015_09 （页面存档备份，存于） 飯沼水準原標石 千葉縣銚子市 1872年 日本最早的水準原標，是日本近代測量的出發點。
2015_10 （页面存档备份，存于） 南向發電廠取水堰堤 長野縣駒根市 1929年 與水力發電廠相距約10公里的攔河壩，閘門可以轉動。
2015_11 （页面存档备份，存于） 庄內用水元杁排水溝門 愛知縣名古屋市 1910年 為生活用水與船運開鑿的水渠的取水設施。
2015_12 （页面存档备份，存于） 藏造川水路橋 長野縣鹽尻市 1906年 明治時代的磚造拱橋，建設鐵路時建造的跨線水道橋。
2015_13 （页面存档备份，存于） 由良川橋 京都府舞鶴市、宮津市 1923年 建設當時為日本橋墩最多的混凝土橋墩鈑桁橋樑。
2015_14 （页面存档备份，存于） 市原人道橋（舊市原橋） 京都府京都市 1912年 日本現存的鋼筋混凝土拱橋的先驅。
2015_15 （页面存档备份，存于） 別所砂留 廣島縣福山市 1764年以前 福山藩修建的一系列攔砂壩，一條溪上有30座以上。
2015_16 （页面存档备份，存于） 百間川治水設施群 岡山縣岡山市
  • 一之荒手、二之荒手：1687年
  • 米田舊堤防：1687年以後
  • 大水尾舊堤：1692年以前
 全線為旭川的洩洪道，江戶時代建設的治水系統。
2015_17 （页面存档备份，存于） 三成壩 島根縣奧出雲町 1954年 日本最早期的拱形壩之一。
2015_18 （页面存档备份，存于） 新川橋梁 香川縣三木町 1911年 有階梯狀堆石橋墩的鐵路橋，以應對將來的複線化。
2015_19 （页面存档备份，存于） 第一白川橋梁 熊本縣南阿蘇村 1927年 原為日本橋距最長的拱肩支架鋼拱橋，2021年解除。
2015_20 （页面存档备份，存于） 立野橋梁 熊本縣南阿蘇村 1924年 鐵道省建設的鋼鈑樑橋，有3座30餘米的高架鋼橋墩。
2015_21 （页面存档备份，存于） 五瀨川疊堤 宮崎縣延岡市 1920年～1934年 僅在長良川、揖保川與五瀨川沿岸存在的堤防。
2016_01 （页面存档备份，存于） 舊網走線鐵道設施群 北海道陸別町、本別町 明治時期建設的土木遺產完好保存了當時鐵路技術。
2016_02 （页面存档备份，存于） 開拓使三角測量基線 北海道苫小牧市、鵡川町、北斗市、函館市
  • 勇拂基線（勇拂基點、鵡川基點）：1873年
  • 函館助基線（一本木基點、龜田基點）：1875年
 利用近代測量技術繪製地圖時設置的三角測量基線。
2016_03 （页面存档备份，存于） 磐越西線鐵道設施群[13]： 福島縣西會津町、喜多方市、會津若松市、豬苗代町、郡山市、新潟縣新潟市、五泉市、阿賀町、 1904年～1922年 連接東北與關東的鐵路，有橋、隧道、轉車盤等。
2016_04 （页面存档备份，存于） 四谷用水 宮城縣仙台市 1624年～1703年 利用廣瀨川河岸段丘的微地形修建的水渠。
2016_05 （页面存档备份，存于） 十三湖水戶口突堤 青森縣五所川原市 1946年 岩木川的治水設施，解決了湖口阻塞導致浸水的問題。
2016_06 （页面存档备份，存于） 鳴子壩 宮城縣大崎市 1957年 建設在複雜的破火山口地形處的混凝土拱形壩。
2016_07 （页面存档备份，存于） 渡良瀨溪谷鐵道相關設施群[14]： 群馬縣綠市、桐生市、栃木縣日光市 1912年～1930年 為將足尾銅山產銅運出而修建的足尾鐵道早期設施群。
2016_08 （页面存档备份，存于） 響橋 神奈川縣橫濱市 1941年 修築在1940年東京奧運會馬拉松折返預定地點的橋樑。
2016_09 （页面存档备份，存于） 江連用水舊溝 宮裏兩樋 茨城縣下妻市 1900年 江戶時代開鑿的水渠的分水設施，明治時期改為磚造。
2016_10 （页面存档备份，存于） 南高橋 東京都中央區 1932年 都內最古老的鋼桁架公路橋，部分轉用自舊兩國橋。
2016_11 （页面存档备份，存于） 信濃川 千手水力發電廠設施群[15]：
  • 宮中取水壩
  • 水路隧道
  • 壓力隧道
  • 淺河原調整池
  • 千手發電廠
 新潟縣十日町市 1938年～1954年 昭和初期為了實現鐵路網電氣化而建設的設施群。
2016_12 （页面存档备份，存于） 小山樋門 千葉縣松戶市 1898年 3連磚造拱形水閘，千葉縣內現存最古老的磚造水閘。
2016_13 （页面存档备份，存于） 湘南港[16]：
  • 南防波護岸（塊狀直立護岸等）
  • 本船耐震岸壁
  • 北防波堤
  • 湘南港燈塔
  • 東京奧運會聖火火炬
 神奈川縣藤澤市 1964年 在1964年東京奧運會前修建並在奧運會中使用的港口。
2016_14 （页面存档备份，存于） 榎戶新田橋樑 千葉縣八街市 1897年 修建鐵路時修築的拱橋，千葉縣最早期的磚拱橋之一。
2016_15 （页面存档备份，存于） 向野橋 愛知縣名古屋市 1930年 1899年修在京都保津峽的桁架橋，移至該地作跨線橋。
2016_16 （页面存档备份，存于） 名古屋港跳上橋 愛知縣名古屋市 1927年 名古屋港的鐵路可動橋，日本罕見的近代上開橋。
2016_17 （页面存档备份，存于） 宮川堤 三重縣伊勢市 17世紀～18世紀 宮川下游的堤防，堤上種有樹木，也是賞櫻勝地。
2016_18 （页面存档备份，存于） 三重高等農林學校農場給水井 三重縣津市 1924年 三重高等農林學校的教官與學生設置的農場灌溉設施。
2016_19 （页面存档备份，存于） 百壽橋 奈良縣大和郡山市 1936年 郡山城護城河的鋼筋混凝土橋，由當地居民捐款修建。
2016_20 （页面存档备份，存于） 舊國鐵五新線（未成線）鐵道結構群：
  • 新町高架橋
  • 第一丹生川橋梁
 奈良縣五條市 1959年 在紀伊山地中開通鐵路的構想所遺留的土木遺產。
2016_21 （页面存档备份，存于） 火之山砲台 山口縣下關市 1891年 為了保衛關門海峽而修築的下關要塞的一部分。
2016_22 （页面存档备份，存于） 宮內川青石護岸 愛媛縣八幡濱市 昭和初期 使用伊予青石的堆石護岸。
2016_23 （页面存档备份，存于） 佐井川橋 福岡縣吉富町 1920年 早期的鋼筋混凝土橋，橋墩為井字，欄杆有圓形裝飾。
2016_24 （页面存档备份，存于） 姶良橋 鹿兒島縣姶良市 1932年 具有罕見實體欄杆的鋼筋混凝土橋，橋長超過150米。
2017_01 （页面存档备份，存于） 瀧之上發電廠設施群 北海道夕張市 1925年 利用岩石的自然落差發電，實現了煤炭產業的電氣化。
2017_02 （页面存档备份，存于） 網走橋 北海道網走市 1934年 北海道內現存最古老的格柏鈑桁橋，曾進行過拓寬。
2017_03 （页面存档备份，存于） 聖橋 東京都千代田區、文京區 1927年 關東大震災之後由山田守與成瀨勝武設計的拱橋。
2017_04 （页面存档备份，存于） 京濱港碼頭 神奈川縣橫濱市 1926年 罕見的乾碼頭，在日本同種碼頭中製造了最多的沉箱。
2017_05 （页面存档备份，存于） JR上越線清水隧道相關設施群[17]：
  • 清水隧道
  • 新清水隧道
  • 湯檜曾展線
  • 松川展線
  • 土合站內土合斜坑
  • 湯檜曾橋梁
  • 毛渡澤橋梁（上行線）
 群馬縣水上町、新潟縣湯澤町
  • 清水隧道等：1931年
  • 新清水隧道等：1967年
 高技術的隧道與展線，打通谷川連峰連接東京與新潟。
2017_06 （页面存档备份，存于） 萬內川攔砂壩群、日影澤床固工群 新潟縣妙高市 1921年～1934年 利用當地產的岩石建造的階梯狀堆石攔砂壩。
2017_07 （页面存档备份，存于） 龜甲橋 山梨縣山梨市 1933年 山梨縣內罕見的3連下路式鋼拱橋，秩父往還的要衝。
2017_08 （页面存档备份，存于） 東武鐵道渡良瀨川橋梁、砥川橋梁 栃木縣日光市、佐野市、群馬縣館林市
  • 渡良瀨川橋梁：1914年左右
  • 砥川橋梁：1896年
 2座美國製進口鋼桁架橋，有堆石橋墩。
2017_09 （页面存档备份，存于） 里川水系水力發電廠群[18]：
  • 中里發電廠
  • 里川發電廠
  • 賀美發電廠
  • 小里川發電廠
  • 德田發電廠
  • 舊町屋變電所
 茨城縣常陸太田市、日立市 1908年～1926年 茨城縣內最早期的電源開發途中建設的發電廠群。
2017_10 （页面存档备份，存于） 玉川橋 埼玉縣都幾川町 1921年 都幾川上的埼玉縣最初的鋼筋混凝土拱橋。
2017_11 （页面存档备份，存于） 綠橋防潮水門 三重縣御濱町 1918年 建在市木川河口處的磚石造防潮堤，兼有橋樑功能。
2017_12 （页面存档备份，存于） 駿府御圍堤（薩摩土手） 靜岡縣靜岡市 1600年左右 德川家康擴張駿府城時修建，防範安倍川的洪水。
2017_13 （页面存档备份，存于） 往生地淨水場 長野縣長野市 1915年 長野市的水道創設工程中建設的市內最古老的淨水場。
2017_14 （页面存档备份，存于） 樫野埼燈塔 和歌山縣串本町 1870年 古座川產的宇津木石建的日本最初的西洋式回轉燈塔。
2017_15 （页面存档备份，存于） 奈良市水道相關設施群[19] 奈良縣奈良市、京都府木津川市
  • 木津淨水場、奈良坂計量室、高地區配水池：1922年
  • 市坂泵房：1957年
 保有建設時外觀的水池、計量室等，部分改造為商店。
2017_16 （页面存档备份，存于） 鵬雲洞、毛見隧道 和歌山縣和歌山市
  • 鵬雲洞：1911年
  • 毛見隧道：1925年
 貫穿船尾山的有軌電車與縣道的隧道，使用紀州青石。
2017_17 （页面存档备份，存于） 前河原橋樑 滋賀縣米原市 1889年 用特殊規格紅磚建設的鐵路橋，拱形基部有石材裝飾。
2017_18 （页面存档备份，存于） 竹野川橋樑、田君川橋樑 兵庫縣豐岡市、新溫泉町
  • 竹野川橋樑：1911年
  • 田君川橋樑：1912年
 日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋其中的兩座。
2017_19 （页面存档备份，存于） 大阪京都間鐵道的磚拱渠群 京都府京都市、長岡京市、大山崎町、大阪府高槻市、茨木市、大阪市
  • 樋口暗渠、圓妙寺暗渠、馬場丁川暗渠、後藤川避溢橋、藪花跨道橋：1875年
  • 奧田之端暗渠、尻戶三避溢橋、門前跨道橋、七反田拱渠、老辻拱渠：1876年
 有切圓拱或扭轉拱橋等特殊型態的磚造鐵路橋與隧道。
2017_20 （页面存档备份，存于） 金慶橋 兵庫縣神戶市 1961年 收費公路的公路橋，結構強度加強材使用了鋁合金。
2017_21 （页面存档备份，存于） 山陰道的石板路 鳥取縣岩美町
  • 駟馳山峠：1812年
  • 蒲生峠：1892年以前
 改造通行困難的山路時鋪設的石板路。
2017_22 （页面存档备份，存于） 府能隧道 德島縣佐那河內村、神山町 1923年 有石材裝飾的磚造隧道，與德島市的交通節點。
2017_23 （页面存档备份，存于） 中島川變流部護岸 長崎縣長崎市 1889年 第一次長崎港改修工程中現存的唯一遺跡。
2018_01 （页面存档备份，存于） 山線鐵橋 北海道千歲市 1899年 千歲川上的雙瓦倫式鋼桁架橋，道內最古老的鋼橋。
2018_02 （页面存档备份，存于） 苫小牧港大規模港灣設施 北海道苫小牧市
  • 掘込水道：1963年
  • 西防波堤：1964年
  • 東防波堤：1967年
 在沙灘與原野上修築的世界最初的深入內陸式港口。
2018_03 （页面存档备份，存于） 油壺驗潮場舊建屋 神奈川縣三浦市 1894年 日本水準原點的海拔校準點，代表早期的測量技術。
2018_04 （页面存档备份，存于） 北用水排水溝門 茨城縣利根町 1900年 小貝川治水的唯一遺跡，茨城縣現存最古老的磚樋門。
2018_05 （页面存档备份，存于） 橫濱港鎚頭起重機 神奈川縣橫濱市 1914年 建設超過百年的日本起重機的先驅，是橫濱港的基礎。
2018_06 （页面存档备份，存于） 上毛電氣鐵道相關設施群[20][21]： 群馬縣桐生市、綠市、前橋市 1928年 在凱瑟琳颱風受災後成功復興的地方鐵路。
2018_07 （页面存档备份，存于） 鬼怒川發電廠 黑部壩 栃木縣日光市 1913年 日本最早的發電用重力式混凝土壩，壩體為曲線形。
2018_08 （页面存档备份，存于） 村田川橋樑 千葉縣千葉市、市原市 1912年 原為國鐵東海道本線大井川橋樑，1963年移設此處。
2018_09 （页面存档备份，存于） 小河內壩 東京都奧多摩町 1957年 日本最大的上水道專用壩，為東京提供穩定的水源。
2018_10 （页面存档备份，存于） 千貫樋 埼玉縣埼玉市 1904年 在埼玉縣內罕見的2連拱形磚造樋管。
2018_11 （页面存档备份，存于） 宇津谷隧道群 靜岡縣靜岡市、藤枝市
  • 明治隧道：1876年
  • 大正隧道：1930年
  • 昭和隧道：1959年
 位於宇津之谷峠的3座隧道，日本第二古老的近代隧道。
2018_12 （页面存档备份，存于） 上麻生發電廠取水堰堤 岐阜縣白川町 1926年 日本現存最古老的圓門發電用取水堰堤。
2018_13 （页面存档备份，存于） 御成橋 靜岡縣沼津市 1937年 狩野川上的一體化鋼橋，位於通往伊豆的觀光公路上。
2018_14 （页面存档备份，存于） 辰巳用水相關設施群[22][23]：
  • 辰巳用水東岩取水口
  • 隧道部
  • 橫穴
  • 三段石牆
  • 開水路
  • 暗渠
  • 兼六園專用水路
  • 用水管理道
  • 伏越設施遺跡
 石川縣金澤市 1632年以後 利用台地地形修建的水利設施群，滋潤了金澤城。
2018_15 （页面存档备份，存于） 阪堺電氣軌道相關設施群[24]： 大阪府大阪市、堺市 明治中後期建好的有軌電車，包括橋樑、車站等。
2018_16 （页面存档备份，存于） 阪神大地震受災結構群[25][26]：
  • 震災資料保管庫收藏、展示的受災阪神高速道路結構
  • 神戶港震災紀念公園殘留的受災港灣設施
  • 濱手繞道受災結構展示紀念館
  • 須磨海濱公園展示的受災道路結構
  • 水科學博物館收藏、展示的受災水道管
  • 防災未來中心展示的受災道路結構
  • 東水環境中心收藏、展示的受災下水道結構
 兵庫縣神戶市 1995年 在阪神大地震中神戶市內受災的主要建築物的遺跡群。
2018_17 （页面存档备份，存于） 中之島S字橋 大阪府大阪市 1964年 早期的曲線桁橋，考慮到周邊的橋樑和風景作出設計。
2018_18 （页面存档备份，存于） 江埼燈塔 兵庫縣淡路市 1871年 西洋式燈塔，日本現存燈塔中第三古老的石造燈塔。
2018_19 （页面存档备份，存于） 近鐵道明寺線鐵道結構群[27]： 大阪府柏原市、藤井寺市 1898年 開通已120年且保存完好的現役鐵路設施。
2018_20 （页面存档备份，存于） 業平橋 兵庫縣蘆屋市 1925年 大正時期建設的橋樑，位於國道2號線上。
2018_21 （页面存档备份，存于） 吳鎮守府地下設施群[註 33] 廣島縣吳市 1945年左右 二戰時建設的戰壕，在太平洋戰争末期起了重要作用。
2018_22 （页面存档备份，存于） 吉野川橋 德島縣德島市 1928年 吉野川上由增田淳設計的17欄瓦倫式鋼桁架橋。
2018_23 （页面存档备份，存于） 曲淵壩 福岡縣福岡市 1923年 神戶、長崎以外的第一座高度超過30米的水道專用壩。
2018_24 （页面存档备份，存于） 平熊石洗越 鹿兒島縣霧島市 1777年以前 為了防止河流流入農業用水渠所修建的石拱橋。
2019_01 （页面存档备份，存于） 岩松壩 北海道新得町 1942年 利用十勝川豐富的水量進行發電而建設的水壩。
2019_02 （页面存档备份，存于） 舊運河橋 北海道石狩市 1936年 北海道最古老的早期焊接單純鋼鈑桁橋。
2019_03 （页面存档备份，存于） 舊浦村鐵橋[28]：
  • 岩田橋
  • 不動澤橋
  • 舊越路橋
 新潟縣長岡市 1898年 原為信越本線的信濃川鐵路橋，後被拆成3座橋樑。
2019_04 （页面存档备份，存于） 日本水準原點與日本水準原點標庫 東京都千代田區 1891年 陸地測量部設置的原点標與石屋，日本的海拔基準點。
2019_05 （页面存档备份，存于） 鹿島港整備相關設施群[29] 茨城縣神栖市
  • 船溜南防波堤（試驗堤）：1963年
  • 居切島：1968年
  • 鹿島港：1969年
 位於鹿島臨海工業地帶中心的大規模深入內陸式港口。
2019_06 （页面存档备份，存于） 瀧之鼻橋 埼玉縣都幾川町 1925年 都幾川上的鋼製瓦倫式桁架橋，桁架為E字鋼鉚接。
2019_07 （页面存档备份，存于） 土合攔砂壩 群馬縣水上町 1941年 群馬縣內最早的拱形攔砂壩，位於湯檜曾川上。
2019_08 （页面存档备份，存于） 舊熱海線鐵道設施群[30]： 神奈川縣小田原市、靜岡縣熱海市、函南町 1934年 大正至昭和時期建設的鐵路設施，曾經歷關東大震災。
2019_09 （页面存档备份，存于） 舊國鐵足利站站舍 栃木縣足利市 1933年 昭和初期建造的站舍，具有昭和摩登風格。
2019_10 （页面存档备份，存于） 上藏攔砂壩 長野縣大鹿村
  • 本堰堤：1954年
  • 副壩：1967年
 用花崗岩切石造成的堆石與混凝土混合拱形壩。
2019_11 （页面存档备份，存于） 忠節橋 岐阜縣岐阜市 1948年 位於岐阜市區重要節點的加肋支撐型平衡型鋼拱橋。
2019_12 （页面存档备份，存于） 揖斐大橋 岐阜縣大垣市、安八町 1933年 6連曲線瓦倫式桁架橋，位於蕭條時期建設的岐垣國道。
2019_13 （页面存档备份，存于） 賀茂川、鴨川河川構造物群[31]：
  • 玉石張
  • 雜割石練積低水護岸
  • 床止堰堤
  • 身濯川
 京都府京都市 1947年 日本屈指的河流風景與親水空間，考慮到風景而設計。
2019_14 （页面存档备份，存于） 嵯峨野觀光鐵道建築群[32]：
  • 龜山隧道
  • 清瀧隧道
  • 朝日隧道
  • 第二地藏隧道
  • 保津川橋梁
 京都府京都市、龜岡市 1899年 由京都鐵道鋪設鐵路時修建的隧道群與橋樑群。
2019_15 （页面存档备份，存于） 關西本線三鄉至河內堅上區間橋梁群：
  • 第三大和川橋梁
  • 第四大和川橋梁
 奈良縣三鄉町、王寺町、大阪府柏原市 1932年 為了繞行龜之瀨滑坡建設的鐵路結構，具有特殊形態。
2019_16 （页面存档备份，存于） 京都市於戰前建設的兒童公園群[33]：
  • 紫野宮西兒童公園
  • 紫野柳兒童公園
  • 小松原兒童公園
  • 橘兒童公園
  • 下鴨森前兒童公園
  • 下鴨膳部兒童公園
  • 高原兒童公園
  • 地藏本兒童公園
  • 萩兒童公園
  • 西之京兒童公園
  • 六條院兒童公園
  • 比永城兒童公園
  • 南部兒童公園
 京都府京都市 1935年～1942年 具有對稱配置的一系列公園，園內有廣播塔等。
2019_17 （页面存档备份，存于） 平野橋 大阪府大阪市 1935年 世界最初的反朗格式橋樑，建設在東橫堀川上。
2019_18 （页面存档备份，存于） 逆瀨川砂防設備 兵庫縣寶塚市 1934年左右 赤木正雄設計的日本最早的河流防砂工程。
2019_19 （页面存档备份，存于） 七川壩 和歌山縣古座川町 1956年 多用途混凝土重力壩，有日本最古老的高壓洩洪門。
2019_20 （页面存档备份，存于） 大砂川隧道 滋賀縣湖南市 1889年 穿過懸河大砂川的磚石造鐵路隧道。
2019_21 （页面存档备份，存于） 琵琶湖疏水鴨川運河設施群[34]：
  • 疏水水路
  • 橋梁群
  • 樋門
  • 三之橋放水路制水門
  • 七瀨川放水路
 京都府京都市 1894年～1922年左右 有橋樑群的獨特風景。
2019_22 （页面存档备份，存于） 上津屋橋 京都府八幡市、久御山町 1953年 日本罕見的大型木造流失橋，具有獨特風景。
2019_23 （页面存档备份，存于） 用鄉林道 七曲 岡山縣新見市 1912年 堆石森林道路，傳說由外來技工與當地石匠合作建設。
2019_24 （页面存档备份，存于） 大原橋 岡山縣岡山市 1942年 戰前最長的鋼筋混凝土洛澤式桁橋，室戶颱風後興建。
2019_25 （页面存档备份，存于） 麻生堰 高知縣四萬十市 江戶時代前期 野中兼山設計的曲線形斜堰，保有建設當時的樣子。
2019_26 （页面存档备份，存于） 上椎葉壩 宮崎縣椎葉村 1955年 日本最初的大型拱壩，為九州地區提供電力。
2019_27 （页面存档备份，存于） 川畑井堰 鹿兒島縣南薩摩市 1751年～1763年 日本唯一現存的石造階梯狀取水堰堤，宝曆時期建。
2019_28 （页面存档备份，存于） 若松港築港相關設施群[35]：
  • 東海岸係船護岸
  • 東海岸通護岸
  • 若松南海岸物揚場
  • 辯才天上陸場
  • 出入船舶監視所遺跡
  • 測量基準点
 福岡縣北九州市 1890年～1935年左右 筑豐煤田產煤的輸出港，曾為日本最大的煤炭輸出港。
2020_01 （页面存档备份，存于） 金山壩 北海道南富良野町 1967年 具有浮動式取水口的多用途中空重力式壩。
2020_02 （页面存档备份，存于） 神居大橋 北海道旭川市 1938年 建設在神居古潭景區的吊橋，最初為木製桁架橋。
2020_03 （页面存档备份，存于） 馬淵川放水路 青森縣八戶市 1950年 對河口處進行改造，為八戶市的發展提供了基礎。
2020_04 （页面存档备份，存于） 寺坂橋 埼玉縣本庄市 1889年 埼玉縣內最古老的石拱橋，現為公路橋。
2020_05 （页面存档备份，存于） 鷺石橋 群馬縣沼田市 1929年 群馬縣現存唯一的普拉特式鋼桁架橋，位於利根川。
2020_06 （页面存档备份，存于） 表參道櫸樹林蔭道（赤坂杉並線） 東京都澀谷區、港區 1921年 原為明治神宮參道的寬闊櫸樹林蔭路。
2020_07 （页面存档备份，存于） 日光紅葉坂 栃木縣日光市
  • 第1紅葉坂：1954年
  • 第2紅葉坂：1965年
 日本最初的縣營工程以及最早期的觀光公路。
2020_08 （页面存档备份，存于） 佐伯橋 山梨縣都留市 1927年 山梨縣內罕見的戰前建造的上路式固定加肋鋼拱橋。
2020_09 （页面存档备份，存于） 栃原滑坡第1號集水井 新潟縣柏崎市 1955年 日本最早的集水井。
2020_10 （页面存档备份，存于） 橫濱港新港碼頭關東大震災復興岸壁群[36]：
  • 橫濱港新港碼頭地區7號、8號岸壁
  • 橫濱港新港碼頭地區左碼頭護岸（先端海壁）
  • 橫濱港新港碼頭地區3號、4號護岸
 神奈川縣橫濱市 1925年 花1年半重建的港口，日本最初的近代港口重建工程。
2020_11 （页面存档备份，存于） 秦野、曾屋水道設施群 神奈川縣秦野市
  • 呂號水源開口部：1888年
  • 波號水源開口部：1914年
  • 大正配水池、泵房：1925年
  • 昭和配水池：1960年
  • 水泵、上水道用陶管等展示物：1926年等
 日本最初主要由居民建設的簡易水道。
2020_12 （页面存档备份，存于） 常盤橋 東京都千代田區、中央區 1926年 影響東京河川設計思路的2連拱橋，關東大震災後建設。
2020_13 （页面存档备份，存于） 黑部壩 富山縣立山町、黑部市、長野縣大町市 1963年 水力發電用的大型貯水池，附有隧道、鐵軌等設施。
2020_14 （页面存档备份，存于） 狩野川放水路 静岡縣伊豆之國市、沼津市 1965年 建設省建設的3大洩洪道之一，以防止狩野川的水災。
2020_15 （页面存档备份，存于） 中川運河 愛知縣名古屋市 1932年 連接名古屋港與鐵道的運河，位於名古屋工業地區。
2020_16 （页面存档备份，存于） 五六閘門 岐阜縣瑞穗市 1907年 為了防止水倒灌入牛牧輪中修建的人造石水閘。
2020_17 （页面存档备份，存于） 大樓、高架公路、地鐵站的一体化： 大阪府大阪市 1970年 一體化商店大樓，位於小型批發店集中的船場地區。
2020_18 （页面存档备份，存于） 大阪狹山市內南海電鐵磚造暗渠群[37]：
  • 第40号暗渠
  • 第41号暗渠
  • 狭山里道暗渠
  • 第42号暗渠
  • 狭山里道架道橋
  • 第43号暗渠
  • 東除川暗渠
 大阪府大阪狹山市 1898年 高野線狹山站至大阪狹山市站間的磚造暗渠群。
2020_19 （页面存档备份，存于） 阪急電鐵神戶市內線高架橋[38]： 兵庫縣神戶市 1936年 阿部美樹志設計的鋼筋混凝土高架橋，擁有曲線造型。
2020_20 （页面存档备份，存于） 姬路市營單軌線遺跡群[39]： 兵庫縣姬路市 1966年 連接手柄山中央公園與姬路站的日本最初的市營單軌。
2020_21 （页面存档备份，存于） 豐岡市水道創設期的設施[40] 兵庫縣豐岡市
  • 二見水源、荒船淨水場：1920年
  • 舊神武山配水池：1922年
 舊城崎町與舊豐岡町的上水道創設期建設的設施。
2020_22 （页面存档备份，存于） 笹生川壩 福井縣大野市 1957年 日本最初利用三維應力分析法設計的節省材料水壩。
2020_23 （页面存档备份，存于） 出合橋 廣島縣安藝太田町 1935年 位於三段峽入口的鋼筋混凝土一體化拱橋。
2020_24 （页面存档备份，存于） 三架橋 香川縣觀音寺市 1935年 位於琴彈八幡宮門前町的3連鋼筋混凝土一體化拱橋。
2020_25 （页面存档备份，存于） 八代石造干拓設施群[41]：
  • 高島新地舊堤防跡
  • 大鞘樋門群
  • 七百町新地樋門跡
  • 舊郡築新地甲号樋門
  • 郡築二番町樋門
  • 潮受堤防
 熊本縣八代市 1816年～1938年 八代干拓工程中建設的閘門群與堤防。
2020_26 （页面存档备份，存于） 宮內原用水雙穴式隧道群 鹿兒島縣霧島市 1716年 採用罕見的兩條隧道並行形式的水利設施。
2021_01 （页面存档备份，存于） 糠平壩 北海道上士幌町 1956年 利用大型機械與混凝土的高溫固結技術建成的重力壩。
2021_02 （页面存档备份，存于） 彈丸道路（札幌千歲間道路） 北海道札幌市、北廣島市、惠庭市、千歲市 1953年 在寒冷地區利用先進技術設計的公路。
2021_03 （页面存档备份，存于） 北上川上游綜合開發水壩群 岩手縣花卷市、西和賀町、盛岡市、奧州市
  • 田瀨壩：1954年
  • 湯田壩：1964年
  • 四十四田壩：1968年
  • 御所壩：1981年
  • 石淵壩：1953年
 具有治水、發電、灌溉、上水道等功能的多用途壩群。
2021_04 （页面存档备份，存于） 只見線鐵道設施群[42][43]：
  • 大川橋梁
  • 宮川橋梁
  • 瀧谷川橋梁
  • 第一只見川橋梁
  • 第二只見川橋梁
  • 大谷川橋梁
  • 阿寺澤橋梁
  • 第二左靭橋梁
  • 山中澤橋梁
  • 第三只見川橋梁
  • 細越橋梁
  • 第四只見川橋梁
  • 第五只見川橋梁
  • 第二西谷橋梁
  • 第八只見川橋梁
  • 六十里越隧道
  • 第四平石川橋梁
 福島縣會津若松市、會津美里町、柳津町、三島町、金山町、只見町、新潟縣魚沼市 1925年～1971年 連通福島與新潟兩縣，穿過豪雪地帶的生命線。
2021_05 （页面存档备份，存于） 渡良瀨川上游足尾的攔砂壩群[44]：
  • 井戶澤口攔砂壩
  • 深澤上流攔砂壩
  • 深澤攔砂壩
  • 仁田元攔砂壩
  • 內籠川一号攔砂壩
  • 深澤一号攔砂壩
  • 神子內攔砂壩
  • 足尾攔砂壩
  • 井戶澤攔砂壩
  • 井戶澤下流攔砂壩
  • 松木川一号攔砂壩
  • 松木川二号攔砂壩
  • 松木川三号攔砂壩
 栃木縣日光市 1940年～1970年 日本最大規模的攔砂壩群，可減輕泥石流的危害。
2021_06 （页面存档备份，存于） 圓上寺隧道 新潟縣長岡市 1915年 日本最古老的混凝土河流隧道之一。
2021_07 （页面存档备份，存于） 塔之澤發電廠與相關設施 神奈川縣箱根町 1909年 使用當時最先進的發電設備與國內技術的水力發電廠。
2021_08 （页面存档备份，存于） 六鄉水門 東京都大田区 1931年 經歷過多摩川改修工程的六鄉用水的水閘。
2021_09 （页面存档备份，存于） 栗尾澤防砂設施群[45]：
  • 溪流保全工
  • 床固工
  • 堰堤
 埼玉縣小鹿野町
  • 2座：1916（大正5）年
  • 6座：1933（昭和8）年
  • 1座：1934（昭和9）年
  • 1座：1935（昭和10）年
 在當時的東日本罕見的堆石攔砂壩。
2021_10 （页面存档备份，存于） 東山圓筒分水槽 富山縣魚津市 1954年 為經常乾旱的片貝川流域分配水源，位於虹吸管末端。
2021_11 （页面存档备份，存于） 彩雲橋 愛知縣犬山市 1929年 木曾川支流鄉瀨川河口處的2連拱橋，位於犬山城腳下。
2021_12 （页面存档备份，存于） 殿橋 愛知縣岡崎市 1927年 乙川上的12欄連續鋼筋混凝土桁橋，是岡崎市的象徵。
2021_13 （页面存档备份，存于） 山川橋 岐阜縣川邊町 1937年 與川邊壩同期建設的格柏式鋼筋混凝土橋。
2021_14 （页面存档备份，存于） 生駒鋼索線與生駒山上遊園地飛行塔 奈良縣生駒市
  • 寶山寺1号線：1918年
  • 寶山寺2号線：1926年
  • 山上線、生駒山上遊園地飛行塔：1929年
 日本最古老的觀光專用民營鐵路設施。
2021_15 （页面存档备份，存于） 津守下水處理場1系水處理施設 大阪府大阪市 1940年 處理生活與工廠污水的設施，維持建成時的結構。
2021_16 （页面存档备份，存于） 谷瀨吊橋 奈良縣十津川村 1954年 為當地居民提供出山道路而建設，同時也是觀光資源。
2021_17 （页面存档备份，存于） 琵琶湖疏水（第1、第2、分線等）[46] 滋賀縣大津市、京都府京都市
  • 第1疏水：1890年
  • 第2疏水：1912年
  • 疏水分線：1890年
  • 扇壩放水路、草川、百百川、其他小水渠群：1890年左右
 明治時建設的多用途水渠，為京都的近代化作出貢獻。
2021_18 （页面存档备份，存于） 關西本線木津川橋樑 京都府笠置町
  • 第1、3節：1897年
  • 第2節：1926年
  • 第4、5節：1953年
 明治時期建設的橋樑，通過定期更新延長使用壽命。
2021_19 （页面存档备份，存于） 舊成相池堰堤 兵庫縣南淡路市 1950年 為乾旱時確保農業用水而建造的粗石砂漿造重力壩。
2021_20 （页面存档备份，存于） 和田旋回橋 兵庫縣神戶市 1899年 日本最早也是最古老的可動鐵路橋。
2021_21 （页面存档备份，存于） 村田鶴建在湖北地區的隧道群 滋賀縣米原市、長濱市
  • 橫山隧道：1923年
  • 谷坂隧道：1935年
 設計中將磚與混凝土分開使用，對當地交通有貢獻。
2021_22 （页面存档备份，存于） 遭到轟炸的建材的再利用橋樑 廣島縣廣島市、海田町
  • 本川橋：1949年
  • 九十九橋：1950年
 二戰之後利用遭受空襲的光海軍工廠建材建造的橋樑。
2021_23 （页面存档备份，存于） 千賀居隧道 愛媛縣八幡濱市 1905年 環狀公路上的隧道，日本最古老的同型隧道之一。
2021_24 （页面存档备份，存于） 緒方川的多連石拱橋群 大分縣豐後大野市
  • 緒方橋：1911年
  • 鳴瀧橋：1922年
  • 長瀨橋、原尻橋：1923年
  • 柚木寺原橋：1928年
 在同一地區集中有2至6連的多種石拱橋。
2021_25 （页面存档备份，存于） 花峯橋 宮崎縣日南市 1929年 罕見的木造方杖式公路橋之一。
2022_01 （页面存档备份，存于） 室蘭港港湾施設群 北海道室蘭市
  • 舊大黑島燈塔：1926年
  • 北防波堤：1927年
  • 南防波堤：1938年
  • 舊北荷碼頭：1940年
  • 舊國鐵碼頭、本輪西碼頭、北日本碼頭：1959年
  • 舊國鐵碼頭（北外防波堤沉箱流用）：1967年
 遠東最大的煤炭輸出港，為日本的近代化作出貢獻。
2022_02 （页面存档备份，存于） 標津橋 北海道標津町 1962年 日本唯一在拱肋處具有維倫德爾結構的橋樑。
2022_03 （页面存档备份，存于） 舊茂喜登牛水路橋 北海道足寄町 1958年 建設当時為日本最大的預力混凝土桁水道橋之一。
2022_04 （页面存档备份，存于） 福島石橋群[47]：
  • 舊祓川橋
  • 松川橋
  • 甚念坊川2号橋
  • 廣表眼鏡橋
  • 大桂寺石橋
  • 舊壁澤川石橋
  • 明道橋
  • 東根堰水路橋
  • 不動川水管橋
 福島縣福島市、川俣町、二本松市、伊達市、會津若松市 1772年～1914年 當地石匠習自信州與九州的技術，建於近代到明治期。
2022_05 （页面存档备份，存于） 丸森橋 宮城縣丸森町 1929年 宮城縣內唯一建於戰前的三角桁架公路橋。
2022_06 （页面存档备份，存于） 渡良瀨遊水地 栃木縣栃木市、小山市、野木町、群馬縣板倉町、茨城縣古河市、埼玉縣加須市 1972年 日本最大的蓄洪治水設施之一。
2022_07 （页面存档备份，存于） 豐海橋 東京都中央区 1927年 日本最早的鋼製維倫德爾橋，為關東大震災復興工程。
2022_08 （页面存档备份，存于） 清水谷戶隧道 神奈川縣橫濱市
  • 上行線：1887年
  • 下行線：1898年
 日本現在仍在使用的最古老的磚造鐵路隧道。
2022_09 （页面存档备份，存于） 豐川放水路 愛知縣豐川市、豐橋市 1965年 二戰後為了減少豐川的洪水危害而修建的洩洪道。
2022_10 （页面存档备份，存于） 中川橋 愛知縣名古屋市 1930年 與中川運河同時竣工的大型繫拱橋，2022年改修。
2022_11 （页面存档备份，存于） 波切的堆石結構群 三重縣志摩市 1860年～1930年 大王崎附近由當地石匠建設的港口與漁村堆石結構群。
2022_12 （页面存档备份，存于） 揖保川疊堤 兵庫縣龍野市 1957年左右 考慮到當地居民賞景需要的特殊堤防。
2022_13 （页面存档备份，存于） 大阪市水道創設期及擴張初期的設施群 大阪府大阪市
  • 大手前配水場：1893年
  • 柴島淨水場1、2号取水塔：1914年
  • 柴島淨水場3号取水塔：1930年
  • 柴島淨水場舊第1配水泵房（水道紀念館）：1914(大正3)年
 象徵日本近代上水道創設與擴張的貴重土木遺產。
2022_14 （页面存档备份，存于） 春日野道櫻橋 福井縣南越前町 1886年 連結嶺南與嶺北的春日野道上保存完好的橋樑。
2022_15 （页面存档备份，存于） 高野山森林軌道遺構群：
  • 九度山貯木場
  • 塵無土場
 和歌山縣九度山町、高野町 1909年 日本最古老的森林鐵道遺跡。
2022_16 （页面存档备份，存于） 南海本線紀之川橋樑 和歌山縣和歌山市
  • 上行線：1903年
  • 下行線：1922年
 明治與大正時期建設的現在仍在使用的鐵路桁橋。
2022_17 （页面存档备份，存于） 箱瀨橋 福井縣大野市 1967年 正在使用的吊橋，為下津井瀨戶大橋的建設作出貢獻。
2022_18 （页面存档备份，存于） 不動川防沙歷史公園的防沙設施群 京都府木津川市 1875年～1922年 明治初期由德·來格修建的防沙堰。
2022_19 （页面存档备份，存于） 摩耶大橋 兵庫縣神戶市 1966年 僅有一座主塔的斜拉橋，連接神戶港摩耶碼頭與新港。
2022_20 （页面存档备份，存于） 神戶大橋 兵庫縣神戶市 1970年 具有雙層橋面結構的橋樑，連接神戶港新港與港島。
2022_21 （页面存档备份，存于） 翁橋 岡山縣津山市 1926年 保留有罕見的磚鋪橋面的橋樑，建於大正至昭和初年。
2022_22 （页面存档备份，存于） 山國橋 福岡縣吉富町、大分縣中津市 1934年 昭和初期建造的鋼筋混凝土橋，有雙穴式磚堆橋墩。
2022_23 （页面存档备份，存于） 赤尾木港的岸岐與築島 鹿児島縣西之表市
  • 岸岐：1781年
  • 築島：1862年
 圈石結構的堤防與護岸，保存了古代離島的築港技術。

註釋
  1. 現為東松島市。
  2. 現為愛西市。
  3. 現為美馬市。
  4. 現為春日部市。
  5. 現為砺波市。
  6. 現為宇城市。
  7. 現為遠野市。
  8. 現為那須鹽原市。
  9. 現為木曾町。
  10. 現為佐久穗町。
  11. 現為神石高原町。
  12. 現為庄原市。
  13. 現為伊野町。
  14. 現為仁賀保市。
  15. 現為南阿爾卑斯市。
  16. 現為島田市。
  17. 現為佐賀市。
  18. 現為登米市。
  19. 現為石卷市。
  20. 現為澀川市。
  21. 現為高崎市。
  22. 現為白山市。
  23. 現為坂井市。
  24. 現為名寄市。
  25. 現為日光市。
  26. 現為南房總市。
  27. 現為甲州市。
  28. 現為尾道市。
  29. 現為日置市。
  30. 現為長岡市。
  31. 現為中之條町。
  32. 現為紀之川市。
  33. 2020年前名為「舊吳鎮守府防空指揮所地下壕」。

參考資料
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  2. . heritage.jsce-kansai.net. [2022-06-09]. （原始内容存档于2022-06-09）.
  3. (PDF). 大阪市交通局. [2022-06-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-03-02）.
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  6. 関東の土木遺産 - 神奈川縣営水道施設群 （页面存档备份，存于）、土木学会関東支部事務局。
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參見

外部連結
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